ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ: ಘಟನೆಗಳ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ

ಜನರು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾರುವ ಕನಸು ಎಂದು. ಇದು ಕೇವಲ ವಿಮಾನ ಆವಿಷ್ಕಾರ ನಂತರ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುಗಳು ಜೊತೆ, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನಗಳು ಅವರು ಹತ್ತಾರು ಅಥವಾ ನೂರಾರು ಜೀವಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಬೀಳುವುದು ಅಂದರೆ ಗುರುತ್ವ ಬಲದಿಂದ, ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ. ಈ ಅಪಘಾತಗಳು ಒಂದು 1997 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. 2001 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2006 ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿದರು. ಈ ದುರಂತ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.

1997 ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ವಿಮಾನ ದುರಂತ ಕಾಲಗಣನೆಯನ್ನು

ಡಿಸೆಂಬರ್ 6, 1997 ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್, ಅಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನ ಆನ್-124 ಪತನದ ಒಳಗೊಂಡ ಒಂದು ದುರಂತ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇತಿಹಾಸ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಪತನದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ವಿಮಾನವು ಮಾರ್ಗ ಮಾಸ್ಕೋ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್-ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್-ಕ್ಯಾಮ್ Ranh ಅನುಸರಿಸಲಾಗಿದೆ
• ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ 15 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 8 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರು;
• ವಿಮಾನ ಉದ್ದೇಶ ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಎರಡು 40 ಟನ್ ಹೋರಾಟಗಾರ ಸಾಗಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು , ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸಸ್ಯ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ;
• ಸುಮಾರು ಐದು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಲಿಫ್ಟ್ ನಂತರ 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಉಲ್ಬಣವು ಅದರ ನಂತರದ ಬಾರಿಯೂ ಮೋಟಾರ್ 3 № ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು;
• ನಿಖರವಾಗಿ 6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಎತ್ತಿದ ವೈಮಾನಿಕಯಾನಕ್ಕಾಗಿ 22 ಅಡಿ ಎತ್ತರ ಎಂಜಿನ್ № 2 ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ;
• ನಿಖರವಾಗಿ 66 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಹೆಚ್ಚಳದ ನಂತರ 2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಮೂರನೆಯ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸ್ಟಾಪ್ ಸಂಭವಿಸಿದೆ;
• ಒಂದೇ ಇಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಮಾನ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಈ ಮೇಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ (ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್, 1997) ಇತ್ತು - ವಿಮಾನ ಮನೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 45 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು - ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮನೆಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು, 70 ಕುಟುಂಬಗಳು ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ.

1997 ರಲ್ಲಿ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ ದುರಂತದ ಕಾರಣ ಏನು?

1997 ರಲ್ಲಿ ದುರಂತ ಘಟನೆ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಮುಖ ಕೋಲಾಹಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಆದರೆ ದೂರದ ತನ್ನ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಕೇವಲ. ಮತ್ತು ಸಮೂಹ ಮಾಧ್ಯಮದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್, ಹಾಗೂ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯ ಮೂರನೇ ಮೋಟಾರ್ ಉಲ್ಬಣವು ಇದು ಒಂದು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಸಂಭವನೀಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ವರ್ಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕಾರಣ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತ ಅಂತಿಮ ವರದಿ ಸಂಯೋಜನೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ ವಿಶೇಷ ಸಮಿತಿ ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿ ಅದೇ. ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದೋಷ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾನೆ.

ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ (ಇರ್ಕುಟಸ್ಕ್, 2001): ಘಟನೆಗಳ ವಿಷಯಸೂಚಿ

ಎನ್ ಯೆಕಟೇನ್ಬರ್ಗ್, ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಮಾರ್ಗ ತು-154 - ಜುಲೈ 4, 2001 ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನದ ಒಂದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ತಜ್ಞ ಸಮಿತಿಯು ಪ್ರಕಾರ, ಯೆಕಟೇನ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಲೈನರ್ ಏರಿಕೆ 10.100 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಇಲ್ಲದೆ, ಯೋಜನೆ ನಡೆಯಿತು.

ತೊಂದರೆಗಳು ವಿಮಾನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕನ ತು-154 ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ಹೋಗಿ ಎಂದು, ಮಟ್ಟಿಗೆ ಜೊತೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ವೈಫಲ್ಯ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ವಿಮಾನ, ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು ಹಿಂಭಾಗ ಗಿರಕಿ ಹೊಡೆ ಹೋದರು, ಮತ್ತು ಒಂದು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ (ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್, 2001) ಇತ್ತು. ವಿಮಾನವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶ ಸುಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ದುರಂತದಲ್ಲಿ 2001 ರಲ್ಲಿ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು?

ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಾರ, ಅಪಘಾತ ಕಾರಣ ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಯಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಡೆಯಿಂದ ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಿತ್ತು "ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಪಿನ್ ಡಂಪಿಂಗ್."

ತಜ್ಞರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಪಘಾತದ ದಿನ ಸುಮಾರು 20.953 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಿ ರಿಂದ 11 387 ವಿಮಾನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು, ತುಂಬಾ ಬಳಲಿಕೆಯಿಂದ "ಕಳಚುವಿಕೆಯ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ." ಇಂತಹ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಪ್ರಬಲ 154 ತು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು. 9 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 136 ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು - ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ (ಕುಸಿತ) 145 ಜನರು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವನದ ಅಡಚಣೆಯಾಯಿತು.

2006 ರಲ್ಲಿ ಈ ಭಯಾನಕ ದುರಂತದ

ಜುಲೈ 9, 2006 ಮೂರನೇ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ಇತ್ತು. ಈ ಬಾರಿ ದುರಂತದ ಎನ್ ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ದ ವಿಮಾನ ಏರ್ಬಸ್ A310-324, ಒಳಗೊಂಡ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಡೇಟಾ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಆಯೋಗದಿಂದ ಅನುಚಿತ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು unharmonized ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಎಂಜಿನ್ ಒಂದರ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಔಟ್ಪುಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಗೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರನ್ವೇ ಮೇಲೆ ಜಾರಿ ಓಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರಣ ಸಮಯದಲ್ಲಿ braked ಅಲ್ಲ, ಒಂದು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. 63 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ತೀವ್ರತೆಯ ಗಾಯ - ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಹೊಸ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ (ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್, 2006), 125 ಜನರ ಜೀವ ಇದು (8 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು 195 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅವರಲ್ಲೊಬ್ಬರು) ಇತ್ತು.

ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ತನಿಖೆಯ

ಗುಣ ಮತ್ತು ಕೋಪದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ದುರಂತದ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದಾಗಿದೆ. ಬಲಿಯಾದವರ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿಕರ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಅಪರಾಧಿಗಳು ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ನುಗ್ಗಿತು ವಿಮಾನಯಾನ ಕಚೇರಿ "ಸಿಬಿರ್" ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ತನಿಖೆಗಾರರು ಸಹಾಯವನ್ನು ಬಚಾವ್ ಆದರು.

ದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳು ತನಿಖೆ ಅದೇ ತನಿಖೆಯ ಸರಿಯಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಮತ್ತು ಐದು ತಿಂಗಳ ವಿಸ್ತರಿಸಿತ್ತು. ವಸ್ತುಗಳ ವ್ಯಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು 55 ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ನಷ್ಟಿತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮುಂದೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಘಟನೆ, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ 339, 205 10 ವಿವಿಧ ಆವೃತ್ತಿಗಳು, ಮತ್ತು 128 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆನುವಂಶಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಇರಿಸುತ್ತದೆ.

ತನಿಖೆಯಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಪ್ಪಾದ ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಕ್ರಮಗಳು, ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಕುಸಿತ (ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್) 2006.

ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಸಮಯ: ವಾಣಿ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ

2006 ದುರಂತ ಅಪಘಾತ ಆದರೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎಲ್ಲಾ ಗೊಂದಲ ಮತ್ತು ಆಡುವಾಗ. ಕೆಲವು, ಬದಲಾಗಿ, ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೀರೋಚಿತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೋರಿಸಿದರು. ಆಂಡ್ರೇ Dyakonov - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಪರಿಚಾರಕರು ಒಂದು ನಾಯಕ ತಿರುಗಿತು.

ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಸ್ಫೋಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಲೆಯನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೈನರ್ ಬಲಭಾಗದ ಬೆಂಕಿಯ ಆಗಿತ್ತು. ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಸಂಚಲನ ಉಂಟುಮಾಡಿದನು ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿ ಒಂದು ಅಡಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅವಕಾಶ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ 30 ಜನರ ಜೀವನದ ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ಸ್ವತಃ ಬರೆಯುವ ಪ್ಲೇನ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಜಿಗಿಯುತ್ತಾರೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮರಣಾನಂತರ, ಅವರು ನೀಡಲಾಯಿತು ಧೈರ್ಯ ದರ್ಜೆ.

ಫೀಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸಿಲ್ಬರ್ಸ್ಟೇನ್

ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಸಿಲ್ಬರ್ಸ್ಟೇನ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ 22 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಹುಡುಗಿ ಅವಶೇಷಗಳಡಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ಪಡೆಯಲು ಕೇವಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವತಃ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ಆದರೆ ತುರ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಮೂಲಕ ತರಲು ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮಿಷನ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 20 ಜನರು ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಅವರು ಆದರೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡ ಕೆಲವು ಗಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಮೆದುಳಿಗೆ ಪೆಟ್ಟು ಬಿದ್ದಿತೆಂದು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕಿ. ದೀರ್ಘಕಾಲ ಗರ್ಲ್, ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಜೀವ ಬಂದಿತು. Sklifosovsky. ವಿಸರ್ಜನೆ ನಂತರ, ಅವರು ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಗೆ ಮರಳಿದೆ.

ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ತನಿಖೆ ನಂತರ ಒಳಪಡಿಸುವುದರ ಘೋಷಿಸಿತು, ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಪದಕವನ್ನು "ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ಮಾಡಲು ಆತುರಪಡಿಸು", ಒಂದು ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಆನರ್ "ಧೈರ್ಯ ಫಾರ್" ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಗೌರವಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.