ಪಿಸ್ಟನ್ಸ್ ("ಪ್ರಿಯರಾ"): ವಿಧಗಳು, ಆಯ್ಕೆ, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿದ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಈ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಯತ್ನ, ಹಣ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿಯಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ರಕ್ಷಿತ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ. ಸದೃಶವಾದ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ "ಪ್ರಿಯೊ" ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಮಯ ಬೆಲ್ಟಿನ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಮುರಿಯುವಿಕೆಯ ಅಪಾಯವು ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಈಗ ಪಿಸ್ಟನ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಈ ಎಂಜಿನ್ಗಾಗಿ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹಲವಾರು ಉತ್ಪಾದಕರು ಇವೆ. "ಪ್ರಿಯಾರಾ" ರಷ್ಯನ್ ಕಂಪನಿಗಳು "STK", "STI" ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ತಯಾರಕರಿಂದ "Avtramat" ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಯಾವುದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ

ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ದಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ, ಅನಿಲಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. ಎರಡನೆಯದು ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ "ಪ್ರಿಯರಾ" 65-80 ಬಾರ್ನ ಗುರುತು ತಲುಪಬಹುದು.

ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, "ಪ್ರಿಯರಾ" ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಕೆಲವು ಆವರ್ತಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗವರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ 6000 ಆರ್ಪಿಎಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಆವರ್ತನವು 200 Hz ಆಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವು ಸುಟ್ಟುಹೋದಾಗ, ಕೋಣೆಗಳ ತಾಪವು 1800-2660 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಲೋಹದ ಕರಗುವ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ನ ದೇಹದಲ್ಲಿ, ಹಠಾತ್ ಉಷ್ಣತೆಯ ಜಿಗಿತಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಲವಾರು ಒತ್ತಡಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗ-ನಿಧಾನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವದಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಧನ

ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್-ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ಗೆ ಇಂತಹ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು, ಭಾಗವು ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಧರಿಸಲು ನಿರೋಧಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಇದರಿಂದಾಗಿ, ತಾಪದ ಮೇಲೆ ತೀವ್ರವಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಜ್ಯಾಮ್ ಮಾಡುವ ಅಪಾಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೊರಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅನಿಲಗಳು ಎಂಜಿನ್ ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಾರದು. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ಟ್ನ ಕೆಳಭಾಗದ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಅಂಶವನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಲ್-ತರಹದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಕರ್ಟ್ನ ವಿರೂಪತೆಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು, "ವಿರೋಧಿ ದೀರ್ಘವೃತ್ತ" ಎಂಬ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಅಕ್ಷವು ಬೆರಳಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆಗೆ ಲಂಬವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ತಲೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೆಳಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಮಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಒ-ರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ತಲೆಯು ಅಧಿಕ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, ಇದು ವಿಶೇಷ ರಕ್ಷಣಾ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳ ಮಣಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಂಗುರಗಳ ಹೊರ ಅಂಚುಗಳು ಆಂತರಿಕ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ-ಉಷ್ಣತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ತೋಡು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಇಳಿಜಾರಿನ ರಚನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಕರು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಕೊನೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣವಲ್ಲ. "ಪ್ರಿಯರಾ" ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ "ಸ್ಲೈಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸಂಯುಕ್ತಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗವು ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು, ಲೇಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಧರಿಸುವುದು ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಟಿನ್ ಸಂಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊದಿಕೆಯು ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಗೀರುಗಳ ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿರೋಧಿ ವಸ್ತುಗಳು ಉತ್ತಮವಾದ ಪಿಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ. ಭಾಗ ಮತ್ತು ಸವೆತದ ಕೆಲಸದ ಭಾಗವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲವು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. "ಪ್ರಿಯೊ" ಕೆಎಸ್ಎಮ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ತೃತೀಯ ತಯಾರಕರ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಸ್.ಟಿ.ಕೆ.ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬಹಳ ಭಾರವಾದವು - ಅವುಗಳು ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಬದಲಿ ಕಾರಣಗಳು

ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಮೂಲ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಅಥವಾ ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಸರಳವಾದ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ನಿಮಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಉಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ "ಪ್ರಿಯೊರಾ" ಅನ್ನು ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಗ್ಯಾಸ್ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಬದಲಿ ಮಧ್ಯಂತರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ 50 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲವಲ್ಲದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು 10 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ ವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.

ಪಿಸ್ಟನ್ಸ್ "STI"

ಎಸ್ಟಿಐ ಒಂದು ಟೋಗ್ಲಿಯಟ್ಟಿ ಕಂಪೆನಿಯಾಗಿದೆ. ಬಿಸಿ ಒತ್ತುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಡಾ ಪ್ರಿಯೊರಾ ಕಾರ್ಗಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ ಎಲ್ಲರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ನೀವು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅವರು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. "STK" ಮತ್ತು "Avtramat" ಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, "STI" ಯ ವಿವರಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಂಕುಚಿತ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಆಳವಾದ ಮಾದರಿಗಳ ಕಾರಣ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಿಲಿಕಾನ್ನ ವಿಷಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ಹೊರೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗದ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಕಲ್ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ, ಈ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಹೊಂದಿವೆ. ಆದರೆ ಕಂಪನಿ "STI" ನಿಂದ ನಕಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಉಳಿದ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪಿಸ್ಟನ್ಸ್ "ಅವಟ್ರಾಮತ್" ("ಪ್ರಿಯರಾ" ಸಹ ಅವರು ಮಾನವಸಹಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ), ಈ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ವಂಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ "ಎಸ್.ಕೆ.ಕೆ". ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗಿನ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ವಿರಾಮದ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

"ಆಟ್ರಾಮಾಟ್"

ಇವುಗಳು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿವರಗಳಾಗಿವೆ. ಖರ್ಕೊವ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾತ್ರವನ್ನು ಎರಕದ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿಶ್ರ ಲೋಹವು ಮೂಲ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, VAZ ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮೂಲ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಅಂಶ ಆಳವಾದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಮಯ ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದರೆ, ನಿಯಮಿತ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಅವರಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಎಂಜಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಮಾದರಿಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ದಹನದ ಚೇಂಬರ್ನ ಪ್ರದೇಶವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಳೆದಿದೆ, ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು. ಹೇಗಾದರೂ, ಅಂಕಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಆಕೃತಿಯು 53.2 ಸೆಂಎಂ ² ಮತ್ತು ಮೂಲದಲ್ಲಿ 53.3 cm ² "ಅವಟ್ರಾಟ್" ಗಾಗಿದೆ. ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗೋಚರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ಲಸ್ ಇದೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ "ಪ್ರಿಯೊ" (ಭಾಗಗಳ ಬೆಲೆ 3 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ - 2 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು, "ಎಸ್ಟಿಐ" ನಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ - ಸುಮಾರು 7 ಸಾವಿರ) ಅಗ್ಗವಾಗಿ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

STK

ಸಮರದಲ್ಲಿನ ಉದ್ಯಮದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ "ಅವಟ್ರಾಟ್" ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಪಿಸ್ಟನ್ ತೂಕದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕದ ಕಾರಣ, ಕಾರಿನ ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳ "ಎಸ್.ಕೆ.ಕೆ" ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು

ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಚೂರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಂಶಗಳು ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಮಯದ ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಮೇಲ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟವು ಸರಳವಾಗಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಕಾರಣ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಗಿಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಯಾನಕ ಏನೂ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕವಾಟವು ಅವರಿಗೆ ರಚಿಸಿದ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಮಾಲೀಕರು ಕಾರನ್ನು ಸ್ಟೇಶನ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರು ಸಮಯದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅಂತಹ ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮಾಲೀಕರ ಬೆಲ್ಟ್ ಛಿದ್ರತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಂಭೀರ ರಿಪೇರಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಬದಲಿಯಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಪ್ಯಾಸ್ಟರ್. ಅಂತಹ ರಿಪೇರಿಗಳ ವೆಚ್ಚ 30 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್ಸ್ "STK" ಅಥವಾ ಹಾಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯ. Protochki ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾನ್ಸ್

ಪಿಸ್ಟನ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ (ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು), ಆಗ ಮೋಟಾರ್ವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ 5-7% ಹೆಚ್ಚಳ ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಶ್ವಾಸಕೋಶ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಭಾಗದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಡುವು ಮಾಡಲು, ಸಾಕಷ್ಟು ದಪ್ಪ ಗೋಡೆಗೆ ಅದು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಯಾಕೆಂದರೆ ಯಾವ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಮಣಿಯನ್ನು ಬೆಂಕಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪವರ್ಟ್ರೈನ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಂತಹ ವಿವರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಮೋಟಾರು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 5% ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 150 ಲೀಟರ್ಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಾಗಿ. ವಿತ್. ಇದು 10.5 "ಕುದುರೆಗಳು" ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ. VAZ ಪಿಸ್ಟನ್ಸ್ಗಳ ಆಯಾಮಗಳು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಂತೆಯೇ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ರಂಧ್ರಗಳ ಕಾರಣದಿಂದ, ದಹನದ ಚೇಂಬರ್ನ ಪ್ರಮಾಣವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಪುಟಗಳ ಕಾರಣ, ಸಂಕೋಚನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಫೋಟನವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಇನ್ನೂ ಗದ್ದಲದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಾಂಡರ್ಡ್ ಅಲ್ಲದ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಬೆಲ್ಟ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿಯರುನಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಅವ್ಟ್ರಾಮಾಟ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿವೆ. ಅವರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆ, ತೂಕ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆ.