ಸೋವಿಯತ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್. ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್": ಪ್ರೊಜೆಕ್ಟ್ 65

ವಿವಿಧ ಆಧುನಿಕ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಶಾಂತಿ ಪ್ರಕೃತಿ, ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಮುಂದಾಗುತ್ತಾರೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇನ್ನೂ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿ ಅಗಾಧ ಸಂಖ್ಯೆ. ಹಲವಾರು ಮೂಲಗಳಿಂದ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ದಂಗೆ 1955 ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು. ದಾಖಲೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರೂರವಾಗಿ.

ರಿಯಾಲಿಟಿ ಮತ್ತು ವಿಕೃತ ಸತ್ಯ

ಸೋವಿಯತ್ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗೋಪ್ಯತೆಯ ಮಟ್ಟದ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿತ್ತು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ದಂಗೆಯನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ಘಟನೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದಾಖಲೆಗಳು ಕಾಣಬಹುದು:

• ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ರಲ್ಲಿ, ದಂಗೆಯನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ಹರಡಿತು. ಅಶಾಂತಿ ನಿಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
• ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಪಾಶವೀಯ ದಂಗೆಯನ್ನು (ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy", 1955, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್) ನಿಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಶಾಟ್ 50 ಜನರು.

ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಂದು ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಅಧ್ಯಯನ ಅನೇಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಪುಟಿಯುತ್ತದೆ. ಸತ್ಯ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಷ್ಟಗಳು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಣನೀಯ ತಿರುಚಿದರೂ ಪ್ರಸಾರ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇತರ ಮೂಲಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ಆ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ರಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹಡಗಿನ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 19-20 ಶತಮಾನಗಳ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ದಾಖಲೆಗಳಂತೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 31, 1951 ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಸೇರಿಕೊಂಡಳು "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ವಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಹಿಗ್ಗುವಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುವ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1953 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸಸ್ಯ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎ ಮಾರ್ಟಿ, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್. ಆ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊಸ ಹೆಸರು "ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್" ನೀಡಲಾಯಿತು. ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅದು pontoons ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸೆವೆರೊಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2, 1959 ಕ್ರೂಸರ್ ಕಟ್ಟಡ ತೆಗೆದು ನಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯ 28.8% ತಾಂತ್ರಿಕ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಶ್ಯಕವಾದವು

ನಂತರ ದೇಶದ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ನಾಯಕತ್ವದ ನೌಕಾಬಲವನ್ನು ಮಾಡಲು ಗುರಿ ಹೊಂದಲಾಗಿದೆ ಎಂದು, ಮೇಲೆ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಮುಖ್ಯಾಧಿಕಾರಿಯ ಆರ್ಡರ್ 1945 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಆಯೋಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ತಯಾರಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಡಗುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಮೀಷನ್ ಪ್ರಕಾರ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಿದರು. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, 1955 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೀಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಂದಿತ್ತು:

1. 6 ಘಟಕಗಳು ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ.
2. ವಿಧ್ವಂಸಕ - 358 ಘಟಕಗಳು.
3. ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು - ನಾಲ್ಕು ಘಟಕಗಳು.
4. ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು - 6 ಘಟಕಗಳು.
5. ಭಾರದ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು (40 PC ಗಳು.). ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, -. 220-ಮಿಮೀ (. 10 PC ಗಳು) ಮತ್ತು 180 ಮಿಮೀ (30 ಘಟಕಗಳು) ಜಿಸಿ ನುಡಿಸುವಿಕೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವುದು.
6. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ - 500 ಘಟಕಗಳು.
7. ಜೊತೆ 152-ಎಂಎಂ ಗನ್ ಜಿಕೆ ಹಗುರ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು - 54 ಘಟಕಗಳು.

ಇಂತಹ ಹಲವಾರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಬಳಕೆ ತೆರೆದ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹಡಗುಗಳ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲದ ಕೊರತೆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ತರ್ಕ ಸ್ಪಷ್ಟ ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಾಗ ರ ಅಂಕಿ ಮೀರುತ್ತದೆ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ. ಬಲದ ಮೇಲೆ, ಅವರು ದ್ವಿತೀಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು, ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಂದು - ಮೊದಲ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ. ಮಿಲಿಟರಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಊಹಾತ್ಮಕ ರಚನೆ ಯುದ್ಧ ಕಡಿಮೆ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ-ಹೋಲಿಸಿದಾಗ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನೌಕಾಪಡೆ ನೌಕೆಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದವು.

ಒಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಾಡು

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27, 1945 ಮೊದಲ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ಒಡನಾಡಿ ಬದಲಾದ. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ತನ್ನದೇ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಸಂಖ್ಯೆ, 305 ಮಿಮೀ ತಮ್ಮ ಸಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು 180 ಎಂಎಂ ಗನ್ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಬೆಳಕಿನ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಿದರು. ಅಂತಿಮ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಚರ್ಚೆಯ ನಂತರ ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು ದೇಶದ ನಾಯಕ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಯೋಜನೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಭಾರದ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು - 4 ಘಟಕಗಳು.
2. ವಿಧ್ವಂಸಕ - 188 ಘಟಕಗಳು.
3. ಹಗುರ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು - 20 ಘಟಕಗಳು.
4. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ - 367 ಘಟಕಗಳು.

ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ನೀರ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಮೇಲೆ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಿಂದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಎಕ್ಸೆಪ್ಶನ್. ಹೊಸ ಯೋಜನೆ ಯುದ್ಧಪೂರ್ವ-ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿ ಹಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಮುಖ್ಯ ಗಮನವು ದೊಡ್ಡ ಫಿರಂಗಿ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ರಂದು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಈ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಪೀಪಲ್ಸ್ ಮುಖ್ಯಾಧಿಕಾರಿಯ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ಆರ್ಡರ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, 1943 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಹಗುರ ವಾಹನ ಒಂದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಯೋಜನೆ ಕೈಗಳನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿ 68 ಯೋಜನೆಯ 137 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು 100-ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ-ನಿರೋಧಕ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಗನ್ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳು ನೀರಿನ ಧ್ವನಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ರೇಡಾರ್ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಐದು-ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಬದಲಿ ಟ್ರಿಪಲ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಾಹನಗಳು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ 4 ಮಾರ್ಟರ್ಗಳ ಸೆಟ್. ಸಾಧಾರಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಶ್ರೇಣಿಯ, ಇದು 8 ಸಾವಿರ. ಮೈಲ್ಸ್ ಇರಬೇಕು. 35 ನಾಟ್ಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಹೀಗೆ ಟಿ ಹೆಚ್ಚಿನ 10 ಸಾವಿರ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ.

ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿ

1946-1955 ರ ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಾರ., 30 ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು 4 ಹಗುರ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು ಲೇ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಗಳ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ರೂಪಿಸಿದರು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಯೋಜನೆಗೆ 68-ಕೆ 5 ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಯೋಜನೆಯ 68-ಬಿಸ್ 7 ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಹೊಸ ಸರಣಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ ರೂಪಿಸಿದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ಯೋಚಿಸಿದೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 65 ಉತ್ತಮ ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ಏರಿಸುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸೂಚಿಸಿದರು. ಇದು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಸ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1945 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಲಾಯಿತು. Savitchev ಅವರು ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ಆರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ನಡುವೆ ವಿಮಾನ-ನಿರೋಧಕ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ ಬದಲಾಗಲಿದೆ. ಒಂದು 37 mm ಟ್ವಿನ್ ಗನ್ 12 ಬದಲಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕ್ವಾಡ್ 45 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 4.6-mm ಟ್ವಿನ್ 25 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾದ ಆಫ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯನ್ನು 8-8.5 ಸಾವಿರ. ಟನ್ ಗೆ ಮೀಸಲಾತಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಾಗಣೆಯ ಮೊತ್ತದ ವಿಸ್ತೃತಗೊಳಿಸುವದಾಗಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಇದು ಒಂದು ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿ ಆಯುಧ 8 GMAT ಒರಟು ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಆಗಿತ್ತು.

ಸಂಕೀರ್ಣತೆ

ಇಂತಹ ಒಂದು ದೈತ್ಯ ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ನಿರ್ಮಾಣ ಮೊದಲು, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 65 ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ 40 ರೂಪಾಂತರಗಳು ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಾಂತರದ 13.5-15 ಸಾವಿರ. ಟನ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಅಂಕಿ ದೊಡ್ಡ ಹಗುರ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿರುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಸಮಯದ ನಂತರ predeskizny ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೂಕ್ತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಡಗಿನ ಆಕಾರದ ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಕಾರಣ ಸಮಸ್ಯೆಯ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಅವರು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚು 15 thous. ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಒಂದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಜೊತೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಆಗಿರಬೇಕಿತ್ತು. CDB-17 ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಯೋಜನೆಯ ಎರಡೆರೆಡು ನಡೆಸಿತು. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಆದೇಶದಂತೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, 1947 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು. ಡೆವಲಪರ್ಗಳು 82 ಮತ್ತು 68 ಬಿಸ್ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು.

ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy": ಯೋಜನೆಯ

ಮಾರ್ಚ್ 1949 ರಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಪಿಪಿಎಮ್ -17 ಅಂತಿಮ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ. ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಇಲ್ಲದೆ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಪತನದ 35 ಗಂಟುಗಳು ಹಡಗಿನ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಪ್ 36 ths ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ. ಪ್ರಸ್ತಾಪ. ಕಡಿಮೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಪಿಪಿಎಮ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಈ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ. ಕೊನೆಯ ವರೆಗೆ, ಇದು ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ 30% ಏರಿಕೆಯಾಯಿತು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತಿತ್ತು.ಆದರೆ, ವಿಮಾನ-ನಿರೋಧಕ ಫಿರಂಗಿದಳದ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಲಂಬ ಬುಕಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ಹೀಗೆ. ಯೋಜನೆಯ 82 ಹಡಗಿನ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಬೆಳಕಿನ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1950 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ-ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಹುದ್ದೆ ಪಡೆಯಿತು. ಅವನ ಪ್ರಕಾರ, 35-36 ಗಂಟುಗಳು ವೇಗ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವ ಒಂದು ಹಗುರ ವಾಹನ 65 ಯೋಜನೆ, ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಂತರದ ಕೆಲಸ ನಡೆಸುವ ವಿವಿಧ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು 2 ಅಸ್ಥಿರಗಳು ಮೀಸಲಾತಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು. Predeskizny ವಿನ್ಯಾಸ 1951 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ನಡೆಸಿತು.

ಮಾರ್ಪಾಡು

ಮಾರ್ಚ್ 16, 1976 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಬಾರಿಗೆ ಭಾರೀ ವಾಹನ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1982 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸೆವೆರೊಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಅಪ್ಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ 1989 ರಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿ. ಉದ್ಯಮ "Sevmash" ಆಧುನಿಕತೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಕುಷ ನಡೆಸಿತು. 2002 ಜೂನ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ತಮ್ಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ದಾಖಲಾದ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy": ಫೋಟೋ, ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿವರಗಳು

ಹಡಗು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಆರು ಒಂದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಆಗಿತ್ತು. ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳು 3 ಮತ್ತು 4 ನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ನಡುವೆ ಸೇತುವೆ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಭಿನಯಿಸಿದರು. ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ಹೊಸ "Bulava" ಸಂಕೀರ್ಣ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹಡಗಿನ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ. ಕ್ಷಿಪಣಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ವಿಶ್ವದ ಅತೀ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರದ - 49.8 ಟನ್ ವಾಹನ ಉದ್ದ - .. 172 ಮೀ ಮತ್ತು ಅಗಲ -. 23.3. ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" 20 ಮಾರ್ಚ್ ಹಂತದ ICBM, ಆರಂಭಿಕ ಸಮೂಹ 90 ಟಿ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1996-1997 ರಲ್ಲಿ. ಹಣಕಾಸಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಾರಣ, ಅದೇ ಸರಣಿಯ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳು ಎಲ್ಲಾ 12-13 ವರ್ಷ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ, ನೌಕಾಪಡೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆಯೆಂದು. ಮತ್ತೆರಡು - ಟಿ.ಕೆ. -20 ಕೆ -17 ( "SEVERSTAL" ಮತ್ತು "Arkhangelsk") ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗಿನ ಪರಮಾಣು ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ಆಗಿದೆ. 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರು "Sevmash" ಕಂಪನಿಯ ದುರಸ್ತಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಮರು ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣದ ಆಗಿತ್ತು.

ಆಯುಧಗಳನ್ನು

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" "ತೊಗಟೆ" ಗುಂಪನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಇದೆ. Makeyev. ಸಂಕೀರ್ಣವು ಸಿಡಿತಲೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ ರೀತಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅವರು ಜಡತ್ವದ ಉಪಗ್ರಹದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿದ್ದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ. ಆದರೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ನಾಲ್ಕು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸೇನಾ ಬಲ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ಸಂಕೀರ್ಣ "Bulava -30", ಮಾಸ್ಕೋ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಉಷ್ಣ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಮೇಲೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರತಿರೂಪಿ "ಟ್ರೈಡೆಂಟ್ II" ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ

2008 ರಲ್ಲಿ, ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಗಿಸಲು ಯೋಜನೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2004 ರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಹಿ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಕ್ರೂಸರ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣೆ ಸಂಕೀರ್ಣ "Bulava" ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದವು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಡಗಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಮೂಲ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು

ಸಾಗರ ಪರ್ಯಟನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಕ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಅಭಿನಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಎ ಎ ಪೊಪೊವ್. ಅವರು ಕಾರ್ವೆಟ್ಗಳ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಯನ್ನು ಒಂದು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಆದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು ಸೃಷ್ಟಿ ಲೋಹದ ಮತ್ತು ಅವರು ಎರಡು embodiments ರಲ್ಲಿ ಮೂರ್ತಿವೆತ್ತಂತೆ ಹಡಗು "Minin" ನ ಮರು ಕೊಠಡಿಗಳು ಜೊತೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅನುಭವ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೊಪೊವ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಳೆದ Aslanbegova ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಗಳನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದ. ಕೆಳಗಿನಂತೆ, ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನೀಡಲಾದ ಸಾರಾಂಶವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಮೂಲತತ್ವ:

1. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ಚಿಕ್ಕ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
2. ಕ್ರೂಸರ್ ಒಂದು ಯುದ್ಧನೌಕೆ, ಒಂದು ಕಾರ್ವೆಟ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಮುಚ್ಚಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
3. 17.1 ಮೀ - ಅಗಲ, 91.5 ಮೀ ಉದ್ದ: ಇದು ಆಯಾಮಗಳ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.
4. ಸ್ಪೀಡ್ 16-17 ಗಂಟುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.
5. ಪವರ್ 1000 ಲೀಟರ್ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು. ಒಂದು.
6. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ನಾಲ್ಕು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.
7. ಡಬಲ್ ಮೇಲಿನ ಹಾಯಿ ಅಂಗಳದಿಂದ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಬೇಕು.
8. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅಂಚು 1.2 ಸಾವಿರ ಹೆಚ್ಚಳ ಮಾಡಬೇಕು. ಟಿ

ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಪೊಪೊವ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಹಕಾರ ಇಲ್ಲದೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಆರಂಭಿಕ ಮಾರ್ಚ್ 1880 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಡಗು ಬಿಲ್ಡರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ Samoilov ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನ ಸಹಾಯಕ ನಾಯಕ Potapov ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೆಲಸ ಮೇ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಲು ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಆದೇಶ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 18 ರಂದು, ಬಿಲ್ಡರ್ Kuteinikov ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 28, 1881 ಮೊದಲ ಕ್ರೂಸರ್ ಇದರ ಹೆಸರು "ದಿಮಿತ್ರಿ Donskoi" ಸಿಕ್ಕಿತು. ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಬುಕ್ಮಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಮೇ 9 ರಂದು.

ಕೆಲವು ನಿರ್ಮಾಣ ಸತ್ಯ

ರೇಖೀಯ ಕ್ರೂಸರ್ ಪರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಉಗಿ ಡ್ರೈವ್. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅವರು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಸ್ಟರ್ನ್ (ಸಂಪ್ರದಾಯದ) ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಯಂತ್ರ ಮುಂದೆ ಸೇತುವೆಯ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಸ್ಕ್ರೂ ಟಿಲ್ಲರ್ ಉಚಿತ ನೀರು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಕೆಲಸ ಅಗತ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ರಚಿಸಲು "ಸಮಾಂತರ ಚಳುವಳಿ." ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಠಿಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ. ಆದರೆ ಪರಿಹಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಟೆಸ್ಟ್

ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ಆಗಸ್ಟ್ 18, 1883-ನೇ ರಲ್ಲಾಯಿತು. ಕೃತಿಗಳ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಬಂದರುಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. 2 ವರ್ಷಗಳ ಕುರಿತು ಘಟನೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ಮೇ 1885 ರಲ್ಲಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ವೀಕಾರ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ ರವರೆಗೆ ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ಕೇವಲ ಮೂರು ಬಾರಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಅವರ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ 16,16 ಗಂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 5972 ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಒಂದು.

ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ

ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ 1885 ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮೊದಲ ಕ್ರೂಸರ್ ರಲ್ಲಿ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಘಟಕ ನೇತೃತ್ವದ. 1887 ಹಡಗನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಹಿಂದೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕೊರ್ನಿಲೊವ್. ಮೇ 1889 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ "ಡಾನ್" Kronstadt ಮರಳಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 21, 1891 ಮೊದಲ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದೊಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ "ಬುಲ್ಲಿ", ಯುದ್ಧನೌಕೆ "Minin" ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಫಿರಂಗಿ ನೌಕೆ "Uralets". ಮಾರ್ಚ್ 1892 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಘಟಕದ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಾನ್ ಡಿಎಮ್." ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮರ್ಮರ ಸಮುದ್ರ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು. ಜುಲೈ 1892 ರಿಂದ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ರಲ್ಲಿ ಆಧಾರಿತವಾದ ಹಡಗು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಹಡಗು ಪೋರ್ಟ್ ಸೆಡ್ ಹೋದರು. ಇಲ್ಲಿ ನಾಯಕ Gessen ಎನ್ಎ ಗ್ರೀನ್ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದರು ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಕ್ರೂಸರ್ ರಷ್ಯಾದ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರ 400 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಆಚರಣೆಯನ್ನು ಅಮೇರಿಕಾದ ಸರ್ಕಾರ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 16 ಈಜು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಕಾರಣ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಪ್ರಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು, "ಡಾನ್" ಹಡಗುಗಳು ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ತಡವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹೋದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಮರಳಿದ. ಇದರ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ದುರಸ್ತಿ ಅವಶ್ಯಕವಿದೆ. 1894 ರ ನೇ ಕೆಲಸದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. 1895 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಕೇನ್ ಫಿರಂಗಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಬದಲಿಯಾಗಿ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 1895 ರ ಮೊದಲ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮುಗಿದಿಲ್ಲ. ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಾನ್" "ರೂರಿಕ್" ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 14, 1896 ಮೊದಲ ಹಡಗುಗಳು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 9 ಅವರು ನಾಗಸಾಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೋದರು. ಸೇವೆಯ ಈ ಅವಧಿಯು 6 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಗ್ಗಿಸಲಾಯಿತು. 1900 ರಲ್ಲಿ "ಡಾನ್" ಭಾಗ ನಂತರ ನಿಜವಾದ ಯುದ್ಧ ಗೆ ತೆರಳಿದ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್, ಭೂಸೇನೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಶಲ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

1901 ರಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 12 ರಂದು, ಹಡಗು Kronstadt ಮರಳಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ತನ್ನ ನವೀಕರಣ ಕಳೆದರು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಹತ್ತರಲ್ಲಿ 6 120 ಎಂಎಂನ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಒಂದು 75mm ಗನ್ ಬದಲಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1903 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಡೈಮಂಡ್" ಮತ್ತು "ಡಾನ್" ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಅವಧಿಗೆ ಮುಂದೆ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಹಿಂದೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ Virenius ಆಧಿಪತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದ ರವಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮರಳಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು.

Tsushima ಕದನದಲ್ಲಿ

ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" 1904 ರಲ್ಲಿ 2 ಪೆಸಿಫಿಕ್ ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಒಂದು ಹಡಗು ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದ ನಾಯಕ Lebedev. 14 ಮೇ 1905 ರಂದು ಮೀ ಸುಮಾರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವ. ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಅವರು ಕೊರಿಯಾ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ರೇರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ Enquist ಧ್ವಜದಡಿ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಒಡಬ್ಲು. Monomakh" ಮತ್ತು "ಡಿಎಮ್. ಡಾನ್" ತಮ್ಮ ಕಡೆ, "ಅರೋರಾ", lishivshuyusya ನಿರ್ವಹಣೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಗುಂಡಿನ ಅವರೇ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು ಜಪಾನಿನ ಹಲವಾರು ಹಡಗುಗಳು ಹಾನಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು-ವೇಗ "ಮುತ್ತುಗಳ", "ಒಲೆಗ್" ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು "ಅರೋರಾ" ಯುದ್ಧ ಹೊರಗೆ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬಂದಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಲಗ್ "ಡಾನ್" ಏಕಾಂಗಿ. ನಂದಿಸುವ ದೀಪಗಳು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಹೋದರು ಜೊತೆ ಗಣಿ ಧಾಳಿಗಳು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ, ಹಡಗಿನ ರಾತ್ರಿ ಮತ್ತು devyatiuzlovym ಪ್ರಗತಿಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು.

ಮಾತ್ರ 1 ನೇ ದರ್ಜೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು "ಡಾನ್" ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಈಜು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರವಾಗುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬಗ್ಗೆ ನಲ್ಲಿ. Dazhelet ಅವರು ವಿಧ್ವಂಸಕ "ವೈಲ್ಡ್ ಒನ್" ಕೆಳಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಂಡದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. , "Tsushima", "Niitaka", "ಪರಿಣಾಮ", "ಅಕಾಷಿ", "Takachiho" ಮತ್ತು "Naniwa" ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿತಿಜದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಜಪಾನೀ ಹಡಗುಗಳು. ಇವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, "ಡಾನ್" 4 ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸಮೀಪಿಸಿದೆ. ಅವರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಡಗು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಶರಣಾಗತಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಣಿಗಳು ಶೂಟ್ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಕ್ರೂಸರ್ ತಂಡ 2 ಶತ್ರುಗಳ ರಕ್ತನಾಳದ ನಾಕ್ಔಟ್ ( "ಪರಿಣಾಮ" ಮತ್ತು "Naniwa") ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಆದರೆ ಹಡಗು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಪಂಪ್ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಬರುವ ನೀರಿನ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಗಾಯಗಳು ಪಡೆಯಿತು. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ದ್ವೀಪದ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವನ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು ಕಮಾಂಡರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬೆಳಗಿನ ವೇಳೆಗೆ ಕ್ರೂಸರ್ "ಡಿಮಿಟ್ರಿ Donskoy" ತನ್ನ ಧ್ವಜ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲವೆಂದು ಹೊಡೆದರು. ಇವಾನ್ Nikolaevich Lebedev ಯುದ್ಧದ ಜಪಾನಿನ ಕೈದಿ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮೃತಪಟ್ಟನು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಹಡಗು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರು 20-21 ಶತಮಾನಗಳ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯ ಜನ್ಮ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಣಕಾಸಿನ ಕೊರತೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತನ್ನ ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಕೆಲಸ ಅಡ್ಡಿಮಾಡುವ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ವರ್ಷ ಬಿಡುಗಡೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕವೇಳೆ ಕರಾರುವಾಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಹಿತಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಅನೇಕ, ನಿಜವಾದ ಸತ್ಯ ಸಕ್ರಿಯ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಇಂದು ಕ್ರೂಸರ್ ವಿಶ್ವದ ದೊಡ್ಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಆಗಿದೆ. ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದರು. ಹಡಗಿನ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪಾಸು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.