ಟೈಮ್ಲೆಸ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್: ಫೆರಾರಿ 250 ಜಿಟಿ ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್

ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಇತಿಹಾಸ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಇಂತಹ ಫೆರಾರಿ 250 ಜಿಟಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಇವೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರು ಅಡ್ಡಹೆಸರು "Berlinetta" ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬೇಗ ಅವರು TdF ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದರ ಅರ್ಥ ಏನು? ನಾನು ಕಾರ್ ಏನು ನೆನಪಿಡಿ?

ಅಡ್ಡಹೆಸರು

ಆದ್ದರಿಂದ, ತಕ್ಷಣ ಅವರ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಈ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕಾರ್ 1956 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳ ನಿಂತಿದೆ - ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿಯೇ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಆ ವರ್ಷದ ಪ್ರಮುಖ ಜನಾಂಗಗಳು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ "ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದಿದೆ ಎಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರಾಗಿದೆ.

ಆಗ ಆ "ಫೆರಾರಿ" ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಇದೀಗ ಜನರು ಫೆರಾರಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಅವಕಾಶ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದ ಆಗಿದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಇಂತಹ ಯಂತ್ರ ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಮೊದಲ ಮುಗಿಸಲು "ಫೆರಾರಿ" ಎದ್ದವನು ಚಾಲಕ ಅಲ್ಫೊನ್ಸೊ ಡಿ Portago, ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕಾರ್ ಡ್ರೈವರ್ ಗೆ kastomizovan ನೇರವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಬಲ ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಇದು, 1956 ರಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ "ಫೆರಾರಿ" ಸ್ಪಾಟ್ಲೈಟ್ ಕ್ರೀಡಾ ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಕರಮ್, ಮರಳಿದರು. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜನರ ಯಂತ್ರ ಗ್ರಹಿಸುವ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿಯೇ ಏಕೆ ಇಂದಿಗೂ "ಫೆರಾರಿ" ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಭಾವಪೂರ್ಣ ಹಾಗೂ ಯಶಸ್ವೀ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಒಂದಾಗಿದೆ ಕೇವಲ ಕಾರಣ. ಆದರೆ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಶಾಶ್ವತ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ tdF ಆಯಿತು "Berlinetta", ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಮತ್ತು ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೆಷಿನ್

ಡಿ Portago ಇದು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಾಯುವವರೆಗೂ ತಮ್ಮ "Berlinetta" ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲವು ಜನಾಂಗಗಳು ಗೆಲ್ಲಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಇದು ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ತನಕ, ಮತ್ತು ನಂತರ ರೇಸ್ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಆರಂಭಿಸಲು ಕಾರು, ಸಂಗ್ರಾಹಕರ ನಡುವೆ ಎಂದು ನಂತರ.