ಕಾರುಗಳುಕಾರುಗಳು

ಟೊಯೋಟಾ ಸರ್ಫ್ - ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶ ವಾಹನ!

ಮಾದರಿ ಟೊಯೋಟಾ ಒಂದು ಪಿಕಪ್-ಟ್ರಕ್ ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಸರ್ಫ್ ಬೂತ್ ಬಾಂಧವ್ಯ ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾತನಾಡಲು, ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಕಾರು ಈಗ ಯಾವ ಒಂದು ಅಣಕ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಯಂತ್ರ ಎಂದು -type ಎಸ್ಯುವಿ (sportutilityvehicle). ಜನ್ಮ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು 80 ಅಮೇರಿಕಾದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿ ಆಗಿತ್ತು.

ನಂತರ ಸರ್ಫ್ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ಛಾವಣಿ ಒಂದು rudiment ಮಾಹಿತಿ, ಕಾರನ್ನು ಮಾದರಿ "ಗಟ್ಟಿಛಾವಣಿಯ", ವಿಕಾಸ ಹೊಂದಿತು. ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಸರ್ಫ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ. ವಿಶೇಷವೆಂದರೆ ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸರ್ಫಿಂಗ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಕಲ್ಪನೆಯು. ಅವರು ಯುವ ಜೀವನದ ಶೈಲಿಗಳು ಇಂತಹ ವಿವಿಧ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು V- ಆಕಾರದ 2.7l ಮತ್ತು 3.4l 6 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್.

ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಕಾರುಗಳು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮೂರು ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ 2005 ರಲ್ಲಿ. ಸಾಕಷ್ಟು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಲಕ್ಷಣಗಳ ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಟೊಯೋಟಾ ಸರ್ಫ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅದು ಹದಿಹರೆಯದವರಲ್ಲಿ ಗುರಿ ಇದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಟೊಯೋಟಾ ಸರ್ಫ್ ಕೇವಲ ಹೊಸ ವಿವರಗಳು, ಆಗಲು ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ಚಿತ್ರ ಪಡೆದಿದ್ದಾನೆ. ಅಡ್ಡ ನಿಲುವನ್ನು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ದೀಪಗಳು ರಾತ್ರಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾಶಿಸುವ. ಮೇಲೆ ಟ್ರಕ್ ಯಾವುದೇ ಜ್ಞಾಪನೆಗಳನ್ನು ಸಲಕರಣೆ ಇರಬಾರದು.

ವಿಂಡೋಸ್ ವಸ್ತುಗಳು ಲೋಹದ ಉಂಗುರಗಳು ಸುತ್ತುವರಿದಿದೆ. ಕಂಡಿಷನರ್ ಸ್ವಿಚ್ ದಳಗಳು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಫಲಕ ಆರೋಹಿತವಾದ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಈಗ ಬೆರಳಿನಿಂದ ನೇರ ಟಚ್ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಸುತ್ತುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳು ಹಾಗೆ, ಅದೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್ II, ಯಾತ್ರಿಕರಿಗೆ ಆರಾಮ ರಚಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಅರ್ಧ ಈ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನು ಜಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವೆಂದರೆ ಸರ್ಫ್ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಲೂನ್ ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ (ಆರಂಭಿಕ) ಮತ್ತು 2 ಹಂತದ ಲಗೇಜ್, ಹಾಗೂ ಅನೇಕ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಸೀಟಿನ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ನೆಲದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಸರ್ಫ್ ಪೆಡಲ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಗೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಲಿವರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಆಗಲು.

ರಸ್ತೆಯ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಇದು ಬಿಗಿ ಅಮಾನತು ಭಾವಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಟೊಯೋಟಾ ಸರ್ಫ್ ಕರ್ಣೀಯ ಬಲದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ (ಡ್ಯಾಂಪರ್) ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುವ "ಎಕ್ಸ್ reas" ಎಂಬ ಒಂದು ಕ್ರಮವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗದ ಸರಿಸಿದರೆ, ದೇಹದ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಸರ್ಫ್, ಮಾಲಿಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ತಕ್ಷಣ ರಸ್ತೆಯ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೆಂದರೆ, ಕೇವಲ ಕ್ರೀಡಾ ಸಲೂನ್ ನಂತಹ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಫ್ಲಾಲೆಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಧನೆ. ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿ-ಟೈಪ್ ಎಂಜಿನ್ 2.7l ಫಾರ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಪೆಡಲ್ ಯಾವುದೇ ಬಯಸಿದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ತನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಪ್ರಸರಣ ನಡುಕ ಬಹುತೇಕ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಚೌಕಟ್ಟಿನ "ದಿಗಿಲು" ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಭಾವ ಅತ್ಯಧಿಕ ಶಕ್ತಿಯ, ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕಾರಣ ಅಮಾನತು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಹೆಚ್ಚಳ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಅಹಿತಕರ ರಿಟರ್ನ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಇದಕ್ಕೆ ಸಲೀಸಾಗಿ ಸರಿದೂಗಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸುಲಭ ಮೂಲದವರು ಆರೋಹಣ ಮಾಡಿದರು. ಈ ವಾಹನ ಅಮೋಘ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kn.unansea.com. Theme powered by WordPress.