Maz-200: ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು, ಬೆಲೆ, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು

ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ರಕ್ Maz-200 (ಫೋಟೋ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ) ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಯಿತು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. 1945 ರಲ್ಲಿ, Yaroslavl ವಾಹನ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯಂತ್ರದ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ನಂತರ ಎಲ್ಲಾ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ವಾಹನ ಸಸ್ಯ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1951 ರಲ್ಲಿ ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ semitonnogo ಟ್ರಕ್ Maz -200 ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಪೂರ್ವೇತಿಹಾಸದ

ಆಗಸ್ಟ್ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಮಂತ್ರಿಗಳ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ತೀರ್ಪು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ "ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ರಂದು." ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಥಾವರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಈ ನಿರ್ದೇಶನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಯೋಜನೆಯಡಿ, ಜೋಡಣೆ ಭಾರೀ ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 15,000 ಟ್ರಕ್ಗಳ ಹೋಗಲು ಆಗಿತ್ತು.

ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಒಂದು ಪೈಲಟ್ ಸಸ್ಯ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅದ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ. ಪ್ರಧಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ಇಲಾಖೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಜ್ಞರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಾಣ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಇಲಾಖೆ, ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕೆಲಸ ನುರಿತ ಕೆಲಸಗಾರರು, minders, ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ, ಕಲಾವಿದರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಒಂದು ಸೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಭಾವಿಸಿದರು ಮಾಡಿದ, ತಜ್ಞರ ಅಭಾವ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುವ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸ್ವಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ, ಯುವ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯ ಹೋದರು. ಹೀಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು

1947 ರ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ Yaroslavl ಕಾರ್ಖಾನೆ ತಕ್ಷಣ ಕೆಲಸ ಹೋದರು ಬೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ ಯಾಜ್ -200 ಟ್ರಕ್ ಮತ್ತು ಯಾಜ್-205 ಹಲವಾರು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ, ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. 1947 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಐದು Maz ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದುದಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ 30 ನೇ ವರ್ಷಾಚರಣೆಯ ನವೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಹಬ್ಬದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ರಜಾ ನಂತರ, ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ವಾಹನ ಸಸ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಐದು ಕಾರುಗಳ ತಯಾರಕರು Maz-205 ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಡಿಸೈನ್ ಯಾಜ್-205 ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮಾದರಿ Maz-205, ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಅನಾಲಾಗ್ Yaroslavl ಇದು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಕಾರು - ಲಂಬವಾಗಿ. ಮಿನ್ಸ್ಕ್ Bialowieza ಕಾಡೆಮ್ಮೆ, ಸುಂದರ ಪ್ರಬಲ ಪ್ರಾಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಒಂದು ಸಂಕೇತವಾಯಿತು. ಅವರು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಅಡ್ಡ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಚಿಕಣಿ ಕ್ರೋಮ್ ಬಾಸ್ ರಿಲೀಫ್ ಲಾಂಛನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸರಣಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಬಾನೆಟ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಒಂದು ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ನು Bialowieza ಕಾಡೆಮ್ಮೆ, ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ವಸ್ತುಪ್ರದರ್ಶನ ಹಾಗೂ ಉಡುಗೊರೆ ವಸ್ತುಗಳು.

ಸರಣಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭ

1948 ರಲ್ಲಿ, 206 ವಾಹನಗಳು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ನಡೆದ ವಿಧಾನಸಭೆ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಮರದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಯಾರಿಸಿದ. ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು, ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು Yaroslavl ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಮದು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದ್ಯಮ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಹಾಕುವ ನಂತರ ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿ ಗಳಿಸಿದೆ. 1949 ರಲ್ಲಿ, 500 ಟ್ರಕ್ಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಇಡೀ ದೇಶದ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಗಾಗಿ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು ತಜ್ಞರು Yaroslavl ಮತ್ತು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಯ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞ ಎಂ ಯು Kony, ಜಿ ಎಂ ಕೊಕಿನ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಬಿ.ವಿ. Obukhov ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ: ವಿಜೇತರು ನಡುವೆ mazovtsy ಇದ್ದರು. ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಯ ಜಿ.ಬಿ. Martirosov ನಿರ್ದೇಶಕ ಮತ್ತು ನೌಕರರ ಒಂದು ಗುಂಪು ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು, ಪಾರಿತೋಷಕಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ನಿರ್ಮಾಣ

ಕಾರ್ ZILami ಜೊತೆಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ನಡುವೆ ಅದರ ನಡೆದಿದ್ದು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಸರಕು ಸಂಚಾರ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಯಂತ್ರ USSR ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1965 ರವರೆಗೆ, ಕೇವಲ 230 000 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರು ಹೋಯಿತು. ಏಕ ಪ್ರತಿಗಳು ಉತ್ತಮ ದುರಸ್ತಿ ಬೇಸ್, ಎಂಬತ್ತರ ಕೆಲಸ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಪ್ರಸ್ತುತ, Maz-200 ಟ್ರಕ್ಗಳು ಹಿಂದೆ ಇವೆ, ಕೆಲವು ಉಳಿದಿರುವ ಕಾರುಗಳು ಅಪೂರ್ವವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕ ಪ್ರತಿಗಳು - ಸಂಗ್ರಹಕಾರರಿಂದ ಅಹಂಕಾರ.

Maz -200 ವಿಶೇಷಣಗಳು

• ಬಿಡುಗಡೆ ವರ್ಷಗಳ - 1951-1965;
• ತಯಾರಕ - ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್;
• ವರ್ಗ - ಸರಕು;
• ಲೇಔಟ್ - ಆರ್ಡಬ್ಲುಡಿ, perednemotornaya;
• ವ್ಹೀಲ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ - X 4 2.

ಎಂಜಿನ್:

• ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ - ಯಾಜ್ 204A;
• ಸ್ಥಳ - ಉದ್ದುದ್ದವಾದ;
• ಟೈಪ್ - ಡೀಸೆಲ್;
• ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು - ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಕೊಳವೆ;
• ಕೆಲಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪರಿಮಾಣ - 4654 ಸಿಸಿ / ಸೆಂ;
• ಪವರ್ - 110 ಎಲ್. ಒಂದು. 1300 ಆರ್ಪಿಎಮ್;
• ಟಾರ್ಕ್ - 1200-1400 ಆರ್ಪಿಎಮ್ 460 ಎನ್ಎಮ್;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು - 4;
• ಪ್ರೊಸಿಜರ್ 1 - 3 - 4 - 2;
• ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು - 16;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ - 108 ಮಿಮೀ;
• ಸ್ಟ್ರೋಕ್ - 127 ಮಿಮೀ;
• ಸಂರಚನೆ - ಸಾಲು.

ಸಂವಹನ:

• ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ - 5-ವೇಗದ, ಕೈಯಿಂದ;
• ಸೂಚ್ಯಂಕ - 204.

ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು:

• ಐದನೇ ಗೇರ್ - 0.78;
• ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್ - 1.00;
• ಮೂರನೇ ಗೇರ್ - 1.79;
• ಎರಡನೇ ಗೇರ್ - 3.40;
• ಮೊದಲ ವರ್ಗಾವಣೆ - 6.17;
• ರಿವರ್ಸ್ - 6.69;
• ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಸರಣ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ - 8,21;

ಕ್ಲಚ್ - ಒಣ ಅವಳಿ ತಗಡು.

ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕ:

• ತೂಕದ ನಿಗ್ರಹಿಸುವ - 6560 ಕೆಜಿ;
• ಒಟ್ಟು ತೂಕ - 23 060 ಕೆಜಿ;
• ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ (ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್) - 290 ಮಿಮೀ;
• ಮುಂದೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ - 1950 ಎಂಎಂ;
• ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ - 1920 ಎಂಎಂ;
• ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ - 4520 ಎಂಎಂ;
• ಉದ್ದ - 7620 ಎಂಎಂ;
• ಎತ್ತರ - 2430 ಎಂಎಂ;
• ಅಗಲ - 2650 ಎಂಎಂ.

ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - 100 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ 35 ಲೀಟರ್.

ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 225 ಲೀಟರ್.

ಅಮಾನತ್ತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್

• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರೀತಿಯ - ವರ್ಮ್ ವಲಯದ;
• ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ - 21.5;
• ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ - ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಆಡು ಜೊತೆ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಅರೆ ಅಂಡವೃತ್ತದಿಂದ ಎಲೆಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್;
• ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ (ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸೇತುವೆ) - ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಡಬಲ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಜೊತೆ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಅರೆ ಅಂಡವೃತ್ತದಿಂದ ಎಲೆಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್, ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡದ ಗ್ರಾಹಕಗಳು ಗಾಳಿ, ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಂಕೋಚಕ ಮೂಲಕ ಪಂಪ್. ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಕವಾಟದ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದ ಗಾಳಿಯ ದಯೆತೋರು. ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಯು, ಇದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಕಾರು, ಅದರ ಬ್ರೇಕ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದ ಆಯಿತು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕೆಲಸ ಬ್ರೇಕು ವಿನ್ಯಾಸ ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೊನೆಯ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕು ನಲ್ಲಿ ವಂಕದಂಡವು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಕುಗ್ಗಿಸಿ, ಎರಡು "ಶೂಗಳು" ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಡ್ರೈವ್ ಒಂದು ಕೈಪಿಡಿ ಬ್ರೇಕ್ ಆಫ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಲಿವರ್ ಒಂದು ಕರಡು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಾನು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ತುರ್ತು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆರು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪ್ಯಾಡ್ ಜೊತೆ ಡ್ರಮ್ ಹೊಂದಿತ್ತು.

ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ರಂದು Maz-200 ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಯವಾದ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಸಿಂಕ್ರೋ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಪರೂಪದ ಎಂದು ಇದು ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಅಮೆರಿಕನ್ ಅನಾಲಾಗ್ ನಕಲು ಬಂದಿದೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ Maz-200 ಎಂಜಿನ್, ಭಾಗಶಃ ಪರವಾನಗಿಯಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ. ನಂತರ ದೇಶೀಯ ಮೋಟಾರ್ ಯಾಜ್-204 ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಅವರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿಯೇ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವತಂತ್ರ ನಿರ್ಮಾಣ ಘಟಕವನ್ನು ಆಯಿತು - Maz-200. ಮಾದರಿ ಇದನ್ನು ಸೇನಾಪಡೆಯು ಮಾರ್ಪಾಡು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಇದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಮತಾಂತರಕ್ಕೆ ಕೆಲಸದ.

ಮಿಲಿಟರಿ ಬೆಳವಣಿಗೆ Maz -200 ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ 120 ಎಚ್ಪಿ uprated ಇದೆ. ಒಂದು., ಉನ್ನತ ಭಾಗದ, ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಪದರಗಳಿಗೆ ಬೆಂಚ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹಕ, ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಫಾರ್ ತೆಗೆಯಬಹುದಾದ ಚಾಪ ಸಿಕ್ಕಿತು. ತುಯ್ತ ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ 10 ಟನ್ ವರೆಗೆ ತೂಗುತ್ತವೆ ವಾಹನಗಳು ಎಳೆಯುವ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾಗರಿಕ Maz-200 ಸಹ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಚಾಂಚಲ್ಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಲೋಹಲೇಪ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು, ಮರದ ಫ್ರೇಮ್ ಹೋಗುವ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತಿನ್ನುತ್ತದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸ್ವಲ್ಪ, ಯಾವಾಗ ಗುದ್ದುವ ತಂತ್ರ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಅಚ್ಚು ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾಬ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು, ತದನಂತರ ಬೆಸುಗೆ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿದೆ.

ರಸ್ತೆ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್

ಅರೆ ಲಾರಿಗಳು ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ 200V Maz-ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಂತ್ರ 135 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇಡಲಾಯಿತು. ಪು., 45 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಪ್ಪಟೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಲರ್ ಚಳುವಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂದು.

ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕರಣಗಳು

Maz-200 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಯಾರಿಸಿದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ Maz-205 ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮೂಲ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಆಗಿತ್ತು: "Maz-200D" ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕರ್ Maz-200-ಟಿ.ಕೆ., ಹಾಲು ಟ್ಯಾಂಕರ್ (ಎಸಿ 525) ನೀರು ಮತ್ತು ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು (PM9) ಕ್ರೇನ್ ಗಳು (ಕೆ 51, ಕೆ -52, ಆರ್ 53), ಧಾರಕ (ಏನ್ -6). ವ್ಯವಹಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ Maz -200 ಫೈರ್ ಉಪಯೋಗಿಸಿದ್ದ. ಇದು ಹಲವಾರು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕಾರ್. 32 ಮೀಟರ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ನೀರಿನ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಲ್ಯಾಡರ್ ಉದ್ದ, Maz -200 (ಪುಟ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ಫೋಟೋ) ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ ಬೆಂಕಿ ನಂದಿಸುವ ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಚಾಸಿಸ್ Maz-200 ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಸ್ಯಗಳು ಚಾರ್-1-200, Cherkessk ರಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಾಧನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ. ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳು ಎಡಬ್ಲುಡಿ ಮರದ 501 Maz ತಯಾರಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಟ್ರಕ್ Maz-200 ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಅಕ್ಷಯವಾದ ಮೂಲವಾಗಿತ್ತು.

ಸುಧಾರಣೆಗಳು

Maz -200 ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಆಧುನೀಕರಣದ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು. sidelights ಸೇರಿ ನಿರ್ದೇಶನ ಸೂಚಕಗಳು, ವಾಯುರೋಧಕಗಳು ಏಕಶಿಲೆಯ ಮಾಡಿದ, ಅವರು ಮೊದಲು ತೆರೆಯಲು ಇಲ್ಲ. ಇದು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬೆಲ್ಟ್ ರಚನೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಬಲ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು 6 STM ಗಳನ್ನು-128 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾಫ್ ಜನರೇಟರ್ ಹೊಸ ಎಫ್ 25B ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮಾಜಿ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ, vysokooborotisty ಸಿಟಿ -26 ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡವು. ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿದ್ಯುತ್ 12 ವೋಲ್ಟ್ 24 ವೋಲ್ಟ್ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಹೊಸ ಕಾರು ಎಂಜಿನ್

1962 ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ಹೊಸ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ YMZ-236 ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯದಕ್ಷತೆ ಇಡಲಾಯಿತು. ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ Maz-500 ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಯಿತು, 165 ಎಚ್ಪಿ ಆಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಾರುಗಳ 1962 ವರ್ಷದ ಹೆಸರನ್ನು: ಬೇಸ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮಾದರಿ ಆಯಿತು Maz-200P ಎಂದು, ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ Maz-200M ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಯ Maz-200r ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ semitrailer-ಟ್ರಕ್ Maz-5232V ವಿಶೇಷ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಡಲಾಯಿತು.

ಕಾರು, ಸೋವಿಯೆತ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಾಡಿಸಲಾಯಿತು ದೇಶದ ಪ್ರತಿ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯದ Maz ಕೆಲಸ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಹೊಸದಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವಂತಹ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.