ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್

ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ - ಇದು ಗಾಡಿಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೇಲೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಂದು ಸಾಧನ. ಇದು ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎರಡೂ, ಪ್ರಸರಣ ಜೊತೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಷಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಹಾಗೂ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ (ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸಕ್ರಿಯ) ಇರಬಹುದು.

ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ನಿರಂತರ ಮಟ್ಟದ, ನೀಡಿರುವ ಚಾಲಕ ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಲೆಗ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಸ್ತಾಗಿ ಹಾಗೆ ಇದು, ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕ. ಚಾಲಕ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ ವೇಗದ ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅವರು ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ರಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒತ್ತಿ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆಗಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರ ಚಾಲಕ ಮತ್ತೆ ಚಾಲಕ ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮ ರವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅಥವಾ ಅನಿಲ, ವೇಗ ಮತ್ತೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಿಡುಗಡೆ ಆಗಿದೆ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನಿಮಗೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಅಥವಾ ಸಕ್ರಿಯ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ನಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಿದ ಕಡಿಮೆ ದೂರ ಮುಂದೆ ಹಾಜರಾಗಲು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಎಂದು ಅವರು ಅದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ. ಕಾರ್ ಬಂದು ಹೋಗುವ ವೇಳೆ, ವೇಗ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇರುತ್ತದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಟುವಟಿಕೆ ಅವಲಂಬಿಸುವ ಈ ಪದ್ಧತಿಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಇಎಸ್ಪಿ ಮತ್ತು ಎಬಿಎಸ್ ಸುರಕ್ಷತೆ. ಈ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕನಿಷ್ಟ ಒಂದು ತಪ್ಪು, ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಚಾಲಕ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಸಿಗ್ನಲ್ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾಳೆ. ದೋಷಗಳು ತೊಡೆದುಹಾಕಿದ್ದೇವೆ ನಂತರ ಗರಿಷ್ಠ ಆರಾಮ ಜೊತೆ ಸವಾರಿ ವಾಪಸಾಗಲಿದೆ.

ಒಂದು ರಾಡಾರ್ ಅಥವಾ ಲೇಸರ್ - ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಒಂದು ಮಾಡಬಹುದು. ರೇಡಾರ್ ರೀತಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು, ಇದು ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ವರ್ಗ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕ್ರೀಡಾ ಮಾದರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆ ಇದು ಹೊಂದಿದೆ ದುಬಾರಿ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ. ಲೇಸರ್ ಕೈಗೆಟುಕುವ, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ, ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಕೊಳಕು ಕಾರುಗಳು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ. ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ. ಮಾಲೀಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಣ್ಣು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಮುಂದೆ ವಾಹನ ಪತ್ತೆ ಏಕೆಂದರೆ, ರಸ್ತೆಯ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿರಬೇಕು.

ಸ್ವಲ್ಪ ಇತಿಹಾಸ ಭೇಟಿ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಮೊದಲ ಕಾರು, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಇದುವರೆಗಿನ 1958 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಮಾದರಿ - ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಇಂಪೀರಿಯಲ್. ಈ ವಾಹನ ಓದುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಡ್ರೈವ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸುತ್ತಿಸುತ್ತದೆ ನಲ್ಲಿ, ತದನಂತರ ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಮೂಲಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಇದೆ ದರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಸುಲಭವಾದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಂತರ, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಓದುವ ಚಕ್ರದ ವೇಗ ಅಥವಾ ಪರಿಮಾಣದ ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ.

ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹುಟ್ಟು 1999 ರಲ್ಲಿ ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರು Mersedes-Bens ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಇಂತಹ ಪೂರ್ಣ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, 2006 ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಮುಂದುವರಿಯುವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮಾಡಲು, ಅವರು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ತನ್ನ ಮುಂದೆ ಚಲಿಸುವ, ವಾಹನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು, ಅಂದರೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಏನು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಇದು ಥ್ರೊಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ, ಆದರೆ ಒಂದು ಚಾಲಕ, ಮಾಹಿತಿ, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೂಲಕ, ಮತ್ತು ಒಂದು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಚಾಲಕದ ಜೊತೆ ಇದೆ. ಪವರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಲನಾ ವೇಗದ ಇದೆ. ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಹುಡ್ ಅಥವಾ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ವಾದ್ಯ ಫಲಕ. ಇದು ಥ್ರೊಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂವೇದಕಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಘಟಕಗಳು ಸಂವಹನ.