ಇದು ತೈಲ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಸುರಿದ?

ಚಳಿಗಾಲ, ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ ರಲ್ಲಿ. ಒಂದು ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗಿಯ ಚಾಲಕ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ವಂಕದಂಡವು ಚಲಿಸಬಹುದು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ತೈಲ ರೀತಿಯ ಒಂದು ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿಯಲು ಅಗತ್ಯ.

ಉತ್ಪಾದಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು

ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಅಗ್ರಗಣ್ಯ ಒಂದು ಚಳಿಗಾಲದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಉತ್ಪಾದಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕು. ಪ್ರತಿ ಕಾರು ತಯಾರಕ ತೈಲ ರೀತಿಯ ಈ ಮಾದರಿ (ಇದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಏನು ಆಯ್ಕೆಗಳು) ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಒಳಗೆ ಏನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿ, ಬರುತ್ತದೆ. ವೇಳೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪುಸ್ತಕದ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವುದಿಲ್ಲ, ದ್ರವ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಹನೆಯ ಆಧರಿಸಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಂತಹ ಮುದ್ರೆಗಳು ಹಳತಾದ ಮತ್ತು ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಈಗ). ಅವರು ತುಂಬಾ ಹಳೆಯದು, ಮತ್ತು ಈ ಮಾನದಂಡಗಳು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ನೀವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ತಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಜ್ಞಾನ ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಕಾರುಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ರಾಜ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ ಇದು ಮಾರಾಟಗಾರ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪರಿಚಯಸ್ಥರನ್ನು ತುದಿಗೆ ಆಧರಿಸಿ ತೈಲ ಖರೀದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ಬೇಕು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸರಾಸರಿ ಖರೀದಿದಾರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ನಿಮ್ಮ "ನುಂಗಲು" ಇರಬಹುದು ಕೆಟ್ಟ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಷ್ಟು ಸ್ನೇಹಿತರಿಂದ, ಬೇರೆ ಯಂತ್ರ ಇರಬಹುದು.

ತಮ್ಮ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತೈಲ ವಿಧಗಳು

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ ಖನಿಜ ವಾಹನ ತೈಲ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಸರು "ಖನಿಜ" ತಾನೇ ಹೇಳುತ್ತದೆ - ಇದು ದ್ರವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅಂಶಗಳು (ತೈಲ) ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಖನಿಜ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ವರ್ಗಗಳು, ಸರಿಹೊಂದದ ಇಲ್ಲ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಾಪಮಾನ ಕೆಳಗೆ -10 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಬೀಳುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ - ಇದು ಕೇವಲ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುತ್ತದೆ.

ನಂತರ ಕಾರ್ಯ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಅದೇ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಣುಗಳ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ಕೃತಕ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಇನ್ನೂ ಅರೆ ಸಂಶ್ಲೇಷಣ ತೈಲದಂತಹ ನಂಬಿಕೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೃತಕ ಕೀಲುಗಳು ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೂಲ.

ಪ್ರತಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅನನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ದ್ರವದ ಖನಿಜಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ನಾಟ್ ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಣ್ಣ ತುಣುಕುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಸರು ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೆಸರು, otslaivaya "ಕಸ" ನಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಕೆಲಸ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಕೇವಲ ತುಂಬಿಸುವ ಮಾಡಿದಾಗ.

ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ವೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ Semisynthetics ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೂಡ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಆದರೆ ಈ ತೈಲ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಮಿತಿ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ರಿಂದ ಹೊಂದಿದೆ.

ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ದ್ರವ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿವಿಧ ತಾಪಮಾನಗಳಲ್ಲಿ (ಲೇಬಲಿಂಗ್ ಅವಲಂಬಿಸಿ) ಫಾರ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗೆ ಅಥವಾ ತಂಪು ಸರಿಸುಮಾರಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ "ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು". ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಹಿಂದೆ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಥವಾ ಅನುಚಿತ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ 'ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ "ಬಳಸಿದರೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಎಷ್ಟು ತೈಲ ಹಾದಿ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಗಳಿಸಿದರು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಘನವಾದ ಕೆಸರು ಮತ್ತು ಮಸಿ, ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ" ಕಸ "ಒಳಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಅಗ್ಗದ ಮಾಡಬಾರದು ಎಂಜಿನ್ ದುರಸ್ತಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಬದಲಿ ಇಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳಷ್ಟು, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಉತ್ತಮ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊಸ ತೈಲ, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಚಕ್ರಗಳ ತರುವಾಯದ ತಯಾರಕನ ಮೂಲಕ ಶಿಫಾರಸು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಿ ಮಾಡಲು ಸುರಿದ ತಿಳಿಯಲು ಹೋದರೆ.

ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು

ತೈಲ ರೀತಿಯ ಮೊದಲ ನಾವು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಗಮನ ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಲ್ಲಾ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ಎಂಬುದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಾಗ - ಇದು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧ ರಬ್ ಕೆಲಸ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು ಆಗ. ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ಕಡೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಒಂದು ತೈಲ ಚಿತ್ರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಘರ್ಷಣೆ (ಉದಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು) ಮೂಲಕ ಬಿಗಿತ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ತುಂಬಾ ದಪ್ಪ ಆಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಫಲಿತದ ಹಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸ ಅಗತ್ಯ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಪ್ರತಿ ನಡೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ತೈಲ ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾದ ವೇಳೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯಪದರದಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸದೆ ಭಾಗಗಳು ಮೇಲೆ ಹರಿಯಲು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಖಾಲಿಯಾಗಬಹುದು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ದೂರ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ತಾಪಮಾನ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಯಂತ್ರ, ಉಷ್ಣಾಂಶ, ವಾತಾವರಣದ ಉಷ್ಣತೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಹೋಗುವ ಮುನ್ನ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ, ತಾಪಮಾನದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬೀಳಬಹುದು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ತದನಂತರ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ, ತೈಲ ಅದು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಶೀತ thickens ಚಳಿಗಾಲದ ಬಳಕೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ದ್ರವ ಬಂದಾಗ.

ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತಂಪಾದ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಕ್ಷಣೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲ ಆರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ತೈಲ ಹಸಿವು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸುಲಭ ಎಂಜಿನ್ ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದ್ರವ ಆಗಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಉಷ್ಣಾಂಶ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನೂ ಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ದಪ್ಪ.

ವಾಹನ ತೈಲ ವರ್ಗೀಕರಣ ಎಸ್ಎಇ ರಂದು

ಅಮೆರಿಕನ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಸೊಸೈಟಿ ವರ್ಗೀಕರಣ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು.

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತೈಲ

ಹಿಂದೆ, ತೈಲ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಳಿಗಾಲದ ಬಳಕೆಗೆ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮುಂದೆ ಕೂಡ ನಿಂತು ಹೊಂದಿದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ - ಉತ್ತರ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. ವರ್ಗೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ ಎಸ್ಎಇ ಅಕ್ಷರದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮೌಲ್ಯ (- "ಚಳಿಗಾಲ" ಚಳಿಗಾಲ) ನಂತರ ವಾಟ್ ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ: ಎಸ್ಎಇ 0W ಮತ್ತು ಎಸ್ಎಇ 5W, 10W, 15 W, 20W. ಮುಂದೆ W ನಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು ಇಲ್ಲದೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ತೈಲ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು ಬಗ್ಗೆ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಸುತ್ತವೇ ಎಷ್ಟು ಯಾವುದೇ ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. ಚಳಿಗಾಲ ತೈಲ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ದಪ್ಪವಾಗಿಸಿದ ಆದರೆ ತಾಪಮಾನ ಏರಿದಾಗ ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾದ ಪರಿಣಮಿಸಬಹುದು.

ಬೇಸಿಗೆ ತೈಲ

ಎಸ್ಎಇ ತೈಲ ಕೇವಲ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಅಂಕಿಯ (5, 10, 15, 20, 30, 40) ಜೊತೆಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಮೂಲಕ. ಇದು ಯಾವ ಒಂದು ದ್ರವ ಬಳಸಬಹುದು ಮೇಲಿನ ಮಿತಿ ತಾಪಮಾನ ಅರ್ಥ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶ, ಹೆಚ್ಚು ಸೂಚಕ ಉಷ್ಣತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಉಳಿದಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲ ಖರೀದಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

multigrade ತೈಲ

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ರೀಸ್ ಈ ರೀತಿಯ, ಒಂದು ಬೇಸಿಗೆ ಅಥವಾ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ multigrade ತೈಲ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೋದ. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಒಂದಾಗಿದೆ ಅದೇ ಬ್ರಾಂಡ್ ಒಂದು ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗೀಕರಣ ತೈಲ ಹುಡುಕುವ, ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಋತುವಿನ ಮೊದಲು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಬದಲಿ ಮಾಡಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿ. Multigrade ತೈಲ ಎರಡು ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರದ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಅಂಕಿಯ "ಚಳಿಗಾಲ" ದ್ರವ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ (ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ತುಂಬಲು ತೈಲ ಅದು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು ಎರಡನೇ - "ಬೇಸಿಗೆ". ಈ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಪ್ಪರ್ ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ತಾಪಮಾನ ಹೊಸ್ತಿಲು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಬಯಸಿದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ ನಿಖರವಾಗಿ ತೈಲ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ದ್ರವ, ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹವಾಮಾನದ ತೈಲ ಎಸ್ಎಇ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಆಯ್ಕೆ

• ಎಸ್ಎಇ 20W-40 - -10 +45 ಗೆ;
• ಎಸ್ಎಇ 15 W-40 - -15 +45 ಗೆ;
• ಎಸ್ಎಇ 10W-40 - -20 +35 ಗೆ;
• ಎಸ್ಎಇ 10W-30 - -20 ಫಾರ್ +30 ಗೆ;
• ಎಸ್ಎಇ 5W-40 - -25 +35 ಗೆ;
• ಎಸ್ಎಇ 5W -30 - -25 +20;
• ಎಸ್ಎಇ 0W-40 - -30 +35 ಗೆ;
• ಎಸ್ಎಇ 0W -30 - -30 ರಿಂದ +20.

ಮಾಹಿತಿ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ, ಸಮಶೀತೋಷ್ಣ ಅಕ್ಷಾಂಶ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಆಯಿಲ್ 5W40 ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಅವರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಇರಬಹುದು.

API ಗೆ ಪ್ರಕಾರ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ವರ್ಗೀಕರಣ

ಅಮೆರಿಕನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಇಂಧನದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಆಯ್ಕೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಂಗಡನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದನು. ನಿಯಮದಂತೆ, ಈ ಸೂಚಕ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು API ಗೆ ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಲೇಬಲ್ ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಕಳಪೆ ದ್ರವ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ತೇರ್ಗಡೆಯಾಗದ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಎಣ್ಣೆ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಕಾರಣ, ನಿಮಗೆ ಈ ಸೂಚಕ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೋರಬೇಕು.

ವ್ಯವಸ್ಥೆ API ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಅಂಕಿತಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಪತ್ರ ಎಸ್ ಮಾತ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರದ ಸಿ ಈ ತೈಲ ದ್ರವ ಮಾತ್ರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಭರ್ತಿ ಎಂದು ವರದಿ ಆ ಕೊಳ್ಳುವವರ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಿ ... / ಎಸ್ ... ತೈಲ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಯಾರಕರು ಡೀಸಲ್ ಕಾರ್ ಇದರ ಬಳಕೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ - ಎಸ್ ... / ಸಿ ..., ಅಥವಾ - ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಂದಿನಿಂದಲೂ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹುದ್ದೆ, ಕಾಣಬಹುದು - ಬದಲಾಗಿ.

ಮತ್ತು ಎಸ್ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣ ತೈಲ ರೀತಿಯ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಏನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್

• ಎಸ್ಎ, ಎಸ್.ಬಿ., ಎಸ್ಸಿ, ಎಸ್ಡಿ, ಎಸ್ಇ, ಎಸ್ಎಫ್ - ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ತರಗತಿಗಳು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು. ಈ ತೈಲವು, ಎಂಜಿನ್ 1930-1989 GG ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಬಿಡುಗಡೆ.
• ಎಸ್ಜಿ - 1989 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ. ಕೆಸರು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಉತ್ಕರ್ಷಣ ವಿರುದ್ಧ ಎಂಜಿನ್ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
• ಎಸ್ಎಚ್ - ಬಿಡುಗಡೆಯ 1994 ರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ. ಮಲಿನಕಾರಿ, ಸವೆತ, ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದಿಂದ ವರ್ಧಿತ ರಕ್ಷಣೆ, ಉಡುಗೆ ಭಾಗಗಳು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಶಿಫಾರಸು ವರ್ಗದ ಎಸ್ಜಿ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದುದಲ್ಲ.
• ಎಸ್ಜೆ - 1996 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ. ಹಿಂದಿನ ಶ್ರೇಷ್ಟ antinagarny ಸಂಕೀರ್ಣದ ಎಲ್ಲಾ ಗುಣಗಳು, ಶೀತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರ ಕೆಲಸ ಹೊಂದಿದೆ. ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಶಿಫಾರಸು ಎಸ್ಎಚ್ ಮತ್ತು ಕೆಳವರ್ಗದ ವೇಳೆ.
• ಎಸ್ಎಲ್ - ಬಹು ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ 2000 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಎಸ್ಜೆ ವರ್ಗದ ಶಿಫಾರಸು ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಎಂದು ಮೋಟಾರ್ ಅದನ್ನು ಸೂಕ್ತ.
• ಎಸ್ಎಮ್ - ಆಧುನಿಕ ವಾಹನ ತೈಲ (2004 ರಿಂದ). ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಸಂಚಯಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿತ ರಕ್ಷಣೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಕೆಳಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ವರ್ಗದ ಶಿಫಾರಸು ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್, ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇಂದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವಾಹನ ತೈಲ ಆಗಿದೆ.

ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್

• ಸಿಎ, ಸಿಬಿ, ಸಿಸಿ, ಸಿಡಿ, ಸಿಇ - ಹಳೆಯ ತರಗತಿಗಳು.
• ಸಿಎಫ್ - ಪರೋಕ್ಷ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ 1990 ರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್. ಇದು ಮಲಿನಕಾರಿ, ಸವೆತ, ಉತ್ಕರ್ಷಣ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಧರಿಸಲು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಶಿಫಾರಸು ಸಿಡಿ ವರ್ಗ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯ.
• ಸಿಜಿ - ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಇದು 1995 ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್, ಫಾರ್. Avtomasla ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಣ ಉತ್ಕರ್ಷಣ ಕ್ರೋಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ಫೋಮ್ ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ.
• ಸಿಎಚ್ - 1998 ರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ. ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲಿನ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ವಿಷತ್ವದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ.
• ಸಿ.ಇ. - ವರ್ಗ, 2002 ರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ತೈಲ, ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಈಡೇರಿಸಬಲ್ಲ ಒಂದು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸಂಯೋಜನೀಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಮಸಿ ಮತ್ತು ಕೋಕ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊಸ ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ.

ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ - - ಸೂಕ್ತ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ವರ್ಣಮಾಲೆಯ ಮೌಲ್ಯದ ನಂತರ ಸಂಖ್ಯೆ 2 ಅಥವಾ 4 ಎಂಬುದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ACEA ಫಾರ್ ವಾಹನ ತೈಲ ವರ್ಗೀಕರಣ

ACEA - ಎಪಿಐ, ಕೇವಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸದೃಶವಾಗಿದೆ. ಲೇಬಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳು ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಪ್ರಕಾರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡೂ ಕಾಣಬಹುದು.

• ಅಕ್ಷರದ ಜಿ ತೈಲ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 1 ರಿಂದ 5 ನಂಬರುಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು.
• ಪಿಡಿ ಅಕ್ಷರಗಳು ತೈಲ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, 1 ಮತ್ತು 2 ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
• 1 ರಿಂದ 5 ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಕ್ಷರ D ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ.

ಏನು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಮಾಡಬೇಕು

ನೀವು ಚಳಿಗಾಲದ ತುಂಬಲು ತೈಲ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚನೆ ಮೊದಲು, ನೀವು ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಬಾರಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಮನೆಯ ಬಳಿ ತಮ್ಮ "ಸ್ವಾಲೋ" ಕೈಬಿಟ್ಟು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಲ್ಲಿ ಓಡಬೇಕು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯ.

ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವಿಷಯ - ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು! ನೀವು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮೊದಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಪಾಸಣೆ ನಂತರ ತೈಲ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುವುದೇ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ತೆರಳಿ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಸರಣ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ (ಇದ್ದರೆ) ರಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಕಾರಿನ ಗಾಜು ದ್ರವ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ - ಒಳ್ಳೆಯ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಭದ್ರತೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ - ನೀರು ಎರಡನೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಜ್ ಎಂಬುದನ್ನು.

ಮಾತ್ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಲು ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಯಾವ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಧರಿಸಿ, ಇದು ಕಾರ್ ಕೇರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಅಂಗಡಿಗಳು ರಭಸದಿಂದ ಹೋಗಿ ಅಗತ್ಯ. ಹ್ಯಾಪಿ ಪ್ರಯಾಣ!