ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸೀಟಿಗಳು ಏಕೆ: ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ಚಾಲಕನು ಹಲವಾರು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಆಡಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಮಾನತುವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸೀಟಿಗಳು . ಇದು ಏಕೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ? ಅಂತಹ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಮೋಟಾರುವಾದಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದಲ್ಲೇ ಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಿಯಾ ರಿಯೊ (ಸೆಡಾನ್) ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸೀಟಿಗಳನ್ನು ಏಕೆ ನೋಡೋಣ.

ಬೆಲ್ಟ್ ಲಕ್ಷಣ

ಮೊದಲಿಗೆ, ಈ ಅಂಶವು ಯಾವುದು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವಂತೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸರಿಯಾದ ಗ್ಯಾಸ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇದು ಸಮಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೇಳೆ), ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಾಪಾಡುವುದು ಯಾವುದೇ ಕಾರಿನ ಸೇವೆಯ ಖಾತರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಭಾಗ ಸ್ವತಃ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಶಬ್ಧ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಏಕೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ? ಅಂಶವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಅದರ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಏನು, ನಾವು ಕೆಳಗೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಡುಗೆ

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಈ ಅಂಶವು ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಇರಬೇಕು. ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸೇವೆ ಜೀವನ 60 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಂಪನ್ಮೂಲ ನೇರವಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ನ ಭಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಒಂದು ಶಬ್ಧ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಬದಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅದರ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ. ಮೂಲಕ, ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಅತ್ಯಂತ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡಿಯು ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಅಂಶವು ಕಟ್ ಮೇಲೆ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯಿಡ್ನ ರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಭಾರೀ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಭಾಗಗಳ ಶುಚಿತ್ವ

ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೊಳೆಯಬೇಕು ಎಂದು ಕೆಲವರು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಸೌಂದರ್ಯದ ಸಂತೋಷಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅತೀವವಾಗಿ ಮಣ್ಣಾಗಿದ್ದರೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಸಂವಹನವು ಕಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಅದರ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಶಬ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಧೂಳಿನ ಕಣಗಳು ಅಪಘರ್ಷಕಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಕುದಿಸುವುದು: "ಹೊಸ ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಶಬ್ಧ ಏಕೆ?" ಆದರೆ ಧೂಳು ಮಾತ್ರ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ತೈಲವನ್ನು ಹಾದು ಹೋದರೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಕಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅದರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಖಣಿಲು ಮತ್ತು ಶಬ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಿಸಲು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೂಲಕ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ತೊಳೆಯುವ ನಂತರ. ಇದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೀಲ್ನ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್

ಈ ಅಂಶವು ಒಂದು ಶಬ್ಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಘಟನೆಗೊಳ್ಳುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ? ಎಲ್ಲಾ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಂತೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯಬಹುದು, ಅದು ಕ್ಲಿಪ್ನ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಣ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯ. ಬೇರಿಂಗ್ ಹೊಸದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ (ಅದು ಸ್ಪಿನ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ), ನೀವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ. ಈ ಅಂಶವು ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದರ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬದಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಹಾಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೆನ್ಶನಿಂಗ್

VAZ-2110 ಮತ್ತು ಇತರೆ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಜೆನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸೀಟಿಗಳು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಕೂಡ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಪ್ರತಿರಕ್ಷಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಶಬ್ಧ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಇದು ತುಂಬಾ ದುರ್ಬಲ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದ ಬೆಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಶಿಳ್ಳೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಶಿಳ್ಳೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅದರ ಆಕಾರವನ್ನು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿನ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರಾಟೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆ

ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸೀಟಿಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣ. "ಮುಂಚಿತವಾಗಿ" ಈ ತೊಂದರೆ ಸಹ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಿಳ್ಳೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಏಕಾಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು. ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಜಾರಿನೊಂದಿಗೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಳದ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಎಳೆಯುವುದು ಹೇಗೆ?

ಉಪಕರಣಗಳು ಇಲ್ಲದೆ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೆರಳಿನ ಮಧ್ಯದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿ ವೇಳೆ, ಅದು 6-8 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಶವು ಬಿಗಿಯಾದ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರುಗಳ ವಾಝ್ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಮಗೆ "17" ಮತ್ತು "19" (ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ - ರಾಟ್ಚೆಟ್ ಮತ್ತು ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ) ರಿಂಗ್ ಕೀಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಂರಚನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡೋಣ. ಮೊದಲನೆಯದು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅಡಿಕೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೇಲಿನಿಂದ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಕೆಳಗೆ ಅದೇ ಕಾಯಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಡ. ಹಲವಾರು ತಿರುವುಗಳು ಅದನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕು. ನೀವು ಅಂಶವನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ಜನರೇಟರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮಿಂದ ಎಳೆಯಿರಿ. ಮುಂದೆ, ಸರಿಯಾದ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಬೆಲ್ಟ್ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ ನಾವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಬೊಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ಒತ್ತಡವು ಆರರಿಂದ ಎಂಟು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಇದು ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಸ್ಟೌವ್ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ. ಸಂಗೀತವನ್ನು ಸೇರಿಸಬಾರದು, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಶಿಳ್ಳೆಯನ್ನು ಕೇಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಶಬ್ಧವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕೆಲಸವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸೀಟಿಗಳನ್ನು ಏಕೆ ನಾವು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಮೊದಲಿಗೆ ನೀವು ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. 80% ರಷ್ಟು ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸೀಟಿಗಳು ನಿಖರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ. ಯಾಂತ್ರಿಕವನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಮೇಲಿರುವ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ. ಸುವರ್ಣ ಸರಾಸರಿ, ಮಧ್ಯಮ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಚಲನದಲ್ಲಿ 6-8 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ನ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಿ. ಮತ್ತು ನೀವು ಎರಡು ಕೀಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೀವೇ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸೀಟಿಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು SRT ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಅದರ ಕಾರಣವು ಅದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಪ್ಪಾದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದೆ.