ರಬ್ಬರ್ "Gislaved ನಾರ್ಡ್ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ 5" - ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ

ಕೆಲವು ಜನರು ವಾಹನ ರಬ್ಬರ್ "Gislaved ನಾರ್ಡ್ ಫ್ರಾಸ್ಟ್" ಮೂಲರೂಪ ಜರ್ಮನ್ ಟೈರ್ "ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಚಳಿಗಾಲ ವೈಕಿಂಗ್" ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಮಾಹಿತಿ ಬಸ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಟೇಕಿಂಗ್, ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ನಿರ್ವಹಣೆ ಹಾಗೂ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ತನ್ನ ಉತ್ತಮ ಗುಣಗಳನ್ನು ಪೂರಕವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಐದನೆಯ ಸರಣಿಯ ಟೈರ್ "Gislaved ನಾರ್ಡ್ ಫ್ರಾಸ್ಟ್" ಜರ್ಮನಿಯ (ಮತ್ತು, ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, "ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್" ಅದೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ) ನಿರ್ಮಾಣ. ಆದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮ ರಷ್ಯಾದ ಟೈರ್ "Gislaved ನಾರ್ಡ್ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ 5" ಫಾರ್? ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ನಮಗೆ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆ ಅರ್ಥ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಯಾವುವು?

ಸ್ವೀಡಿಷ್ "Gislaved ನಾರ್ಡ್ ಫ್ರಾಸ್ಟ್" ಟೈರ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಎಂದು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು. ಪ್ರತಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಚಕ್ರಗಳು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಇವೆ. ಆದರೆ ಅದನ್ನು "Gislaved ನಾರ್ಡ್ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ 5" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಇರಲಿಲ್ಲ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಚಾಲಕರು ಕಾರ್ಬೈಡ್ ವಸ್ತುಗಳ ಮಾಡಿದ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಶೇಷ ಸ್ಪೈಕ್ "ವಜ್ರಗಳು" ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತು. ಅವರು ಅವರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಒಂದು ಮುಖ, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನಷ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸೊನ್ನೆಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಂದಿವೆ. ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್, ಈ ಚಕ್ರಗಳ ಕಾರ್ ಕನಿಷ್ಠ ತೋರಿಸಲು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ, ಇದು ಮಾತ್ರ ಫಿನ್ನಿಶ್ "Nokianom" ಹೋಲಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಅನುಕೂಲಗಳು "Gislaved ನಾರ್ಡ್ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ 5" ಚಾಲಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಗೊಂಡ ಹಿಮ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಟೈರ್ ಅನುಮತಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ sipes ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ.

ಏನು ವಿವರಗಳು "ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಚಳಿಗಾಲ ವೈಕಿಂಗ್" ಜರ್ಮನ್ ರಬ್ಬರ್ ನಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ?

ಈ ಎರಡು ಟೈರುಗಳು ನಡುವೆ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಟೈರ್ "Gislaved ನಾರ್ಡ್ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ 5" ಸಹ ಲಾಕ್ ಅಡ್ಡ ಪ್ರಭಾವಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ತಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೌಶಲದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "ನಾರ್ಡಿಕ್ ಸಿಲಿಕಾ" ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದ, ಇದು ಭಾವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಈ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಎಂದು. ಅವುಗಳನ್ನು ಅಸಮಾನ ನಡೆ. ಸ್ವೀಡಿಷ್ ವಾರ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಹಲಗೆಗಳ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಅಸಮ್ಮಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಸಮ್ಮಿತೀಯ.

ಹೇಗೆ ರಸ್ತೆ ಟೈರ್ "Gislaved ನಾರ್ಡ್ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ 5" ಮೇಲೆ ವರ್ತಿಸುವಂತೆ?

ಎಕ್ಸ್ಪರ್ಟ್ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಒಂದು ಐಸ್ ಕ್ರಸ್ಟ್ ಹೊಡೆದಾಗ ಟೈರ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 90 ಕಿ.ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಿರ ಕೋರ್ಸ್ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಯಾವಾಗ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ "ನೂರಾರು", ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಹಮ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ ಜಾರುವಂತೆ ಇಲ್ಲ ಬ್ರೇಕ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಭದ್ರತೆಯ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಮಾಡಿದಾಗ. ಚಾಲಕ ಯಾವಾಗಲೂ ತನ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಯಾವುದೇ ಏರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮರೆಯಬೇಡಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ತುಂಬಾ ಬಸ್ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಗುಣಗಳನ್ನು. ಅವರು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸ್ಪೈಕ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಗರಿಷ್ಠ ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒದಗಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಯಂತ್ರ ಕಡಿಮೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಕುಶಲ ಆಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಪೈಕ್ ನಷ್ಟ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡ್ರೈವ್, ಒಂದು ರಸ್ತೆಯ ಇನ್ನೊಂದು ಪರಿವರ್ತನೆ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಸ್ "Gislaved ನಾರ್ಡ್ ಫ್ರಾಸ್ಟ್" ಸ್ವಾಧೀನ ಅಪ್ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ವೀಡನ್ನ ಸುಮಾರು ಅದೇ ಚಳಿಯಲ್ಲಿ, ರಶಿಯಾ ರಲ್ಲಿ ಇವೆ.