ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳುಕಾರುಗಳು

"ಟೊಯೋಟಾ" - "ಕೊರಾಲ್ಲ" ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳು (10 ತಲೆಮಾರುಗಳು)

ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾ - ಜಪಾನಿನ ಕಾರು ಉದ್ಯಮದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹತ್ತು ಹಲವು ತಲೆಮಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ದಿನಕ್ಕೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 60 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಹೆಸರು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದಾರೆ. 50 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ (2013 ರಲ್ಲಿ) ಬೆಳಕು ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಇ 160 11 ಪೀಳಿಗೆಯ ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಉತ್ತಮ ಭಾಗದಿಂದ ಮಾತ್ರವೇ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಈ ಕಾರನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಈಗ ಹೇಳಬಹುದು.

ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಟೊಯೊಟಾ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ನಾವು ಅದರ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳು, ಅವುಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ - 60

ಟೊಯೋಟಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಇತಿಹಾಸದ ಆರಂಭವು 1966 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅದು ನಂತರದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ E10 ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು ದುಬಾರಿಯಲ್ಲದ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರ್, ಬಹಳ ಸರಳವಾದ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ. ಈ "ಟೊಯೋಟಾ" (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸಲಕರಣೆಗಳು) ಮೂರು ರೀತಿಯ ದೇಹಗಳೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು: ಕೂಪ್, ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್.

ಯಂತ್ರವು ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವು 1.1-1.2 ಲೀಟರ್. ಪವರ್ 60 ರಿಂದ 78 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯವರೆಗೆ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ದ್ವಿ-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೂಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾ E10 ನ ಸಭೆಯು 4 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಮೇರಿಕಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು.

70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲ

ಈ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ E20 ಮತ್ತು E30 ಯ ಎರಡು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ದಶಕದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಯಿತು. ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ಗೆ ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಟೊಯೋಟಾ ಮಾದರಿಯು ಇತರರನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. E20 ತೂಕದ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ (900 ಕೆ.ಜಿ.) ಮತ್ತು ದೇಹದ ಆಕಾರದಿಂದ ಕೆಲವು ಭಿನ್ನತೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, 8-ಕವಾಟ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಈಗ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವು 1.2 ಲೀಟರ್ಗಳಿಂದ 1.6 ಲೀಟರ್ವರೆಗೆ ಇತ್ತು. ಅಂತೆಯೇ, ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿದ್ಯುತ್, ಇದು 115 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಪಾರ್ಶ್ವದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಸ್ಥಿರೀಕರಣಕಾರರು ಮೊದಲಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಇದು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ: ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಟ್ರೈ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒಂದು ಐದು-ವೇಗದ ಒಂದಾಗಿದೆ.

"ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಇ 30" ಅನ್ನು 1974 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಗಾಲಿಪೀಠ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ದೇಹವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಮೊದಲು ಯುರೋಪ್ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಂದ ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

80 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾ

ಈ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಟೊಯೋಟಾ ಕಾರಿನ ನಾಲ್ಕನೇ, ಐದನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು ಹಳೆಯವುಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಇ 70 ದೇಹ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಸಮೃದ್ಧತೆಯಿಂದ ನೆನಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅವುಗಳು 5 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನವು: ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಒಂದು ಸೆಡಾನ್, ಒಂದು ಕಾರು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಒಂದು ವಿಭಾಗ. ಇಂಜಿನ್ನ ನಿಯತಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಂತಸವಾಯಿತು, ಈ ಮಾದರಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 1.8 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದವು. ಆಯಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಮೌನವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ: ಉದ್ದ 4 ಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಇ 80 1983 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

1987 ರಲ್ಲಿ, ಕೊರೊಲ್ಲಾವನ್ನು ಹೊಸ E90 ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 4326 ಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ವೇದಿಕೆ 4A-GZE ನಲ್ಲಿ "ಕಾರನ್ನು" ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಹೊಂದಿದ ಬಲವಂತದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ತಯಾರಕರು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರುಗಳು 1000-2000 ಡಾಲರ್ಗೆ ಮಾರಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರೊಲ್ಲಾ

ಟೊಯೋಟಾ, E100 ಮತ್ತು E110 ಮಾದರಿಗಳು 7 ನೇ ಮತ್ತು 8 ನೇ ತಲೆಮಾರುಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆ, ಮತ್ತು 90 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೊರೊಲ್ಲಾ ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 1991 ರಲ್ಲಿ, ಬೆಳಕು ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿನ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಹೆಚ್ಚಿದ ಉದ್ದ. E100 ಮಾದರಿಯು ADAC ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

1995 ರಲ್ಲಿ, E110 ಯಂತ್ರದ ಎಂಟನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1999 ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕಾರು ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 6000 ಡಾಲರ್ ಆಗಿದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಕೊರಾಲ್ಲ (1999-2006)

ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಕೋರೋಲ್ಲಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಧುನಿಕವಾಗಿದೆ. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ತಲೆ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಲೈಟ್ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ತಿರುವು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೋಡಿ, ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಬಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟಿರುವ. ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಆ ಅವಧಿಯ ಜಪಾನೀ ಉತ್ಪಾದಕರ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳಂತೆ, ಬಹಳ ಶಾಂತವಾಗಿದ್ದು, ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದೆ.

ಪ್ರೊಫೈಲ್ ನೋಡಿದಾಗ, "ಟೊಯೋಟಾ" (ಮಾದರಿ E120, E140) ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಗಾಜಿನ ರೇಖೆಯು ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಹೊರತುಪಡಿಸಿದರೆ, ಲಿಫ್ಟ್ಬ್ಯಾಕ್ ದೇಹವು ಮಾತ್ರ ಇದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಸೆಡಾನ್ ತನ್ನ ಟ್ರಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮರಸ್ಯ ತೋರುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಬರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಿ. ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ನಾವು ಸಲೂನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ನಂತರ ಜಪಾನೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ದಯೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿಯುಳ್ಳದ್ದಾಗಿದೆ, ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟರ್ಗಳು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾಹಿತಿ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಚಾಲಕ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಬಳಸುವಾಗ ಅದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೊರಭಾಗದಂತೆಯೇ, ಆಂತರಿಕವು ಬಹಳ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಘನ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೆಡನ್ ನಲ್ಲಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗ 9 ಮತ್ತು 10 ಪೀಳಿಗೆಯ

ಯಂತ್ರಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು 1400 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1600 ಸೆಂ 3 ಮತ್ತು 1300-ಮರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಚಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಘಟಕದ 16-ಕವಾಟ ತಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. "Toyotovskaya" VVT-I ಗ್ಯಾಸ್ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಐದು-ವೇಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂರು-ಬಾಗಿಲಿನ ಆವೃತ್ತಿಯ ಆದೇಶದಡಿಯಲ್ಲಿ ಆರು-ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಕಾರ್ಡಿನ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಕ್ರದ ಅಮಾನತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಪಾರ್ಶ್ವದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಹೊಂದಿದವು. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಕೆಟ್ಟ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಹ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಯಂತ್ರವು ರಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನ್ಯನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ - ಡ್ರಮ್, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಇವೆ. ಎರಡನೆಯ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳು ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kn.unansea.com. Theme powered by WordPress.