ಎಂಜಿನ್ ಜೀವನ ಎಂದರೇನು? ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಏನು?

ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರು ಆಯ್ಕೆ, ಅನೇಕ ಆರಾಮ ಬಹುಮಾಧ್ಯಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಆಸಕ್ತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನ್ ಜೀವನ - ಇದು ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಇದು ಏನು? ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತನ್ನ ಜೀವನದ ಕೂಲಂಕುಷ ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೊದಲು ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫಿಗರ್ ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ವಂಕದಂಡವು. ಆದರೆ ಉಲ್ಲೇಖದ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಕೋಶಗಳು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಜೀವನ - ಇದು ಏನು?

ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನಡುವೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ಅರ್ಥ. ಯೂನಿಟ್, ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿಮೆ ಆರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಇತರ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು, ಎಂಜಿನ್, ಹೆಚ್ಚು ತೈಲ ಸೇವನೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ ಜೀವನದ ದಣಿದ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು ಇದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು, ಆಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು, ಮಾಲೀಕರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗುತ್ತದೆ ಸುಲಭವಾಗಿ.

ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ. ನೀವು ಏರ್ ಶೋಧಕಗಳು ರಾಜ್ಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಒಳಪಡಿಸಬೇಕು. ಇದು ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ವಿಧಾನಗಳು ತಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್

ಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರು, ನಾನು ಏನು ಎಂಜಿನ್ ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ತಿಳಿಯುವ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬಗ್ಗೆ ಡೀಸೆಲ್ಗಳನ್ನು ಅವರು ಮೊದಲ ದುರಸ್ತಿ ಮೊದಲು ಗಂಟೆಗಳ ಅತ್ಯಧಿಕ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅನೇಕ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ "ಮಿಲಿಯನೇರ್" ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಂಕಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ?

ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ರಂದು ಬಲವಾಗಿ ದಹನದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಮಾಣ ಪ್ರಭಾವಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಕೋರ್, ಹೆಚ್ಚು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯವು ಆಡಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉಂಗುರಗಳು ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಕೂಲ ನಿಯಮಗಳು ಪರಿಣಾಮ. ಸೂತ್ ಮತ್ತು ಧೂಳು ಅಪಘರ್ಷಕ ಭಾಗಗಳು ಹಾನಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಹೀಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಶ. ಅಲ್ಲದೆ ಬೇಗನೆ ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು - ಇದು ಅನಿಲಗಳು ಮತ್ತು ಒಳ ವರ್ತುಲ ಒತ್ತಿದರೆ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬಹುದು.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಕ ಮಾಡಬಹುದು ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು. ವಿವಿಧ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಪ್ರದರ್ಶನ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಉನ್ನತ ಚಾಲಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತಮ. ಇದು ಯಾವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾರು ಕೂಡ ಮುಖ್ಯ. ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಒಂದು ವಿಷಯ, ಆದರೆ ಯಂತ್ರ ಒಂದು ಕುಟುಂಬ ಕಾರ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ ವೇಳೆ - ಸಾಕಷ್ಟು ಇನ್ನೊಂದು.

ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್

ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅದೇ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ 2 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಧೃಢಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಜಪಾನಿನ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ಆದರೆ ಚೀನಾ ಜೋಡಣಾ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್, ಡೀಸೆಲ್ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕವೊಂದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮಾನ ಕಾರು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಸಹ.

ತನ್ಮೂಲಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮೇಲಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್?

ವಿಷಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಎಂಬುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸಹನೆಯ ಬಲದ ಹೊರತಾಗಿರುತ್ತದೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಐಟಂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರ್ಷಕ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ತಯಾರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪು. ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವೂ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಕೆಲಸ.

ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವೇಗದ ಕೆಲಸ ಸಂಖ್ಯೆ ಗ್ಯಾಸೊಲೀನ್ಗಿಂತಲೂ 1.5 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ. ಒಟ್ಟಿಗೆ ಈ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉಡುಗೆ ಸಂಖ್ಯೆ ಇದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಇಮ್ಮಡಿಗೊಂಡಿದೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಂಕದಂಡವು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಡೀಸೆಲ್ ರ ಕ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆ 1500 ರಿಂದ 3000 ಆರ್ಪಿಎಮ್. ಇರುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಡೀಸೆಲ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು?

ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಜೀವನ ಕಡಿಮೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್. ಫಿಗರ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಹಾಯದಿಂದ ಬದಲಾಗಿದ್ದು ನುಣುಪಾದ ಪದರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ. ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತೈಲ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಕಾರು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಲ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಕಷ್ಟ ಆಯ್ಕೆ. ಪ್ರತಿ ಮೋಟಾರು ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ತಾಪಮಾನಗಳಲ್ಲಿ - ಇ ಲೋಡ್, ಇತರರು ಕೆಲಸವನ್ನು.

ತಗ್ಗಿಸಲು ಬಾಳಿಕೆ ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ಸಾಧ್ಯ. ಉಷ್ಣ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮೋಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ. ಇದು ಗೊತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ, ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಿಂದ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ.

ಬಾಳಿಕೆ "ರೆನೋ" ಎಂಜಿನ್

ಅನೇಕ ಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಈ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಒಂದು ಕಾರು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಅಂಶ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ತಮ್ಮ ಬಾಳಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. ,, ಈ ಅಂಕಿ ಮಾಡದಿರಬಹುದು ಸೂಚಕಗಳು ಸೆಡಾನ್ ಬಿ-ವರ್ಗ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುವ ಅತಿ ಕಾರ್ ಸರಿಯಾದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸರಿಯಾಗಿ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ .. - ಐರೋಪ್ಯ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಪ್ರಕಾರ, "ರೆನೋ" ಎಂಜಿನ್ ಬಾಳಿಕೆ ಸುಮಾರು 750 000 ಕಿಮೀ ಈ ಆಕಾರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಹೊಸ ಕಾರು, ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮುಖ್ಯ. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರನ್ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳು ಸವಾರಿ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಬಿಚ್ಚುವ ಮಾಡಬಾರದು. ಇದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕೂಡ ಮುಖ್ಯ - ಅವರಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಚೆಕ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದಕರ ಪ್ರತಿ 15 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಘಟಕಗಳ ಬಳಕೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಆಡ್ಸ್ ನೀಡಬಹುದು.

"ನಿಸ್ಸಾನ್"

ಈ ಜಪಾನೀ ಕಾರುಗಳು, ಎಂಜಿನ್, ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಹ ಜಪಾನ್. ಜಪಾನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೈಟೆಕ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳ ವಿವಿಧ ಬಂದಿದೆ. ವಾಹನ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಒಂದು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ. ಇಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "ನಿಸ್ಸಾನ್ ನೌಟ್". ಇದು ಒಂದು 1.4-ಲೀಟರ್ ಅಥವಾ 1.6-ಲೀಟರ್ ಬರುತ್ತದೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್. ತಯಾರಕ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ 7-8 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಇರುತ್ತದೆ. ಫಿಗರ್ 300 000 ಕಿ. ಇದು ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಅದೇ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ವಿಕ್ಯೂ ಸರಣಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸೇರಿವೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಆರು ಸಿಲಿಂಡರು ಮತ್ತು VQ25DE VQ35DE ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು 500 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಡೆಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಅತ್ಯಂತ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.

WHA

130 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ವಿವಿಧ ದೇಶೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮೊದಲು ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಕಾರುಗಳು. ಆದರೆ ಈಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. AvtoVAZ ಹೆಚ್ಚು ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ತಬ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎಂದು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಇವೆ.

ಈಗಲೂ, ಈ ವಿಭಾಗದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು - ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಗ, ಇಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಅನಗತ್ಯವಾದ ಏನೋ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ಮಾಣ ಅಗ್ಗದ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ. ಅಗ್ಗದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು, ವಿಧಾನಸಭೆ, ಲಗತ್ತುಗಳನ್ನು - ಎಲ್ಲಾ ಈ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬಾಳಿಕೆ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ VAZ, ಇದು ಸೇವೆಯನ್ನು, ಇಂಜಿನಿಯರುಗಳ ಭರವಸೆ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆಲಸ, 500,000 ಕಿ. ಬಹುಶಃ, ಈ ಅಂಕಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಣ್ಣದಾಗಿದೆ ಸುಮಾರು 300 ಸಾವಿರ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೇವಲ ಸ್ತಬ್ಧ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ಈ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬಾಳಿಕೆ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಒಂದು, ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಘಟಕದ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹಾಗೂ ವಾಹನದ ಎಂದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ. ಎಷ್ಟೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತೈಲ, ಅಲ್ಪ ಇಂಧನ, ತಪ್ಪು ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸುಲಭ. ಇದು ಏನು ಎಂಜಿನ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಇದು ಸರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಕಾಲಿಕ ಘಟಕಗಳು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮುಖ್ಯ. ತದನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಮುಂಬರುವ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.