ಟೊಯೋಟಾ ಸರ್ಫ್ - ನೈಜ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಸಾಹಸಕ್ಕೆ ಒಳಾಂಗಣ ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ

ಏನು ಕಾರಿಗೆ ಭೂಮಿಯ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಸಮಭಾಜಕ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅವರ ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧಕರು ಬಂಡುಕೋರರು ಆಯ್ಕೆ ಎಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ? Dzheyms Meyem ಮತ್ತು Dzheremi Klarkson ಉತ್ಪಾದನಾ ವಾಹನಗಳು ಟೊಯೋಟಾ HiLux ರಂದು ಉತ್ತರ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪೋಲ್ ತಲುಪಿತು.

ಈ ಘಟಕ 1968 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅಮೆರಿಕ, ಸಾಗಣೆಯ ಟ್ರಕ್ಕುಗಳು ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 30 ಐಇಎಸ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಅಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ HiLux ಮಾತ್ರ 70 ಆಗಿತ್ತು. 1984 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಉನ್ನತ ಉದ್ದನೆಯ ಎಸ್ಯುವಿ ವಿಶ್ವದ ಉಳಿದ ಹೆಸರನ್ನು ಅಮೇರಿಕಾದ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಟೊಯೋಟಾ 4Runner, ಟೊಯೋಟಾದ ಸರ್ಫ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಉದಾಹರಣೆಗೆ,.

ಆಯಾಮಗಳು ಟೊಯೋಟಾ ಸರ್ಫ್ ಅಪ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ದೇಹದ ಉದ್ದ 4770 ಎಂಎಂ, 1875 mm ಅಗಲದ 1790 ಮಿಮೀ 205 ಮಿಮೀ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರವಾನಗಿಯೊಂದಿಗೆ ಎತ್ತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ 400 ಕಾಯಿಗಳು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು Chadian ಬಂಡುಕೋರರು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಚಾಡ್-ಲೆಬನಾನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1987 ರಲ್ಲಿ "ಮ್ಯಾಂಕ್ನೊ tachanok" ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರಭಾವಿ ವಾಹನ, ಆಗಿದೆ.

ಮಾಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ದೂರದರ್ಶನ ಸುದ್ದಿ, ಈ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತೆ ಭಾರೀ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಆರೋಹಿತವಾದ ದೃಶ್ಯವನ್ನು. 80 ರ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ 2 ಮತ್ತು 2.4 ಲೀಟರ್ ನಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಪ್ರಸರಣ ಅರೆಕಾಲಿಕ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ.

ತರುವಾಯ, ಕಾರು ಟೊಯೋಟಾ ಸರ್ಫ್ ಬಾರಿ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಮಾರ್ಪಾಡು ಐದು ತಲೆಮಾರುಗಳು ಅನುಭವಿಸಿತು. ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಿಐಎಸ್ ಗಣತಂತ್ರ ಯಂತ್ರಗಳು ಪ್ರೇಮಿಗಳು ಅರಣ್ಯ, ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಮತ್ತು ಟೈಗಾ ರಷ್ಯಾಗಳನ್ನು ತೆರೆನೊರೆಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಆಗಲು. 11.5 ಲೀಟರ್ - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದುವುಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ, 18 ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 15 ಲೀಟರ್, ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 3-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಟೊಯೋಟಾ HiLux ಸರ್ಫ್, ಅವು. ಈ ಪಡೆಯಲು ಆಫ್-ರಸ್ತೆಯ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಚಾಲನೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣು ವೆಚ್ಚದ ನಡುವೆ ಒಂದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ರಾಜಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಲ್ಪ ಇದು ಹಾಕಲು ಕಾರಿನ ಆರಾಮ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳು ರಲ್ಲಿ, ರಿಂದ ರೈಲು ಪ್ರೇಮಿಗಳು, ನಿರಾಶೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಈ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಒದಗಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು, ನಂತರ ಕೈಯಿಂದ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸೋರುವಿಕೆಗೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಕಾರನ್ನು ಕೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಇದೆ.

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಟೊಯೋಟಾ HiLux ಸರ್ಫ್, ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಚಾಡ್ ಮತ್ತು ಮಾಲಿ ನಿಂದ ದಂಗೆಕೋರರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ: ಕಾರು ವಿರಳವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೊರತೆ ಹೋರಾಟ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೀಣ, ಮಾಲೀಕರು ಟೊಯೋಟಾ ಸರ್ಫ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮೋಟಾರ್ 2L-ಟಿ ಮತ್ತು 2L-TE ಎಂಬುದು ಭಾರೀ ಲೋಡ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ನಷ್ಟವಾಗಿರುವ ತಮ್ಮ ದುರ್ಬಲ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮುಖಂಡರಿಗೆ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಫ್ಯಾನ್ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಜೋಡಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.

Cerda ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮೂರು ಲೀಟರ್ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ 3VZ-ಇ, ಆದರೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯ 20 ಲೀಟರ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಳಕೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ. ಇಂತಹ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ, ಮತ್ತು ಇತರ Aisin ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅಪೂರ್ವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯತೆ ಪೈಕಿ ಆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ - ಇದು ಒಂದು ಹಸುವಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗಾಗಿ ಸೂಕ್ತ ಜೀನಿನ, ಹಾಗೆ. ಅಮಾನತು ಟೊಯೋಟಾ ಸರ್ಫ್ ಮಾತ್ರ ವೀಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ - ಮೇಲಿನ ಚೆಂಡನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು. ಉಳಿದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಇವೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಸರ್ಫ್ - ಜಪಾನ್ನಿಂದ ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು!