VAZ 21083 - ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ವರ್ಗದ

VAZ 21083 - ಮುಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್, ಅಡ್ಡಡ್ಡವಾದ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವರ್ಗ.
ಮೊದಲ ಕನ್ವೇಯರ್ ಕಾರುಗಳು ವಂಶಸ್ಥರು ಭಾವನೆಯ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಉಲ್ಬಣವು VAZ 2113. - 2003 1984 ರಿ ವೋಲ್ಗಾ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಪಕ.ಇವರು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಆವೃತ್ತಿ ಇಂದು ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಇನ್ನೂ, ಈ ಇಡೀ ಸೋವಿಯತ್ Autoclassic ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು ಅಂದರೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ "ಸಮಾರಾ", ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮುಂದೆ ಇದು "ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್" ರಫ್ತು ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು. VAZ 21083 ಇಂದಿಗೂ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮುಂಚಕ್ರ "ಲಾಡಾ" ಕಾರುಗಳು, ಉತ್ಪಾದನೆ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿತು. ಜೊತೆಗೆ ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಕಾರು ಸುಧಾರಿತ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು, ಎಲ್ಲಾ ಅದೇ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಧನೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು.

VAZ 21083 ಹೊಸ ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ, ದೇಹದ, ಎಂಜಿನ್ ಆಕಾರ, ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ, ಇದ್ದರು ಸಂಪರ್ಕರಹಿತ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಲ್ಲುಚಕ್ರದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್, ಇತ್ಯಾದಿ ... ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ squeaks ಯಾವ ತಯಾರಿಕೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು ಮುಂದೆ ಫಲಕ ಕೆಳದರ್ಜೆಯದ್ದಾಗಬಹುದು ಬೀಗಗಳ ಹೀಗೆ., ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ "ಬಾಲ್ಯದ ರೋಗಗಳು" ಇದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಇನ್ನೂ ಈ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮಾಲೀಕರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ವಿಷವಾಗಬಹುದು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

VAZ 21083 ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದ ವ್ಯಾಪಕ ಬಾಗಿಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ, ಆದರೆ ಈ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪ್ರವೇಶ ಹಾಗೂ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಕಷ್ಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯುವ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಅನುಕೂಲ ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲ ಎರಡೂ ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳಗೆ, ಒಂದು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದಿಂಬು, ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆರಾಮದಾಯಕ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮೂರು ಪ್ರಕಾರದ ಇವೆ. ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಹಿಂದಿನ ತಲೆ ನಿಗ್ರಹದ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳ ಅನನುಕೂಲ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕಾಂಡದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಚಿನ ಕೊರತೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂದರ್ಭ, ಬೆನ್ನಾಸರೆ ಲಗೇಜ್ ಸಾಗಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಒಂದು ಫ್ಲಾಟ್ ಮಹಡಿ, ಆದರೂ ಪಟ್ಟು ಸಾಧ್ಯ, ಮಡಿಸಿದಾಗ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಜಾರುಬಾಗಿಲು (ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯೂ) ನ ಇನ್ನೊಂದು ನ್ಯೂನತೆ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಸಮ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ, ಅಲ್ಲ.

ಗಮನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ VAZ 21083. ಗೆ, ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವಾಗಿ (1.3 ಲೀಟರ್, 65 ಲೀಟರ್ ಜೊತೆಗೆ..) ಪೇ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಜೋಡಿಯಾಗಿ. ಸರಿಯಾದ ಪಾಲನೆ, ಸಕಾಲಿಕ ಜೊತೆಗೆ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಯಂತ್ರ 150 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. 1987 ರಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ carburettor ಮೋಟಾರ್ VAZ 21083 ಪರಿಮಾಣ 1.5 l, ಹಾಗೂ ಅದೇ ಪರಿಮಾಣ ಹೋಲುವ ತಕ್ಷಣ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಘಟಕದ ಬಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲು. ನಾನು ಅಭ್ಯಾಸ Autovase ಮತ್ತು ರಫ್ತು 1.1-ಲೀಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ (53 ಎಲ್. ಸಿ), ಯಾವ, tyagovity ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, engraft ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಆಗಿತ್ತು. ಇದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಇಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಐದು ಹಂತಗಳ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ, ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ, ಅಥವಾ "ಎಂಟು" ಆಫ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗತ ಮಾದರಿ ಇದ್ದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಬಲ ಚಕ್ರ (ರಫ್ತು ಆವೃತ್ತಿ) ಒಂದು ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಒಂದು ಮಡಿಸುವ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಯ ಕಾರುಗಳು ಪೂರೈಸಲು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾರಿ ಆದೇಶ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಮೀಸಲು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಇದ್ದರು.