Studless ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು: ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು

ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮುಂದೆ ಋತುವಿನ ಹೊಸ ಹಿಮ ಆಗಮನದಿಂದ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಆಯ್ಕೆ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕ್ಲಚ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಕಾರು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹಾರ ಮಹಾನ್ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಬೇಕು. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಚೂಪುಮೊಳೆರಹಿತ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿದ್ದು ಬಗ್ಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ. ಕೂಡಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಈ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಬೇಕು ಏನು, ಹೇಳಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ನಡೆ ಮಾದರಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಗಳು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನ ಸೂಕ್ತವಾದ ಉತ್ತಮ ಅಲ್ಲದ ಆಂಗ್ಲಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ ಆಯ್ಕೆ ಹೇಗೆ.

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರೀತಿಯ

ಸ್ಪೈಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಲ್ಲದೆ ಟೈರುಗಳು, ಮತ್ತು ಪ್ರಸಕ್ತ, ಟೈರ್ ಎರಡು ರೀತಿಯ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಋತುವಿನ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮರ್ಶೆ ನಾವು ಕೇವಲ ಅಲ್ಲದ ಆಂಗ್ಲಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ ಇದು ಘರ್ಷಣೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ನಾನು ಆಯ್ಕೆ ಆಧಾರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ Studless ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು.

ಸ್ಪಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ Mezhuyev ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರಗಳು - ಲೋಹದ ಏರಿಕೆಗೆ. ಟೈರ್ ಮೊದಲನೆಯ ವಿಧದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ನೇರವಾಗಿ ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸಂಕುಚಿತ ತೂಕದ ಕಾರ್ ಟೈರ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಪೈಕ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ. ಹೀಗಾಗಿ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಒತ್ತಡದ ತಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಇದರ ಅಡಿಪಾಯ ಕಂಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಹಾರಬಲ್ಲವು. ಆಂಗ್ಲಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಕಾರು ಶುದ್ಧ ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆ ಇದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು, ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸಬೇಕು.

ಮಾರಾಟ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಫಟಿಕ ಶೀರ್ಷಕ ಕಂಡು ಘರ್ಷಣೆ ಟೈರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಂತಹ Studless ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ರಲ್ಲಿ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಗ್ರ ಸ್ಪೈಕ್ ಕೇವಲ ಈ ಹೆಸರನ್ನು ರಸ್ತೆಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಕಾರಣ ವಿಶೇಷ ವಸ್ತುಗಳಾದ ಬಳಕೆ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಇಲ್ಲ. ಈ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಶೂಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.

ಶುದ್ಧ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್, ಒದ್ದೆ ಹಿಮದ ತೆಳು ಪದರದ ಮೇಲೆ ಓಡಿಸಲು ಬಸ್ ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಉತ್ತಮ. ಅವರು ಯಾವುದೇ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಹಿಮ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಗೊಂಡು ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರು ಅಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಋಣಾತ್ಮಕ - ಒಂದು ಹಿಮಾವೃತ ಕ್ರಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ನಿಬಿಡವಾದ ಹಿಮದ ಚಾಲನೆ ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ಟೈರ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾರಣ ಕಾರಕಗಳನ್ನು ಕ್ಲೀನ್ ಉಳಿದಿದೆ ಅಲ್ಲಿ ನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಹಿಮ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮತ್ತು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಅವನು ಅಥವಾ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳನ್ನು ಕರಗುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಟೈರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ

Studless ಟೈರ್ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬಿಂಬಿಸುವ ಇತರ ಹೆಸರುಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತತ್ತ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಚಾರವಾಗಿದೆ ನೆರವಿನಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ಮಹೋನ್ನತ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರುತ್ತವೆ.

ಈ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಶೇಷ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಬೇಗನೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಿ ನಂತರ ತನ್ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು.

ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕ ಶೂನ್ಯ ಕೆಳಗೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಗರಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ರಬ್ಬರ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪಾಕವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಂಯೋಜನೀಯ - ಆಗಿದೆ ಇಂಗಾಲಗಪ್ಪು, ಗಂಧಕ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಜೈವಿಕ ಆಮ್ಲವನ್ನು ಉತ್ಪನ್ನ.

ಅತ್ಯುತ್ತಮ Studless ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಅವರ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಂದು ವಸ್ತುಗಳ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ: ಟೈರ್ ಟೈರ್ ರಿಮ್ ಬಳಿ ಒಣ ಮತ್ತು ಘನ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಇದರ ಮೇಲ್ಮೈಯು ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಗ್ಗುವ ಇರಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದಿಂದ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ದೃಷ್ಟಿ ಇದು ಒಂದು ಮಗುವಿನ ಆಟಿಕೆ "Lizun" ಹೋಲುವ, ಹೆಚ್ಚು ತೇವ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಘರ್ಷಣೆಯ ಬಲದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು, ವಿಶೇಷ ಉಬ್ಬು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟೈರ್ - ರಕ್ಷಕ. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಹೇಗೆ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಹಿಮ, ಮಂಜು ಅಥವಾ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

Studdable ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು lamellae ಕರೆಯಲಾಗುವ ಚಿಕ್ಕ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ ಹೊಂದಿವೆ. ವಾಹನವನ್ನು ಟೈರ್ ತೂಕದ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ದೂರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ವಾತ ಮತ್ತು ಆಕ್ಟ್ lamellas ಸಕ್ಕರ್ ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಎಂದು. ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಟೈರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಳ ವಿವಿಧ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಯೋಗ. ಅವರು ರಸ್ತೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಹಿಮ ಮತ್ತು ನೀರು, ಬಿಡುಗಡೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮರಗಳು, ಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೈರ್ ಈ ರೀತಿಯ ಇಲ್ಲ ಘರ್ಷಣೆ, ಅಂದರೆ ಲೋಹದ ಸ್ಪೈಕ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಬಾರದು. ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದಕರು ಮಾತ್ರ ಇದಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಪರ್ಯಾಯ ಕಂಡು. ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಒಂದು ಸ್ಫಟಿಕದಂತಹ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ ಜೊತೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್, ಮತ್ತು ಟೈರ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು. ಆದರೆ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಗಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಘರ್ಷಣೆ ಟೈರ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ sipes ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ರಬ್ಬರ್ Studless ವಿಧಗಳು

ವಿದೇಶಿ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕರ ಟೈರ್ ವಿವಿಧ ಉತ್ಪತ್ತಿ. ಅವರು ವೇಗದ ಮಿತಿಯ ಚಾಲನೆ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಮಾದರಿ ವಿವಿಧ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಗಾತ್ರ ನಮೂದಿಸುವುದನ್ನು ಅಲ್ಲ, ವಾಹನ ವರ್ಗ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಹೊಸ ಐಟಂಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ, ಇದನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯೋಜನೆಗೆ ಒಂದು ಹೊಸ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಬದಲು ನಡೆ ಮಾದರಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಬದಲಾವಣೆಯಾದರೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ, ಹಿಂದಿನ ಸಾಲು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಇದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ Studless ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ ಬಳಕೆದಾರರು ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವೇಳೆ.

ಅಲ್ಲದೆ ಮೂಲ ದೇಶದ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಆಧರಿಸಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಟೈರ್ ನಡೆ ಮಾದರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು ಮಾಡಬಲ್ಲರು ಹೊಂದಿವೆ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟೈರ್ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಿದ ರಸ್ತೆ ಹಲಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು. ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ದ್ರ ಸಡಿಲ ಹಿಮ, ತಿರುಳು ಸ್ಥಿತಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಚಕ್ರಗಳು ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ copes. ಅವರು ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಟೈರ್ ರಬ್ಬರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಮಾಡಿದ ಕರ್ಣ ಮತ್ತು ಅನುಲಂಬ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನೀರು ಮತ್ತು ಹಿಮ ಪ್ರಸರಣ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಕ್ಲೀನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಮೃದುತ್ವದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಳೆಯ ಟೈರುಗಳು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ನಯವಾದ ಮೇಲ್ಮೈ, ಇದು ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಬೆಳೆಯಿತು ಹಿಮ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅದಕ್ಷ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ತೀವ್ರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವ್ಯಾಯಾಮ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ, ಟೈರ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಾರ್ಡ್ ತರಹ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವರ್ತಿಸಿದರು ಮತ್ತು .ಆಟ ಇಲ್ಲ.

ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಬದಲಿಗೆ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಿಬಿಡ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಫ್ಲಾಟ್ ಕಾಣುತ್ತವೆ ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಇದು ಸತ್ಯವಲ್ಲ: ಅವರು ಆಳ ಕಡಿಮೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಡೆ. ಆದರೆ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶ - ಟೈರಿನ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರದೇಶ - ಹೆಚ್ಚು. ನೀವು ಚಕ್ರಗಳು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಮ align ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸೈಪ್ ಸಹ ಐಸ್ ಮೇಲೆ drivability ಅನುವಾದ. "ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು" ತಮ್ಮ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಅಮಾನತು ಜೊತೆ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತ ಟೈರ್ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಆ Studless ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಟೈರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಈ ವಿಭಜನೆ ಬಹಳ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಜಪಾನೀ ತಯಾರಕರು ಎರಡೂ ಜಾತಿಗಳ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ನಾವು ಜರ್ಮನರು ಅಥವಾ ಫಿನ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಹುದು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ.

ಟೈರ್ ಆಯ್ಕೆ ಕಾರಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ವಾಯುಗುಣದ ವಲಯಗಳು, ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ನಡುವೆ ನಾವು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲು ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್, ನೋಕಿಯಾನ್, ಡನ್ಲಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಬಯಸುವ.

ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ

ಮೇಲಿನ ತಯಾರಕರು ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಆಂಗ್ಲಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಗ್ರಾಹಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕಾರು ರಬ್ಬರ್ ಸುತ್ತಿ ವಿವಿಧ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಘಟಿಸುತ್ತದೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ಮೈನಸ್ ಹತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಬ್ದಗಳಿಂದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇತರ ತುಂಬಾ ಜಟಿಲ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಆದರೆ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ನೀವು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಎಸ್ಯುವಿ ಅಥವಾ ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು, ನೀವು ಟೈರ್ ಗುಂಪನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, Studless ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು R16 ಓಪನ್ ರೇಂಜ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಕಾರ್ಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ.

ಇಂತಹ Studless ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ, ಶ್ರೇಯಾಂಕ ಮಾಡಲು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟ. ಎಲ್ಲಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಹವಾಮಾನ ಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪ್ರಾಕೃತಿಕವಾಗಿ ಕಾರಣವೂ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ ತರಲು ಸಲುವಾಗಿ, ನಾವು ಉತ್ಪಾದಕರ ವಿವರಣೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ತಮ್ಮ ನಿರ್ಣಯದಲ್ಲಿ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ "ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್" Studless ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್

ಸುದ್ದಿ ಆರಂಭಿಸೋಣ ಸಾಬೀತು ಐದನೇ ಆವೃತ್ತಿ ಬದಲಿಸಿದ ContiVikingContact ಸೀಸನ್ 6, ಎಂದು. ಈ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಮಾದರಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮೃದು ರಬ್ಬರ್, ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಅಸಮವಾದ ನಡೆ ಮಾದರಿ ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಮೂರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ತಿರುಗಿದಾಗ ವಾಹನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತೋಡು ಒಂದು ಕೇಂದ್ರಭಾಗ ತೂರಾಡುತ್ತಾ zoned ಇದೆ, ಇದು ಮಂಜಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಒಂದು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಹಿಮ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಮಣಿಯನ್ನು ವಲಯ, ತನ್ಮೂಲಕ ಘರ್ಷಣೆಯ ಬಲದ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಈ ಮಾದರಿಯು R15 ನಿಂದ R20 ವರೆಗಿನ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

, ತಯಾರಕ ಸ್ವತಃ ಡೇಟಾ "ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್" Studless ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಕಾರ್ಯ ಸೆಟ್ ಐದನೇ ಆವೃತ್ತಿ ಮುರಿದರು ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಗಮನ ಮಾಡಬಹುದು, ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿ ಕೇವಲ ಖಚಿತವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.

ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ ಬಂದ ContiWinterContact ಟಿಎಸ್ 850 ಗಮನ ಸೆಳೆಯಬಲ್ಲದು ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ಆ. ಈ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇವೆ. ಅವರು ನೀವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಲಂಚ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಟೈರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಐಸ್ ಕಾರ್ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೀತ್ಯಾ ಮೂಲೆಗೆ ನೀವು ಕಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅವಕಾಶ, ಘರ್ಷಣೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರಗಳು ಕಡಿಮೆ. ಟೈರ್ ಸತ್ತ ರಚನಾತ್ಮಕ ಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಉರುಳುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಡನ್ಲಪ್

ಟೈರ್ ಕಾರುಗಳು "ಡನ್ಲಪ್" Studless ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಮಂಜು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹಿಮ ಅಲ್ಲಿ. ಕೇಂದ್ರ ರಶಿಯಾ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಅವರು ಋಣಾತ್ಮಕ ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ತೀರಾ ಅನಾರೋಗ್ಯದಿಂದ. ತುಂಬಾ ಹಾರ್ಡ್ ಆಗಲು ಶೀತಲೀಕರಣ, ಮತ್ತು, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ಕೆಟ್ಟದಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯುಳ್ಳ ಹೊಂದಿದವನಾಗುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

Graspic ಡಿಎಸ್ -3 ಬಗ್ಗೆ (Studless ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು) ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಡನ್ಲಪ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನಡುವೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ. ಈ ಅವರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಒಂದು ಮಂಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಅವಕಾಶ ಎಂದು ಒಂದು ಸ್ಫಟಿಕ ಮುಳ್ಳಿನ ಜೊತೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ಈ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಟೈರ್ ಇಳಿಮುಖ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯ ಅಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಅವನ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವು ಕೇವಲ ಜೀವಕೋಶಗಳು ಫಲಕದಂಥ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣ ಅಲ್ಲ. ಆದರೆ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮನಬಂದಂತೆ ಸಹ ಹತ್ತುವಿಕೆ ಏರಲು ಅವಕಾಶ, ಹಿಮ ತೂಗಾಡುವ. ಅಲ್ಲದೆ, ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ವಭಾವದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ skidding ಹೋಗಬಹುದಾದ ತಿರುವುಗಳು, ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು.

ಮಾದರಿ ಎಸ್ಪಿ ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 4D ನೀರು ಮತ್ತು ಒದ್ದೆಯಾದ ಹಿಮ ಉಚ್ಚಾಟಿಸಲು ಉದ್ದುದ್ದದ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಾರು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಸೌಮ್ಯ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ಐಸ್ ಕ್ರಸ್ಟ್ ಇಂತಹ ಟೈರ್ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಜೊತೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾರುವ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಈ ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಆಗಿದೆ.

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾದ ಯೋಗ್ಯತೆಯ ನಡುವೆ ಹಣಕ್ಕೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ನಿಖರ ಚಾಲಕರು, ಸ್ವಲ್ಪ 100 ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿಮೀ / ಗಂ ಇದು ವೇಗವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ನೋಕಿಯಾನ್

ಫಿನ್ನಿಶ್ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ Studless ನೋಕಿಯಾನ್ ಟೈರ್ - ರಷ್ಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮಾನ್ಯತೆ ನಾಯಕರ ಒಂದು. ಉತ್ಪಾದಕರ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆ ಟೈರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಸೆಲ್ ವಿಶೇಷ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಯಾವ ರೀತಿಯ Studless ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್? ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಾದರಿ Hakkapeliitta ಆರ್ 2 ಗುರುತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಗಣಿಸದೆಯೆ ನಿವಾಸದ ಪ್ರದೇಶದ, ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಮಾದರಿಯ ಟೈರ್ ಮೃದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ರಬ್ಬರ್ ಮಾಡಿದ ರಷ್ಯಾದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಪ್ರಮುಖ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ಟೈರ್ ಉತ್ತಮ ಬೇರ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಮ ಮತ್ತು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ನಡೆ ಮಾದರಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯ, ಬೆಣೆ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಜೀವಕೋಶದ ಕೇಂದ್ರ ಆದೇಶ.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೀತಿಯ ಟೈರ್ ನಡುವೆ ನೋಕಿಯಾನ್ WR G2 ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಸಮ್ಮಿತ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಾಹನಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಐಸ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತೊತ್ತಾಗಿ ಮಂಜಿನ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಇಲ್ಲ.

ಬ್ರಿಡ್ಜ್

ಜಪಾನೀ "ಬ್ರಿಡ್ಜ್" Studless ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ ಮಾದರಿಗಳು Blizzak ರೇವೊ GZ ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಉತ್ಪಾದಕರ ಕಷ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಡಿತ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ, ವಿಶೇಷ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಬ್ಬರ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ Studless ಟೈರ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಿದರು ರೇಟಿಂಗ್ ಗ್ರಾಹಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆಧರಿಸಿದೆ.

ನಡೆ ಮಾದರಿ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಹಿಮಾವೃತ ಮೇಲ್ಮೈ ಒಳಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಚ್ಚುವುದು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅವರ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಒದ್ದೆಯಾದ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣು ಪ್ರಸರಣ. ವಿನ್ಯಾಸ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭೂ ಅಡಚಣೆಗಳಿಲ್ಲ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ನೇರ ಸಹಜವಾಗಿ ಕಾರ್ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಹವಾಮಾನದ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳ, ರಸ್ತೆ ಸದಾ. ಆದರೆ, ಪಾರ್ಶ್ವ ತಂತ್ರ "ಫ್ಲೋಟ್" ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ Studless ಟೈರ್ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಮಾದರಿ Blizzak ವಿಆರ್ಎಕ್ಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ಇದು ಮುಂದೆ ನಡೆಯುವ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಮಾತ್ರ ನಂತರ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಶೂನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹಾಕುವುದು.

ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಫಾರ್ ಟೈರ್

ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಚಕ್ರ-ಚಾಲನೆಯ ವಾಹನಗಳು ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಅವಲೋಕನ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ Studless ಟೈರ್ ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು. ಆದರೆ ನಮಗೆ ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದಿದೆ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ.

ಎಸ್ಯುವಿ Studless ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಮಾದರಿ ಡಿಎಂ ವಿ 2 ಬ್ರಿಡ್ಜ್ Blizzak ಪುನರ್ಭರ್ತಿ. ಆ ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಸುಧಾರಿತ ರಚನೆ ಫೋಮ್ ರಬ್ಬರ್. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ದ್ರವದ ಕ್ಯಾಪಿಲರಿ ಪ್ರಭಾವ ದಿಂದಾಗುವ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ಕಡಿಮೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಐಸ್ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಈ ದೃಢೀಕರಿಸಿ.

ಮತ್ತೊಂದು ನವೀನ - ಟೈರ್ ಡನ್ಲಪ್ ವಿಂಟರ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ Sj8. ಅವರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೀಗೆ ಒಳಚರಂಡಿ ಸುಧಾರಣೆ, 4D ನ್ಯಾನೋ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮಾಡಿದ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ನಮೂನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಟೈರ್ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಸ್ತುವಿನ ವೇಗದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಇದು ಗಡುಸಾದ ಮಾಡಿದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಕ್ಕಾಲುಗಂಟೆಗೊಮ್ಮೆ ತನ್ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ಇಬ್ಬನಿಯ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ, sipes ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಅಕ್ಷರ "ಟಿ" ರೂಪದಲ್ಲಿ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಮಂಜಿನ ಉತ್ತಮ ಹಿಡಿತ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

CrossContact ಚಳಿಗಾಲ - ಈ "ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್" Studless ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಾಲಕ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಕಾರು ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಮೇಲೆ (ಈ ಘನ ಹೊರ ತುದಿಗಳು ಜವಾಬ್ದಾರಿ) ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಅಸಮವಾದ ನಡೆ ಮಾದರಿ, ಮತ್ತು ಮುಕ್ತ ಪಾದಚಾರಿ (ಕೆಲಸ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಒಳಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ). ಅಲ್ಲದೆ ಹಾಗೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಅತ್ಯಂತ ಸಮಾನವಾದ ಟೈರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಯಾಚ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿತರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ನೋಕಿಯಾನ್ Hakkapeliitta ಆರ್ ಎಸ್ಯುವಿ - ಚಳಿಗಾಲದ ಕೆಲವು ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಫ್ ರೋಡ್ ವಾಹನಗಳು, ಒಂದು Studless ಟೈರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಬೆಣೆ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಟೈರ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ರೀತಿಯ ಎನ್ನಬಹುದಾಗಿದೆ. ಬಲವರ್ಧಿತ ಅಡ್ಡ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕವನ್ನು ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊರೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮೃದುತ್ವದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ನ ಠೀವಿ ಫ್ರೇಮ್ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ರಬ್ಬರ್ ಗ್ರೇಡ್ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಅದರ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆ ಸುತ್ತುವರಿದ ಉಷ್ಣಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ ರಬ್ಬರ್ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಸಿಲಿಕೇಟ್ ಹಾಗೂ ರೇಪ್ಸೀಡ್ ಎಣ್ಣೆ, ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಗರ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ವಿಶೇಷ ಟೈರ್ ಖರೀದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತವೆ ಕಾರುಗಳು ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ Studless ಟೈರ್ ಸೂಕ್ತ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ.

ಒಂದು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ನೀವು ಅಲ್ಲದ ಆಂಗ್ಲಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ ಖರೀದಿಸಲು ಯಾವುದು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಆಸಕ್ತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ? ಅವರು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು, ಯಶಸ್ವಿ ಖರೀದಿ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಅದೇ ಟೈರ್, ವಿವಿಧ ರೀತಿಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅರ್ಥವಲ್ಲ ಅವರು ಕೆಟ್ಟ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ ಎಂದು. ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳಿಲ್ಲ ಕೇವಲ ಉತ್ಪನ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಬಂದಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಕಾರಣ ವಿಭಿನ್ನ ಹವಾಮಾನ, ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಮತ್ತು ಇತರೆ ಅಂಶಗಳ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ ವಿಜೇತರು ಮಾಡಬಹುದು.

ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಟೈರ್ ಘರ್ಷಣೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನೂ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

• ಇಬ್ಬರೂ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಹರಡಿದ ಟೈರ್ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.
• ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ನಾಶ.
• ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ಕಡಿಮೆ ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಶೂನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅವರ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಶಾಖ ಆಗಮನದಿಂದ ಇರಲಿ ನೀವು ಖರೀದಿಸಿರುವ studdable ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು, ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಮರ್ಶೆ ಬಿಡಲು ತುಂಬಾ ಸೋಮಾರಿಯಾದ ಅಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ, ನಿಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಯಾರಾದರೂ ಸರಿಯಾದ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.