ಸಿವಿಟಿ - ಸ್ಟಿಯರ್ಲೆಸ್ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್

ವೇರಿಯೇಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಧವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಸಂವಹನಗಳಂತೆ, ಸಿವಿಟಿಯು ಚಾಲನಾ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯ ಬಲವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತದೆ - CVT- ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತಗಳಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಪರಿಮಿತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು "ಸ್ಟಪ್ಲೆಸ್ ವೇರಿಯೇಟರ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಸಿ.ವಿ.ಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ 2 ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪ್ಲುಲೀಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಬೆಣೆ-ಆಕಾರದ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಗೇರ್ ಕೊರತೆಯಿದ್ದರೂ, ಸರಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಿಂತ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಸಾಧನಗಳ CVT- ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಪುಲ್ಲೀಸ್. ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, ಅವು ಎರಡು ಆಕಾರದ ಆಕಾರದ "ಕೆನ್ನೆ" ಗಳು ಒಂದು ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಇಂಜಿನ್ ವೇಗ ಅಥವಾ ಕೇಂದ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಿಂದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಬೆಣೆ-ಆಕಾರದ ಬೆಲ್ಟ್. ಮೆಟಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ 2 ಉಕ್ಕಿನ ಟೇಪ್ಗಳಿಂದ ಇದನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ. ಪ್ಲೇಟ್ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ತಳದಲ್ಲಿ ಚಡಿಗಳು ಇವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಮೆಟಲ್ ಟೇಪ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.
3. ಹೈಡ್ರೊಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್. ಇಂಜಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ (ಟಾರ್ಕ್ - ಎನ್ / ಮೀ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕವು ಚಳುವಳಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಮೃದುವಾದ ಓಟವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಪ್ರತಿ ಸಿವಿಟಿ-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿದವರು.
4. ವಿಭಿನ್ನತೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಡ್ರೈವ್ನ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ.
5. ಕಡಿಮೆ (ಹಿಂದಿನ) ಪ್ರಸರಣದ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ರಿವರ್ಸ್ ಆದೇಶದಲ್ಲಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
6. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಈ ಉಪಕರಣವು ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
7. ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ. ಇದು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, "ಮಿದುಳು" ವೇರಿಯೇಟರ್. ಈ ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳನ್ನು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ (ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಇಎಸ್ಪಿ, ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕರು) ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕ (ಇಸಿಯು) ಎಲ್ಲಾ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ವಾಹನದ ಚಲನೆಯ ವರ್ತನೆಯು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸರಣ "ನಿಸ್ಸಾನ್" CVT ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಉಪಕರಣಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಸಿವಿಟಿ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧವಾಗಿದೆ. ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ "ಆಡಿ" ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಕ್ಸ್ ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒಂದು ಆಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ಆವರ್ತಕದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರ ಬೆಲೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.