"ಬೋಯಿಂಗ್ 787" (ಬೋಯಿಂಗ್ 787) - ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ವಿಶಾಲ-ಗಾತ್ರದ ದೂರ ಸಾಗಣೆಯ ವಿಮಾನ "ಬೋಯಿಂಗ್ 787" ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಳೆಯ ಮಾದರಿ 767 ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಅದರ ಹಿಂದಿನ "ಬೋಯಿಂಗ್ 787" ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ವಿನ್ಯಾಸ. ಇತಿಹಾಸ ವಿಮಾನದ ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬೆಳಕಿನ ಸಂಯುಕ್ತ ಸರಕುಗಳ ಐವತ್ತು ಶೇಕಡಾ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಥೆ

ಹೊಸ ಮಾದರಿ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ರಚಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಲು 747-400 ಮತ್ತು 767. ಇದು ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ತೊಂಬತ್ತರ ಸಂಭವಿಸಿದ ಹಾಗೆ ದೂರ ಸಾಗಣೆಯ ವಿಮಾನದ ಮಾರಾಟ ಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಎರಡು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 747-400 toplivnoeffektivnoy ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು. ಈ ಮಾದರಿಯು 747H. ಇದು ಇಂಧನ ಖರ್ಚು ಎಂದು ವಿಮಾನ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎರಡನೇ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ "ಬೋಯಿಂಗ್ 767" ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ವರೆಗೆ 0.98 ಎಂ ಆದಾಗ್ಯೂ ಒಂದು ವೇಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ವಿಮಾನಯಾನ ಈ ಮಾದರಿಗಳು ತಂಪು ಭೇಟಿ.

2003 ರ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ 7E7 ವಿಮಾನದ ಕಂಪನಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಕರಡು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎ ಮಾಡೆಲ್ ಸೋನಿಕ್ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಈಗ ಹಡಗಿನ ಯೆಲ್ಲೋಸ್ಟೋನ್ ಒಂದು ಹೊಸ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.

ಹೊಸ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ

ಯೆಲ್ಲೋಸ್ಟೋನ್, ಕಂಪನಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ವಿಧದ ವಿಮಾನದ ನಾಗರಿಕ ಹೈಟೆಕ್ ಸರಣಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಶ್ರೇಣಿಯ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಹಗುರ ಸಂಯುಕ್ತ ಸರಕುಗಳ ಲೈನರ್ ಕಾಮಗಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ. ಬದಲಿಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅನ್ವಯಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ. ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಸಮರ್ಥ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯೆಲ್ಲೋಸ್ಟೋನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ - Y1. ಅವರು 100-200 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಮಾನದ ಬದಲಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. Y2 ದಿ ಯೋಜನೆ ಬಹು-ದೂರದ ವಿಮಾನ ಮಾಡೆಲ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಈ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ವಿಮಾನ "ಬೋಯಿಂಗ್ 787" ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸು ಆಗಿತ್ತು.

ಕಂಪನಿಯು ಒಂದು ಯೋಜನೆಯ Y3 ಕೆಲಸ ಇದೆ. 300-600 ಜನರ ಒಂದು ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ಅತಿ-ದೀರ್ಘ ವಿಮಾನಗಳು 747 ಮತ್ತು 777 ಬದಲಾಯಿಸಲು ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾದರಿಗಳು.

ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್

2003 ರಲ್ಲಿ "ಬೋಯಿಂಗ್", ಸ್ಪರ್ಧೆಯಾಗಿದ್ದು 787 ಮಾದರಿ ಉತ್ತಮ ಹೆಸರನ್ನು ಹಮ್ಮಿಕೊಂಡರು. ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ಆಯ್ಕೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಏಪ್ರಿಲ್ 2004 ರಲ್ಲಿ "ಬೋಯಿಂಗ್ 787" ಒಂದು ಉಪಕ್ರಮದ ಗ್ರಾಹಕ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಕಂಪನಿಯ-ವಾಹಕ ಆಲ್ ನಿಪ್ಪಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಆಯಿತು. ಅವರು ತಕ್ಷಣ 2008 ರ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನೀಡಲು ಯೋಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಐವತ್ತು ವಿಮಾನಗಳು ಆದೇಶ

"787" (ಫೋಟೋ ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ) ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸತನದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಹಗುರ ಸ್ಥಾನಪಲ್ಲಟಗೊಂಡವು ಸಂಯುಕ್ತ ಸರಕುಗಳ. ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಪದಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಲಾಭದಾಯಕ ಮಾಡಲು ಹಡಗಿನ ತೂಕ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು.

ಬೋಯಿಂಗ್ ಮಾದರಿಗಿಂತ 767 ಹೆಚ್ಚು ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಲವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರಬೇಕು ಲೈನರ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ "787". ಈ ಆಧುನಿಕ ಯಂತ್ರಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಯೋಜನೆಗಳು ಸೇರಿ ಮುಂದುವರಿದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕಾರದ ನಂತರ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. 2004 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿ 237 ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ನೇ ಮಾದರಿ ಆದೇಶಿಸಿದೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು "ಬೋಯಿಂಗ್ 787" ವಿತರಣಾ ನಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದ, "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ".

ನಿರ್ಮಾಣ

ಡಿಸೆಂಬರ್ 2003 ರಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ನಿರ್ವಹಣೆ "787" ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ರಾಜ್ಯ, ಎವೆರೆಟ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಅರವತ್ತರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 747 ನೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸಸ್ಯ, ನಲ್ಲಿ.

ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನ ಪರಿಹಾರ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಂಪನಿ ನೆಲದಿಂದ ವಿಮಾನ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಇಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಉಪ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅರ್ಥವತ್ತಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಮಾಡಬೇಕು, ಕಂಪನಿಯ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಔಟ್ ಮೂರು ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಡೆಸಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಎಂಟು ನೂರು ಹನ್ನೆರಡು ನೂರು ಜನರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಡ್ಡ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್, ಫ್ರೆಂಚ್ - - ವೈರಿಂಗ್, ಭಾರತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಂತ್ರಾಂಶ, ಇತ್ಯಾದಿ ಹೀಗಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಇದು ಸಸ್ಯ ಮಾದರಿ 747 ಸರಕು ಲೈನರ್ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನ "ಬೋಯಿಂಗ್ 787" ಜಪಾನ್ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಈ ದೇಶದ ಕಂಪನಿಗಳು ಲೈನರ್ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತೈದು ಘಟಕಗಳು ಸೃಷ್ಟಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ. ಜಪಾನ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು, ಯೋಜನೆಯ ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಸಮಾನವಾದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದವು. ಮೊದಲ "ಬೋಯಿಂಗ್ 787" ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮೇ 2007 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು

ಟೆಸ್ಟ್

ಗಾಳಿ "787" ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 15.12.2009 ಫ್ಲೈಟ್ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಗುಲಾಬಿ. ಆ ನಂತರ, ಕಂಪನಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಹಾರುವ ಪರೀಕ್ಷೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆರು ವಿಮಾನವಾಹಕ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಜಿಇ ಜೆನ್ X-1B64 - ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ನಾಲ್ಕು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 1000, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಮಾರ್ಚ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮೂರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನೂರ ಐವತ್ತು ಶೇಕಡಾ ಏರಿತು ಪರೀಕ್ಷೆ ವಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಹೊರಡಿಸಿತು. ತರುವಾಯ, ಲೈನರ್ ಉಷ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆ ಪಾಸು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೊರತೆಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. "ಬೋಯಿಂಗ್ 787" ದೃಢೀಕರಣ ಅಮೆರಿಕನ್ ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಶನ್ನಿಂದ 13.08.2011 ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. 26.10.2011 ಆ ನೌಕೆ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನವನ್ನು.

ರಚನಾತ್ಮಕ ಪರಿಹಾರಗಳು

ಮೈಕಟ್ಟಿನ "ಬೋಯಿಂಗ್ 787" ರೂಪಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳ ಐವತ್ತು ಶೇಕಡಾ, ಸಾಮಗ್ರಿ ಬಳಕೆಯ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್. ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಅನ್ವಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಏಕೆ ಆ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ಲೇನ್ ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿ, ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಹದಿನೈದು - - ಟೈಟಾನಿಯಂ, ಹತ್ತು - ಉಕ್ಕಿನ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಐದು ಪ್ರತಿಶತ - ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಪದಾರ್ಥಗಳಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಾರಿನ ಐವತ್ತು ಶೇಕಡಾ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

"ಬೋಯಿಂಗ್ 787" ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಎಂಜಿನುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಜೋಡಿಸುವ ಯಾವಾಗ ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜೆನ್ X-1B ಮತ್ತು ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್ ಟ್ರೆಂಟ್ 1000 ಮೊದಲ ಗಾಲಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಮಾತ್ರ ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆ ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣಾಂಶದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಇಂಜಿನ್ ಒಂದು ಕೆಲಸ ಒತ್ತಡ ರಚಿಸಲು ಏಕೆ ಆಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೈಡ್ರೊಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳ ಕಡಿವಾಣ ಇಲ್ಲ.

"787" ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು, ರೆಕ್ಕೆ ಉದ್ದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ವಿರೋಧಿ ಐಸಿಂಗ್ ಉಪಕರಣ, ಫ್ಲಾಪ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಒಂದೇ ಘಟಕವಾಗಿ ಉದ್ದವಿದೆ. ಈ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುಸಿತಗಳು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀವು ಕಡಿಮೆ.

"ಬೋಯಿಂಗ್ 787" ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳು. ಇದು 3, 8, 9 ಮತ್ತು 10 ಮಾದರಿಗಳು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೈಕಟ್ಟಿನ (5.77 ಮೀ), ಎತ್ತರ (16.9 ಮೀ) ಎಲ್ಲಾ ಕೇವಲ ವ್ಯಾಸದ ಅದೇ, ಗರಿಷ್ಟ ಮೇಲ್ಮಟ್ಟ (13,100 ಮೀ), ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ (950 ಕಿಮೀ / ಗಂ).

ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಬಹು-ಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರದರ್ಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಇವೆ. ಬೈ-ವೈರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಯೋಜನೆಯ ಗೇಟ್, ಕಳೆದವು, ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಮ್ಯಾಪ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಎರಡು ಪರದೆಗಳು, ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಗಾಜಿನ ಮೊದಲು ಸ್ಪಷ್ಟ ಸೂಚನೆಗಳಾಗಿವೆ ಸೆಟ್. ಅವರು ನೀವು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಇಲ್ಲದೆ, ವಾದ್ಯ ಡೇಟಾ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗುರುತಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಭೂಮಂಡಲದ ಸೇವೆಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಒಂದು ಅವಧಿಯ ಮಾಹಿತಿ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ರಾಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ ರೇಡಿಯೋ ಚಾನೆಲ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ರೋಗನಿದಾನ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆ, ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ಊಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ

ಅದರ ಸಂರಚನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ "ಬೋಯಿಂಗ್ 787" ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ 234 296 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿಂದ ಇರಬಹುದು.

ವಿಮಾನದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸ, "ಬೋಯಿಂಗ್ 787" ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬಹಳ ಅನುಕೂಲಕರ. ಪರಿಚಿತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗಾಜನ್ನು electrochromic ಕಳೆಗುಂದುವಿಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದ್ಭುತ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಒಳಾಂಗಣ ಬೆಳಕಿನ. ಇದರ ತೀವ್ರತೆಯ ಹಾರಾಟದ ಹಂತದ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.

787 ನೇ ಮಾದರಿ ಶೌಚಾಲಯಗಳ ಗಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈಗ ಅವರು ಜನರಿಂದ ಬಳಸಬಹುದು ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗ್ರೇಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮೇಲಿನ ಸಾಮಾನು ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನೀವು ನಾಲ್ಕು ಸೂಟ್ಕೇಸ್ಗಳು ಹಾಕಬಹುದು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹದಿನೆಂಟು ನೂರು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಅನುಗುಣವಾದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 2400 ಮೀ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ. ಇಂತಹ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಣ ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಲೈನರ್ ಹಿಗ್ಗುವಿಕೆಯ ದೇಹಕ್ಕೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಂಫರ್ಟ್ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ವಲಯ ಲಂಬ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು ಪ್ಲೇನ್ ತಗ್ಗಿಸಬಹುದು ಇದು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮೃದುವಾದ ವಿಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಹೊಸ ವಿಧಾನ "ಬೋಯಿಂಗ್ 787" ಒತ್ತಡಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಯೋಜಿಸಿದ. ತನ್ನ ಸ್ಥಾಪನಾ ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳ ಎಂದು, ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಸರದಿಂದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಏರ್ ಪೂರೈಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲಾಯಿತು ಮಾಡಿಲ್ಲ.