ಪ್ಲೇನ್ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" (ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೊಗ್ಲಾಸ್ F-4 ಫ್ಯಾಂಟಮ್ II): ವಿವರಣೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು, ಫೋಟೋಗಳನ್ನು

ಅನೇಕ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಇದರ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಥವಾ ತಮ್ಮ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮರೆತು, ಅಥವಾ ಆಗಲು ಸಹ ವಿಮಾನದ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ಬಗ್ಗೆ ನಿಜವಾದ ದಂತಕಥೆ, ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಐಎಲ್ 2, ಹಾಗು ನಂತರ ಅಮೆರಿಕನ್ ಪ್ಲೇನ್ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್", ನಂತರದ ಎನ್ನಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಬಹುಶಃ ಎಲ್ಲಾ ಅಮೆರಿಕನ್ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ತನ್ನ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ 1960-1980 ಯಂತ್ರಗಳ ಕಾರುಗಳು, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಎಲ್ಲಾ ಅಮೇರಿಕಾದ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾದಾಳಿಗಳು ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ನಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಾಧನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಬಹು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿ, ಆಗಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ಲೇನ್ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" - ಶೀತಲ ಸಮರದ ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಚಿಹ್ನೆ,, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಿ-52 ಬಾಂಬರ್ಗಳು.

ಈ ಕೌಶಲದ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣ ಯಂತ್ರ ಬಾಂಬ್ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು ಆಗಿತ್ತು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ದೇಶೀಯ ಸದೃಶವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತರುವಾಯ ಮಿಗ್-23 ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಬಲವಾಗಿ ನೆನಪಿಗೆ ತರುತ್ತವೆ. ಚೀನೀ ಎಲ್ಲಾ "ಒಂದು ನೀಲನಕ್ಷೆ" ತನ್ನ ವಿಮಾನ ಜೆಎಚ್ -7 ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೋಲಿಕೆ - ನೋಟಕ್ಕೆ ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸದೃಶವಾಗಿದೆ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಾರ್ ಕೇವಲ. ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" - ಚಿತ್ರವನ್ನು ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅನೇಕ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು ಕಾಣಬಹುದು ವಿಮಾನವು.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಆರಂಭಗೊಂಡಿತು

ಅಮೇರಿಕಾದ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ತುರ್ತಾಗಿ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ವಾಹಕ ಆಧಾರಿತ ಫೈಟರ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಸಣ್ಣದೊಂದು ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡಿತು ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳು 1953 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಸಂಸ್ಥೆಯ "ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್", ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೇನಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಮಾದರಿ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ ಎಎಚ್ -1 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಮೊದಲ ಮೇಲ್ಸಂಚಾರದ" ವೈಫಲ್ಯ ವಿಫಲ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಅಲ್ಲ ಕಾರಣ, ಆದರೆ 1955 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕೃತ ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳ ಉಲ್ಲೇಖ ಪದಗಳು: ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಶುದ್ಧ ವಾಹಕ ಆಧಾರಿತ ಫೈಟರ್ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಎಂ ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಆಸೆಯನ್ನು ಅಂಶವನ್ನು = 2 ದುರಂತಕ್ಕೆ ಸಶಸ್ತ್ರ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು.

ಪ್ಲೇನ್ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಮಾಡಿದ ಮೂಲಕ, ಯಾರು? ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ, ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವ "ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್". ಅನುಭವದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಗ್ರಾಹಕ ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಒಂದು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಂತರದ ಇಂದಿಗೂ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯಶಸ್ಸು ಬಂದಿತು.

ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ

ಈಗಾಗಲೇ ಅದೇ ವರ್ಷದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ, ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ F4H-1f ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅವರು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ನಾನು ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಸಿ ಲಿಟಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ನಾನು. ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂಜಿನ್ J79-3A (2h6715 ಕಿಲೋ), ಆದರೆ ಐವತ್ತು ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಂತರ, ಇದು J79-ಜಿಇ -2 ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ನಂತರ, ಎರಡನೆಯದರ ಮಾದರಿ J79-GE-2A (2h7325 kgf ನಷ್ಟು) ದಾರಿಯಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡನೆಯ ಮಾದರಿಯ ಒಂದು ವಿಮಾನ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಇತ್ತು.

1960 ರಲ್ಲಿ, ಇದು 2583 ಕಿ.ಮೀ / ಗಂ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇಗದ ದಾಖಲೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸಣ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಟ್ರಿಕ್ ಹೋದರು: ಸಂಕೋಚಕ ಚೇಂಬರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಂಪು ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಅವಕಾಶ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉಷ್ಣದ ನಾಶ ತಡೆಯಲು ಇದು ನೀರು ಮತ್ತು ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು, ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ. ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು 4A ಎಫ್ ನಿಯೋಜಿತರಾದರು ಈ ಮಾದರಿಯ ಕೇವಲ 23 ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು.

ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ವಿನಿಯೋಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಇವೆಲ್ಲವೂ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ. ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ, "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" - ಏರೋಪ್ಲೇನ್ (ತನ್ನ ಫೋಟೋ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ), ಇದರಲ್ಲಿ ಕಥೆಗಳು ಒಂದು ಡಜನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ಕೇವಲ ಅಮೇರಿಕಾದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಆ ಇದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಆಗಿತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ಮುದ್ರಕದ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು! ನೀವು "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" (ಸಮತಲ) ತೋರುತ್ತಿದೆ ಏನು ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ಈ ಲೇಖನ ಓದಿದ ನಂತರ, ಕುತೂಹಲ ತೃಪ್ತಿಯಾಗುವಂತೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ!

ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ, ಮಾರ್ಪಾಡು

ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1960 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ನಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕಾದ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 1967 ನೇ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈ ಮಾದರಿಯ ಬಗ್ಗೆ 637 ವಿಮಾನವನ್ನು ಇದ್ದರು. ಅನಂತರ, ಈ ಜಾತಿಯ ಮೇಲೆ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಗುಪ್ತಚರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ತರುವಾಯ ಇದು ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ 500 "ಶುದ್ಧ" "ಪ್ರೇತಗಳ", ಹಲವಾರು ಹಳೆಯ ವಿಮಾನಗಳ (ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಬಹು ಪಾತ್ರ ಹೋರಾಟಗಾರ ದತ್ತು "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾತ್ರ 1962 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ವಿಧದಲ್ಲಿ, ಈ ಜಾಗರೂಕ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರಿನ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರನ್ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ತಕ್ಷಣ ನೀಡಿತು ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಕರು, ಅನಲಾಗ್ ದಾಳಿ ಹೋರಾಟಗಾರ ಮೇಕಿಂಗ್ಸ್ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಇತರರು ಆ ಕಾಲದ US ವಾಯುಪಡೆಯು ಬೇಡಿಕೆ ಇದು ಶುದ್ಧ ಹೋರಾಟಗಾರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ರಚಿಸುವ ಅವಕಾಶ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಮಾಡುವಾಗ.

ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ

ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ - ಸಾಮಾನ್ಯ, ಕಡಿಮೆ ರೆಕ್ಕೆ, ತ್ರಾಪಿಜ್ಯದಂಥ, ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಡಿಸುವ ಕನ್ಸೋಲ್ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ. ಸ್ಥಿರಕಾರಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವೊಂದರ ಕುಶಲ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮುನ್ನಡೆದರು.

ವರ್ಷದ ಪ್ರಮುಖ ಹೋರಾಟಗಾರ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪ್ಲೇನ್ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೆಳೆದ ಯಂತ್ರಗಳ ಹೊಂದಿದೆ, ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಯುಪಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನ, ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಹುಕ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಇಳಿದ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳು 17 ಟನ್ ತೂಕದ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಂದರೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಪರಿಪೂರ್ಣ ತನ್ನ ವಿಮಾನ ಭಾವನೆ.

ಯಂತ್ರ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ರೇಡಾರ್ ಗುರಿ ಉತ್ತರವನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಎನ್ / ASQ-26, ಎಎನ್ / AJB -7 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಾಂಬ್ ಎತ್ತಿ ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಖರ ವಿಮಾನ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಜೊತೆ, ಎಎನ್ / APQ-120 ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಗುರುತು ಎಎನ್ / 9L ASQ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಪ್ಲೇನ್ ಎಫ್ 4 ಮರುಹೊಂದಿಸಲು. ರೇಡಾರ್ ರೇಡಿಯೇಶನ್ ರೆಬ್-ಉತ್ತರವನ್ನು ಪತ್ತೆ, ಎಎನ್ / ಏಪ್ರಿಲ್-36/37 ಉಪಕರಣ ಪಡೆದ ಶತ್ರುಗಳ ರಾಡಾರ್ ಪತ್ತೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಎಎನ್ / ALQ -71 / 72/87.

ವಿಮಾನ-ಎಫ್-4e ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ / ಎಎಸ್ಎನ್-63, ಪರಿಹಾರಕವು ಎಎನ್ / ಎಎಸ್ಎನ್-46 ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಉನ್ನತಿ ಮಾಪಕವನ್ನು ಉನ್ನತಿ ಮಾಪಕಗಳನ್ನೂ ಎಎನ್ / APN, 155-ಐಎನ್ಎಸ್ ಎಎನ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣ ಎಎನ್ / ASQ -19 ಟ್ರಾನ್ಸ್ರಿಸೀವರ್ನೊಂದಿಗೆ TACAN ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಸೈನ್ಯ. ಒಂಭತ್ತು ಗ್ರಂಥಿಗಳು ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಅಮಾನತು ಫ್ಯಾಂಟಮ್ ಪ್ಲೇನ್ ಎಫ್ 4 ನಾಲ್ಕು ಎಸ್ಡಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಿವಿಧ ಸಾಗಿಸಬಹುದು ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ AIM -7 "ಗುಬ್ಬಚ್ಚಿ". ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಗೂಡು ಒಂದು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಇದೆ ವಿಮಾನವು (ಗನ್ ಪ್ರತಿ 1200 ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ) M61A1 ಮಾದರಿ ವಿಮಾನ ಗನ್ ಬಳಸಬಹುದು. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ತುಂತುರು ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಾಯುಗಾಮಿ ಸಾಧನಗಳು (VAP) ವಿಂಗ್ ಅಮಾನತಿಗೆ ಮೇಲೆ ವಿಭಾಗಗಳಿವೆ.

Mk43, Mk.57, Mk.61 ಅಥವಾ Mk.28: ಪ್ಲೇನ್ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" (ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಫೋಟೋ ಮಾಹಿತಿ) ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಎರಡು ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಮಾದರಿಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಸುಮಾರು ಏಳು ಟನ್, ಆದರೆ ಇಂತಹ ಲೋಡ್ ಯಂತ್ರ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾತ್ರ ಆಗದಿದ್ದರೂ ಆಫ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ - ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಗ್ಸ್ ಭೇಟಿಯಾದರು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಈ ಮಾದರಿ, ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಒಂದು. ತೂಕ ಮತ್ತು ತೋಳಿನ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಆಯುಧ ಸಜ್ಜಿತ ಸಾಧನೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಉತ್ಪಾದನೆ ದತ್ತಾಂಶ

ಅಮೇರಿಕಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಬಿಡುಗಡೆ 1976 ವರೆಗೆ (ಸುಮಾರು 4,000 ವಿಮಾನದ ಒಂದು ಒಟ್ಟು ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1,300 ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಹೋಯಿತು). ಜೊತೆಗೆ, ಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳು ರಫ್ತಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ವಾಹನಗಳ ಕೆಲವು ನೇರವಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ / ವಾಯುಪಡೆಯು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಇದು ಕೇವಲ ಹೆಚ್ಚು ಐದು ಸಾವಿರ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪತ್ತಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಪ್ಲೇನ್ ಎಫ್ 4 "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಆ ಕಾಲದ ಜೆಟ್ ಯುದ್ಧ ಸೆಕ್ಟರ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಒಂದಾಗಿದೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ 1971 ರಿಂದ 1980 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು 138 ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕನ್ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಪರವಾನಗಿ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಮೂಲ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಆವೃತ್ತಿ ಸೇನಾ ಬಲ ಮತ್ತು ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಒಟ್ಟು ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು 11.7 ಮೀಟರ್ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದ ಆಗಿತ್ತು - 19.2 ಮೀ, ದೇಹದ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರ 5 ಮೀಟರ್, 49.2 ಚದರ ಮೀಟರ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಟೇಕ್-ಆಫ್ ತೂಕದ 25 26 ಗೆ ಟನ್ ದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು. ಖಾಲಿ ಪ್ಲೇನ್ ಎಫ್ 4 "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" (ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಇಲ್ಲದೆ) ಆರು ಟನ್ ಆಶ್ರಯ ಆಂತರಿಕ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಇಂಧನದಲ್ಲಿ 13.760 ಕೆಜಿ ತೂಕ, ನಾಲ್ಕು ಟನ್ ಅಮಾನತು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಸುರಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎರಡು ಜಿಇ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿಗಳು ಸಹ ಎರಡು: J79-GE-8 (ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡ 7780 kgf ನಷ್ಟು ಜೊತೆ), J79-GE-17 (ಅತಿ ಎಳೆತ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಆಫ್ 8120 kgf ನಷ್ಟು ಆಗಿತ್ತು).

ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಇವೆ ಪ್ಲೇನ್ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್", ಒಂದು ದಂತಕಥೆ ಅಮೇರಿಕಾದ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅದರ ಹಾರಾಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಆಯಿತು. 220 m / s ಶ್ರೇಣಿಯ 2380 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ - ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗೆ 2300 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗ, ಅತ್ಯಧಿಕ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಅಭ್ಯಾಸದ ಎತ್ತುವ ಎತ್ತರ 16 600 ಮೀಟರ್, ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ, ತ್ವರಿತ ಗತಿಯಲ್ಲಿ.

ಕಾರು ಒಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ 950 ಮೀಟರ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಜೊತೆ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ಮೊದಲು ರನ್ವೇ ಉದ್ದ, 1340 ಮೀಟರ್. ಕೊಕ್ಕೆ ಬಳಸಿದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ರಂದು, ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ಲೇನ್ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಸುಮಾರು 30-40 ಮೀಟರ್ ಉಳಿದರು. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿತು, 6,0G ಆಗಿತ್ತು.

ಮಹತ್ವ ಹಾಗೂ ಹೋರಾಟದ ಬಳಕೆಯ

ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಟತೆಯನ್ನು ವಾಯುಸೇನೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಈ ಮಾದರಿಯ ಘಟಕವಾಗಿ, ಪ್ಲೇನ್ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" (ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಇದು) ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಂತು ಕಂಡ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಗೆ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 2, 1965 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ಈ ಮಾದರಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮಿಗ್ 17F, ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಆಫ್ ವಿಮಾನಗಳು ಇಲ್ಲ.

1966 ರಿಂದ, ವಿರೋಧ ಪ್ರಸಂಗಗಳಿಗೆ ಮಿಗ್ 21F, ಸಹ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪೂರೈಕೆ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲ ವಾಹನದಲ್ಲೇ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರೇಡಾರ್, ಒಳ್ಳೆಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ವೇಗದ ಆಗಿತ್ತು, ವಾಯು ಶ್ರೇಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು dogfighting ಫಾರ್ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು.

ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಅನನುಕೂಲಗಳು

ಆದರೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದು ಕುಶಲ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿಹೊಡೆದು ಕೇವಲ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾತ್ರವೇ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು. ಅವರು ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು (8.0 ಮಿಗ್ ವಿರುದ್ಧ 6.0) ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು, ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲೋಡ್ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾರುಗಳು ಸಣ್ಣ ತಿರುವು ಕೋನ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಂಡುಬಂತು. ನಿಂದ ಶಕ್ತಿ-ತೂಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಉತ್ತಮ ಆಗಿತ್ತು.

, ಯಂತ್ರ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ಗಳಿಸುವಿರಿ ನಮ್ಮ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಟ್ರೋಫಿ "ಪ್ರೇತಗಳ" ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸದಸ್ಯನಿಗೆ ಇರುವಿಕೆಯ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ತಪಾಸಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಅನುಕೂಲಗಳು ಕ್ಷಿಪ್ರವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆ (ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಏಳು ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳು ಮಿಗ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ) ಸೇರಿವೆ. ಪೈಲಟ್ ಅತ್ಯಂತ ಕೊನೆಯ offloads ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಗೋಳಾರ್ಧದ ಪ್ರದೇಶ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಬೆದರಿಕೆ ಕಮಾಂಡರ್ ಇವೆ ಮೇಲೆದ್ದಿತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ

ಇದು ವಿಯಟ್ನಮ್ ಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ ತಂಡವು, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರಕಾರ, ಐದು ವಿಯೇಟ್ನಾಮೀಸ್ ಮಿಗ್ಸ್ ಇದ್ದರು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಖಾತೆಯನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ನಾವಿಕ ಎಸ್ ರಿಚ್ಚಿ ಸಿ ಬೆಲ್ಲೆವ್ಯೂ, ಆಯಿತು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ರಿಂದ ಮಾದರಿ ವಿಮಾನ ದಿವಂಗತ 60 ಐಇಎಸ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು ಬೃಹತ್ ಅಮೆರಿಕ ಇಸ್ರೇಲಿ ಮೈತ್ರಿಕೂಟಗಳ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇಸ್ರೇಲಿ ವಾಯುಪಡೆಯ ಯಂತ್ರಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಸಾಬೀತಾಗಿವೆ.

ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ, ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಮಿಗ್-21 ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಇದರಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ, ಔಟ್ ಒಂದೇ ಕುಂದುಕೊರತೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇಸ್ರೇಲಿಗಳು ಅದರ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಬಿಡುಗಡೆ "ಮಿರಾಜ್" ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ, ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಅವರು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಭಾಗವಾಗಿ ಕದಿಯಲು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದನು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, "ಪ್ರೇತಗಳ" ದಾಳಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಈ ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ಈ ರೋಮಾಂಚನ ಮಾಡಲಾಯಿತು "ಪ್ರೇತಗಳ" ರಿಂದ ದಾಳಿ ವಾಹಕಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆಯೇ (ಕಾರುಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು 70%) ಒಯ್ಯುವ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸೋವಿಯತ್ ಎಸ್ಎಎಂಎಸ್ ಸೋವಿಯತ್ ವಸಾಹತು ಉತ್ತಮ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಉನ್ನತ ವೃತ್ತಿಪರ ಗುಣಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲ ಮತ್ತೆ, ಇದು ಕಾರಣ.

ನಂತರ ವಿಮಾನಗಳು ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್ (1980-1988 ವರ್ಷಗಳ) ನಡುವೆ ಸಂಘರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ಕೆಲವು ವಿವರಗಳು ಅಪರಿಚಿತ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು, ಮಿ -24 ಇರಾಕಿನ ವಾಯುಪಡೆ ನಾಕ್ಔಟ್ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ನಡುವೆ ಮೊದಲ ನಾಯಿಜಗಳ ತನ್ನ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ದಾಳಿ "ಏರ್-ಟು-ಏರ್."

ಇದು 2012 ರಲ್ಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿರಿಯಾ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡನೆಯದು ಓರ್ವ ಅನ್ವೇಷಕರಾಗಿ ಬಳಸುವ ಒಂದು "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಟರ್ಕಿ.

ಅಮೇರಿಕಾದ ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ "ಮೂರನೆಯ" ಪೀಳಿಗೆಯ, ಅದರ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಮುಂದೆ ತನ್ನ ಸಮಯ smogshy - ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರು ಪ್ಲೇನ್ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಮಾದರಿ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು, ಮತ್ತು ಅದರ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಇಂದಿಗೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ.

ವರ್ತಮಾನದ ವಿಮಾನದ ಈ ರೀತಿಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಉಳಿದಿವೆ: ಈಜಿಪ್ಟ್ (ಸುಮಾರು ಎರಡು ಡಜನ್ ಕಾರುಗಳು), ಗ್ರೀಕರು, ಅಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ಆಧುನೀಕೃತ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ "ಪ್ರೇತಗಳ" ಅವರು ಇರಾನ್ ಸಹ ಅಂದರೆ, ಆದರೆ ಮತ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿ 60 ನೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಇರಾನಿನ ವಿಮಾನ, ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಸೇವಾ ಯಂತ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಪರಿಚಿತ. ಇದು ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಟರ್ಕಿ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ನೂರ ಐವತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ "ಪ್ರೇತಗಳ", ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ (ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು), ಜಪಾನ್ (ನೂರು ವಿಮಾನ) ಹೊಂದಿವೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಜಪಾನಿನ ನಾವು ಮೇಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ತನ್ನದೇ ನಿರ್ಮಾಣ, ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಎಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ಆಧುನಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು

ಇಂದಿನ ಉಳಿದ ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಬೃಹತ್ ತೀವ್ರ ಆಘಾತ ಡ್ರೋನ್ಸ್ ತರಬೇತಿ ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ರೇಡಿಯೊ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಗುರಿ, ಅಲ್ಲದೆ ನವೀಕರಿಸಿದ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು (ಅಮೇರಿಕಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾ) ಕೊನೆಯ "ಮಾನವ" ಫ್ಲೈಟ್ ಕಂತು "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಮಧ್ಯ ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ನಡೆದ ಬರೆಯಲು. ಮೊದಲು "ಲಾಸ್ಟ್ ಅಫ್ ದಿ ಮೊಹಿಕನ್ಸ್ ಕೊನೆಯ", ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆಯ 68-0599 ಯಂತ್ರದೊಳಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ರಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ ತನ್ನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮೊಜಾವೆ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಜನವರಿ 18, 1989, ಆ ಬಳಿಕ ಹಾರಾಡುವವನಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಈಗ ಅಮೇರಿಕಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯ ಶೇಖರಣೆಯಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ಪ್ರೇತಗಳ", ಈಗ ರಾಶಿಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ತೆಗೆದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಾಗೂ ಪುನರ್ ನಡೆಯಲಿದೆ ಮುನ್ಸೂಚನೆ. ಇದು ಇಂದು ಮಾಹಿತಿ, ಸಂಗ್ರಹ ಜೊತೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಕನಿಷ್ಠ 316 ವಾಹನಗಳು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅವರು "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಏನು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ?

ಅಮೆರಿಕನ್ ನಿಗಮ ಬಿಎಇ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಕೂಲಂಕುಷ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಗುರಿ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಫೈನಲ್ಸ್-4C ತಮ್ಮ ನಂತರದ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು 82 ನೇ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೇಡಿಯೋ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (- ATRS ವೈಮಾನಿಕ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಟಾರ್ಗೆಟ್ಸ್). ಅವರು ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಆಧರಿಸಿದೆ.

ಅದರ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ "ರೋಬಾಟ್" ವಿಮಾನ ರಿಂದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದಿಮ್ಮಿ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗಾಢವಾದ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಿಯಲಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ನೀವು (ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು ಪ್ಲೇನ್ ಲೇಖನದ ಈ ರೀತಿಯ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್"). ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದೆರಡು ನೂರು ಆದೇಶ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಘಟಕಗಳು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯವಾದ ಇಂಥ ಪರಿವರ್ತನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಯಂತ್ರ ಯುದ್ಧ ಬಳಸಬಹುದು.

ಈ ಪ್ರದರ್ಶನ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಂಡಳಿಯ ಮೇಲೆ ಮೊದಲಿಗರಾದರು ರಾಕೆಟ್ "ವಾಯು-ಭೂಮಿ" ಆಗಿತ್ತು ಜನವರಿ 2008 ರಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು "ಪ್ರೇತಗಳ" ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು. ಇದು ಪರಿವರ್ತಿತ UAV ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಶತ್ರು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನವಾಗಿ ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಸಹ ಸ್ವತಃ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಆದರೂ, ತಮ್ಮ ಮಥನ ನಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ನಷ್ಟ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಾಣ ಉಳಿಸಲು ಇದು, ಮಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ "ಮಾನವ ಡ್ರೈವ್" ಗೆ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸೇವೆಯಿಂದ ಯಂತ್ರಗಳು ಸೇವೆ ಇನ್ನೂ ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತದನಂತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯಂತ್ರ ನೋಡಲು ಎರಡೂ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನಗಳು ಸಂಗ್ರಹ ಭೇಟಿನೀಡುವಾಗ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಚಿತ್ರ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ "ಫ್ಯಾಂಟಮ್" ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಈ ಕಾಗದದ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಚಾಲಕರು ಟ್ರೋಫಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಅವಕಾಶವನ್ನು "Phantoms." ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ತಜ್ಞರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಲಸಗಾರಿಕೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ, ಪೈಲಟ್ ಇಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ, ಹಲವಾರು ಸೂಚಕಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಈ ಯಂತ್ರದ ಮಾತಾಡಿದ ಹೇಳಿದರು ಮಾಡಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, "ಫೂಲ್ಫ್ರೂಫ್" ಈ ಮಾದರಿಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಇದು ಅಸಾಧ್ಯ ರಾಕೆಟ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ವಿವಿಧ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಆಗಿತ್ತು. ಅಯ್ಯೋ, ಕೆಲವು ವೇಳೆ ಅಸಹನೆಯಿಂದ ಎಂಬ, ಕೇವಲ ಒತ್ತಿ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ನಮ್ಮ ಮಿಗ್ ಚಾಲಕರು, ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ...