PPC VAZ-2110: ಸಾಧನ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ

ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ ಇದು VAZ-2110 ಕಾಣುತ್ತದೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಕಾರು 5 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಚಿಕ್ಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ರವಾನಿಸುವ ಇಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಜನರು ತನ್ನ ಸಾಧನದ ಗೊತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, PPC VAZ-2110 ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು "ರೋಗ" ಹೊಂದಿದೆ ಹೇಗೆ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ನೋಡೋಣ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು

ಪ್ರಸರಣ - ವಾಹನದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸಾರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಘಟಕ. ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯಗಳು ತಲುಪಿದಾಗ ಅಲ್ಲಿ ವಂಕದಂಡವು ವೇಗದ ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸರಳ ಪದಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು "ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ" ಆಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಒಂದು ವರ್ಗಾವಣೆ ಯಂತ್ರ ವಿವಿಧ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಂತಿಲ್ಲ. ಅವರು ಎರಡೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಇದು ಬಹಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, PPC VAZ-2110 5-ವೇಗದ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರಣ ವಿವಿಧ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ, ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಾರು ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಸರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ

ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ - ಭ್ರಾಮಕ ಒಂದು ದ್ವಿತೀಯಕ ಎಂಜಿನ್ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ರವಾನೆಯಾದ ನಂತರ. ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ - ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಟಾರ್ಕ್, ತದನಂತರ ಶಕ್ತಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ PPC ಎಂಜಿನ್ ತೊಡಗಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ಲಚ್ ರಚನೆ ಒದಗಿಸಿದ. ಒಣ, ಏಕ ಡಿಸ್ಕ್ - "ಟಾಪ್ ಟೆನ್" ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಗಿದೆ. ಪೆಡಲ್ ಚಾಲಕ ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಒತ್ತುವುದನ್ನು ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್. ಮತ್ತಷ್ಟು PPC VAZ-2110 ಲಿವರ್ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ಯಂತ್ರ ಮುಂದಿನ ಗೇರ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ "ಹತ್ತು" ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒಂದು ಅಡ್ಡಡ್ಡವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ವೇಗ ಹೊಂದಿದೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ. ಈ ಅನುಪಾತವು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ, ಎರಡೂ variator ಚಳವಳಿಯ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ - ಮೊದಲ ಮರಳಿದೆ. ಅವರ ಕಾರು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಭ್ರಾಮಕ ಆಗಿದೆ. ಚಿಕ್ಕ (ಒಂದು ಕಡಿಮೆ) - ಐದನೇ. ಕಾರ್ ಎಳೆತ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಗಣಕದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಗಂಟೆಗೆ, ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೃತಿಗಳು "ನಿಲ್ಲಿಸುವ" 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಹೋಗಬಹುದು. PPC ಉದಾಹರಣೆಗಳು VAZ-2110 ಒಂದು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಸಾಧನಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶಗಳು ಅಕಸ್ಮಾತ್ ಸ್ಥಗಿತ ರವಾನಿಸುವ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಲಾಕ್ ಸಾಧನ ಇದು ಅಸಾಧ್ಯ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವೇಗ ಅಳವಡಿಸುವಷ್ಟು.

synchronizers

ಡಬಲ್ ಹಿಸುಕಿ peregazovkoy ಜೊತೆ - ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಮಸಾಲೆ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹಳೆಯ Zilahi ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಹಾಸುಗಳು ಮೇಲೆ Gears ಬದಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಹೇಗೆ ಮರೆಯದಿರಿ. ಈ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಗೈರು synchronizers ಇದ್ದರು. ಈಗ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕ ಕಾರನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ವ್ಯರ್ಥ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲ "peregazovke" PPC VAZ-2110 synchronizers ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು. ಹೀಗಾಗಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಸರಿಯಾದ ಗೇರ್ ಮಾಡಿ. ಇದು ದರವನ್ನು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಕ್ಲಚ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಿಂಕ್ರೋ ವಿಫಲರಾದರೆ, ನೀವು ಬಲ ಗೇರ್ ಆನ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ನೀವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಗಿ ಕೇಳಲು. ಎಲ್ಲಾ ತಪ್ಪು - ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು. ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನೀವು "ಲಟ್ಟನೆ", ಆದರೆ ಇದು ಮೌಲ್ಯದ ಮುರಿದ synchronizers ಜೊತೆ ಸವಾರಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಯಾವುದೇ ಸಿಐಒ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ತಮ್ಮ ಸರದಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕರೆ ಕೋನೀಯ ವೇಗ ಗೇರ್ ಸುರಂಗದ್ವಾರಗಳು ಮಾಡಿದ ಅವಳು.

ಸಮಸ್ಯೆ ನಿಮ್ಮ

ಬಾಕ್ಸ್ - ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ದೋಷಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು VAZ-2110 ಇವೆ:

• ಕೆಲಸ ಶಬ್ದ. ಬಾಕ್ಸ್ ಝೇಂಕರಿಸುವ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ತಯಾರಾದ ತೈಲದ ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಅವರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. dipstick ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಗೇರ್ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೆಲಸ ವೇಳೆ, "ಶುಷ್ಕ" ಬದಲಿಗೆ VAZ-2110 PPC ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ತೊಂದರೆ ತಪ್ಪಿಸಲು, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮೂಲಕ, ಸುಮಾರು 16 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ VAZ-2110 ಬೆಲೆಗೆ.
• ಟೈಟ್ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು. ಈ ತಪ್ಪು ಕ್ಲಚ್ ಅಥವಾ synchromesh, ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿರುವ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಥಗಿತ ಇದ್ದರೆ ಕ್ಲಚ್ ಗುಲಾಮರ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಡ್ರೈವ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರಣ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಕಲವು ಹಾನಿ. ಅಲ್ಲಿಂದ ಇದು ದ್ರವ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲವಾದರೆ, ಬಿಡುಗಡೆ ಬೇರಿಂಗ್. ನೀವು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿ, ಅದು ನಂತರ ನೀವು ಬಾಕ್ಸ್ VAZ-2110 ದುರಸ್ತಿ ಬಯಸುವ, ಒಂದು ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
• ಬೇಕ್ಲೇಶ್ ಗೇರ್ ಲಿವರ್. ಬಹುಶಃ ಲಿವರ್ ರಾಡ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹಾನಿ. ಅಲ್ಲದೆ ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಂಧವ್ಯ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
• "ಫ್ಲೈಸ್" ಪ್ರಸರಣ. ಚಳವಳಿಯ ಒಂದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಸ್ಥಗಿತ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸಂಕಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು - ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನ ಮೋಟಾರ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸರಣ ಆಫ್ ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
• ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಸ್ಪೀಡ್, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸದ್ದು ಇಲ್ಲ. "ಸ್ನ್ಯಾಪಿಂಗ್" ಸಮಸ್ಯೆ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ವೇಳೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, synchronizers ವಿಫಲವಾಗಿವೆ.

ತೈಲ ಗೆರೆಗಳನ್ನು ಎಂದಾದರೆ

ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಹರುಗಳಲ್ಲಿ - ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತೈಲ ಅವುಗಳನ್ನು ಹರಿಯುವ ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇದೆ. ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು (ಕೆಂಪು ಸಿಲಿಕಾನ್) ಹೊಸ ಸೆಟ್.

ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು

ಹೇಗೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು? ಅದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ - ತೈಲ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ನಿಯಮಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಹೌದು, ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೆಲಸ ದ್ರವ, ಎಂದು ಭ್ರಾಮಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಅರ್ಧ ತುಂಬಿದ. ಆದರೆ ಈ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಘರ್ಷಣೆ ಗೇರ್ lubricates. ಉತ್ಪಾದಕರ ತೈಲ ಪ್ರತಿ 90 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮುಕ್ತ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಅವಧಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ದ್ರವ ತುಂಬಿದ ನಂಬಿದ್ದಾರೆ. ಗೇರ್ ನಿರ್ಮಾಣ - ಆದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಇದು swarf ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತೈಲ Darkens ಹೋಗುತ್ತದೆ. ವಿಚಿತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು, ಆದರೆ ತೇವಾಂಶವುಳ್ಳ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸರಳ ಬದಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಖರೀದಿ, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತೇನೆ. использовать жидкость с параметром 75W90. ತಜ್ಞರು ದ್ರವ ನಿಯತಾಂಕ 75W90 ಬಳಕೆ ಶಿಫಾರಸು.

ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ

ಕೇವಲ ತೈಲ ಪ್ರಸರಣ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಾಲನಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ. ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಕೇವಲ "ಹಾಕಬೇಕೆಂದು", ಮತ್ತು ಮಹಾನ್ ಬಲದೊಂದಿಗೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್, ಔಟ್ಪುಟ್ ಬಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಖಾತ್ರಿಗಾಗಿ, ಸಂವಹನ ಸರಾಗವಾಗಿ Gears ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಜವಾದ overclocking ಆಗಿದೆ. ಎರಡನೇ gearshift ಆಯ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ 0.5-1 ಎರಡನೇ ತಟಸ್ಥತೆ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನೀಡಬೇಕು. ನಂತರ ಪೂರ್ಣ ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಸೇರಿವೆ. ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಪರಿಣಾಮ ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ನಂತರ ಗೇರ್ ಬಹಳ ಸುಲಭ. ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಸುಲಭ ಬಾಕ್ಸ್. ಪ್ರಸರಣ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಎರಡು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಇಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಉಡುಗೆ synchronizers ಆರ್. ಇಂತಹ ಅಗತ್ಯ ಇದ್ದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉತ್ತಮ ಟಾರ್ಕ್ ಗಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ್ದಾರೆ ಮಾಡಿದಾಗ), ಸೇರಿದೆ "peregazovku" ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾತ್ರ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ, Downshift ಏರಿಸುವ. synchronizers ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ದಾಳಿ ಸಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ನಾವು VAZ-2110 ಬಾಕ್ಸ್ ಹಾಗೂ ಗೇರ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೇಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ತೈಲ ಮತ್ತು ಶಾಂತ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಬದಲಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸುವುದು, ನೀವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬಾಕ್ಸ್ ದುರಸ್ತಿ ವಿಳಂಬ ಮಾಡಬಹುದು. ಅನುಭವ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ 'ಗುಣಮುಖನಾಗುತ್ತಾನೆ "ಎಂದು ಹೆಚ್ಚು 300 ಸಾವಿರ (ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವಾಗಿ PPC ಅಳತೆಗಿಂತ ಒಡೆಯುತ್ತವೆ) ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.