ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಏನು?

ಪ್ರತಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವವು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಭಾಗ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿದೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಭಾಗ, ನಳಿಕೆಗಳು, ಇತರ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದೇಶ ಬಹಳ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ದ್ರವವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಇಂಜಿನ್ ಸರಳವಾಗಿ ಕುಸಿದು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಇನ್ನೂ ಇಲ್ಲ, ಇದಲ್ಲದೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಎಣ್ಣೆಯಂತಹ ದ್ರವದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ. ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮತ್ತು ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಇವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮುಖ್ಯ ಆಸ್ತಿ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಾಗಿದೆ. ಆಯಿಲ್ನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅದರ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಅದು ದ್ರವವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ಗೆ, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲವನ್ನು ಈ ಎಲ್ಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಣ್ಣೆಯ ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಧೂಳಿನ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಇತರ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ನಂತರ ತೊಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸೇವನೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಶಿಲಾಖಂಡಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾದ ಎಲ್ಲ ಧೂಳು, ಕೊಳೆತದ ದೊಡ್ಡ ತುಣುಕುಗಳಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಚಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತೈಲ ಉದ್ಯಮವು ಈಗ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕ ತೈಲಗಳ ತೈಲಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಹಿಂದಿನ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಈ ಕೊಳಕುಗಳ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಸರಾಸರಿ, ಒಂದು ನಿರ್ವಹಣೆ ನಂತರ. ಆದರೆ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ವಿಶೇಷ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ತೊಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾಕೆಂದರೆ ಯಂತ್ರ ಕೊಳಕು ತೈಲವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಬಹುದು, ಇಲ್ಲಿಯೇ ತೊಳೆಯಲು ಬಳಸುವ ತೈಲಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸೀಲುಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಸೇತುವೆಗಳಂತೆ, ಸಂವಹನ ತೈಲವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ , ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸಂಯೋಗದ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ದಟ್ಟವಾದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗೋಣ, ಏಕೆಂದರೆ, ಎಂದಿನಂತೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಹೃದಯ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶಗಳ ಸಮಯೋಚಿತ ಬದಲಿ ಇಂಜಿನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಹೊಸ ತೈಲ ತನ್ನ ಉಷ್ಣಾಂಶವನ್ನು ಸಹ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಕವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿವೃತ್ತಿ ಹೊಂದಿದ ತೈಲವು ದ್ರವರೂಪದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಭಾಗಗಳಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬರಿದಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಿದಾಗ ಸೋರಿಕೆಯಿವೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕಾದರೆ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅವಶೇಷಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ತೊಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ.