2107 - ದಹನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ದಹನ ಹೊಂದಿಸಲು ಹೇಗೆ

ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 2107 ದಹನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಕಾರಣ - ಮೋಟಾರ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹೊಸ (carburettor) ಈಗಾಗಲೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಂಪರ್ಕರಹಿತ ಜೊತೆ ಜೋಡಣೆ ಆಫ್ ಇದ್ದರು. ಆದರೆ 2000 ರಲ್ಲಿ, "ಏಳು" ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮಾಡಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಒಂದು ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಆಧಾರಿತ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬಳಸಬೇಕಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಯಾವ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳೋಣ.

ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ಈ ಇದು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವೇ ಅಲ್ಲದೆ ಸೈಕಲ್, ಸರಪಣಿ mopeds ಕೇವಲ ಬಳಸುವ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲವು ತೊಡಕುಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದಹನ ಈ ರೀತಿಯ 2107 ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಅಗತ್ಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮೊದಲು ಸಂಪರ್ಕ ಗುಂಪಿನ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಸರಳತೆ ಹಾಗು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ - ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ನೋಡಲು ಯಾವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೈಮರ್ ಇದೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸುರುಳಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕ ಗುಂಪು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ವಿಲಕ್ಷಣ ಶಾಫ್ಟ್ tramblera ತಿರುಗಿಸಲು ಆರಂಭಗೊಂಡಾಗ ವಸಂತ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಆವೃತವಾಗಿವೆ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು - ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು, ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳ.

ವಿಧಾನವು ಶ್ರುತಿ liftarc ಆಫ್

ಮತ್ತು ಈಗ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 2107 ರಂದು ದಹನ ಹಾಕಲು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ, ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದ್ಭವವಾಗುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ವಿಧಾನಗಳು ನೀವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆಯಲು ಮೊದಲು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂಶಗಳ ರಾಜ್ಯದ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕೆ ಮರೆಯದಿರಿ. ಅದೇ ಸಂಪರ್ಕ ಗುಂಪನ್ನು ಕೆಟ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಇದು ಕೇವಲ ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಸಿ ಮುಚ್ಚಿದ. ಸ್ವಿಚ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೋಡ್ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಪಾಯಿಲ್ಸ್ ಇದು ಒಂದು ಕಿಡಿ, ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಸಾಕು.

ಮೊದಲ, ಬ್ರೇಕರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವೆ ಅಂತರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇದು ಅನುಮತಿ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗಿರಬೇಕು. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ರೂಪುಗೊಂಡ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಇದು ಲೇಬಲ್, ಜೊತೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ ರವರೆಗೆ ವಂಕದಂಡವು ವಕ್ರೋಕ್ತಿ ಪ್ರಮುಖ 38 ಬಳಸಿ. ನಂತರ ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನುರೂಪವಾಗಿರುವ ಸ್ಲೈಡರ್ tramblera ವಿರುದ್ಧ ಸಂಪರ್ಕ, ಇರಿಸಿ. ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಆದರೆ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ ಇಲ್ಲ. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಭ್ರಮಣದರ್ಶಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ದಹನ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕರಹಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ 2107 ಫಾರ್ ದಹನ ಹೊಂದಿಸಲು ಹೇಗೆ.

ದಹನ ಸಂಪರ್ಕರಹಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನೋಡ್ - ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಚಿತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬದಲಿಗೆ, ಇದು ಕೆಲಸ ಒಂದು ಸೆನ್ಸರ್ ಇದೆ ಹಾಲ್ ಪರಿಣಾಮ. ಮಹತ್ವದ ಸಾಧನವನ್ನು ಅದರ ಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾದ. ಈ ಒಂದು ಕಾರಣ - ದಹನ ವಿತರಕ ಯಾವುದೇ ದೈಹಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಇಲ್ಲ. ಸುರುಳಿ ಸರಬರಾಜು ಬೇಳೆಕಾಳುಗಳು, ಅವರು ಮತಾಂತರಗೊಂಡು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ಹಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸೆನ್ಸಾರ್ ಬಹಳ ದುರ್ಬಲ ಸಂಕೇತವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಸುರುಳಿ ನೇರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲು, ಈ ಪರಿಣಾಮ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೇವಲ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದ್ವಿತೀಯ ಅಧಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು 30 kV ರಷ್ಟು ಇಲ್ಲ). ಸಾಮಾನ್ಯ ದಹನ VAZ ಕಾರಣವಾದ ಒಂದು ಸ್ವಿಚ್ - ಒಂದು ಬಫರಿಂಗ್ ವಿಧಾನಸಭಾ ಅಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು 2107. carburettor ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬೇಕು. BSZ ಉಳಿದ backlashes ಯಾವುದೇ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಕೆಲಸ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಂದಿಸುವುದು BSZ

ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿತು ಇಗ್ನಿಷನ್ VAZ 2107 ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಎಲ್ಲಾ ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾದ್ದು ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಾಧಿಸುವ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಗತ್ಯ:

1. ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು?
2. ಸ್ವಿಚ್ ಸರಿಯೇ?
3. ಮುರಿದ ತಂತಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು?
4. ಎಂಬುದನ್ನು ಸುರುಳಿ ಸರಿ?
5. ರಾಜ್ಯದ ಉತ್ತಮ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ (ಯಾವ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ) ಹೊಂದಿದೆಯೇ?
6. ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಹಾಲ್ ಇಫೆಕ್ಟ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಕಾರ್ಯನ ಎಂದು?

ಒಂದು ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಲುವಾಗಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ನಂತರ, ನೀವು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು ವಂಕದಂಡವು ಲೇಬಲ್ಗಳಲ್ಲಿ. ಆ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಪರ್ಕ ಕವರ್ ವಿರುದ್ಧ ವಿತರಕ ಆಫ್ ಸ್ಲೈಡರ್ ಹಾಕಲು. ಈಗ, ಟೈಮರ್ ಹೇರಿಕೆ, ಎಂಜಿನ್ ವಕ್ರೋಕ್ತಿ. ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಹಾಕಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಒಂದು stroboscope ಸಹಾಯದಿಂದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಧನ ಒಳನುಗ್ಗಿಸುವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಜೊತೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟ - ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಯಾವುದೇ ಘರ್ಷಣೆ ಅಂಶ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ರಾಶಿ ಸಂವೇದಕಗಳು ಇಲ್ಲ. ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಹನ ಎಂಬುದರತ್ತ ಸರಳ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ 2107, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದಾಗ. ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಗಣಕೀಕೃತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾವಣೆಯ - ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಇಲ್ಲ - ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ರೋಗ ಹಾಕಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. ಅದೇ ಸಂವೇದಕಗಳು ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿವೇಚನಾರಹಿತ ಶಕ್ತಿ ಸಹ ಕಷ್ಟ ಹಾನಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ - ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಲೀನ್ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಆರಿಸಬೇಕೆಂದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗಾಳಿಯ ಸೆನ್ಸರ್ ಬೇಗನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಔಟ್, ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳು ಅವನ ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಸಹ ಪಡೆಯಬಹುದು. ಮಾಡಿರುವುದಿಲ್ಲ ವಸತಿ, ಸಕ್ರಿಯ ಅಂಶ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ - ಪ್ಲಾಟಿನಂ ತಂತಿಯ (ಜಾಲರಿ), ವಾದ್ಯ ಒಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ.

ಮೈಕ್ರೋಕಂಟ್ರೋಲರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ನೀವು ಒಂದು ವಿಷಯ ಹೇಳಬಹುದು - ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಇಲ್ಲ ಎಂದು. ಕಾರಣ ಪ್ರಮುಖ 2107 ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ದಹನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ. ಈ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸಮೂಹವನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಗಮನಿಸಿ: ಹಿಂಭಾಗ ಶ್ರವ್ಯ ಹಮ್ - ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ ಸೇರಿದರು ಇಂಧನ ರೈಲು ಒತ್ತಡ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಅನೇಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, DMRV ವಿಮಾನ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಸಂಕೇತ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವಂಕದಂಡವು ವೇಗದ ಸೆನ್ಸಾರ್ - ಯಾವುದೇ ಸ್ಕ್ರೋಲಿಂಗ್ ಎಂದು. ಆದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ECU ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು, ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಕ್ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬದಲಾವಣೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೈಕ್ರೋಕಂಟ್ರೋಲರ್ ಹೊಸ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಆರಂಭಗೊಂಡು, ರಾಮ್ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ಇಂಧನ ಕಾರ್ಡ್, ಡೇಟಾ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಗ್ನಿಷನ್ 2107 ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಹೊಂದಿದೆ.