ಕಾರುಗಳು, ಕಾರುಗಳು
ಏಕೆ ಚಕ್ರ ವೇಗದ ಹಿಟ್ಸ್? ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಬೀಟ್ಸ್
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ಬೀಟ್ಸ್ ಅಥವಾ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಚಾಲನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ - ಚಕ್ರದ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಯಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರಣಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ.
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಕಂಪನ ಏನು?
ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ಬ್ರಾ ಹಾಗೂ ಬೆಲೆಗೆ, ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರೆ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಂಪನ ವೇಗದಲ್ಲಿ 70 ಹೆಚ್ಚು ಕಿಮೀ / ಗಂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಭಾವನೆ ಇದೆ. ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರಬಹುದು.
ಚಕ್ರದ ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ನೋ ಅಥವಾ ಮಣ್ಣಿನ
ಈ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೇವಲ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಆದರೆ ಇಡೀ ಕಾರು ದೇಹದ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಮಣ್ಣು ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ಹಿಮ ತುಂಡು ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಎದೆಬಡಿತ ಪ್ರಮಾಣವು ಓಡಿ ನಂತರ. ಕಂಪನವು ಮಾಯವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಮತ್ತೆ ದೂರವಾಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ.
ಕಾರ್ ವೆಚ್ಚ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು, ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೊಳಕು ನೋಡಿ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಚಕ್ರಗಳು ಇದು ಕಷ್ಟ ಮಾಡಲು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಹಿಮ ಚಕ್ರ ಡಿಸ್ಕ್ ಹಿಂಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಳಗೆ ಶೆಲ್ಫ್ ಸಾಧ್ಯ, ಬಡಿದು ಹಿಮ ಅಥವಾ ಧೂಳು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸರಿಪಡಿಸುವ.
ಅಸಮತೋಲಿತ ಚಕ್ರಗಳು
ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ವೇಗವನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮಾಡಬಹುದು ಯಾವಾಗ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಹ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಲ್ಲದ ಆದರ್ಶ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಯೋಜನೆ ಗಂಭೀರ ಭಿನ್ನತೆಗಳಿಗೆ ಇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿವಿಧ ತೂಕದ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. ಚಕ್ರದ ಕೇಂದ್ರಭಾಗ ಅಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಈ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ. ಸೆಂಟರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ರಿಂದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ದಳದಲ್ಲಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಮೂಲಕ ಕಂಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನ ಚಕ್ರಗಳು ಪರಿಹಾರ ಇದೆ. ಈ ಉತ್ತಮ ಟೈರ್ ಅಥವಾ ರಿಮ್ಸ್ ಬದಲಾಗಿ ನಂತರ ತಕ್ಷಣ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮತೋಲನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ತೂಕವು. ತಜ್ಞರು ಸಮೂಹ ಸಮೀಕರಿಸುವುದು, ಡಿಸ್ಕ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೂಕ ಎದುರುಬದಿಗಿದ್ದ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ವಿಕಲ್ಪದಿಂದ
ವಿರೂಪತೆಯ ಪದವಿಯನ್ನು ಬಹಳ ರನೌಟ್ ಅಥವಾ ಕಂಪನ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸ್ಕ್ ಹೊಂಡ ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಮೂಲಕ ಅಸಡ್ಡೆ ಚಾಲನೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಮೋಸದ ಚಕ್ರದ ಗುರುತಿಸಿ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮೂಲಕ ಮಾಡಬಹುದು. ಡಿಸ್ಕ್ ರಿಮ್ ನೋಡಿ ಮತ್ತು dents ನೋಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಡಿಸ್ಕ್ ಒಳ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಅಲಾಯ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಮುದ್ರೆಯೊತ್ತಲಾಗಿತ್ತು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಕ್ರದ ವೇಗ ಬಡಿದಾಗ, ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚಕ್ರದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಬಹುಶಃ ಡ್ರೈವ್ dented. ಇದು ಬೆಂಚ್ ಮೇಲೆ ಚಕ್ರ ಚೆಕ್ ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಹೀಗೆ ವಕ್ರತೆಯ ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ಬಲವಾಗಿ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಈ ದೇಹದಾದ್ಯಂತ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾನೆ.
ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ
ಚಕ್ರದ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಕಾರಣ ಇರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಹದ ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ರನೌಟ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ನಲ್ಲಿ (ಇದು ಕೇವಲ ಬದಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ). ಪ್ರತಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಮೀಕರಿಸುವುದು ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಲವಾದ ಸ್ಥಿರ ಚಕ್ರದ
ಈ ಕಾರಣ, ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅಪಾಯಕಾರಿಯೇ. ವೇಳೆ ಹಬ್ಗೆ ಚಕ್ರದ ನಡೆಸುವ ಬೀಜಗಳು, ಸಡಿಲ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಚಕ್ರದ ಚಲನೆಯ ಉದುರಿಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಗಿದೆ. ಈ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಆತನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನೇರ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಹಿಟ್, ಕಾರಣ ಇಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯಂತ, ಆದರೆ ಭಾಸ್ಕರ್ ಇಲ್ಲ. ದುರ್ಬಲ ನಿಗಳ ಸಮಯ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ನಂತರ ಹುಡುಕಲು ಹೋದರೆ ಹಬ್ಸ್, ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಅಮಾನತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್
ಅತಿಯಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಭಾಗಗಳು ಕಾರಿನ ಅಮಾನತು ಬಹಳವಾಗಿ ಯಂತ್ರ ರಸ್ತೆ ತಾಗಿಕೊಂಡ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ. ಬಾಲ್ ಕೀಲುಗಳು, ಟೈ ರಾಡ್ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರ BEARINGS ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂತರವಿರುತ್ತದೆ. ಚಳವಳಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಸಮತೋಲನದಿಂದ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಏಕೆ ಪ್ರಯತ್ನ.
bushings ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್: ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಅಮಾನತು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ತಪ್ಪಿಹೋದರೆ ಅದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಭಾಗಗಳು ಚಾಸಿಸ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ಚರಣಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಬ್ಯಾಕ್ಲ್ಯಾಷ್ ಕಾರಣ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನವು
ಬಡಿತಗಳ ಒಂದು ಚಕ್ರ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್, ಆಗ ಮೂರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ:
- ಕರ್ವ್ಸ್ ಚಕ್ರ.
- ಮುರಿದ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್.
- ಜೀರ್ಣವಾಗಿದ್ದು ಬ್ರೇಕಿನ ತಟ್ಟೆಗಳು.
ರೇಖೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವೇಳೆ, ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಆಕಾರ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಾರಣ ಚಕ್ರದ ವಕ್ರತೆಯ ಎಂಟು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳೇ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರ ಸ್ಥಿರ ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮುರಿದ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ
ನಾವು ಏಕೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹಿಟ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮಾಡಬಹುದಾದ ತಾವೇ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದ ಟೈರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿ.
Similar articles
Trending Now