ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ, ಕಾರಣಗಳು, ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು

ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ತಾಪ - ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣ ನಷ್ಟ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಅಹಿತಕರ ವಿಷಯ. ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆ - ಸರಳವಾದ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣ.

ಕೊರತೆ ಪತ್ತೆ ಮೇಲೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದ್ರವರೂಪದ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಕೀಲುಗಳ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸಕಾಲಿಕ ಬೇಕೇ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು.

ಎರಡನೇ ಕಾರಣ - ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ವೈಫಲ್ಯ, ಇದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬಿಸಿಯಾದ ದ್ರವ ರವಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಶೀತ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಎಂದು, ಇದು ಒಂದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಯಾವ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿನೀರಿನ (80 ಡಿಗ್ರಿ), ಒಳಗೆ ಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ (ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ).

ಮೂರನೇ ಕಾರಣವೆಂದರೆ - ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಡಚಣೆ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ರಲ್ಲಿ. ಈ (ಬಳಕೆ ಪ್ರಮಾಣದ ರಚನೆಗೆ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರಬಹುದು , ಹಾರ್ಡ್ ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅದರ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ ಉಪ್ಪನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ).

ಮಲಿನಕಾರಿ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರೋದ್ರೇಕದ ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಕೂಲಿಂಗ್ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಳಪೆ ಜಾರಿಕೆ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆದು ನೀರು (ಮಳೆ, ಪರ್ವತ ನದಿಗಳು ಭಟ್ಟಿ) ಸುರಿಯಿರಿ. ಸಮುದ್ರ ಅಥವಾ ನೆಲದ - ಹಾರ್ಡ್. ಮೃದುಗೊಳಿಸಲು, ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಅಥವಾ trisodium ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಬೇಕು ಸೋಡಾ ಆಶ್. ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಗುಂಪಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕಲ್ಮಷ ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನೆಯು ಯಾವುದೇ ಮೂಲಕ rinsed ಮಾಡುವ ಹೊಂದಿದೆ limescale ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಕೈಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ದರ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾದ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಪಂಪ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ, ಸೋರುವ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ (ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಅದು ಸಂಕುಚಿತ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹೆಚ್ಚು ಭದ್ರವಾಗಿ ಹಿಂಡುವ ರಂದು ಕ್ಲಾಂಪ್ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ) ಎಂದು ಆಗಿರಬಹುದು. Moskvich 2140 ಈ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ.

Zaporozhtsev ಕಳಪೆ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮುಂದುಗಡೆಯಿಂದ ವಿಮಾನ ನಲ್ಲಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ದ್ವಾರಗಳು, ಏರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳ, ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಸೆಟ್.

ಕೆಲವು ಮೆಷೀನುಗಳಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸ್ವತಃ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವೃತ್ತಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಶೀತಕ ಚಲಿಸುವ ತತ್ವ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕೋಲ್ಡ್ ಹಾಗೆಯೇ, ದ್ರವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಚಲನಾ (ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ) ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ತೆರೆಯಿತು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ದ್ರವ ಪ್ರವೇಶ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು. ಎಂಜಿನ್ VAZ 2108, 2109, 2199 ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ 90 ಡಿಗ್ರಿ ಮತ್ತು ಟಚ್ ಪೈಪ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವೇಳೆ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಪೈಪ್ ತಂಪಾಗಿರುವ.

ಮೋಟಾರ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಹೊರಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ತಮ್ಮ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು carburettor ಮತ್ತು ಕಟ್ ಕವಚವನ್ನು ತೆಗೆದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಅಸಮರ್ಪಕ ಉಂಟಾಗಬಹುದು ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ಚಾಲನೆಗೊಳಿಸಲು ವೈಫಲ್ಯ (ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿದಿದೆ ವೇಳೆ).

ಈ ಮೋಟಾರ್ ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ಆಗಬಹುದು ಇದು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ವಾರ್ಪ್, ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಅತಿಯಾದ ಭಾಗಗಳು tepla.Esli ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉದಾಸೀನತೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಇರಬಹುದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಟ್ರಿಪ್ ಮೊದಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ.