ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು

ಆಟೋ ಭಾಗಗಳು ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೀವು ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಳೆದುಹೋಗಬಹುದು. ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೆಸರು ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿರುಚಿ ಮತ್ತು ತೊಗಲಿನ ಚೀಲಗಳಿಗೆ ಅವರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಹಣವಿದೆ.

ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ಅವರಿಗೆ ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ, ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಹಾಗಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ ತೈಲದಲ್ಲಿನ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕೆಲವು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಥವಾ "ಆಂತರಿಕ ದುರಸ್ತಿ" ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅವು ಮೋಟಾರ್ನಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇತರರು ಇವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅನಿಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸುರಿಯಬೇಕು ವಸ್ತುಗಳ, ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಒಳಗೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂಯೋಜಕವು ಅದರ ಸ್ವಂತ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.

ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ (ಪ್ರತಿರೋಧಕ) ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು

ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕ ಗುಂಪು. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿರುವ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ವಿತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಚಾರದ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ಮೋಟರ್ನ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಭರವಸೆಗಳು ತುಂಬಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿರುವ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚಿತ್ರ , ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಡಿತ, ಇದರಿಂದ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 5-8% ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಜಾಹೀರಾತು ಏಜೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಪ್ರತಿ 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿ. ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಇಂತಹ ಆವರ್ತಕತೆಯು ನಿರಂತರ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದಗಳಿಂದ ಮುಂದುವರೆಯೋಣ, ಮೋಲಿಕೋಟ್ ಎ ಡಿಸ್ಪರ್ಶನ್ ಎಂಬ ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಾರಿಗೆ ಏನೆಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ. ಅದರ ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಸರಣವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಖನಿಜ ತೈಲದಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ಘನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮೋಲಿಕೋಟ್ ಲೋಹ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಲೋಹ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಜಾರುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಆಟೋ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಉಜ್ಜುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಧನವು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಅವುಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಬೆದರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ದಪ್ಪದ ಚಿತ್ರವು ರಚಿಸಿದ ಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ಎಣ್ಣೆಯ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ 3-10% ರಷ್ಟು ಚದುರುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ರಿಡಲರ್ನ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ಈ ಉತ್ಪನ್ನವು ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ನೀವು ತೈಲವನ್ನು 4 ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೂ, ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಮೊಲಿಕೊಟ್ ಎ ಡಿಸ್ಪರ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು

ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆ ಎರಡೂ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಲೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಾ ಹೋದಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಲ್ಲದಂತೆ, 10-20% ರಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಿವಾಳಿಯಾದ ಮಾರಾಟಗಾರರು, ಎಲ್ಲ 50 ಅಥವಾ 80% ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಜಾಹೀರಾತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಸಂಯೋಜಕ ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, 50% ರಷ್ಟು ಮಾತನಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಇದು ಕೇವಲ ಅವಾಸ್ತವಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯೋಜನವು 5-10% ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ ಕೂಡ ಸಾಕಷ್ಟು.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲಿಕ್ವಿ ಮೋಲಿ ಆಕ್ಟೇನ್ ಪ್ಲಸ್ನಂತಹ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಈ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಭರವಸೆಗಳ ಮೇಲೆ, ಆಕ್ಟೇನ್ ಪ್ಲಸ್ 92 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನ್ನು 2-5 ಘಟಕಗಳಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಿದ ಇಂಧನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಬಗ್ಗೆ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಸಂಶಯವಿರುವಾಗ ಆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಟೇನ್ ಪ್ಲಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮೇಣದಬತ್ತಿಗಳು, ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಚಾರದ ಕೈಪಿಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ದೊಡ್ಡ ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಇವೆ, ಆದರೆ ಈ ಭರವಸೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆವರ್ತಕ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಇಂಜಿನ್ ರಿಪೇರಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.