ಸೊಚಿರೋ ಹೋಂಡಾ, ಹೋಂಡಾ, ಈಗ ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ನ ಸ್ಥಾಪಕ: ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ, ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ಸೊಚಿರೋ ಹೋಂಡಾ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದಾರ್ಶನಿಕ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಆಗಿತ್ತು. ಸೀಮಿತ ಮೂಲಗಳ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಆದರೆ ಮಹಾನ್ ಪ್ರತಿಭೆಯ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಾವು ಇಂದು ಚಾಲನೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಈ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ವೃತ್ತಿ ಕೇವಲ ಕೆಲವು ಆಸಕ್ತಿಕರ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್

ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನೇಕಾರರಿಗೆ - ಪತ್ನಿ ಮಿಕಾ ಒಂದು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ, ಅನುಭವಿ ಕಮ್ಮಾರ - Komo Tenryu ಬಳಿ ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ, ಈಗ Hamamatsu ನಗರವು Gihei ಹೋಂಡಾ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. Gihei ಬೈಸಿಕಲ್ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನವೆಂಬರ್ 17, 1906, ಒಂದೆರಡು ಸೊಚಿರೋ ಜನಿಸಿದರು. ಕುಟುಂಬ ಬಡ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಮಗ ಸಂತೋಷದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಕಠಿಣ ಆದರೂ ತರಲಾಯಿತು. ತನ್ನ ತಂದೆಯ ರೀತಿ, ಹೋಂಡಾ (ನೀವು ಕೆಳಗೆ ನೋಡಬಹುದು ಫೋಟೋ) ಯಂತ್ರವಿಜ್ಞಾನದ ಪ್ರೀತಿ ತಮ್ಮ ತಂದೆಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ, ಅವರು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಕೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಆಶ್ರಯ ನೀಡಿದವು, ಮತ್ತು. ಅವರು ಇತರರಿಗೆ ಉಪದ್ರವ ಒಲವನ್ನು ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಶ್ಲಾಘನೆ ಬೆಳೆದ ಯಾವಾಗಲೂ ಎಲ್ಲಾ ನಿಮ್ಮ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ.

8-9 ವರ್ಷ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೇ ಅವರು ಒರಟು ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆ ಅವರನ್ನು ಕಳೆದ ಒಂದು ಕಾರು ಡ್ರೈವ್ ಕಂಡಿತು. ಸೊಚಿರೋ ಆಕರ್ಷಕ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕಂಡು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಘರ್ಜನೆ ಅವನಿಗೆ ಸಂಗೀತ ಹಾಗೆ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸಣ್ಣ ಸಣ್ಣ ಗುಂಡಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪವಾಡ ಬಿಟ್ಟು ಓಡಿಸಿದರು, ಅವರು knelt, ತನ್ನ ಬೆರಳುಗಳ ಮತ್ತು ಉಸಿರಿನ ಮುಳುಗಿಸಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹುಡುಗ ವಾಸನೆಯಿಂದ ಸಂಮೋಹನಕ್ಕೊಳಪಡಿಸಿ ಭಾವಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ, ಇವರನ್ನು ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಗಳ ಕಂಡಿದ್ದರು. ಸೊಚಿರೋ ಫಾರ್ Futamate ತರಗತಿಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ: ಆತ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಉಚಿತ ಸಮಯ ಕಳೆಯಲು ಕರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು Gihei ದುರಸ್ತಿ ಮುಟ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್, ಸರಪಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ತನ್ನ ಆಟಿಕೆಗಳು ಎಂದು.

"ಆರ್ಟ್ Shokai" ಕೆಲಸ

ಹೋಂಡಾ 16 ವರ್ಷದವರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಒಂದು ಜಾಹೀರಾತು ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ "ಆರ್ಟ್ Shokai", ಟೋಕಿಯೋ ಕಂಡಿತು. ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ, ಇದು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಉತ್ತಮ ದುರಸ್ತಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳ ದುರಸ್ತಿ. ಇದು ಸೇರ್ಪಡೆಗೆ ಘೋಷಣೆ, ಆದರೆ ಸೊಚಿರೋ ಶಿಷ್ಯರಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಾಯಕತ್ವದ ಬರೆದರು. ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ ಡ್ರೀಮರ್ ಟೋಕಿಯೋ ಹೋದರು.

ಸೊಚಿರೋ ಹೋಂಡಾ ದೇಶದ ನಗರೀಕೃತ ಬಂಡವಾಳ ನೋಡಲು ಬಿಂಬಿಸಿದ್ದು. ಮೊದಲ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳು, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಇಂತಹ ಚಹಾ ಅಥವಾ ವಾಶ್ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಣ್ಣ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಹಿರಿಯ ತನ್ನ ತೆಕ್ಕೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ತನ್ನ ತಾಳ್ಮೆ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಣೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ತಕ್ಷಣ ಅವರು ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವ್ಯವಹಾರ ಸೂಕ್ಷ್ಮಗಳಲ್ಲಿ ಕಲಿತ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ದುಡಿಯುವ ಯಂತ್ರ ಖ್ಯಾತಿ ಗಳಿಸಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಹಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಅವರ ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಂತರ್ಬೋಧೆಯ ಗ್ರಹಿಕೆಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೀಡಿದರು. ಅವರು ಅದರ ಮುಖ್ಯ, Yuzo ಸಕಾಕಿಬಾರಾ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಲಿತರು ಇಲ್ಲಿ. ಸೊಚಿರೋ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಕಲಿತ ಅಲ್ಲದೆ ಎಷ್ಟು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಎದುರಿಸಲು, ಮತ್ತು ಅವರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೆಮ್ಮೆಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಅವರು ಕೇವಲ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಜ್ಞಾನ, ಆದರೆ ಅಂತಹ ಮುನ್ನುಗ್ಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಮುಂತಾದ ಅಗತ್ಯ ಕೆಲಸ ಕೌಶಲಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.

ಶಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ

ಯುವಕ ತನ್ನ ಕನಸನ್ನು ಜೀವನ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ 1 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1923 ಬದಲಾಗಿದೆ. ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಭೂಕಂಪ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಸಾವು ಮತ್ತು ವಿನಾಶದ ತಂದಿದೆ. ದುರಂತ ಹೆಚ್ಚು 140 ಸಾವಿರ. ಮ್ಯಾನ್ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಹಿರಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಮನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಜೀವನದ ಪುನರ್ ಕೈಗೊಂಡರು ಆದರೆ, ಸೊಚಿರೋ ಸ್ಟುಡಿಯೋದಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ದುರಂತ ಅವರ ಗ್ರಾಹಕರ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಯಾರು ಈ ಮೊಳಕೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಶೀರ್ವಾದ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಹೋಂಡಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಒಂದು ಅನಿವಾರ್ಯ ಆಸ್ತಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ "ಆರ್ಟ್ Shokai." 1928 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. 22 ವರ್ಷದ ಸೊಚಿರೋ Hamamatsu ಶಾಖೆಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹೊಸ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಅವನ ಹಳೆಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಚಾಸಿಸ್ ನಿಂದ ಕಾರುಗಳ ರೇಸಿಂಗ್ ವಿಧಾನಸಭೆ ಮಾಡಲು ಸಮಯ ಸಾಕಷ್ಟು ನೀಡಿದರು. ಹಾಗೆಯೇ ಈ ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಭೆ ಸಂಶೋಧಕ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸೊಚಿರೋ ಆರಂಭದಿಂದ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ರೇಸ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು capitally ದುರಸ್ತಿ ಎಂಜಿನ್ "ಫೋರ್ಡ್" ಅವರನ್ನು ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ. 160 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಕಾರು ಜಪಾನಿನ ರೇಸ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ಸೊಚಿರೋ ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ತಮ್ಮ ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ.

ಹೊತ್ತಿಗೆ Hamamatsu ಶಾಖಾ 30 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಸತಿ ವಿವಾಹವಾದರು. ಅವರು ಆಹಾರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಬುಕ್ಕೀಪಿಂಗ್ ಕೊಡುವುದರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ, ಪತಿ ಕಂಪನಿ ರನ್ ಸಹಾಯ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಹವ್ಯಾಸಿ ಜನಾಂಗಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳು, ರವರೆಗೆ 1936 ರಲ್ಲಿ ಅವನ ಅಪಘಾತ, ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಾವಿನ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಇತ್ತು ಓಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಪತ್ನಿ ಮತ್ತು ತಂದೆ ಒತ್ತಾಯದ ಮೇರೆಗೆ ರೇಸ್ ಭಾಗವಹಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.

ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಹಾರ

1937 ರಲ್ಲಿ ಸೊಚಿರೋ ಹೋಂಡಾ (ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಮಂಡಿಸಿದರು ಫೋಟೋ) ತಮ್ಮ ಉಳಿತಾಯ $ 3,200 ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಂಪನಿಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು Tokai Seiki ಬೃಹತ್ ಉದ್ಯಮ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೂಡಿಕೆ. ಸೂಕ್ತ ರಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಕೆಲಸ ತನ್ನ ಸಣ್ಣ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಅವರು Hamamatsu ತನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ತೆರೆದಾಗ. ಕಂಪನಿ "ಟೊಯೋಟಾ" ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಜಪಾನೀ ಆರ್ಮಿ ಮತ್ತು ವಾಯುಪಡೆ ಸರಬರಾಜು. ಅದರ 3000 ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ನಿಂದ ಪಕ್ಷ "ಟೊಯೋಟಾ" ಸೆಟ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿಲ್ಲ ಮೊದಲ ಪಾಠ ಸೊಚಿರೋ ಪಡೆದರು. ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಹಣಕಾಸು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಪೋಟ. ಆದರೆ ಅದಮ್ಯ ಹೋಂಡಾ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತೆ ಒಂದು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪಾಠ ಕಲಿತ. ಅವರು ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರ ಅಧ್ಯಯನ Hamamatsu ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಉದ್ಯಮದ ಮತ್ತು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಸಿನೋ-ಜಪಾನೀಯರ ಯುದ್ಧ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರದಲ್ಲಿ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ಮಾರಾಟ ಮೂರು ಪಟ್ಟು. ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅಷ್ಟೇ ಹೋಂಡಾ, ಫಾರ್ ಹತಾಶೆ ಸಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರಮೇಣ, ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಪುರುಷ ನೌಕರರ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಎರಡು ಸಾವಿರ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅವರು ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಕರೆಯಲಾಗಿದೆ ಏರಿಕೆಯಾಯಿತು. ಅವರು ಅನನುಭವಿ ಮಹಿಳೆಯರು ಬದಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಸೊಚಿರೋ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥ ಆಗ.

ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಆಕ್ರಮಣ ಜಪಾನ್ ತೀರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ತಂದರು. ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿದ ವಾಯುಪಡೆಗಳಿಗೂ Hamamatsu ರಲ್ಲಿ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ದಾಳಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಭಾಗಶಃ ನಾಶವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅವರು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಮರುನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿಶ್ರಾಂತಿ

1945 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದು ಭೂಕಂಪ ನಗರದ ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಬಾರಿ ಅದೃಷ್ಟ ಹೋಂಡಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಸಸ್ಯ, ತುಂಬಾ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸೊಚಿರೋ ಸಾಧನವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಯಕೆ ಎಂದು. ಸಸ್ಯ "ಟೊಯೋಟಾ" ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದವು, ಹೋಂಡಾ ಒಂದು ವರ್ಷದ ರಜೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು Hamamatsu ರಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಿಕೊಂಡು ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಅಧ್ಯಯನ, ಆದರೆ ಕೊನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಸೊಚಿರೋ ಡಿಪ್ಲೊಮಾ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಯಿತು.

ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಜಪಾನ್ ಧ್ವಂಸಮಾಡಿತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಹಾರ್ಡ್ ಹಿಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಂಟ್ರಿ ಅದರ-ಯುದ್ಧವನ್ನು ವೈಭವವನ್ನು ಮರಳಿ ಧೈರ್ಯ ಅಪ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಧಾರ್ಮಿಕ ಉತ್ಸಾಹದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಾಧಿಸಲು ಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಹನೋದ್ಯಮ ದೇಶಕ್ಕೆ "ಅದೃಷ್ಟ" ಎಂದು ಸಮೃದ್ಧಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ರಚಿಸಲು ರಸ್ತೆಯ ಕ್ರಾಸ್ರೋಡ್ಸ್ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು.

ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಬೈಸಿಕಲ್

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1946 ರಲ್ಲಿ ಸೊಚಿರೋ "ಹೋಂಡಾ" ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಸೇನೆಯ ಸಣ್ಣ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ರೇಡಿಯಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಹಾಗೂ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಗ್ಗದ ಬೈಸಿಕಲ್ ತಕ್ಷಣ ದುಬಾರಿ ಕಾರುಗಳು ಶಕ್ತರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಜನರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು.

1948 ರಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಮೋಟರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಟೈಪ್-ಎ ಗೋಚರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಎಂದು "ಹೋಂಡಾ" ಕೇವಲ ದೇಶದ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು 200 ತಯಾರಕರು ಒಂದು ಸ್ಪರ್ಧೆ, ಕಠಿಣವಾಗಿತ್ತು. ಸೊಚಿರೋ ಜಾಣ್ಮೆ ಮತ್ತು ಬಾಯಿ ಮಾತು ಮೊದಲ ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಹಿಟ್ ಮಾಡಿದ. ಮತ್ತು "ಡ್ರೀಮ್» ಟೈಪ್-D ಮಾದರಿ ನೋಟವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಜಪಾನಿನ ದ್ವಿಚಕ್ರದ ಉದ್ಯಮ ಬದಲಾಗಿದೆ.

ಹೋಂಡಾ: ಡ್ರೀಮ್ಸ್ ಬೆಲೆ

ಸೊಚಿರೋ ತಾತ್ವಿಕ ಆಗಿತ್ತು - "ಉತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಉತ್ತಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತಂತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ." ಹೋಂಡಾ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಸೊಗಸಾದ ಆದರೆ ಪ್ರಬಲ ಯಂತ್ರಗಳು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೆಸರು "ಡ್ರೀಮ್", ಆಪ್ತ ಸ್ನೇಹಿತರು ಸೂಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕಂಪನಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸೊಚಿರೋ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನಿಯರ್, ಆದರೆ ತಮ್ಮ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಹಾಗೂ ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಯಾರು ಒಂದು ಭಯಾನಕ ಉದ್ಯಮಿ, ಆಗಿತ್ತು. ಕಂಪನಿಯು ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ಅದರ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಕನಸನ್ನು ರಾಜಿ, ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಸೊಚಿರೋ ಉದ್ಯಮದ ಭವಿಷ್ಯದ ಮೇಲೆ ಆಲೋಚಿಸುತ್ತಿರುವ, ಅವರ ಮನೆಯ ಬಾಗಿಲಿನಲ್ಲಿ ತಕಿಯೊ Fujisawa ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ ಸಂರಕ್ಷಕ

Fujisawa 44 ವರ್ಷದ ಉದ್ಯಮಿ-ಅಲೋನ್ ಸೊಚಿರೋ, ಕಾರ್ಖಾನೆ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮಾಲೀಕರು ಭೇಟಿಯಾದಾಗ ಇದು, 1950 ರಲ್ಲಿ. ಅವರು ಕಾರುಗಳು ಅವನ ಪ್ಯಾಶನ್ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೊತ್ತಿಗೆ Fujisawa ಯಾವುದೇ ಔಪಚಾರಿಕ ಒಪ್ಪಿಗೆಯಿಲ್ಲದೆ ಆದರೂ, ಹೊರಬಿತ್ತು, ಕೆಲಸ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ವ್ಯವಹಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತನ್ನ ಕಾಲ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮೀಸಲಾದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸೊಚಿರೋ.

ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಂಜಿನ್ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಹೋಂಡಾದ ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾದರಿ 5.5 ಲೀಟರ್ ಪ್ರಕಾರ ಇ ಸೈಕಲ್ ವಿವಿಧ 4-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ಒಂದು. 50 ಘನ ಮೀಟರ್ ಆಫ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಣ ಕಬ್ ಟೈಪ್ Fujisawa ವ್ಯಾಪಾರ ಕುಶಾಗ್ರಮತಿ ಬೆಳಕಿನ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸೆಂ. ಈ ಮಿತವ್ಯಯದ ಮಾದರಿ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದು ಒಂದು ಕಾರು ಖರೀದಿಸಲು ಶಕ್ತರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಯಾರು ಜಪಾನಿನ ಜನರು, ಸಾವಿರಾರು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾಡಿದೆ.

ಸೊಚಿರೋ ಮಿಲಿಯನೇರ್

ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಂಪನಿಯ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಪೂರೈಸಲು. 1955 ರಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಟೋಕಿಯೋ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೂಲಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲ ಗಳಿಸಿತು. 1956 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕರು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸೊಚಿರೋ ಮತ್ತು ಅವರ ಆಪ್ತ ಸ್ನೇಹಿತ Fujisawa ಪ್ರಸ್ತುತ ಒಂದು ಬಹುದಶಲಕ್ಷ ಡಾಲರ್ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಕಲೆಹಾಕಿದ್ದರು.

"ಹೋಂಡಾ" ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಸಂತೋಷಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ:

1. ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಜಾಯ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾನೆ.
2. ಸಂತೋಷ ಮಾರಾಟ ಪ್ರವರ್ತಕರು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಇಲಾಖೆಗಳು ಎಂದು.
3. ಸಂತೋಷ, ಮಹಾನ್ ಪ್ರತಿಫಲ ಸೊಚಿರೋ ಖರೀದಿಸಲು - ಗ್ರಾಹಕ ಸರಕುಗಳ ತೃಪ್ತಿ ಯಾವಾಗ.

50 ರ ಮಾರಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ ರಿಂದ ಅಮೇರಿಕಾದ ಸೇನೆಯು ತಮ್ಮ ಜಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಸಹ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ದೇಶದ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಯುದ್ಧದ ಲಾಭ. ಹೈ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಕ್ಷಮತೆಯುಳ್ಳ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು "ಹೋಂಡಾ" ಅಮೇರಿಕಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಅತ್ಯಂತ ಆದ್ಯತೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪನ ಪಾಲುದಾರ. Fujisawa ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವೀ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತ ಅಂತಹ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಸ್ "ಹೋಂಡಾ" ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ. ಯಶಸ್ಸಿನ ಶವರ್ 52 ವರ್ಷದ ಸೊಚಿರೋ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಹುಡುಗ ಕೊಳಕು ಯಾರು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿತ್ತು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ.

ಅಮೆರಿಕದ ಕಾಂಕ್ವೆಸ್ಟ್

1959 ರಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಅಮೇರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಹೆಸರಿಸಬೇಕೆಂದರೆ ಹಾರ್ಲೆ ಡೇವಿಡ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಭಾರೀ ಸೈಕಲ್ ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಥಳೀಯ ತಯಾರಕರ ಆಳಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ. ಕಂಪನಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದೆ, ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸರಾಸರಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಪರಾಧಿಗಳ ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಸವಾರಿ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

"ಹೋಂಡಾ" ಗುರಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಗ್ರಹಿಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದರು. ಈ ಅನನ್ಯ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಂಪನಿ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ ಅಂಗಡಿಗಳು, ಕ್ರೀಡಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. ಮಾದರಿ ಸೂಪರ್ ಕಬ್ ಅಮೇರಿಕಾದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಯುವ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಯಾಣ ಬದಲಾಗಿದೆ.

ಅಮೆರಿಕನ್ ಶಾಖೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 15 ಸಾವಿರ. ಘಟಕಗಳು, ಒಂದು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿ ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಸೊಚಿರೋ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯ. ಅವರು ತಿಂಗಳಿಗೆ 15 ಸಾವಿರ. ಘಟಕಗಳು ಮಾರಾಟ ಬಯಸಿದರು. ಯಾವಾಗಲೂ, ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಅವರು ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಜಪಾನೀಸ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ಮಾರಾಟ ಆರಂಭಿಸಿದನು Fujisawa ಆರಂಭಿಸಿದರು. ನಗರದಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಮಾರಾಟ ಇಲಾಖೆ.

ಅನನ್ಯ ವಿತರಣೆ ರೀತಿ ಕೆಲಸ, ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಗಗನಕ್ಕೇರಿತು. 1958 ರಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಸೂಪರ್ ಕಬ್ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಹಿಂದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ಸೈಕಲ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಲೈಟ್ ಮಹಿಳೆಯರ ಫ್ರೇಮ್, ಸುಲಭ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸ fairer ಲೈಂಗಿಕ ಪೈಕಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾಡಲು. ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಹೋಂಡಾ ಸೂಪರ್ ಕಬ್ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಎಂಬ ಸೈಕಲ್ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ ಆವೃತ್ತಿ 50 ಘನ ಮೀಟರ್ ಆಫ್ ಎಂಜಿನ್. ಸೆಂ ಮತ್ತು 4.5 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ. ಒಂದು.

ಸುಜುಕಾದ (ಜಪಾನ್) ಈ ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪತ್ತಿಗಾಗಿ ಕಂಪನಿ "ಹೋಂಡಾ" ನ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ, 30 ಸಾವಿರ. ಶಿಫ್ಟ್ ಪ್ರತಿ ವಾಹನ ಅಥವಾ 50 ಸಾವಿರ ಉತ್ಪಾದನೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ 10 ಶತಕೋಟಿ ಯೆನ್, ತನ್ನ ಪಾಲನ್ನು ಇದು ವೆಚ್ಚ. ಎರಡು. ಕಂಪನಿಯು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿಯೇ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆಯ 18% ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ವತಃ ಪೈಪೋಟಿ

ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಆಳವಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ನುಸುಳಿ ಇದೆ. ಆದರೆ ಸೊಚಿರೋ ಹೆಚ್ಚು ಬಯಸುವ. ಒಂದು ದಿನ ಅವರು ಒಂದು ಖಾಸಗಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ತನ್ನ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಗಾಬರಿ. ಅವರ ಉತ್ಸಾಹ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ವೇಗದ ಬಡಿತಕ್ಕೆ ಅವಶ್ಯಕತೆ. 1959 ರಲ್ಲಿ, "ಹೋಂಡಾ" ತಂಡ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಓಟದ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ. ಮೊಮೆಂಟ್ ದಿಟ್ಟ ನಡೆಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಗಡಿ ಕಂಪನಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ರೇಸಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ತರುವಾಯ ಗ್ರಾಹಕ ಸೈಕಲ್ ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಕೆಟ್ಟ ಆರಂಭ ಮಾನವನ ದ್ವೀಪ ಕಾರಣ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸೊಚಿರೋ ಇತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರ ವೈಫಲ್ಯದ ಒಂದು ಕಲಿಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲವೂ ನಡುವೆಯೂ ನಿರಂತರ ಗೆಲ್ಲಲು ಗುರಿಯನ್ನು ತಂಡದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥೈರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆಗಿದೆ. ಯಾವಾಗ "ಹೋಂಡಾ" 125 ಮತ್ತು 250 ಘನ ಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 5 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದ ಯಶಸ್ಸು, 1961 ರಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಸೆಂ.

ವಿಶ್ವದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು

ಸೈಕಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಯಶಸ್ಸಿನ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು, ಸೊಚಿರೋ ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. 1964 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಅಮೆರಿಕಾ ಶಾಖೆಯು ಅಕಾಡೆಮಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಬೌಲ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದೆ. ತಕ್ಷಣ ಆಕರ್ಷಿಸಿತು.ಅದಕ್ಕೆ 100 ಸಾವಿರ. ತಿಂಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟದ ಮತಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು. ಜಾಹೀರಾತು ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಹೋಂಡಾ "ನೀವು ನೈಸೆಸ್ಟ್ ಜನರು ಭೇಟಿ" "," ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಚಾರ ಅದರ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ನಿಜವಾದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬ ಆಗಿತ್ತು. 60 ಸೆಕೆಂಡ್ ಜಾಹೀರಾತು ಯುವ ತಾಯಿ ಹತ್ತಿರದ ಅಂಗಡಿ ತನ್ನ "ಹೋಂಡಾ" ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ಗಳಿಗೆ ಮಕ್ಕಳ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿನ ಎಸೆಯುತ್ತಾರೆ. ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಜಾಹೀರಾತು ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ, ವಿವಿಧ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜನರನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಬಣ್ಣದ ಜಾಹೀರಾತುಗಳಲ್ಲಿ "ಹೋಂಡಾ" ಮೇಲೆ ಹುಡುಗರು ಮತ್ತು ಹುಡುಗಿಯರು ಚಿತ್ರಿಸುವ ಯುವ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಆಕರ್ಷಿಸಲು.

"ಫಾರ್ಮುಲಾ 1"

ಹೋಂಡಾದ ಜಾಗತಿಕ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಕ ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರು. ಅವರು ಮತ್ತೆ ಕಾರುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭದಿಂದ ಘೋಷಿಸುವ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾರರು ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಾಗಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಇದು, ಒಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ "ಹೋಂಡಾ" ನಿಂತಿರುವ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಮೊದಲು - ಜಪಾನಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣ ವಾಹನಗಳು ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡಿ ಅಲ್ಲ. ಈ ಖಿನ್ನತೆಗೆ ಸೊಚಿರೋ ಉತ್ಕಟಭಾವದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಿದರು.

ನೈತಿಕ ರಾಜಕಾರಣಿ ಗೆಲ್ಲಲು, ಅವರು ರೇಸ್ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ವೇಗದ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಕಾರುಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು. "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯು ತರುವಾಯ ಗ್ರಾಹಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ. 1964 ರಲ್ಲಿ "ಹೋಂಡಾ" ತಂಡ ಮೊದಲ ನಿರಾಸೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಗಳು ತುಂಬಿದೆ. ಆದರೆ ಸಿಇಒ ಇಂಜಿನಿಯರುಗಳ ಒಂದು ತಂಡವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಭರವಸೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಸೊಚಿರೋ ಹೋಂಡಾ ತನ್ನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೈಕಲ್ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಇದು ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಗೆದ್ದಿದ್ದ ನಂತರ ತಂಡದ ಗಂಟೆ ಬಂದಿತು. 1967 ರಲ್ಲಿ, "ಹೋಂಡಾ" ಇಟಲಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಅವರು ಸತತವಾಗಿ 11 ಬಾರಿ ಗೆಲ್ಲುವ ನಲ್ಲಿ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 2" ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನ. ಕಂಪನಿ ಮೋಟಾರ್ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಕನಸು ನನಸಾಗುವಲ್ಲಿ

ಸೊಚಿರೋ ಹೋಂಡಾ ಸರ್ಕಾರದ ಲಾಬಿ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮತಿ ದೊರೆಯಿತು. ಅವರು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಸ್ಥೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ. ಸೊಚಿರೋ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ "ಫಿಯೆಟ್" ಮೇಲೆ ಎಡವಿ ತಮ್ಮ ಐರೋಪ್ಯ ಪ್ರವಾಸದ ಅವರಿಗೆ ಒಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬರೆಯುವ, ಸಂಚಾರ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ಜಾಗವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಡಿಮೆ ಸುಲಭವಾಗಿತ್ತು.

ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಹೊಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ತನ್ನ ಐರೋಪ್ಯ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸ್ಫೂರ್ತಿ. ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಕಾರು ಲಾಂಛನವನ್ನು "ಹೋಂಡಾ" ಧರಿಸಿದ್ದರು, ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೊಸತನದ ಐಡಿಐ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ದಹನ, ಇಡಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ ತಯಾರಕರ ಕೋಪವನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮಾದರಿ ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದ್ದಾರೆ ಸಂಯಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದ ಬಿಗಿಯಾದ ಪರಿಸರೀಯ ಕಾನೂನುಗಳು ಭೇಟಿ. ಮಾರಾಟ ಕೂಡ wildest ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ್ದೀರಿ, ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಾಹನ ಕಾಳಜಿ ಮೀರಿಸಿ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

1973 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಮೇರೀಸ್ ವಿಲ್ಲೆ, ಒಂದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಓಹಿಯೋ. "ಅಕಾರ್ಡ್" ಮಾದರಿ 1982 ಲಭ್ಯವಾಯಿತು "ಎಚ್ಎಸಿಸಿಪಿ" ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ "ಇಂಟಿಗ್ರಾ" ಮತ್ತು ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅದೇ ವರ್ಷದ ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು "ಲೆಜೆಂಡ್ಸ್." "ಎಚ್ಎಸಿಸಿಪಿ NSX» ಮೊದಲ ಜಪಾನೀ ಸೂಪರ್ ಆಯಿತು.

'ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್' ಸೊಚಿರೋ ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು Fujisawa ಟೆಕೆ 25 ವರ್ಷಗಳ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟ. ಜೀನಿಯಸ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಯುವಜನತೆಯಲ್ಲಿ ಕೈಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸೃಷ್ಟಿ ನೀಡಿದರು.

ನಿವೃತ್ತಿಗೆ ಲೈಫ್

ಆದರೆ ಹೋಂಡಾ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಇಲ್ಲ. ಅವರು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬಿಡಿಸುವುದು, ತನ್ನ ಖಾಸಗಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ನಿಮಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅವರು ಪುರಾತನ ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೈಟನ್ ಲಂಡನ್ನಿಂದ ಇದು ಓಡಿಸಿದರು.

ಪಿಂಚಣಿ 66 ವರ್ಷದ ಸೊಚಿರೋ ಹೋಂಡಾ ಜಪಾನಿನ ಸೌಹಾರ್ದ ರಾಯಭಾರಿಯಾದರು,. ಅವರು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಸೇತುವೆಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು. ಇದು 1974 ರಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರಾಟ ಅಮೇರಿಕಾದ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಹೋಂಡಾ ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತರೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸಂಶೋಧನಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಭೇಟಿ. ಸೊಚಿರೋ ನೆಮ್ಮದಿಯಿಂದ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಜಿಜ್ಞಾಸೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರ ಕೊನೆಯ ಉಸಿರು, 1991 ಮಾಸ್ಟರ್ ಉಚ್ಚರಿಸಿದ ಆಗಸ್ಟ್ 5. ಅವರು ಲಿವರ್ ವೈಫಲ್ಯ ಕಾರಣ ನಿಧನರಾದರು. ಡ್ರೀಮರ್ ತಮ್ಮ ನಂಬಿಕೆಗಳು, ಆಲೋಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

• ಕಂಪನಿ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಸೊಚಿರೋ ಹೋಂಡಾ ಉನ್ನತ ಶಿಕ್ಷಣದ ಒಂದು ಡಿಪ್ಲೊಮಾ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.
• ಹೋಂಡಾ 1946 ರಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಸೈಕಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1964 ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯ ವಿಶ್ವದ ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ತಯಾರಕ ಎನಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
• ಸೊಚಿರೋ ಹೋಂಡಾ ಅಮೇರಿಕಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹಾಲ್ ಆಫ್ ಫೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಜಪಾನೀ ಆಗಿತ್ತು. ಈ 1983 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು,
• ಇದು 1958 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಸೂಪರ್ ಕಬ್ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಘಟಕಗಳು 165 ಸಾವಿರ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು 1960 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು.. ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಮಾದರಿಯ ಹೆಚ್ಚು 60 ಮಿಲಿಯನ್ ಸೈಕಲ್ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ.
• ಕಂಪನಿ "ಹೋಂಡಾ" ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮೌಲ್ಯದ ಕಂಪನಿಗಳು "ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್" ಮತ್ತು "ಫೋರ್ಡ್" ಒಟ್ಟಾಗಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
• ಕಂಪನಿ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಪುಟ್ಟ ದೋಣಿಗಳು, ATVs, ವಿಮಾನಗಳು, ಪರ್ವತ ದ್ವಿಚಕ್ರ, ಉಪಕರಣ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಹುಲ್ಲುಹಾಸುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಜೊತೆಗೆ, "ಹೋಂಡಾ" ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ರೊಬೊಟಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ನಡೆಯಲು ರನ್, ನೃತ್ಯ, ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಮತ್ತು ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರಾ ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡೆಲ್ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.