ಸರಿಯಾದ ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆ. drivability ಪರಿಣಾಮ

ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು - ಸರಿಯಾದ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳ ದೀರ್ಘಾಯಸ್ಸಿಗೆ ಹಾಗೂ ಚಾಲನೆಯು ಆರಾಮ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅನೇಕ ಅವುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಇದು ಏನು ಯಾವ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಇದು ಏನು ಪ್ರಭಾವವೇನು?

ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಚಕ್ರ ಯಾವಾಗಲೂ ರಸ್ತೆಯ ನಿಖರವಾಗಿ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ಅಳವಡಿಸುವಂತಹ, ಮತ್ತು ಅಂದರೆ ವೀಲ್ ಜೋಡಣೆ ಕೋನಗಳು ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಥಿರತೆ ಸಾಧಿಸಲು, ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧ ಒದಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ. ಜೊತೆಗೆ, ಈ ನಿಯಮ ಅನುಸರಣೆ ಟೈರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಹೊಂದಿದೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಮೇಲ್ಪಂಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಯ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆದ್ದರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಕೆಲವು ಡಜನ್ ವಿವಿಧ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಕಾರ್ ಆರಂಭವಾಯಿತು, ರಸ್ತೆ ನಿಯಮಗಳು, ಲೋಡ್, ಅಥವಾ ವಿವಿಧ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇತರ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಹೊಂದಬಹುದಾಗಿದೆ ಮಾನದಂಡಗಳ ಬಹುತೇಕ ನಿರಂತರ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಹೊಂದಿಸಿರುವ.

ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಕೇವಲ, ಟೋ ಮುಂತಾದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಒದಗಿಸಲು ಆದರೆ ಈ ಧನಾತ್ಮಕ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಎಂದು ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಇವೆ ತೋರುತ್ತದೆ ಇಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದೈಹಿಕ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಮುರಿದ ದೇಹದ ರೇಖಾಗಣಿತ ಚಾಸಿಸ್ ವೇಳೆ, ಇದು ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆ ನಡೆಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಒಂದೆಡೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಅಗ್ಗದ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾರಿ ಇವು ಪರಿಣಾಮ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯ.

ಪಿಚ್ ಕೋನ

ಇದು ಲಂಬ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುತ್ತಾರೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಸಾಲಿನ ನಡುವೆ ಬಂದ ಚೆಂಡನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ, ಮತ್ತು ಹೊರುವ ಆಧಾರ ಬಿಂಕದ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ. ಇದು ಮುನ್ನಡೆಸಿದೆ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಈ ಚಾಲಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹಿಡಿದಿರುವ ಇದ್ದರೆ ಕಾರು ನೇರವಾಗಿ ಸರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಲೆಕ್ಕಿಗ ಒಂದು ದೃಶ್ಯ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಚಕ್ರಗಳು ಕೋನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬಿಟ್ಟರೆ ಇದು, ಏಕೆ ಚಳುವಳಿಯ ಕೋರ್ಸ್ ಆಗಿದೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಂಕಣ ಯಾವಾಗಲೂ ಇದು ಮತ್ತೆ ಒಲವನ್ನು ಒಂದು ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಬೈಸಿಕಲ್, ಮರುಪಡೆಯಲು, ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಾಲಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹಿಡಿದಿರುವ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಇದು ಲೆಕ್ಕಿಗ ಕಾರಣ, ಕಾರು ನೇರ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮುಂದೆ ಚಕ್ರಗಳು ಕೋನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಷ್ಟ, ನೀವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೇಸರದ ಕಾರ್ಯ, ಚಾಲಕ ಆದರೆ ಬೇಗ ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಅದರ ಟೈರುಗಳು, ಫಾರ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಲೆಕ್ಕಿಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಯಂತ್ರ ಜಾಡು ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಸರದಿ ವೇಳೆ ಭಾರೀ ದೈಹಿಕ ಪರಿಶ್ರಮ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ಹೋಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲ ಮುಂದೆ ಅಚ್ಚು, ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಹಿಂಚಕ್ರದ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಸಣ್ಣ ಮುಂಚಕ್ರ ಲೆಕ್ಕಿಗ ಏಕೆಂದರೆ ಕರಾವಳಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಶ್ವ ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ.

ವೇಳೆ ಮುನ್ನಡೆಸಿದೆ ಚಕ್ರಗಳು ಕೋನಗಳಿಗೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರು ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕನ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಾಹನವನ್ನು ಮಾಡಲು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಯತ್ನ ವಿನಿಯೋಗಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಮ್ ಬರ್ ಕೋನವು

ಇದು ಲಂಬವಾಗಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿಸುವುದು ನಡುವೆ ಬಂದ. ಅರ್ಥಾತ್, ಎಷ್ಟೇ ಚಲನೆ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ರಸ್ತೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಿಗದಿತ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು ಮುನ್ನಡೆಸಿದೆ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಮತ್ತು ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕೋನಗಳು ಬಾಗಿದ ಆಫ್. ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಎಂಬ ಬಾಹ್ಯ ಕುಸಿತದ ಹೊರಳುದಾರಿಯನ್ನು, ಮತ್ತು ಇದು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ ವೇಳೆ - ಋಣಾತ್ಮಕ. ದತ್ತಾಂಶ ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಸಲುವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಎಂದಾದರೆ, ಕಾರು ಬಲಬದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ, ಮತ್ತು ಅಸಮ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಉಡುಗೆ ಇಲ್ಲ.

ಒಂದೆಡೆ

ಇದು ವಾಹನದ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಅಕ್ಷದ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಸರದಿ ಮೇಲ್ಮೈಯ ನಡುವಿನ ಒಂದು ಕೋನ. ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಕಾರಿನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನಗಳ ಎಲ್ಲಾ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನ ಸಾಧಿಸಿದ ಚಕ್ರದ ಟೋ ಕೋನಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ ಒಂದೆಡೆ ಇದ್ದರೆ, ಈ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊರಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗರಗಸದ ಉಡುಗೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ ಒಳ ಮೇಲೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಅದೇ ಪರಿಣಾಮ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಕೋನ ಮಾಡುವಾಗ. ಇದು ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೂಲೆಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಅರಚುವ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಕರಾವಳಿ ವಾಹನದ ಪರಿಣಾಮ ಇದು ಮುಂದೆ ಚಕ್ರಗಳು, ಹೆಚ್ಚಳಗೊಂಡ ಉರುಳುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ.

ಈ ಚಳುವಳಿ ಕೋನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರ ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಅಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿನ - ಈ ಜೊತೆಗೆ, ಸಹ ಕೋನಗಳು, ಅನಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಇದು ವಿದ್ಯಮಾನ. ಒಂದು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಅಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳು ಕೋನಗಳಿಗೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ವೃತ್ತಿಪರರು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಕಾರ್ ವಾಶ್, ಕಾರು ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಮತ್ತು ಇತರ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಮಾನತು ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಹೆಚ್ಚು.

ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಏಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ?

ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು, VAZ, ಮತ್ತು ಅಮಾನತು "ಮ್ಯಾಕ್" ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಎಂದು ಇತರರು ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪತನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯ ⁽⁰ ರಿಂದ 45 ^ಗೆ) ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ, ತನ್ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೂ ಕಡಿಮೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೆಳೆತಗಳು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ನಡೆಸುವುದು ಗೆ. ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ವೇಳೆ ಅಮಾನತು "ಮ್ಯಾಕ್", ಚಕ್ರಗಳು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಋಣಾತ್ಮಕ ತೊಲೆ ಹೊಂದಿವೆ.

ಅಮಾನತು ವಿವಿಧ ವಿವರಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಮೂಲಕ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕೋನಗಳು ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಕೋನಗಳ ಅಳತೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಎದುರಿಸಲು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಏಕೆ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ (ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸಾರವಾಗಿ) ಆಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಸಲ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ" ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಹೊಂಡ ಅಥವಾ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಘರ್ಷಣೆ ನಂತರ, ಮತ್ತು ದೇಹದ ಹಾನಿ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದ ಅಪಘಾತ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ನಂತರ. ನೀವು ಕಾರಣ ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಕೇಂದ್ರ ಕಳುಹಿಸುವದು.

ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ನಾವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ನಂತರ "razvalschikam" ಹೋಗಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಾಧಿಸುವ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಮೇಲೆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಾಧಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನೀವು ನೀವು ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಅಕ್ಷರ ಬದಲಾವಣೆ ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಇತರ ಚಕ್ರಗಳು ಇದ್ದರು, ಅಸಮತೋಲನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಅಸಮ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಉಡುಗೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಇದು ಚಕ್ರದ ಬೊಲ್ಟ್ ಕಾರಿನ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬುಡಮೇಲು ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಜೊತೆಗೆ, ಟೈರ್ ದೋಷಗಳು, ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರದ, ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಕೂಡ ಮಟ್ಟವೂ ಸಹ ರಸ್ತೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಅಸಹಜ ನಡುವಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಹಿಂಪಡೆಯಲು ವೇಳೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಣ ಚಕ್ರಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಗೆ, ಹಾಗೂ ಕಾರಣ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ, ಮುರಿದ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಪ್ರತಿಕೂಲ ರಸ್ತೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ವರ್ತನೆಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸರತಿ ಬೂಸ್ಟರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಾಲಕದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದ, ಮತ್ತು ಸ್ಟಿಕ್ ಔಟ್ ಇಳಿಕೆ ಚಕ್ರ BEARINGS ಕಾರಣ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಯಾವಾಗಲೂ ಚಕ್ರಗಳು ಕೋನಗಳ ರಲ್ಲಿ "ಪಾಪ" ಆಗಿದೆ. ಹೂದಾನಿಗಳ ಮತ್ತು ಇತರ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂತಹ ಅಸಮರ್ಪಕ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಇದು ತಪಾಸಣೆ ಆರಂಭಿಸಲು ಉತ್ತಮ.

ಎಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಗೆ?

ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವೃತ್ತಿಪರ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಜನರಿಗೆ ನೋಡಲು ಹೋಗಬೇಡಿ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆ, ತಮ್ಮ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಯಂತ್ರ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವೇಳೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಕೇವಲ ಪರಿಶಿಲನೆ ಟೋ ಹೊಂದಿಸಲು ಬಯಸುವ, ಈ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರದ ಕೋನಗಳ 3D ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುಭವಿ ತಜ್ಞ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಳತೆ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಲಿಫ್ಟ್, ಮತ್ತು ಅದೇ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಇದೆ. ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ರೇಖಾಗಣಿತ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಬಯಸಿದರೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಈಗಾಗಲೇ.

ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ?

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ -, ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿಂತಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಯ್ಕೆಗೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಆಪ್ಟಿಕಲ್

ಈ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಲೇಸರ್ ಮತ್ತು ಕಿರಣದ. ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವಾಗಿ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ತಂತು ದೀಪವು. ಎರಡು ಮೂಲಗಳು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಇವನ್ನು ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ವಾಹನದ ಬೆಳಕಿನ ಕಿರಣದ ಬಿಂಬಿಸಿತು ಮೇಲೆ ಅಳತೆ ಪರದೆಯ ಆರೋಹಿತವಾದ. ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳು ತೋಳವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕಿರಣಗಳ ಗಣಕದ ಮುಂದೆ ಇದೆ ಅಳತೆ ಬಾರ್, ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಲೇಸರ್ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಅವು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ವತಃ ಕೆಲಸ ಸುಲಭ. ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲಾದ ಲೇಸರ್ ಪರಸ್ಪರ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮೂಲಕ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಪಿಟ್ ಮೌಂಟೆಡ್ ಮೀಟರಿಂಗ್ ಪರದೆಗಳು, ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ. ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಿರಣಗಳು ಪರದೆಯ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿತವಾದ.

ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಬೆಂಚುಗಳ ಲಾಭ ತಮ್ಮ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ಆದರೆ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ಅವರು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಕರಾರುವಾಕ್ಕಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮಾತ್ರ ವಾಹನ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಕ್ಷದ ಏಕಕಾಲಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ದತ್ತಾಂಶ ಮಾದರಿಗಳ ವಿಶೇಷ ಬೇಸ್ ಬಳಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಫಾರ್ ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, ಅವರು ಕಾರಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ "ರೇಖಾಗಣಿತ" ನಿರೂಪಿಸುವ ಹಲವಾರು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಯಾವುದೇ ಸಾಧ್ಯತೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ವೇಳೆ ಬಹು ಲಿಂಕ್ ಅಮಾನತು, ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಬೆಂಚುಗಳ ಮೇಲೆ ಚಕ್ರಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಈ ರೀತಿಯ ಎರಡು ಉಪವರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಒಂದು 3D ಮತ್ತು CCD (ಪಿಕ್) ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರ ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಅಳತೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ತಲೆ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಂಡಳಿಗಳ ನಡುವಿನ, Omaha ತಲೆ ಮತ್ತು ಅತಿಗೆಂಪು ತಂತು ಅಥವಾ ನಿಸ್ತಂತು ಮಾಡಬಹುದು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ವಿಧಾನವು ಮೂಲಕ. ಕೊನೆಯ ವಿಧ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾಧನಗಳು ಮುಚ್ಚಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತೆರೆದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಪರಿಗಣನೆಗೆ ಇಂದು ರವರೆಗೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಬಳಸುತ್ತಿರುವುದು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲೇಬೇಕು.

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು ಗಳು: ಬಹುಕಾರ್ಯಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆ, ಹೆಚ್ಚು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು, ಹಾಗೂ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಡೇಟಾಬೇಸ್ನ. ಅಲ್ಲದೆ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಯಂತ್ರ ಅನುಕ್ರಮವು ಹೇಳುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಬಳಸುವುದು. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು - ಅವರು ಬದಲಿಗೆ ದುರ್ಬಲವಾದ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸೆಟ್, ಮತ್ತು ಅವರು ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣಾಂಶ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ 3D-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಆಗಮನದಿಂದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿ ಅಕ್ಷರಶಃ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಕಾರು ಮುಂದೆ ಕೌಂಟರ್ ನೀವು ಪರಿಪೂರ್ಣ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಗುರಿಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೋನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು, ಕೇವಲ ಕಾರ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 20-30 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಸವಾರಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿ. ಆ ನಂತರ, ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಯಾಮರಾಗಳು ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮೂಲಕ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ. ಇಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಈಗ "ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷ ಗಮನ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಧುನಿಕ 3D-ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು, ಇತರರು ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಕಾರು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಬೇಡಿಕೆಗೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹಣ ಬೇಕು.

ದಂಡ ಕೆಲಸಗಾರಿಕೆ

ನೀವು ಉತ್ತಮ ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಬಳಸಬಹುದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮೊದಲು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಯಂತ್ರ ಲಿಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಎತ್ತಿದಾಗ, ಮತ್ತು ನಂತರ ತಜ್ಞ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು, ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ, ರಾಡ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳು ಒಂದು ಹೋಸ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು.

ಇದು ಕಡ್ಡಾಯ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಯಾವಾಗ ಹಿಂಬಡಿತ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಭಾಗಗಳ ತಜ್ಞ ಯಾವುದೇ ಭೌತಿಕ ಹಾನಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ವಿಧಾನ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ನೀವು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಒಂದು ಕ್ಲೈಂಟ್ ನಿರಾಕರಿಸುವಂತೆ.

ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ವಿಕೃತಿಯು ಕಂಡು ಅಲ್ಲ, ವಾಹನ ಸಮತಲ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಉತ್ಪಾದಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಲೋಡ್. ಅರ್ಥಾತ್, ಸಸ್ಯ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೊರೆಯ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತಿರುವ ಕೋನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಾಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಒಂದು ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಇರುತ್ತದೆ. , ಒಂದು ಶಕ್ತಿ prozhimayut ಸಹಾಯದಿಂದ ಮೊದಲ ಆಪರೇಟಿವ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ಭಾಗಗಳು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹಿಂದೆ ಮುಂದೆ ವಾಹನದ ಒತ್ತುವ. ಮಾಪನಗಳು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ತಪ್ಪುಗಳು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರನೌಟ್ ಪರಿಹಾರ ಮ್ಯಾಟರ್ ನಡೆಸಿತು. ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಈ ವಿಧಾನ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಅಕ್ಷದ ಪೋಸ್ಟ್ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಥಿರ ಮಾಪಕಗಳು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಕ್ರಾಲ್. ಆಧುನಿಕ ರಂದು 3D-ನಿಂತಿದೆ ಪರಿಹಾರ 20-30 ಸೆಂ ಮೂಲಕ ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದಿಂದ ನೇಣು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಹೇಗೆ?

ಎಲ್ಲಾ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಕೋನಗಳು ಪರಸ್ಪರ ರಿಂದ, ಹೊಂದಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರರು ನಿಖರವಾದ ಅನುಕ್ರಮ ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಮೊದಲ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೊಲೆ ಮತ್ತು ಟೋ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳ ಪಾಲು ಕೇವಲ ಕೊನೆಯ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆ ಬದಲಾವಣೆ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಆದರೆ ಬ್ರೇಕು) braked ಜೊತೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ಇದು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮೀಸಲಾದ ಪೆಡಲ್ ಲಾಕ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಿಧಾನ ಒಂದಾಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ 'razvalschikov "ಸಮಯ ಬಹಳಷ್ಟು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇದು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ತಜ್ಞರು ಸಹ ಕೆಳಗೆ ಇತರರು ಕೇವಲ ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಗಮನ ಅಥವಾ ಸಲುವಾಗಿ ಈ ಕೋನ ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮನವೊಲಿಸಬೇಕು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಾಗರೂಕ ಯಾವಾಗಲೂ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

ತೊಲೆ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ wishbones ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲು. ಮಾದರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ "ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್" ಅಮಾನತ್ತು ರಂದು ತೊಲೆ ಬದಲಾವಣೆ ಲೋಹದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದ ಮಾಡುವ ವಿಶೇಷ ವಿಲಕ್ಷಣ ಬೋಲ್ಟ್, ತಿರುಗುವ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಗೆಣ್ಣು, ಆದರೆ ಇತರ embodiments ಬಳಸಬಹುದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಬದಲಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ವಿಶೇಷ ಸ್ಲೈಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಂಶ ಲಿವರ್ ತಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬಹುದು. ತೊಲೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಗೋಲಾಕಾರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಇವೆ.

ನೀವು ಒಂದೆಡೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೊದಲು, ತಜ್ಞ ಮೊದಲ ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ನಿಲುವು, ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ನೇರವಾಗಿ ಎದ್ದುನಿಲ್ಲುವ, ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಲಾಕ್ ಮೂಲಕ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (ಆಡಿಯೊ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ) ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸರದಿ ಜೋಡಿಸುವ lugs ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಲ ಒಂದು ಸೈನ್ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೆಡಿಸುವ ಇಲ್ಲದೆ ನೇರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸ್ಥಾನ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಕಾರ ಕನಿಷ್ಠ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಎಷ್ಟು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಮತ್ತು ಅವರು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಉತ್ತಮ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು.