ಕಾರುಗಳುಟ್ರಕ್ಗಳು

Maz-537: ಫೋಟೋ. Maz-537 ( "ಹರಿಕೇನ್"): ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

Maz-537 "ಹರಿಕೇನ್" - ಒಂದು ಭಾರಿ ನಾಲ್ಕು ಟ್ರಕ್ಗಳು ಚಕ್ರ ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೇನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ. 1965 1959 ರಿಂದ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಯ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1963 ರಿಂದ ಅದು ಚಕ್ರಗಳ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು KZKT, ಕುರ್ಗನ್ ಸಸ್ಯ ಲಭ್ಯವಿದೆ. semitrailer ರೀತಿಯ ChMZAP-5247G 50 ಟನ್ ಲೋಡ್.

ಆಪರೇಟಸ್ Maz 537

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತ. ಕ್ಯಾಬ್ Maz-537, ಮೊದಲಿಗೆ ಇದು ಒಂದು ಫೋಟೋ ಕಾರಣ ಸೇನಾ ರಹಸ್ಯ, ನಾಲ್ಕು, ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ, ಲೋಹದ, ಸಹಾಯಕ ಹೀಟರ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಅಲ್ಲ ಲಭ್ಯವಿದ್ದವು. ಎಂಜಿನ್ ಎಂಜಿನ್-ಪ್ರಸರಣ ವಿಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬ್ ಎಂಟು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸರದಿ ಹರಡಿಸುವ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಲೋಡ್ ವೇದಿಕೆಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಐದನೇ ಚಕ್ರ ಜೋಡಿಸುವ ಆಗಿದೆ. ಯಂತ್ರದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಎಂಟು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ನಾಲ್ಕು ಮುಂದೆ ತಿರುಗಿದ್ದಾರೆ. ಟ್ಯೂಬ್ ರಹಿತ ಟೈರ್ ಒಂದು ತೂತು, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡ ನಷ್ಟ ಪರಿಹಾರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. Maz 537 "ಹರಿಕೇನ್" ಅವರ ವಿಶೇಷಣಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಬಗ್ಗೆ, ಮಿಲಿಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಾಧನೆಗಳು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ಒಂದು ಡೀಸಲ್ ಇಂಧನ GOST 4749-73 ಅಳವಡಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು 12A-525a. ಪವರ್ 525 ಎಚ್ಪಿ 2100 ರೇವ್ / ನಿಮಿಷ. ಸಿಲಿಂಡರುಗಳ - 38.880 ಘನ ಮೀಟರ್ / ಸೆಂ, ಸಂಖ್ಯೆ 12, ವಿ ಆಕಾರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪರಿಮಾಣ. ವ್ಯಾಸ - 150 ಮಿಮೀ, ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ 14.5.

ಮೋಟಾರ್ ಆರಂಭಿಕ preheater ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೂಲಿಂಗ್ - ಬಲವಂತವಾಗಿ ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನಾ.

ಪ್ರಸರಣ - ಹೈಡ್ರೊ-ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ವಿಚ್ ಮೂರು ಹಂತದ.

ಆಯಾಮಗಳು

ಉದ್ದ - 8960 ಎಂಎಂ, ಎತ್ತರ - 2880 ಎಂಎಂ, ಅಗಲ 2885 ಮಿಮೀ. ಚಕ್ರಾಂತರ - ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಅಕ್ಷಗಳ 1700 ಮಿಮೀ, ದ್ವಿತೀಯ ಮತ್ತು ತೃತೀಯ 2650 ಮಿಮೀ ನಡುವೆ, ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ 1700 ಮಿಮೀ ನಡುವೆ.

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ - 2200 ಎಲ್ಲಾ ಸೇತುವೆಗಳು ಮಿಮೀ. ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ (ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್) - 500 ಮಿಮೀ.

ತೂಕ - 21.6 ಟನ್.

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು

  • Maz 537A - ಟ್ರಕ್ ಕಡೆ ಧೂಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಲರ್ ಅಥವಾ 30 ಟನ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ 15 ಟನ್, 65 ಟನ್ ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
  • Maz 537D - ಸೆಟ್ AC ಒಂದು ಜನರೇಟರ್ ಹೊಂದಿತ್ತು.
  • Maz 537G - ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ.
  • Maz 537K - ಟ್ರಕ್, ದೀರ್ಘ ಕ್ರೇನ್ ಸಾಧನಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
  • Maz 537L - ವಿಮಾನ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ, ಸಾಂದ್ರ ಲೋಹದ ದೇಹದ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ.

ಒಂದು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಹೊಸ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲು

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ 50 ಐಇಎಸ್ ಸೇನೆಗಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ರಬಲವಾದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು, ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು ಅಗೆಯುವ ಕೋಟೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ಮತ್ತು ದೂರದ ಎರಡೂ ಸಾಗಣೆ ಮಾಡಲು ಬೇಕಾಗುವ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಚಾರಿ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಷ್ಟ ನಿಯತವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು, ಒಡೆದು ಹೋಯಿತು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ರೈಲು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಟ್ರಕ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಡಿಸೈನಿಂಗ್ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ 1954 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1956 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ. ಸುದೀರ್ಘ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಚಾಸಿಸ್ ಒಂದು ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಕ್ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಆಧಾರವಾಯಿತು. 50 ಕಿಮೀ / ಗಂ - ಯಂತ್ರದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು 40 ವೇಗದಲ್ಲಿ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಖಂಡಾಂತರ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವೇದಿಕೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಲಾರಿ ಮಾತ್ರ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲೆ ಅನುಸರಿಸಿ. ಟ್ರೈಲರ್ ಜಡತ್ವ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಏರಿಕೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಒಳಗಾದ.

ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ತನ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನುಡಿದಿದ್ದಾರೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ Maz-537 "ಹರಿಕೇನ್" ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಕ್ರಮವನ್ನು ಯುದ್ಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿವಿಧ ಸಾಗಿಸಲು ಇನ್ನಿತರ ಪಡೆಗಳ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುದೀರ್ಘ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ ಕಾರಣ ಜೋಡಿಸುವ ಮಿತಿಮೀರಿದ ತೆಗೆದಿರುವ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸರದಿ ಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ, ಚಲನಶೀಲತೆ ಸೀಮಿತಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಸೇನಾ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಗಾವಣೆ, ಬಹಳ ಬೆದರಿಸುವುದು ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಟ್ರೈಲರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಶಿಕ್ಷಣ ಒಗ್ಗೂಡಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮ್ಯಾನಿಪುಲೇಷನ್ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಕಷ್ಟಗಳು ಕಾರಣ ಕಿರಿದಾದ ರಸ್ತೆಯ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಗಳು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ, ಸತತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳು ಬಹಳ ಕಿರಿದಾದ ಇದ್ದರು. ಕಂದಕಕ್ಕೆ ಕೆಳಗೆ ಸರಿಸಲು ಡೇಂಜರ್ ಎಡೆಬಿಡದೆ ನಡೆದ ಆಗಿತ್ತು. ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತನ್ನ ತಂಡವು ಮತ್ತು ಕೌಂಟರ್ ಹೋದರು ಇದೆ. ನಾಗರಿಕರನ್ನು ದೂರುಗಳು ಕುಸಿಯಿತು, ಆದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೇನಾ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತೂಗುತ್ತಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಸದ್ಯದಲ್ಲೇ ವರ್ಗಾವಣೆ ಗಮನಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸ್ ಪಡೆದರು. ಸಂಚಾರ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, 25-30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗೆ, ಪೊಲೀಸ್ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಟ್ರೈಲರ್ ರಸ್ತೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಗಲವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿತ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಪೋಸ್ಟ್ ಮೊದಲು ಉಚಿತ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ. ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಬಟ್ಟಿ.

ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಥಾವರದ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚ್ಯಂಕ Maz 535V ಜೊತೆ ಜೀನಿನ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದೆ. ದೇಹದ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಲಾಕ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಸುತ್ತುತ್ತಾ ಎರಡು ಡಿಗ್ರಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದಾಗ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಲಂಬ ಲೋಡ್, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಂತು. ನಾವು ಒಂದು ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಭೇದಾತ್ಮಕ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಉಳಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ಅತ್ಯಂತ ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ.

Maz 537

ನಂತರದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಟ್ರಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು ಆಗಿದೆ. ಚಾಚುಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು driveshafts, ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸಿತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಲೋಡ್ ಟ್ರಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಮಂದ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕಾರ್ಡಾನ್ ಸಂಯೋಜಕ ಜಂಟಿ ಗಾಯವಾಯಿತು ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕುಸಿತಗಳು ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ.

ಭಾರೀ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಟ್ರಕ್ ಒಂದು ಕುಟುಂಬ Maz 537, ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮಾದರಿಗಳು Maz-535 ಮತ್ತು Maz 536 ಮೂಲ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ ಇದು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಾಂಕದೊಂದಿಗಿನ, ಟ್ರಕ್ಗಳು ಒಂದು ಹೊಸ ಯುಗದ ಆರಂಭವನ್ನು. ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗುತ್ತಿರುವ ಭಾರೀ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅರೆ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬಹು ಟನ್ ಅದೃಷ್ಯ ಲೋಡ್ ಸಾಗಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಬಲ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಬೃಹತ್ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಯಾರೂ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮುಂದುವರಿಸಿಕೊಂಡು ಬಯಸಿದ್ದರಿಂದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟ್ರೈನ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಈ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೇಗಗೊಳಿಸಿದೆ. ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಉದ್ಯಮಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ ಆರಂಭಿಸಲು ಬ್ಯೂರೋ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟ್ರಕ್ ZIS-5 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಐದನೇ ಚಕ್ರ ಜೋಡಿಸುವ ಒಂದು ಟ್ರಕ್ ZIS -10 ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕೇವಲ 6 ಟನ್ನುಗಳಾಗಿತ್ತು. ಇದು ವ್ಯಾಪಕ ZIS -10 ಸ್ವೀಕರಿಸದ ಇದೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ.

ವಿದೇಶಿ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್

, ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು Daimond ಟಿ 980 ಮತ್ತು REO 28XS, ಸಾಲ-ಗುತ್ತಿಗೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯೆತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 30 ಐಇಎಸ್ Avtotransportnik ಎರಡು ಭಾರೀ ರೈಲುಗಳು ವಿದೇಶಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮೂರು-ಆಕ್ಸಲ್ ಅರೆ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ರೋಡೆನ್ ಟ್ರೈಲರ್, ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸ ಸಾಗರೋತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಇತ್ತು 45 ಟನ್ನುಗಳಾಗಿತ್ತು. ಯಂತ್ರಗಳು ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾರೀ ಸೇನಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ತೆರಳಿದರು ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೆ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆ ಮಾಡುವಾಗ. ಎರಡೂ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಭಾಗಲಬ್ಧ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯ ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ

ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸೇನೆಗೆ ದೇಶೀಯ ಭಾರಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗೀಳನ್ನು ನಂತರ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. 1951 ರಲ್ಲಿ Yaroslavl ಸಸ್ಯ ಒಂದು ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಮೂರು-ಆಕ್ಸಲ್ ಕಾರುಗಳು ಯಾಜ್-210g ಉತ್ಪಾದನೆ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್. ಈ ಕಾರುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಳೆಗಾಲದ ಅಥವಾ ವಸಂತ ಲೇಪ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಭಾರದ ವಾಹನಗಳು ರಚಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು, ದೇಶದ ಕ್ಷಿಪ್ರಗತಿಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ unfolded ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಚಲನಶೀಲತೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದ ಮಿಲಿಟರಿ, ಜನನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಪಡೆಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ

ಜೂನ್ 1954 ರಲ್ಲಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮಂತ್ರಿಗಳ, ನಾಗರಿಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ರೂಪಾಂತರವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೇನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ SKB ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ (ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಚೇರಿಗಳು) ಮೇಲೆ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ತಕ್ಷಣ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು ಕಾರ್ಖಾನೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಮಯ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು.

ಇದು, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆರಂಭವಾಗಬೇಕು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಖರೀದಿಸಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಯ ಇದು Borisa Lvovicha Shaposhnika ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ SKB Maz ದೊಡ್ಡ ಸಂಘಟಿಸಿದನು. ತಜ್ಞರು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಚಕ್ರಗಳ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸಲು ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಟಗ್ Maz-535 ಶೀಘ್ರದಲ್ಲಿಯೇ ಒಂದು Maz-537, ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಇರಲಿಲ್ಲ.

ನಿರ್ಮಾಣ

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸೂಪರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮಂಜೂರು ಹಣದ, ಈ ಯಂತ್ರ ಅಗ್ಗದ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ ಸಾಕಷ್ಟು ಇದ್ದರು. ಕೆಲಸದ ಹೊಂದಾಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಯೋಜನೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ನವೀನ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಯಾವತ್ತಿಗೂ ಬಣ್ಣಿಸಿವೆ. ತಾಪಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಘಟಕಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಪರಿಗಣಿಸುವ ಭಾರಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಹ್ಯಾಡ್ ಜೊತೆಗೆ 50 ಮೈನಸ್ 50 ಡಿಗ್ರಿ, ಸಮತಲ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು.

ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ Maz-537 1965 ರಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು semitrailers ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ವಾಹನ 40 ಟನ್ ತೂಕ. ಆಫ್ 537-ನಾನು ಮಾದರಿ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿ ಮರಳಿ (345 ಮಿಮೀ) ಐದನೇ ಚಕ್ರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಬಲವರ್ಧಿತ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. Maz 537 ನಿರಂತರ Restyling ಆಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಆವರ್ತನದ ಪ್ರಸರಣ ಗೇರ್ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರು ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು 68 ಟನ್ ನಷ್ಟಿತ್ತು.

ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 22 ಟನ್ ಸರಕು ಸರಿಸಲು ಸೀಮಿತ ಸರಣಿಯ ಫ್ಲಾಟ್ಬೆಡ್ ಲಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ದೇಹದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಚಾಪ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಿಗೆ, ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ಏಕಮಾತ್ರವಾಗಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ದೇಹವನ್ನು ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಟ್ರಕ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು ಗೆಟ್ಸ್, ಸ್ವಯಂ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಧುನೀಕರಣದ

ಕೆಲವು ಸಮಯದ ನಂತರ, ಸೇನಾ 537 Maz-ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಸೂಚ್ಯಂಕ "ಪಿ" ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ರದ್ದುಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ದೇಹದ ಪಡೆಗಳು ಸಾಗಿಸಲು ಪರಿವರ್ತಿತವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಪೊರೆಯನ್ನು ಎತ್ತರ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಇದು ಟೆಂಟ್ ಸ್ಥಾಪನೆ ಬೆಂಚುಗಳ ಮತ್ತು ಬೇಲಿ ಜೊತೆಗೆ - ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಲೋಡ್ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಜನರಿಗೆ ಮಳೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಅದರ ಉದ್ದೇಶಿತ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ Maz 537P ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಕೆದರಿದ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಆಪರೇಷನ್ ಪುಟಾಣಿಗಳನ್ನು ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಸೇವೆಯನ್ನು ತಜ್ಞರು, ಅರ್ಹತೆ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ವಸ್ತು ಬೇಸ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 70 ಐಇಎಸ್ ರಲ್ಲಿ ಗಾತ್ರದ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಸರಕು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸಾರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಉದ್ಯಮ ರೂಪುಗೊಂಡವು. ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ "Spetstyazhavtotrans" ಸೂಕ್ತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ, ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಟ್ರಕ್ಗಳು ಜೊತೆಗೆ "Maz-537" 300 ಟನ್ ತೂಕದ ಅಮೃತಶಿಲೆ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು, VI ಗೆ ಸ್ಮಾರಕ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆ ಹೊಂದಿರುವ ಲೆನಿನ್ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್. ಈ ಅನನ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಇಡೀ ದೇಶದ ಇರಬೇಕು.

ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಟ್ರಕ್ಗಳು "Maz-537" ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕೊಳವೆ ಹಾಕಿದ ನಡೆಸಿತು ಇದು ಉತ್ತರ, ರಲ್ಲಿ. ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ ಕಾರು ಶೀತ ಹವಾಗುಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಅನಿಲ ನಡೆಸುವುದು ಕೀಲುಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಟಗ್ "Maz-537" ಆಧಾರದ trubopletevoz ಪಿವಿ 481 ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಬೆಂಕಿ ಹೋರಾಟದ ವಾಹನಗಳು, ಮೊಬೈಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಕಗಳನ್ನು, ATVs ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬಳಕೆಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಮಾದರಿಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ.

1991 ರಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರಗಳ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಕುರ್ಗನ್ ಸಸ್ಯ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ semitrailer ದತ್ತಾಂಶ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ Maz 537 ವಿಶೇಷಣಗಳು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ, ಭಾರೀ semitrailer KZKT-9101, 54 ಟನ್ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸರಣಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವ ಭಾಗಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು, ಖರೀದಿದಾರರು ಒಂದು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಲ, ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, Maz-537 ಇನ್ನೂ ಇತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಪುಟದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹಳೆಯ ಎರಡೂ ನೈತಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರ ಸ್ವತಃ ದಣಿದ ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಬತ್ತಿ. ಹಿಂದಿನ ಗುಪ್ತ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ದೂರುಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಕಡಿಮೆ ಬಾಳಿಕೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಆಪರೇಷನ್ ದುರಸ್ತಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮುರಿದರೆ, ಸಾರಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ವಾಹನಗಳು ರಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯ Maz-537 ಜೊತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿತವಾಗಿದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರುಗಳು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಹೊಂದಿವೆ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಹೊಸ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ KZKT-7428, 537 ನೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯ ಚಕ್ರದ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಒಂದು ಕುಟುಂಬ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಭಾರೀ ಸೇನಾ ಉಪಕರಣ, ಅಲ್ಲದೇ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಾಗರಿಕ ರಚನೆಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುವ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kn.unansea.com. Theme powered by WordPress.