ನಾನು ಯಾವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಿಸಬೇಕು - 92 ಅಥವಾ 95? ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗುಣಮಟ್ಟ. ಜ್ಞಾನದ ಜನರ ಸಲಹೆಗಳು

ಆಧುನಿಕ ಸಮಾಜವು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಾರು ಇಲ್ಲದೆ ಬಹುತೇಕ ಯೋಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂದಿನ ಜೀವನದ ಲಯದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರವು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಹೇಗಾದರೂ, ಹಣದ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಕುಟುಂಬದ ಮತ್ತೊಂದು ಸದಸ್ಯನಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನಿವಾರ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವು ಇಂಧನವಾಗಿದೆ, ಇದು ದಿನನಿತ್ಯದ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. 92 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ದರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಒಂದು ಬಾರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಿದಲ್ಲಿ. 92 ನೇ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವೆಚ್ಚವು ಲೀಟರ್ಗೆ 32 ರಿಂದ 37 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಷ್ಟು, 95 ನೇಯಿಂದ - 36 ರಿಂದ 42 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳವರೆಗೆ.

ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೇವಲ ಮೂರು ಘಟಕಗಳು - ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು? ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವ ಗ್ಯಾಸೊಲೀನ್ ಸುರಿಯಬೇಕು ಎಂದು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ - 92 ಅಥವಾ 95? ಇಂದು ನಾವು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಧನ ಎಂದರೇನು?

ಕಡಿಮೆ ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ (92 ನೇ) ಮತ್ತು ಹೈ-ಆಕ್ಟೇನ್ (95 ನೇ ಮತ್ತು 98 ನೇ) ಇವೆ. ಎರಡನೆಯದು ಒತ್ತಡಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸುಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಟೇಟಿವ್ಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯಿಂದ ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸುರಿಯಲು ಮುಖ್ಯ ಮಾನದಂಡ - 92 ಅಥವಾ 95 ನೇ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 95-ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು 92-ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಈ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕೇವಲ ಸಂಯೋಜನೀಯಗಳ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಃ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಭಾಗಶಃ ಸತ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಪರಿಣಾಮವು ಸರಿಯಾದ ಹಾನಿಕಾರಕವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಮೋಟಾರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು "ತಪ್ಪು" ಆಗಿದ್ದರೆ, ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಭಾವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ಕಾರಿನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಧ್ವನಿ.

95 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ 92 ನೇ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್

ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಇಂಧನವು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ನಿಂದ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಗ್ರ ಸತ್ತ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತಲುಪುವುದಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂಚೆ ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ವತಃ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಬಲ್ಲದು. ಕಡಿಮೆ-ಆಕ್ಟೇನ್ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲು ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆಸ್ಫೋಟನ, ಇಂಧನದ ಸ್ಫೋಟಕ ದಹನ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸಂವೇದಕ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ದಹನ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಒಂದು ಇಂಧನವನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಆಸ್ಫೋಟನವು ಇನ್ನೂ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು, ದಹನ ಚೇಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಹುವಿಧದ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಡುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ (ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ).

ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ-ಆಕ್ಟೇನ್ ಇಂಧನದಲ್ಲಿನ ದೀರ್ಘ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಸಲಹೆ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿರುವುದು: 95 ಕ್ಕಿಂತ 95 ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಸುರುಳಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲ.

95 ನೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬದಲಿಗೆ 92 ನೇ ಸ್ಥಾನ

ಹಿಮ್ಮುಖ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸೂಕ್ತ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದಹನ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ OC ಬರ್ನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಖ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ರಿಂದ. ಇಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಕವಾಟಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ಸ್ ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಾಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಮೊದಲು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ನಾಕ್ ಸಂವೇದಕವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ , ದಹನ ಸಮಯವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಆಕ್ಟೇನ್-ಸರಿಪಡಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇದು ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 80 ನೇ ಗ್ಯಾಸೊಲೀನ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದ ಝಿಗುಲಿ ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಮತ್ತು 76 ಮತ್ತು 80 ನೇ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕವಾಟಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನೇರ-ಆಕ್ಟೇನ್ ಇಂಧನವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, 92 ರ ಬದಲಿಗೆ 95 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸುರಿಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅದು ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ, ನಂತರ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ. ನಂತರ, ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಇಂಧನದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಆಕ್ಟೇನ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

92 ನೇ ಮತ್ತು 95 ನೇ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

92 ನೇ ಮತ್ತು 95 ನೇ ಗ್ಯಾಸೊಲೀನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 2-3 ಘಟಕಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಾಲಕಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ 95 ಕ್ಕಿಂತ 92 ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸುರಿಯಬಹುದು ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಅತ್ಯಲ್ಪವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ OCH ಸ್ಫೋಟಿಸುವಿಕೆಯ ಹಿಂದಿನ ನೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು 92 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕ್ಷಮಿಸಿ ಅಲ್ಲ.

ಇದು 92 ಮತ್ತು 95 ನೇ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವೇ?

ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ವಿವಿಧ ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಂಕುಚಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ದಹಿಸುವಂತೆ ನಿರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಿಂದಲೂ ಆಲ್ಕೊಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಈಥರ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಹುತೇಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ನಂತರ ಅವರು ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಂತಹ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವಾಗ, ಏನೂ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ. ಕಾರಿನ ನಡವಳಿಕೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಕೂಡಾ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಅಗ್ಗದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ದುಬಾರಿಗಳಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಕೇವಲ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ.

98 ನ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ, ವಿವಿಧ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿವೆ. ತಯಾರಕನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಇಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಗರಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಅತಿ ಕಡಿಮೆ ಆಸ್ಫೋಟನ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಟ ಸಂಪನ್ಮೂಲದೊಂದಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಉತ್ಪಾದನೆ ಇರುತ್ತದೆ. 98 ನೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯುತ್ ದರಗಳೊಂದಿಗೆ.

ಇದರ ಹೆಚ್ಚಳವು ಒತ್ತಡಕ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಧನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ಅಂತಹ ಮೋಟಾರುಗಳಿಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸುರಿಯಬೇಕು ಎನ್ನುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು 98 ನೇಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ. ಇಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಎರಡೂ ಬೆಳೆಯುವುದಿಲ್ಲ (ಅದರ ಪರಿಮಾಣವು ಇಂಧನದ ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿಲ್ಲ), ಆದರೆ ಹಣದ ಪ್ರಕಾರ, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಕಾರದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಚುರುಕುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸಲ್ ಘಟಕಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅಲ್ಲದೆ ಪರಿಸರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಒಂದು ವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ 95 ನೇ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನ ವೇಷದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ತೂಲು ನಿಖರವಾಗಿ ಆ ಮೂಲಕ ತುಂಬಿದೆ, ಮತ್ತು 92 ನೇ ಅವಧಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಇನ್ನೂ ವಿಶೇಷ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಳೆಸಿದಾಗ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಇವೆ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ AI-95 ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸಣ್ಣ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸದ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ರೀತಿಯ ನಕಲಿನಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸಾಬೀತಾದ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು.

ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ವಿಧಾನಗಳು

ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅದರ ಆಕ್ಟೇನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 92 ಅಥವಾ 95 ನೇ - ಯಾವ ರೀತಿಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸುರಿಯುವುದಕ್ಕೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ. "ತಪ್ಪು" ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಸೇವನೆಯು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚು. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವತಃ ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ನೇರವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆಯ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಹಠಾತ್ತನೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಳೆಯುವ ಸವಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಣ ರಸ್ತೆಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಬ್ಯಾಕ್ವಾಶ್, ತಟಸ್ಥ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಶೈಲಿಯ ಚಾಲನೆ ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು "ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ" ದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ. износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. ನೀವು ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಚಲಿಸುವಲ್ಲಿ "ತಟಸ್ಥ" ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ . ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೂಡಾ, ವಾಹನವು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿದಲ್ಲಿ "ತಟಸ್ಥ" ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ತೀರ್ಮಾನಗಳು

ಹಾಗಾಗಿ, 92 ನೇ ಅಥವಾ 95 ನೇಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಕಾರುಗಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ. ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಉನ್ನತ-ಆಕ್ಟೇನ್ ದ್ರವವು ಸಹ Wallet ಹಿಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಗೆಲ್ಲಲು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಮತ್ತು ತಿನ್ನುವೆ. ಕಾರನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲೀನ್ನೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಸೂಚನೆ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಚಾಲನೆಯ ಒಂದು ಶಾಂತ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.