ಕಾರುಗಳುಕಾರುಗಳು

ಕವಾಟಗಳು ಹೊಂದಿಸುವುದು

ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ VAZ-2101 ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಕವಾಟಗಳು. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ನಷ್ಟ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ, ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಚಲನಶೀಲ ಗುಣಗಳ ನಷ್ಟ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಯಾರು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ, ತೆರಬೇಕಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅಲ್ಲ ಆದರೆ, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು tappets ಕ್ಷಿಪ್ರ ಉಡುಗೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕವಾಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಒಂದು ಸಕಾಲಿಕ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು competently, ಆದ್ದರಿಂದ ಕವಾಟಗಳು ಸರಿಹೊಂದುವ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಲಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಕವಾಟಗಳು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಸರಿಯಾದ ಉಪಕರಣಗಳು ಇಲ್ಲದೆ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ: spanners ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರಬ್ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಡುವ ಕೀಲಿಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು screwdrivers ಸೆಟ್, ಕವಾಟ ರಕ್ಷಣೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಲೈನಿಂಗ್, cranking ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ತನಿಖೆ 0.15 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ. ಈ ಉಪಕರಣಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಮನೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು. ಇದು ಕವಾಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಾಹಿತ್ಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಿಂದ ತಿಳಿಯಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾಗದದ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಸಲುವಾಗಿ ಬರೆಯಲು ಅಥವಾ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮೀಡಿಯಾ ಮುದ್ರಿಸಲು ಸಹ ಉತ್ತಮ ಎಂದು.

ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಲೋಹದ ಬಿಸಿಮಾಡಿದಾಗ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ತಪ್ಪಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಶೀತ ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ಈಗ ನಾವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆಯಲು. ತೆಗೆಯುವುದು ನಂತರ ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಎಂಜಿನ್, ಇದು ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದೆ ಮೋಟಾರ್ ವಸತಿ (ಕ್ಯಾಪ್ ಮೇಲೆ) ಮೇಲೆ ಲೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಹಲ್ಲು ಜೊತೆಜೊತೆಯಲ್ಲೇ ವಂಕದಂಡವು ವಕ್ರೋಕ್ತಿ ಅಗತ್ಯ. ಈ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೂಲಕ ನೀವು ಸಂಪೀಡನ ಪ್ರಹಾರಗಳಲ್ಲಿದ್ದರೂ ನಟ್ಟನಡು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೆಟ್. ತಾಂತ್ರಿಕ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಪ್ರಕಾರ, ಕವಾಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ 3 ಮತ್ತು 4, ಅವುಗಳೆಂದರೆ №6 ಮತ್ತು №8 ಕವಾಟ (ಎಣಿಕೆ ಮುಂದೆ ಹಲ್ಲು ಕೈಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ) ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ ಮಾಡಬೇಕು. ನೀವು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ನಡುವೆ ತನಿಖೆ ತಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತನಿಖೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯತ್ನ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಹರಿದಾಗ ಜೋಡಣೆ ಕವಾಟದ lifters ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ತನಿಖೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹರಿದಾಗ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕ, ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ವೇಳೆ, ಇದು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ಕೀಲಿ "17" ರಾಕರ್ ಮೇಲೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಅಡಿಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಕವಾಟದ-ನಿಯಂತ್ರಿತ, ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ "13" ಗೆ ಹಾಳಾದ ಇದೆ ಅಥವಾ ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ ಪುಶ್ ರಾಡ್ (ತನಿಖೆ ಮೊದಲಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ). ಇದಲ್ಲದೆ, ಬಯಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು ಮಾಡಿದಾಗ (ತನಿಖೆ ಕೊಂಚ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಜೊತೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಾಗಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ), ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ ಮತ್ತು ಮರು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು. ವೇಳೆ, ತಪಾಸಣೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ನಂತರ, ನಂತರ ನೀವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುವ.

ಹೊಂದಿಸುವುದು ಕವಾಟದ cranking ನಾಲ್ಕು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಎರಡನೇ ನಂತರ. ವಂಕದಂಡವು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣವಾಗಿ 180 ಡಿಗ್ರಿ (ಹೌದು, ಇದು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಕೇವಲ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಆದ್ದರಿಂದ, 180 ಡಿಗ್ರಿ ಆಡಲಾಯಿತು) ಮಾಡಿರಬೇಕು. ನಾವು ನಂತರ ಮತ್ತಷ್ಟು 180 ಡಿಗ್ರಿ ವಂಕದಂಡವು cranking, №4 ಮತ್ತು №7 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಅದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 1 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಕ್ಯಾಮ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ವಂಕದಂಡವು ಇನ್ನೂ 180 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು №5 ಮತ್ತು №2 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತಿದ್ದುಪಡಿಯಾದ ಖಾತ್ರಿ ಇರದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಈಗ ನೀವು ವಿಧಾನಗಳು ಯಾವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ, ಇದು ಉಪಕರಣಗಳು ಈ ಬೇಕಾದ, ಮತ್ತು ಯಾವ ಕ್ರಮಾನುಗತಿಯಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತು. ಈಗ ನೀವು ರಾಕರ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ otkruchennye ಬೀಜಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಂತೆ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಕವರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ಹಿಸುಕು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kn.unansea.com. Theme powered by WordPress.