"ಜಗ್ವಾರ್ XF»: ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್, ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಕಾರುಗಳು ಜನಪ್ರಿಯ. ಯುರೋಪ್, ಇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಮಾರಾಟದಿಂದಾಗಿ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಹ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು.

ಒಂದು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಸೆಡಾನ್, ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗ ಸವಾರಿ ಬಯಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳೂ ನೋಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರುವುದು ಹೊಸ "ಜಗ್ವಾರ್ XF». 2014 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಈ ಮಾಡೆಲ್ನ ಮಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಸ್ಥಿತ್ಯಂತರ.

ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯ

XF ಗೆ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ಎಸ್ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ-ಜಗ್ವಾರ್ ಬದಲಿಗೆ, 2008 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಇದನ್ನು ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಆ ಮುಂಭಾಗದ "ಜಗ್ವಾರ್ XF» ಮಹಾನ್ ಟೀಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಕಾರು ಅದ್ಭುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ವ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಜಗ್ವಾರ್ C- XF ಗೆ 2007 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಕಂಪನಿ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ತೀರ್ಮಾನಗಳು 2007 ಎಲ್ಲ ಮಾದರಿ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ 2011 ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ XF ಗೆ, ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯ

"ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆ" ಕಾರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡಿಸೈನ್ ಇದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ, ಹುಡ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಗ್ರಿಲ್, ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, "ಮುಖ» XF ಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ Restyling ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಕಂಡುಬಂದರೆ XJ ಮಾಡಲ್ ಮಾದರಿ, ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್, ವಿಚಿತ್ರ ಹೋಲುವ ಆರಂಭಿಸಿದರು - ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್. ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿದ ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ದೂರಮಾಡುವುದಕ್ಕಾಗಿ. "ಜಗ್ವಾರ್» -2014 - XF ಗೆ, ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋ, ಈ ಪ್ರಮಾಣ.

ಆಂತರಿಕ

Dorestaylingovoy XF ಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಕೇವಲ ಟೀಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಆಂತರಿಕ, ಅಂದರೆ, ಆಂತರಿಕ ವಿವರ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ. ಈ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಬಟನ್, ಮತ್ತು ಅಹಿತಕರ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ಟಚ್ ಬಟನ್ "ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗದ", ಅವನಿಲ್ಲದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಆದರೆ ನಾವು ಗೌರವ ಬಲ ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಾವತಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ XF ಗೆ ಬಟನ್ ಲೇಬಲ್ಗಳು ಓದಲು ಆಗಲು, ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬಟನ್ ಸುಗಮವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಗೆ ಈಡೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವುಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಚಿಕ್ಕದಾದ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಎರಡೂ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಎತ್ತಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ "ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಮ್" ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂತಿಮ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಸಭೆ, ಒಂದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಒಳಾಂಗಣದ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ

ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, "ಜಗ್ವಾರ್ XF ಬಹಳ ಆಯಾಮದ», ಆದರೆ ಕಾರು ಆಂತರಿಕ ಬಹಳ ವಿಶಾಲವಾದ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ನಾನೂ, 190 ಸೆಂ ಉದ್ದ ಜನರು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕೆಲವು ಕಿರಿಕಿರಿ ಭಾವನೆ, ಮತ್ತು ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾವಣಿಯ ಎತ್ತರ - ಚಾಲಕ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಪ್ರಯಾಣ, ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಂಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ. legroom ಅಥವಾ ತಲೆ ಮೀಸಲು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ - ಅವರ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಾಟ್ 185 ಸೆಂ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ XF ಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪಾರ್ಶ್ವಾಧಾರ ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಅಳತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೀಟ್, ಇದು ಈ ವರ್ಗದ ಒಂದು ಕಾರು ಇರಬೇಕು ಎಂದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿ ಆದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಳಂಬ ಆದರೂ ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಿದರೆ.

ಲಗೇಜ್ ಜಾಗವನ್ನು

ಮೂಲಭೂತ ಸಂರಚನೆ ಮಾಲೀಕರು ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾರಿಗೆ ಲೋಡ್ ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ನೆನಪಿಡಬೇಕಾದ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಮಂಚದ ಮಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಇಂಥದೊಂದು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು. ಸಾಮಾನು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ - ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ. "ಅದರ ಪರಿಮಾಣ 500 ಲೀಟರ್ ಏಕೆಂದರೆ ಜಗ್ವಾರ್ XF» ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿತು ತನ್ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಅವರು "ಬಂಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು" ಹಾಕಿ: ಇದು ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಮರೆಯಬೇಡಿ ಹತ್ತಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಾಗಿಲು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಬೆಳೆದ ನೆಲದ ಕಾಂಡದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ತೂಕ ವಿತರಣೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಚ್ಚಿಟ್ಟಿದ್ದ. ಇಲ್ಲ ಆದಾಗ್ಯೂ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಬಿಡಿ ಚಕ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ "dokatku" ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ಬೂಟ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ತಪ್ಪು ಕಾಣಬಹುದು - ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ, ಆದರೆ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಸರಕು ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ, ಬಹಳ ಕಿರಿದಾದ ಇದೆ.

ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ

"ಜಗ್ವಾರ್ XF» ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಿರ ಏಕೈಕ ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ, - ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ವಿವಿಧ-ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ (ಟಿವಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮಾಡಬಹುದು), ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಬಹು ಮಟ್ಟದ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ. ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತೊಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಒತ್ತಿ ಬಟನ್ ಹಚ್ಚುವ, ಮೆನು ಐಟಂಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು. ಈ ಕಿರಿಕಿರಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಚಾಲಕ ಗಮನವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಮೂರು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೀಲಿಗಳನ್ನು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - "ಮುಖ್ಯ ಮೆನು", "ಮೆನು ಸಂಚರಣೆ" ಮತ್ತು "ಫೋನ್ ಮೆನು", ಆದರೆ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.

ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಬಳಕೆ - ಒಂದು ಅಗತ್ಯ ಅಳತೆ ತಯಾರಕ. ಜಗ್ವಾರ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಹೊಸ ಮಾಲೀಕರು ಹಿಂದೂಗಳಿಗೆ ಇದು ನಂತರ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು PAG ಗುಂಪು, ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನೆಗಳು ಕಾಳಜಿ ಫೋರ್ಡ್ ಉಳಿಯಿತು ನಂತರ ಅವರು ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿ ಹೋದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅವರು ಬಿಟ್ಟು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆನಂದಿಸಿ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ, ಸುಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಚ್ಚರಿಯನ್ನು ಭರವಸೆ.

"ಜಗ್ವಾರ್ XF» ಆಡಿಯೊ ಗುಣಮಟ್ಟ ಹೊಂದಿದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ತಪ್ಪು ಇಲ್ಲ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆಡಿಯೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಆಡಿಯೋ ಇನ್ಪುಟ್ 400 ವ್ಯಾಟ್, ಸಿಡಿ / MP3 ಆಟಗಾರರ, ಬಂದರಿನ ಒಂದು ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಯುಎಸ್ಬಿ, ಎಫ್ಎಮ್ ರೇಡಿಯೋ, 3.5 ಮಿಮೀ ಜ್ಯಾಕ್ 10 ಧ್ವನಿವರ್ಧಕಗಳ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಆಹ್ಲಾದಕರ, "ಉದಾತ್ತ" ಧ್ವನಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಸೂರ್ಯನ ನೇರ ಇಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಓದಲು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಹಿತಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಲಾಂಗರ್ ಮೇಲಾವರಣ superfluous ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವೈಡೂರ್ಯದ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳು, ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಾಗೆ - ಮಾತ್ರವಲ್ಲ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಆಲೋಚನೆಗಳು.

ಎಂಜಿನ್. ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

"ಜಗ್ವಾರ್ XF» ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಹಲವಾರು ಆವೃತ್ತಿಗಳು, ರಲ್ಲಿ. 285 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 3-ಲೀಟರ್ V6 ಮತ್ತು 385 ಎಚ್ಪಿ 5-ಲೀಟರ್ V8: ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಆವೃತ್ತಿ. ಯುರೋಪ್ಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದರೆ 2.2-ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, V4 ಕೇವಲ 190 ಲೀಟರ್ ಒದಗಿಸಿದ. ಒಂದು.

ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್

"ಜಗ್ವಾರ್ XF» ರಸ್ತೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸ ಅನುಭವಿಸಲು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರ ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಆಕರ್ಷಣೆ - ಕಾರು ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒಂದು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ. ಅವರು ತಕ್ಷಣ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ವಯಿಕ ಶಕ್ತಿಯು ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಒತ್ತಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಇದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ. ಅನಿಲ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ XF ಗೆ ಸಲೀಸಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ರೇಕ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಆದರೆ 3-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಡಿಸಲ್ ಅಡ್ಡಿ ಪಡೆಯಲು "ಜಗ್ವಾರ್" ಸ್ಥಳದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಆಫ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಮತ್ತು 20-30 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮಾರ್ಕ್ ನಂತರ ನೀವು ಅನೇಕ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಸೂಯೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ವೇಗವರ್ಧನೆ 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ ರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಅವನತಿ ಆಗುತ್ತದೆ.

"ಜಗ್ವಾರ್ XF» ಕ್ರೀಡಾ ಸೆಡಾನ್ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಅಲ್ಲ. ಹೌದು, ಇದು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ವಿರುದ್ಧ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನೆಮ್ಮದಿಗಾಗಿ "ಚೂಪು" ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೂಗು ಬಹಳ ಶಕ್ತಿ-ಆಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಮೃದು. ಚಾಲಕ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಗಳು ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪ್ರಬಲ ಅಲುಗಾಟದ ಭಾವನೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು ಈ ಕಾರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಎಲ್ಲಾ.

ಇದು ಮೃದು ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟೈರ್ 19 ಇಂಚಿನ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಸಮತಲ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಮಾನತು ಥ್ರಿಲ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಫಾರ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅಮಾನತು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಕೇಂದ್ರ ಸುರಂಗ ಮೇಲೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಧ್ವಜದೊಂದಿಗೆ ಗುಂಡಿಗಳು ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಮಾಡುತ್ತದೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಒತ್ತುವುದರಿಂದ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಠೀವಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಆಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಲವಾದ ಪಾದಚಾರಿ ಅಕ್ರಮಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯ. ಸ್ವಲ್ಪ ಅಲುಗಾಟದ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ನಿಜವಾದ ಕ್ರೀಡಾ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಮೊದಲು "ಜಗ್ವಾರ್ XF» ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಕಾರಣ ಈ ಸಹ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂವೇದನೆ ಆಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಸಂವೇದನೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಶೂನ್ಯ ಬಿಂದುವಿನಿಂದ 5-6 ಡಿಗ್ರಿ ಸಾಧ್ಯ ವಿಚಲನ ಆಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ರೀಡಾಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾಡಬೇಕು. XF ಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೂಪಾಂತರ 200 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ Gears ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ ಇದು 8 ಹಂತದ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ", ಬರುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು 6 ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಕ್ಸ್ ಅದರ ಕೆಲಸವನ್ನು copes ಮಾಹಿತಿ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಾಕಷ್ಟು ಮರೆತು ಮಾಡಬಹುದು.

ಹಸಿವು

ನಿಜವಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೇಳಿಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಇಂಧನ ಕಳಪೆ ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ. "ನೂರು" ಪ್ರತಿ 11-12 ಲೀಟರ್ - ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಸಂಯೋಜಿತ ಆವರ್ತನದ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ 8 ಲೀಟರ್, ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆ. ಸಹ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ರೀತಿಯಂತೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣದ ಸಂಚರಿಸುವ 15 ಲೀಟರ್, ಆ ಒಳ್ಳೆಯದು.

ಸಂಶೋಧನೆಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ "ಜಗ್ವಾರ್ XF» - ಕ್ರೀಡಾ ಸೆಡಾನ್ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಸೆಡಾನ್? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಉತ್ತಮವಾದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಪಡೆದಾಗ, ಒಂದು ಕಾರು ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. XF ಗೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಿತಕರವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಎದೆಗಾರಿಕೆಯ ಹೊರಬಂದು. ನವೀನ ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮನವಿ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ನೋಡುಗರ ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆದು ಕಾರುಗಳು ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು ಅಸೂಯೆ, ಅಚ್ಚರಿಯ ಅಥವಾ ಐಡಲ್ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು, ಗೌರವ ನೋಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಜಗ್ವಾರ್ ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆ ಅನುಭವಿಸುವಿರಿ.

ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಶೀಲತೆ ಹಾಕಿದರೆ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಹಣವನ್ನು "ಜರ್ಮನ್" ಅಥವಾ "ಜಪಾನೀಸ್" ಖರೀದಿ ಮಾಡಲು. ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಆಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು 2011 ಬಗ್ಗೆ 20 ಮಾದರಿಗಳು "ಜಗ್ವಾರ್ XF" ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ. ಬೆಲೆಯ ಕಾರು ಅದರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೂಲ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ 47 000 ಡಾಲರ್ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.