ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ Niva ( «ಚೇವಿ Niva") ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ - ಖರೀದಿಸಲು ಎಂದು?

ಸುಮಾರು 5 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಜಾಲಬಂಧವನ್ನು "AvtoVAZ" ಸೀಮಿತ ಸರಣಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ "ಷೆವರ್ಲೆ Niva" ಎಸ್ಯುವಿ ಶುರುವಾದವು ವದಂತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ದಾರವನ್ನು ಇಲ್ಲ. ವೋಲ್ಗಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ "ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ Niva" ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಪ್ರಶ್ನೆಯೆತ್ತಿದನು ಮಾಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. "ಥೀಮ್ ಪ್ಲಸ್" - ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕದ ಬಂದಿದೆ. "AvtoVAZ" ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಟ್ಯೂನರ್ಗಳು ಕಂಪೆನಿಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಸರಿನಡಿ ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳು ಬಿಡುಗಡೆ ಒಂದು ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಿದೆ.

"ಚೇವಿ Niva" ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವೃತ್ತಿ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಏನು?

ಬದಲಾವಣೆಯಾಯಿತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕೇವಲ ಗಮನಿಸಿ. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ "ಷೆವರ್ಲೆ Niva" ಕಂಪನಿ "ವಿಷಯ-ಪ್ಲಸ್" ಬಿಡುಗಡೆ, ಕೇವಲ ಬೂಟ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು (ನೋಡಿ. ಫೋಟೋ №2) ಸೈನ್ "1.9 ಟಿಡಿ 'ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬದಲಾವಣೆ ಇದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಸರಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು

ಹೊಸ ಘಟಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಟಾರ್ಕ್. ಹೀಗಾಗಿ, ಶ್ರುತಿ ಸ್ಟುಡಿಯೋ "ವಿಷಯ-ಪ್ಲಸ್" 100 ಮತ್ತು 120 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಸ್ಯಗಳ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಕೊನೆಯ ಘಟಕ ಮೊದಲ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳು ಜತೆ ಏಕಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿ "Aisin" ನಿಂದ ಪೂರೈಕೆ ಇದು 5 ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್, ಅವು. 1.9 ಲೀಟರ್ ಅದರ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ "ಫೀಲ್ಡ್ Shevi" ಡೀಸೆಲ್ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ ಯಾವುದೇ 7.5 ಹೆಚ್ಚು ಲೀಟರ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಅದರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವೃತ್ತಿ "ನೂರು" ಪ್ರತಿ 12 ಲೀಟರ್ ಗೆ ಕಳೆಯುತ್ತದೆ.

ಅನುಕೂಲಗಳು

"Niva" ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿ ಸಹಜವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಭ ಇದರ ಕಡಿಮೆ ಆಗಿದೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ನಾವು ಕುರಿತು ಇದು. ಅಲ್ಲದೆ, "ಚೇವಿ Niva" ಡೀಸೆಲ್ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ tractive ಶಕ್ತಿ, ಇದು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಚಾಲನೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಎಸ್ಯುವಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಹವಾ ಮತ್ತು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ "Niva" ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು "ಥೀಮ್ಗಳು ಪ್ಲಸ್" ನಿಂದ.

ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು

ಅವರು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಹೆಚ್ಚು, ಅವು. ಮೂಲತಃ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಕೆಲಸದ ಅದನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ, ಇಂಜಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಾದ ಆಡಂಬರತೆ ದೂರು. ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕು ಇದೆ. ಇದರ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ನಮ್ಮ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ತುಂಬಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಅವು. ಆದರೆ ಯಾವ ಅತ್ಯಂತ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾದ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಪ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ. ದಹನ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ದೀಪ "ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ", ಮತ್ತು ಇದು (ಕಾಯಲು ಸುಮಾರು 5-10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ) ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ ನಂತರ ಪ್ರಸರಣ ಸೇರಿವೆ ಮುಂದುವರೆಯಬಹುದು.

"ಚೇವಿ Niva" ಡೀಸೆಲ್ - ಬೆಲೆ

ಸಮೀಪವೂ ವೆಚ್ಚ - ಬಹುಶಃ ಈ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕೊನೆ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಡೀಸಲ್ "ನೀವ್" ಘಟಕಗಳು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮಗಾಗಿ ಜಡ್ಜ್, ಆಫ್ 597 000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಬೇಸ್ "ಚೇವಿ Niva" ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕನಿಷ್ಠ ಬೆಲೆ. ಈ ಬೆಲೆ ನೀವು ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಮದು ಎಸ್ಯುವಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ವರದಿಯನ್ನು 200 ಸಾವಿರ ಮತ್ತು ಖರೀದಿ ಶೂನ್ಯ "ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ Vitara". ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇದು ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಸರಣಿ ಎಂದು, ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ "Niva" ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ.