"ರೋಬೋಟ್", "ಯಂತ್ರ" ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು? "ರೋಬೋಟ್" ಅಥವಾ "ಯಂತ್ರ" ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು - ಇದು ಉತ್ತಮ?

ಇಂದು, ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳೂ ಸಂಖ್ಯೆ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಪ್ರತಿ ದಿನ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಭ್ರಾಮಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಗೊತ್ತು. ನಂತರ, ಕಾರು ಮನುಷ್ಯ ಆರಂಭಿಸಿದರು stepless variator. ಮತ್ತು ಈಗ ರೋಬಾಟ್ PPC ಇವೆ. ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರ ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಉತ್ತಮ - "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಅಥವಾ "ರೋಬೋಟ್"? ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಆಯ್ಕೆ ಈ ಎರಡು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ರೋಬಾಟ್ PPC

ಈ PPC ಅಥವಾ "ಬಾಕ್ಸ್ ರೊಬೊಟ್" - ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಲ್ಲ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕ್ಲಚ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಔಟ್ ಅಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ವಾಹನ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಚಾಲಕ ಇನ್ಪುಟ್ ರೂಪಿಸುವ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸದ ಕೆಲವು ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳು ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಬಳಸಿ PPC ಪ್ರದರ್ಶನ. "ರೋಬೋಟ್" ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ "ಯಂತ್ರ" ನಿಂದ: ಈ ಬಾಕ್ಸ್ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.

"ರೋಬೋಟ್" - ಆರಾಮ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಯಂತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೋಬಾಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇಂದು, ಅನೇಕ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಅಪರಿಚಿತ ವಾಹನ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಅಂತಹ ಅಳವಡಿಸುವುದು. ಬಜೆಟ್ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ವಿಮೆಕಂತುಗಳಿಗೆ: ಈಗಾಗಲೇ ಸಮಗ್ರ ಶ್ರೇಣಿಯ ಇಂತಹ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ ಯಾರು ತಯಾರಕರು ಇವೆ.

ಹೇಗೆ ರೋಬಾಟ್ PPC ಮಾಡುತ್ತದೆ

"ರೋಬೋಟ್" "ಯಂತ್ರ" ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ? ಕನಿಷ್ಟ ಪಕ್ಷ ನಿಮ್ಮ ಸಾಧನದ. "ರೋಬೋಟ್ಸ್" ಸಹ ತಮ್ಮತಮ್ಮಲ್ಲೇ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಆದೇನೇ ಆದರೂ ಈ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಏನೋ ಇವೆ. ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಘರ್ಷಣೆ ಕ್ಲಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.

ಇದು ಡಿಸ್ಕಿನ ಮತ್ತು ಬಹು ಡಿಸ್ಕ್ ಎರಡೂ ಆಗಿರಬಹುದು. ಇಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ PPC ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಶಕ್ತಿ ಹಾಗೂ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ ನಷ್ಟ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. "ರೋಬೋಟ್ಗಳು" ಹೃದಯ ಒಂದು ಪರಿಚಿತ ಯಂತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ. ತಯಾರಿಕೆ ಮೇಲೆ ಸಿದ್ದವಾಗಿರುವ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೋಬಾಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಸ್ SPEEDSHIFT ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ನಿಂದ ಸುಮಾರು 7 ಗ್ರಾಂನಷ್ಟು-ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬಳಸಿ. ಆಗಿತ್ತುಮಾರಾಟ ಬದಲು ಭ್ರಾಮಕ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್.

BMW ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಎಸ್ಎಮ್ಜಿ ಮಾದರಿ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರೊ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕ್ಲಚ್ ಚಾಲಕದ ನೊಂದಿಗೆ ಆರು ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಭ್ರಾಮಕ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕೊರತೆ - "ರೋಬೋಟ್" ಮತ್ತು "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಭಿನ್ನತೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವಾಗಿ ಆದ್ದರಿಂದ. ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ರೋಬಾಟ್ PPC ಚಾಲನೆ

PPC ರೋಬೋಟ್ಗಳು ದ್ರವೀಯ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಇವೆ. ಮಾದರಿ ಕೊನೆಯ ಡ್ರೈವ್ ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಇದು ಒಂದು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಮೋಟಾರ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವೇಳೆ, ನಂತರ ಕೆಲಸ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ವಿಧಾನಗಳು ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ ಕವಾಟಗಳು ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಈ ವಿದ್ಯುತ್-ದ್ರವೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕರೆ. ಈ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಒಪೆಲ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಡ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಇದು ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಒಟ್ಟಾಗಿ hydromechanical ವಿಧಾನಸಭೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಲಚ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಾಲಕ ಒಂದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೆಲಸ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಾಸರಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ದರವು 0.3-0.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ - ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರೊ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಹೀಗಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಸ್ಥಿರವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ. ಇಂತಹ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಧಿಕ ವೇಗದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿ

ವಿದ್ಯುತ್ "ರೊಬೊಟ್" ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಬಾಕ್ಸಸ್ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: Allshift - ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ, Dualogic - ಫಿಯೆಟ್, 2-ಟ್ರಾನಿಕ್ - ಪಿಯುಗಿಯೊ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ದುಬಾರಿ ಮಾದರಿಗಳು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ

Robo-CIO ಅವರನ್ನು ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ. ಇದು ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳು, ECU, ಮತ್ತು actuating ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂವೇದಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು , ಒತ್ತಡ ಮಟ್ಟ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ತಾಪಮಾನ. ಸಂವೇದಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿ. ಈ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಘಟಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳು ಪ್ರಕಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಭಾಗಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾಳುಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಕಾರ್ ಅನೇಕ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ನಿರಂತರ ಪರಸ್ಪರ ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇದಲ್ಲದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಜಲಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ "ರೋಬೋಟ್" ಮತ್ತು "ಯಂತ್ರ" ನಡುವೆ ಮತ್ತೊಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸ.

ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್ ರೋಬೋಟ್

ಇಂಥ ತೀರ್ಮಾನಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ - ದೀರ್ಘ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯ. ಈ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸೆಳೆತಗಳು ಮತ್ತು ವಿಫಲತೆಗಳು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಆರಾಮ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲು ಆಗಿತ್ತು. ಈಗ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವೇಗದ ಖಾತರಿ ಎರಡು ಹಿಡಿತದಿಂದ ಪರಿಹಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸಾರಣ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಚಾಲಕ, ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಆನ್: "ರೋಬೋಟ್" ಮತ್ತು "ಯಂತ್ರ" ಕೆಳಗಿನ ಇನ್ನೊಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ. ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು pereselektivnymi ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರಿಹಾರ ಇನ್ನೂ ಈ ನೀಡಲು ಅಲ್ಲ.

ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ - ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್. ಇದು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಹಿಡಿತದಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಇದು "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್" ಜನಪ್ರಿಯ DSG ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ರೋಬೋಟ್" "ಯಂತ್ರ" ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ? ಇದು ಮೊದಲ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ಸಣ್ಣ ಪುಟಾಣಿ ಕಾರು ಮಾದರಿಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. compactness ಜೊತೆಗೆ, ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಟಾರ್ಕ್ ನಿರಂತರ ಆದಾಯ ರ ಅಧಿಕ ವೇಗ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಪಡೆಯಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ "ರೋಬೋಟ್" ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಅರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ - ಕೆಲಸಕ್ಕೆ, ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳು ಇವೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಸಂಘಟಿತ ಸಂವೇದಕಗಳ ECU ಕ್ರಮಾವಳಿಗಳು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ರೋಬೋಟ್ ಒಂದು ಕೈಪಿಡಿ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ. ಇದು "ಯಂತ್ರ" ಬಹುತೇಕ ಟಿಪ್ಟ್ರೋನಿಕ್ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಬಳಸಿ ಅತಿ ಪ್ರಸರಣ ಕಡಿಮೆ ರಿಂದ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಾಕ್ಸ್ "ರೋಬೋಟ್" ಮತ್ತು "ಯಂತ್ರ": ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ನೀವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ನೋಡಿದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕ್ಲಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣವಿದೆ. ರೋಬೋಟ್ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ. "ರೋಬೋಟ್" - ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ - hydromechanical ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಇಲ್ಲಿ "ಯಂತ್ರ" ನಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಇದು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷವು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕೆ ಮುಖ್ಯ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದ್ರವ ತಕ್ಷಣ ಚಾಲಿತ ಶಾಫ್ಟ್ ಪರಿಣಾಮ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವರು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಾರ್ಡ್ ಅಲ್ಲ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ - ಇದು "ಫ್ಯೂಸ್" ಒಂದು ರೀತಿಯ. ಏನೋ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು ಬಂದರೆ ಪರಿವರ್ತಕ ಸಹ ಉಚಿತವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷತೆ ಪರಿವರ್ತಕ ಸಣ್ಣ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಧಿಕಾರ ಕೆಲವು ಇಲ್ಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕೂಡ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, "ಯಂತ್ರ" ಕೆಲಸ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಆಗುಹೋಗುಗಳು

"ರೋಬೋಟ್" "ಯಂತ್ರ" ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ? ಕನಿಷ್ಠ ಬೆಲೆ. ಅನುಕೂಲಗಳ ನಡುವೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುರುತಿಸಬಹುದು.

ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಇದು ಪತ್ತೆಯಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ, - ಹೃದಯ. ತಮ್ಮ ಅತಿ ಉನ್ನತ ಮತ್ತು ಸಿವಿಟಿ, ಮತ್ತು "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಮ್ಯಾನ್ವಲ್ ಪ್ರಸರಣ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ. ಇದು ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಸಂವಹನ ಬಳಕೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು 30% ವರೆಗೆ ಉಳಿತಾಯ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. Robotised ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಕಡಿಮೆ ಎಣ್ಣೆ ಬಳಕೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು 2-3 ಲೀಟರ್, ಮತ್ತು ಸಿವಿಟಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ 7. ಸಂಖ್ಯೆ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ನಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ತಿನ್ನುತ್ತವೆ.

ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿ ಎಂದು ಫೋರಮ್ಸ್ ಬರೆಯಲು ಆದಾಗ್ಯೂ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್, ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾದ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿ ಅಗತ್ಯ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರುವ, ತಾವೇ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಚ್ ಜೀವನ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಿಯೆಯ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಂತಿದೆ ನಗರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಬಹಳ ಉಪಯುಕ್ತ. ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪೈಕಿ - ಘಟಕ ಫರ್ಮ್ವೇರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕೊರತೆ.

ವೇಗದ ಯಂತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸುವ. ಏರುತ್ತದೆ ಆಲಂಗಿಸಿಕೊಂಡು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ದೃಶ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ವೇಳೆ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಮತ್ತು "ರೋಬೋಟ್" ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಹೇಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ಒಂದು ಕಾರು ಆಯ್ಕೆ, ಆಯ್ಕೆ ನೋಡೋಣ. ಒಂದು ಸೈನ್ ಪಿ ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಗಿದೆ. ಮಾತ್ರ ಎನ್, ಮತ್ತು R ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಇದು "ರೋಬೋಟ್" ಆಗಿದೆ.

ನೀವು ಪ್ರಸರಣ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಆಯ್ಕೆ?

ನಾವು ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿ, ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಕೂಲತೆಗಳಿವೆ. ಇಲ್ಲವಾದರೆ, ತಯಾರಕರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರ ಉತ್ಪಾದಿಸಿರಬಹುದು. ಚಾಯ್ಸ್ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆದ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಇದು ಹೇಳಲು ಕಷ್ಟ: "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಅಥವಾ "ರೋಬೋಟ್". ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಆ - ಮೃದುವಾದ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ರವಾನೆ - ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್. ನಾವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು ಏನು "ರೋಬೋಟ್" "ಯಂತ್ರ" ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.