ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾ ಟರ್ಬೊ - ರೈಡರ್ಗಾಗಿ ಕ್ರೀಡಾ ವ್ಯವಹಾರ ಸೂಪರ್ಕಾರು ಅಥವಾ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ

ವಿಶಾಲವಾದ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ ಕಾರುಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಂದಿರಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಆಧುನಿಕ ಹೋರಾಟಗಾರನ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಮಿನಿ-ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಇಡುವುದು ಹೀಗಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಲಾ ಕ್ಯಾರೆರಾ ಪನಾಮೇರಿಕಾನಾ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ 550 ಆರ್ಎಸ್ ಸ್ಪೈಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ, ವಿಪರೀತ ಅಮೆರಿಕದ ಕಾರುಗಳು, ಯಾವಾಗಲೂ ಪೋರ್ಷೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ ಎಕ್ಸಿಕ್ಯುಟಿವ್ ವರ್ಗದ ಉನ್ನತ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರನ್ನು ಮಾಡಲು ತಳ್ಳಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರ ಪಾಲುದಾರರು ಕಾಫಿ ಕುಡಿಯುವ ಮೂಲಕ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಬಹುದು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ. ಈ ಪ್ರಯೋಗವು ಪೋರ್ಷೆ ಸಯೆನ್ನೆ ಎಂಬ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವೀ ವಾಣಿಜ್ಯ ಯೋಜನೆಯೊಂದರಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು , ಇದರಲ್ಲಿ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ AG ಯೊಂದಿಗೆ, ಆಂತರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಐದು-ವೇಗದ ಉನ್ನತ-ವೇಗದ ಎಸ್ಯುವಿವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪೋರ್ಷೆ ಪನಮೆರಾ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಮುಂಚೆ - ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳ ಬಹುತೇಕ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಐಷಾರಾಮಿ ವರ್ಗವು ಮುಂಭಾಗದ-ಜೋಡಿಸಲಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ ಎಂಬುದು ಪೋರ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಪೋರ್ಷೆ Panamera, ಒಂದು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಬಹುತೇಕ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಕಾರಿನೊಳಗೆ ತೇಲುವಂತೆ ಮತ್ತು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾದ ದೇಹಕ್ಕೆ ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು, ಹಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವಿನ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಮೂಲಕ ಕ್ರಾಂಕ್ ಕೇಸ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಿ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ: 16.5% ರಷ್ಟು ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು , ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು . ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅದರ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಉಳಿಸಲು. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ - ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಪೋರ್ಷೆ ಸಹ ಕಾರು ಒಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಸಂವೇದನೆಗಳು 303 ಕಿ.ಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ಪ್ಯಾನೆಮೆರಾ ಟರ್ಬೊ ಎಸ್ ನಲ್ಲಿ (500 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 6,000 ಆರ್ಪಿಎಂನಲ್ಲಿ) ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಒಂದು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ದೇಹ, ಇಳಿಜಾರು ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ಬಾಟಮ್ ಪೋರ್ಷೆ ಪ್ಯಾನೆಮೆರಾ ಎಸ್ ಮಾದರಿಯು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು 0.29 ರಷ್ಟು ಸಾಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಳ ಕಾರಣ ಪೋರ್ಷೆ ಪ್ಯಾನೆಮರಾ ಟರ್ಬೊ ಒಂದು ಹತ್ತನೇ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (0.3). 250 km / h ಮೀರಿದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ನ 650 ಹೊಸಟನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಹತ್ತರವಾದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಗಳು ಪೋರ್ಷೆ ಪ್ಯಾನೆಮೆರಾ ಟರ್ಬೊನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ, ನಗರ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗೋಚರವಾಗುವ ನಗರವನ್ನು ಗದ್ದಲದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾ ಟರ್ಬೊನ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವು ಬಲವರ್ಧಿತ ಅಥವಾ ಭಾರಿ-ಬಿಸಿ-ಉಬ್ಬು-ಉಕ್ಕಿನ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಮ್ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾರ್ಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕೆಮಿಕಲ್ ಸವೆತದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಿವ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತವೆ. ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾ ಟರ್ಬೊದ ಹಿಂಜ್ ವಿವರಗಳು ಸಹ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ಗಳು ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಪೋರ್ಷೆ ಪನಮೆರಾ - ಧ್ವನಿಗಳು! ಪೋರ್ಷೆ Panamera ಟರ್ಬೋ ಎಸ್ - ನೀವು ಒಂದು ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕರು ನಗರದ ಮೂಲಕ "ಕತ್ತರಿಸಿ" ಇದು ಒಂದು ಕಾರು ತುಂಬಾ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು. ಆದರೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಮಿತವಾದ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಓಟದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಬಾಗುವಿಕೆಗೆ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಜನರ ಕಂಪನಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು - ಅಭ್ಯಾಸ ರೈಡರ್ಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೂ ಹೆಚ್ಚು?