ವ್ಯಾಗನ್-ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್: ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರಗಳು

ರಿಫ್ರೆಜರೇಟರ್ ಕಾರು ನಾಶವಾಗುವ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾದ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಗಿಸುವ ಸರಕುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕವು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಧನದ ಉಪಕರಣವು ಸಮತಲ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕಿನ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿ ಆಹಾರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿವರಣೆ

ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಬಾಡಿ, ಬೆನ್ನುಹುರಿಯು, ಶಾಖ-ನಿರೋಧಕ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇತರ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳಿಂದ ಈ ಸಾರಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಅಥವಾ ಅಮೋನಿಯಾ, ಮತ್ತು ಡೀಸಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಾಧನಕ್ಕಾಗಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪನವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟೌವ್ಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರಿನ ರಚನೆಯು ಕಾರ್ಗೋ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತದ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯುನಿಟ್ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಅಚ್ಚುಗಳೊಂದಿಗಿನ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ರೋಲರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು 2400 ಮಿಮೀ ಮೂಲದೊಂದಿಗೆ UVZ-I2 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ವರ್ಗೀಕರಣವನ್ನು ಹಲವು ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ರೈಲಿನ ಸಂಯೋಜನೆ (ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ).
• ಸ್ವಾಯತ್ತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು.
• ಬಳಸಿದ ಶೀತಕ ವಿಧ.

ಬೆಂಗಾವಲಿನ ಕೇಂದ್ರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಗುಂಪಿನ ಅಮೋನಿಯಾ ಸಸ್ಯಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ವಿಶೇಷ ಚಾನಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದ್ವಿತೀಯ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಕಾರು: ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹವಾಗಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕಿನ ನಿಯತಾಂಕಗಳೆಂದರೆ 21 ಮೀಟರ್ನ ಬೇಸ್ ಉದ್ದ (ಆವರಣದಲ್ಲಿ 19 ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಆವೃತ್ತಿಯ ಸೂಚನೆಗಳಾಗಿವೆ):

• ಆಟೋ ಸಂಯೋಜಕಗಳ ಅಕ್ಷಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಉದ್ದ 22.08 (22.08) ಮೀ.
• ದೇಹದ ಹೊರಗಿನ ಅಗಲವು 3.1 (3.1 ಮೀ).
• ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರ 4.74 (4.69) ಮೀ.
• ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಲೋಡ್ ಬೀದ ಉದ್ದ / ಅಗಲ / ಎತ್ತರವು 17.6 (15.7) / 2.7 (2.7) / 2.1 (2.2) ಆಗಿದೆ.
• ಸರಕು ಭಾಗದ ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣವು 113 (102) ಘನ ಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. M.
• ಮಹಡಿ ಪ್ರದೇಶ (ಪೂರ್ಣ) - 48.1 (42.6) ಚದರ ಎಂ. M.
• ಒಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೂಚಕ 36 (40) ಟನ್ಗಳು.
• ನೆಲದ ಗ್ರಿಡ್ನ ಎತ್ತರವು 102 (102) ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ.
• ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಪಾತ್ರೆಗಳು - 48 (44) т.

ರೆಫ್ರಿಜಿರೇಟರ್ ಕಾರು, ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಬಾಗಿಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ ಎರಡೂ ವಿಧದ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಮೀಟರ್ಗಳಾಗಿವೆ.

ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಾಧನ

ಅದ್ವಿತೀಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸರಕು ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಯಂತ್ರ ಕೋಣೆಗಳ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೇಲೆ ಜನರೇಟರ್ ಒಂದು ಪುಲ್-ಔಟ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮೂಲಕ ಘಟಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಿಸಿ ಘಟಕವು ದ್ರವ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ ಒಂದು ಸ್ವಿಚ್ಬೋರ್ಡ್ ಹೊಂದಿದೆ , ಇದು ಉಪಕರಣ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಾಧನವು ಕಾರ್ನ ಛಾವಣಿಯಡಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಸರಕು ಕೋಣೆಯ ನಡುವೆ ವಿಭಜನೆಯಿಂದ ವಿಭಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಕಾರ್ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾದ, ಅಭಿಮಾನಿಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು, ಗುರಾಣಿ ಹೊಂದಿರುವ ಘನೀಕರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ರೆಫ್ರಿಜಿರೇಟರ್ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲು ಮೂಲಕ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಬಹುದು.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಎಂಜಿನ್ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸ್ವಿಚ್ಬೋರ್ಡ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಉಪಕರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಉಷ್ಣದ ಆಡಳಿತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಛಾವಣಿಯ ಮತ್ತು ಸುಳ್ಳಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಶೀತ ಹರಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ನಂತರ ಒದಗಿಸಿದ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳು ಮೂಲಕ ಸರಕು ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ.

ವಿಮಾನವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಗ್ರಿಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಲಂಬ ಚಾನಲ್ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾರಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕೆಲಸದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಬಿಸಿ ಮಾಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯ ಬದಲಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಲುಮೆಗಳಿಂದ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವ ಮಿಶ್ರಣವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ವಿಶೇಷ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಳದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಒಣಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಂಡೆನ್ಸೇಟ್ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾಯತ್ತ ರೈಲ್ಕಾರ್ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಕಾರು ಇಪಿಟಿ (ಬ್ರೇಕ್ ವಿತ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್) ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಗುಂಪು ವಿವಿಧ

ಈ ಗುಂಪಿನ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರ್, ಡೀಸಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಬ್ಸ್ಟೆಶನ್, ಮತ್ತು ಸೇವಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಶೀತವನ್ನು ಅಮೋನಿಯಾ ಸಸ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಇತರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ತಂಪಾಗಿರುವ ದ್ರವ ವಿಶೇಷ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದೇಹದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟೌವ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಾಪನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ತಾಪನ ಅಂಶದ ಸರಾಸರಿ ಶಕ್ತಿ 4 kW ಆಗಿದೆ. ಸಾಧನಗಳು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಯಂತ್ರಾಂಶ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ವಾಯು ಪ್ರಸರಣ

ಚಾವಣಿಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಗಾಳಿಯ ವಿಸರ್ಜನೆಗೆ ಚಾನೆಲ್ಗಳಿವೆ. ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ದೇಹದ ಕೊನೆಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು, ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೊಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಎಲ್ಲಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ವಿರೋಧಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ಬದಿಗಳ ಒಳಗಿನ ಪದರವನ್ನು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತಸ್ತುಗಳು ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಮುಗಿದವು, ಲೋಹದ ಗ್ರಿಲ್ಗಳು ಲಂಬವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿವಾರಿಸಬಹುದು.

ವಿಭಾಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ

BMZ ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ 4 ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ಗಳಿವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಫ್ರ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜೋಡಿ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಯಂತ್ರ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಧ್ಯದ ಕಾರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಕಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸ್ವಿಚ್ಬೋರ್ಡ್ ಹೊಂದಿದವು. ಒಟ್ಟು ಸಂಯೋಜನೆಯು 160 ರಿಂದ 200 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿದೆ.

ZB-5 (GDR) ನಂತಹ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು ನಾಲ್ಕು ಸರಕು ಮತ್ತು ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಇವೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೊಠಡಿಗಳು. ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು, ಗೋಡೆಗಳು, ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ, ಉಪಕರಣಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಭಾಗವು ಗರಿಷ್ಠ ಏಕೀಕರಣಗೊಂಡಿದೆ. ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಥರ್ಮಲ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಾಡಿ ಸಂಕೇತಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಘಟಕಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರಿನ ಕ್ಯಾಬ್ನಿಂದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳು ಸೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತವೆ, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಗೋಡೆಗಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ಲಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ರೆಫ್ರಿಜಿರೇಟರ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ಕವಚವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ZA ವಿಭಾಗದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ವೇಗಾನ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೇವಾ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸ್ಟೇಶನ್ ಹೊಂದಿದವು. ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ 12 ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು (10 ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾದರಿಗಳು) ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ದೇಶೀಯ ನಿರ್ಮಾಪಕರು

ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ಗಳು ಎರಡು ತಯಾರಕರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಾಗಿವೆ. ಬ್ರೈಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಮೆಷಿನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರೆಫ್ರಿಜಿರೇಟರ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, 1965 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು. ಉತ್ಪಾದನೆ 1990 ರವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ಆರ್ಎಸ್ಒ -5 ಇದು 5 ವೇಗಾನ್ಗಳ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ವಿಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಗಣೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಸರಕುಗಳ -20 ರಿಂದ +14 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ನ ತಾಪಮಾನದ ಆಡಳಿತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವುಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರು 376 ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
2. ಸೂಚ್ಯಂಕ 16-3045 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಕೊಠಡಿಯ ವಿಭಾಗ. ವಿನ್ಯಾಸವು ಎರಡು ರೀತಿಯ ವಿವಿಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನೀವು ವಿವಿಧ ತಾಪಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತಯಾರಕರು ಹಿಂದಿನ GDR ಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಂಪನಿ ಎಫ್ಟಿಡಿ ಫಾಹ್ರ್ಝುಗ್ಟೆಕ್ನಿಕ್ ಡೆಸೌ ಎಜಿ CMEA ದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ರೈಲುವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಐದು ಕಾರು ವಿಭಾಗಗಳು ZA-5, ZB-5, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು (ARV ಮತ್ತು ARVE) ಸೇರಿದ್ದವು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ರೆಫ್ರಿಜಿರೇಟರ್ ಕಾರಿನ ತೂಕದ ತೂಕವು 209 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿದ್ದು, ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನವಿರುತ್ತದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಪ್ರತಿ ಘಟಕವು ಒಂದು ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅವರ ಕೆಲಸವು ಸಾಧನದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಥರ್ಮಲ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ, ಅಗತ್ಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ರೈಲಿಗೆ ಎರಡು ಬ್ರಿಗೇಡ್ಗಳು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು 45 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಯೋಜನೆಯ ಅಂಗೀಕಾರ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಾಲಿ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಡಿಪಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಆದೇಶದ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). ಬ್ರಿಗೇಡ್ನ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆರ್ಝಡ್ಡಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಒಂದೆರಡು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ.