SUV "ಆಟಮಾನ್" GAZ-2308: ವಿಮರ್ಶೆ, ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ರಷ್ಯಾದ ಕಾರು ಉದ್ಯಮವು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ. ಈ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ "ಅಟಾಮನ್" GAZ-2308. "ಹಳೆಯ ಸಹೋದರ" - GAZ-2307 ವೇದಿಕೆ ಆಧಾರಿತ ಕಾರು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಪಿಕಪ್ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ನ ನಂತರದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ("ಅಟಾಮಾನ್" ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಪಿಕಪ್ಗಳು - ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ.

ಇತಿಹಾಸ

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಆಫ್-ರೋಡ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಮಾದರಿಯನ್ನು ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಂತೆಯೇ, ಜನರು "ಕೊಳಕು" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರು, ಇದು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. "ಅಟಾಮಾನ್" ಕಾರಿನ ನಿರ್ಮಾಣ GAZ-2308 ಸ್ಪಾರ್ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಟ್ರಕ್ GAZ-3307 ನಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸೀಟುಗಳು ಕೇವಲ ಮೂರು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎರಡು.

ಗೋರ್ಕಿ ಆಟೊಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನ ಜೋಡಣೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಿಶೇಷ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರು ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಮಧ್ಯಮ ಪೂರ್ವದಿಂದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕಾರು ಕಾಳಜಿಯುಂಟಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಗತಿ.

ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ

ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಟೈಪ್ ಅಮಾನತುಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು 16 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳುಳ್ಳ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಈ ಕಾರು ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದು GAZ-2307 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಘನ ಮತ್ತು ಸಾವಯವವನ್ನು ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಆಯಾಮಗಳು

ಕಾರಿನ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪಾತ್ರವು ಅದರ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಮಹತ್ವ ನೀಡುತ್ತದೆ: 5060/1910/2070 ಮಿಮೀ. ವೀಲ್ಬೇಸ್ನ ಉದ್ದ 3100 ಮಿಮೀ. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, "ವೋಲ್ಗಾ" ವು 300 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು. "ಅಟಾಮಾನ್" ನ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣವು 215 ಎಂಎಂ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಸ್ವಾಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಹ ಚೌಕಟ್ಟು ನೆಲದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರುಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಕಾರು ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ವಿಶಾಲವಾದದ್ದು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆ ಹೊಂದಿರುವ ವ್ಯಾಪಕ ಕನ್ನಡಕಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹೇಳಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. 90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅದು ಉತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಅದು ಹಿಂದಿನ ಅವಶೇಷವಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳ ಮತ್ತು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ

ಕಾರಿನ GAZ-2308 "ಅಟಾಮಾನ್" ನ "ಆತ್ಮ" ವನ್ನು ನೋಡಲು ಅದರ ಸಮಯ, ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅದರ ಕ್ರೂರ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕಾರಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಗಾಮಾವನ್ನು ಎರಡು ಘಟಕಗಳು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ:

1. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ 2.5 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಮತ್ತು 150 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ.
2. ಡೀಸೆಲ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್, 110 ಕುದುರೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ಮೋಟಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಾರು 120-140 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಸಾಧಾರಣ ಹಸಿವು "ಅಟಾಮಾನ್" ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ನಗರದಲ್ಲಿ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರಿಗೆ 15.8 ಲೀಟರ್. ಆದರೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಗರ ಚಾಲನೆಗೆ ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ - ತೂಕ, ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಹಸಿವು ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

"ಅಟಾಮಾನ್" GAZ-2308 ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಯಾಕ್ಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗವು ಲಿವರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಲ್ ವಸಂತ. ಹಿಂಭಾಗದ ಅಕ್ಷಾಧಾರವು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ವಿಧದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಸೇತುವೆ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ವಸಂತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ಗಳಂತೆ, ಅಟಮಾನ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ತಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್ಗಳನ್ನು ಇಡುತ್ತಾರೆ.

ಕುಟುಂಬ

ಈ ಎಸ್ಯುವಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಅಟಮನ್" GAZ-2308 ರನ್-ಇನ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ, ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು:

1. GAZ-2309. ಈ ಕಾರಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಚಾಲನೆ ಮಾತ್ರ ಇತ್ತು.
2. GAZ-2308 ಅಟ್ಮಾನ್ ಎರ್ಮಕ್. ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ನ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. GAZ-230812. ಇದು ಡಬಲ್ ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಮೂಲಕ, ಅಟಾಮನ್ ಎರ್ಮಕ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದಾಗ, ಹತ್ತು ಜನರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಇತ್ತು. ಅವನ ನೋಟದ ನಂತರ, ಏಳು-ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಐದು-ಆಸನಗಳ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅದರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಗಾರ್ಕಿ ಸಸ್ಯದ ವಿನ್ಯಾಸಕರು GAZ-2308 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಎರಡು ಡಜನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ತಮ್ಮ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇವಲ ಮೂರು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಬೆಳಕನ್ನು ಕಂಡವು. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಟಮನ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ 3106 ಮತ್ತು 2169 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಅಟಾಮಾನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು

1996 ರಿಂದ, ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಒಂದೇ ಎರಡು ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ನ ಮೂರು ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು: ಹಿಂಭಾಗ, ಮುಂಭಾಗ, ಪೂರ್ಣ. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಎರಡು ವಿಧದ ವಜ್ರಗಳ ಜೊತೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು: ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮುಂದೆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಚದುರಿಸುವಿಕೆ.

2000 ರಲ್ಲಿ, "ಅಟಾಮಾನ್" ಎಂಬ ಕಾರಿನ ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತೊಂದು ಪುಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಮಾಸ್ಕೋ ಕಂಪೆನಿ ಡಿಐಎಸ್ಎ ತನ್ನ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ವಾಹನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ - ಒಂದು ವ್ಯಾನ್, ಸಂಗ್ರಹಕಾರರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು ಮೂರು ಜನರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಮರೆಮಾಡಿದ ಮೀಸಲಾತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾದರಿಯ ದೇಹವು ಎಲ್ಲಾ ಬೆಸುಗೆ ಕಟ್ಟಿದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸರಕು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೂಲಕ ಸರಕು ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅಟಾಮಾನ್ನ ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 1996 ರಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎಸ್ಯುವಿ ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿ ಅದರ "ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ" ಅಂತಹ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು: ಚಾಲನಾ ಸೇತುವೆಗಳು, ಮುಂದೆ ಅಮಾನತು, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಚಕ್ರ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು.

"ಅಟಾಮನ್ 2" "3106" ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್, ಬಹು-ಸಾಲಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಸರಪಳಿ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಇಂಟರ್ಯಾಕ್ಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ಕೈಯಿಂದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಕಾರನ್ನು "ಎಳೆತ" ಮತ್ತು ಏರಿಳಿತ ಎಂದು ಕರೆಯಿತು. ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಕೊರತೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

141 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮಾದರಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆದಿದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಅನೇಕ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎರಡನೇ ಅಟಾಮಾನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾದರಿಯಾಯಿತು. ಅವರು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ನಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ.

ಬೆಲೆ ನೀತಿ

GAZ-2308 "ಅಟಾಮಾನ್" ನ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು ಸಮಯ. ಕಾರ್ಡುಗಳ ಬೆಲೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರು ಅದನ್ನು ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಮೂಲಭೂತ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿನ ಮಾದರಿಯು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ 450 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸುಸಜ್ಜಿತ ಆವೃತ್ತಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ದುಬಾರಿ, ಮತ್ತು "ಎರ್ಮಕ್" ಮಾದರಿಯು ಸುಮಾರು 600 ಸಾವಿರ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಕಾರುವನ್ನು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ನಿಜವಾದ, ಹುಡುಕಲು ಕಷ್ಟ, ಸಸ್ಯ ಕೇವಲ ನೂರು ಪ್ರತಿಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಕಾರಣ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಬೆಲಾರಸ್ಗೆ ಮಾರಾಟವಾದವು.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು, ರಷ್ಯಾದ ಎಸ್ಯುವಿ ಕುರಿತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. GAZ-2308 "ಅಟಮನ್" ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಜವಾದ ವಿರಳವಾಗಿ ಕರೆಯಬಹುದು. ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು, ಈ ಕಾರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟ ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದರ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಅಟ್ಯಾಮನ್" ನಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ದುರ್ಬಲತೆಯನ್ನು ಬಿರುಗಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಕು, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಹಜವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಬಾರದು - 90 ರ ದಶಕದ ಸೋವಿಯೆತ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮವು ಅದರ ವಿದೇಶಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಹಿಂದೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಇತ್ತು.

ತೀರ್ಮಾನ

GAZ-2308 "ಅಟಾಮಾನ್" ಯಾವುದನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತದೆಯೋ, ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ಅನೇಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು. ಅವರು ಹೇಳುವ ಏನೂ ಅಲ್ಲ: "ಅವರು ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನೋಡಿ." ನಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, "ಅಟಾಮಾನ್" ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನಡೆಯಲು ಸಹ ಭಯಂಕರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯು ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪಿಕಪ್ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದವರು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅದೃಷ್ಟ.