ಕುಳಿ: ದುರಸ್ತಿ

ಕಾರ್ಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಡಿಯನ್ನು ಎಂಬ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್. ಕುಳಿ - ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ಅಂಶ, ಶೀಟ್ ಮೆಟಲ್ ಅಥವಾ ಕಾಸ್ಟ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊಯ್ದು. ವಿವರ ಮೋಟಾರ್ ಕೆಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶ

ಯಂತ್ರಗಳ ಸುಧಾರಿತ ಮಾದರಿಗಳು ಮುಖಪುಟ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಕಾರ್ಯ - ಮೋಟಾರ್ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಹರಿಯುವ ಕ್ರೋಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ತೈಲ ಆಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಕುಳಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಪರಿಸರ ಪ್ರಭಾವಗಳಿಂದ ಆಂತರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹ ಘರ್ಷಣೆ ಭಾಗಗಳ ಧರಿಸಲು ಉತ್ಪಾದಿತ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಲೋಹದ ಕಣಗಳು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಈ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ, ಐಟಂ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ತಂಪು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಡಿಸುವ ನಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ತುಣುಕು ಮುದ್ರಣ ಮಾಧ್ಯಮಗಳನ್ನು, ಹಾಗೂ ಸೂಕ್ತ ಮೃದು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಗ್ರೇಡ್ ಉಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಥ ಮೂಲದ್ರವ್ಯವನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಇದೆ - ಡ್ಯಾಮಗೆಡ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಐಟಂ ಸ್ಫೋಟಕ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ವಿರೂಪಗೊಂಡ. ಟ್ರೇ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಸ್ನಾನ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುವ ರಂಧ್ರಗಳ ವಿಮಾನ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು processability ತನ್ನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕುಳಿ ಇತರ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಹರಡುವಿಕೆಯ ಈ ಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಅಮಾನತು ಸಾಧ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ತಪ್ಪಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಬಲವಂತವಾಗಿ, ನಂತರ ಟ್ರೇ ಮಾಡಿದ ಮಾಡಬೇಕು ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹ. ಅಂತಹ ವಿವರ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನುಕೂಲ ಇದು ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬರಿದಾಗಲು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಒಂದು ಪ್ಲಗ್ ಹೊಂದಿವೆ. ಕುಳಿ ಒಂದು ದಾರವನ್ನು ಡ್ರೈನ್ ಕುಳಿ ಹೊಂದಿದೆ - ನೀವು ಕ್ಯಾಪ್ ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ ವೇಳೆ ನೀವು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಗ್ರೀಸ್ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ - ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಲ್ಲ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ವಂಕದಂಡವು, ಮತ್ತು ಕ್ರೋಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಸಂಗ್ರಹ. ಮತ್ತು ಧಾರಕ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏಕೆಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿ ಸವೆದು, ಚಿಪ್ಸ್ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್. ಇದು ಮೂಲಕ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಲು ತುಂಬಾ ಸಣ್ಣದಾಗಿರುತ್ತದೆ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್, ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೇ ಒಂದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಫಲ್ಯ

ಈ ವಿವರ ಸಿಸ್ಟಂನಿಂದ ಇದನ್ನು ನೀವು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಎಂದು ಹಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಮಾತ್ರ ವಿಷಯ - ವಿವಿಧ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜೊತೆ ಘರ್ಷಣೆ ಕಾರಣ ಹಾನಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕವಾಟಗಳು, ಕಲ್ಲು, ಹಠಾತ್ ಸ್ಟಂಪ್ ಕೇವಲ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಿ, ಅಥವಾ ಅಂಶದ ಪಂಚ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಮಾದರಿ, ಮತ್ತು ಅನುಲಂಬ ಅಥವಾ ಅಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಎಂಜಿನ್ undertray ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಹೆಚ್ಚು.

ನೀವು ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾನ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಲ್ಲ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?

ಆದ್ದರಿಂದ, ಐಟಂ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಗಾಯಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಹೀರುವ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಜೊತೆ ಮೋಟಾರಿನಿಂದ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದು ಆಳವಾದ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಇತ್ತು, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ ಟ್ಯೂಬ್ ಪಡೆದ ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಎಂದು ಒಂದು ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಅಂತಹ ಹಾನಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡಲು ಒಡೆಯಲು.

ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾದ, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಆಳವಾದ, ನೀವು ತೈಲ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಸುರಿಯುವುದೇ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿಕ್ಕ ವಿರೂಪಗಳ ಮತ್ತು ತೈಲ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಸ್ಥಗಿತ ಒಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಬಲವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ - ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಲೋಡ್ ಹೊಂದಿದೆ ಈ ಸಾಕಷ್ಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಲು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಹಾಳಾಗಿರುವ, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಹಾರ್ಡ್ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ತೈಲ ಹಸಿವು" ಅನುಭವಿಸಲು ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮುಖ್ಯ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ನೋಡ್ಗಳ ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಅಲ್ಲ. ತೈಲ ಹಸಿವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು - ಇಡೀ ಇಂಜಿನ್ ಗ್ರಹಣ ಒಳಪಡಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಸಂಪರ್ಕ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಅದಕ್ಕೆ ದಾರ ಕಟ್ಟಬೇಕಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಲೈನರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಕ್ರೋಕ್ತಿ. ವಿಪರೀತ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಬ್ಲಾಕ್ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ ಕುಳಿ ದುರಸ್ತಿಗೆ

ಕುಳಿ ಮುರಿದು ಹೋದರೆ ಮೊದಲ ಹಂತದ ತಕ್ಷಣ ಎಂಜಿನ್ ಅಡಗಿಸಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದ ದ್ರವ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಮಟ್ಟ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜಿನ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಹಸಿವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೆತ್ತೆ ಹಾಸಿಗೆಯ ದುರಸ್ತಿ ನಂತರದ ಸ್ಟೀಲಿನ, ಅದರಲ್ಲೂ ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಇಂತಹ ಭಾಗಗಳು ಸೇರಿಸದ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು Richt ಡೆಂಟ್ ಬಳಸಿ. ಐಟಂ ರಂಧ್ರವಿರುವ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಶೀತ ಬೆಸುಗೆ ಓಪನಿಂಗ್ ಮುಚ್ಚಿಬಿಡುವಂತೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಮ್ ಹಲಗೆಗಳ ಒಂದು ಆರ್ಗಾನ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ಈ ಐಟಂ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಬದಲಿಗೆ

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅನುಸ್ಥಾಪನ: ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಟರಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ತೆಗೆಯಲು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕೆಡವಲು. ಮುಂದಿನ ತೆಗೆದು ಮೋಟಾರ್ ರಕ್ಷಣೆ. ತೈಲ ಸೂಕ್ತ ಧಾರಕದಲ್ಲಿ ಬರಿದು ಮಾಡಬೇಕು. ನಂತರ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು ಬೊಲ್ಟ್ ಮುಂದೆ, ಸ್ಥಿರಕಾರಿ ತೆಗೆದು, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಂತರ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ತೆಗೆದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಏರುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಮುಂದೆ ವಸಂತ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಫ್ರಂಟ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಸುಳ್ಳು ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ದೂರ ತಿರುಗಿ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಗಳ ಮುಂದೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು ನಂತರ, ಹಾಗೂ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಲಾಯಿತು. ಈಗ ನೀವು, ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಕಳಚುವುದು ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸರಿಸಬಹುದು. ಹೊಸ ಅಂಶ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬದಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕುಳಿ ಒಂದು ಮುದ್ರಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮುಖ್ಯ. ಒಂದು ಬಿಗಿಯಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ನಂತರ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಹಾನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ತೈಲ ಕುಳಿ ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೇಗೆ

ಪ್ಯಾನ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಒಂದು ಅಗ್ಗದ ಆನಂದ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾರು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಗ್ರೀಸ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸೈಟ್ ವಸೂಲಿ ಮಾಡಬೇಕು - crankcase ದುರಸ್ತಿ. ತಕ್ಷಣ ಎಂಜಿನ್ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮ. ಎಂಜಿನ್ undertray ನಮ್ಮ ದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಉಕ್ಕು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಟೈಟಾನಿಯಂ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲಿನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚುವುದು ವಿಶೇಷ ಹಾಳೆ.