ಎಂಜಿನ್ K20A: ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

K20A ಎಂಜಿನ್ - ಒಂದು ಆಧುನಿಕ ಲೀಟರಿನ ಇನ್ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಎಂಜಿನ್, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಈ ಬಗೆಯ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು, "ಹೋಂಡಾ" ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮತ್ತು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸರಣಿ "ಹೃದಯ" ಬ್ರಾಂಡ್ "ಹೋಂಡಾ" ಆಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ K20A: ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಕಟಿಸಿದಂತೆ, ಘಟಕ ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಜೊತೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬದ ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಮಾದರಿ ಮಾದರಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪುಟ - 2.0 ಲೀಟರ್, ಕವಾಟಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ - 16. ಪವರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅಂದುಕೊಂಡಿದ್ದ ವೆಹಿಕಲ್ ಆಧರಿಸಿದೆ. "ಕತ್ತು" ಆವೃತ್ತಿ 150 ಎಚ್ಪಿ. . ಎಸ್, ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸ ಚಾಲನೆ ಒಂದು ಅನಲಾಗ್ ಆದರೆ - 220 ಎಲ್. ಒಂದು. ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಮತ್ತು 179 ಎನ್ಎಮ್ ನಿಂದ 206 ಎನ್ಎಮ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

4000 ಆರ್ / ಮೀ ಮತ್ತು 7000 ಆರ್ / ಮೀ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ: ಬೇರೆ ಬೇರೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಧಿಸಿತು. ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ 8500 ಆರ್ / ಮೀ - ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಎಂಜಿನ್ ಎರಡು ಲೀಟರ್ K20A ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಇದು. ಈ ಘಟಕದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ನಡುವೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಥಳ

"ಎಲ್ಲಿ K20A ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆ?" - ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆ ಕೇಳಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಆದ್ದರಿಂದ ಸುಲಭ ಎಂಬುದನ್ನು. ನೀವು ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, K20A ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯ, ಇದು ಹಿಂದೆ HOOD ಬೀಗ ಹಾಕಿಕೊ ಹೊಂದಿದೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಒಂದು ರಂಧ್ರದ ಗಮನ ಪಾವತಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಅರ್ಥ ಸಲುವಾಗಿ.

ನಂತರ, ಟಾರ್ಚ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ನಡುವೆ ಇದೆ ಎಂಜಿನ್, ಆ ಭಾಗದ ಹೈಲೈಟ್, ಮತ್ತು 45 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಜಾಲರಿ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ನೋಡಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಸಂಖ್ಯೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಇದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಸೇವಾಕೇಂದ್ರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಎಂಜಿನ್ K20A: ಸಾಧನ

ವಾಹನದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಂಬಂಧಿ - ಅಡ್ಡ ಇನ್ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ವಂಕದಂಡವು ರಾಟೆ ಇದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು. ಕ್ಯಾಮ್ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳು, ಮೂಲಕ, ಅವರು ಎರಡು ಟಾಪ್, ಅವು. ಉಪಯೋಗಿಸಿದ ಶೀತಕ ದ್ರವವನ್ನು.

ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ K20A ಸರಣಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಕವಾಟ ಸಮಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, VTC ಮತ್ತು VTEC ಕವಾಟದ ಲಿಫ್ಟ್ ಎತ್ತರ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. VTEC ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಎರಡೂ ದಂಡಗಳು ಫಾರ್ ಅರಿತುಕೊಂಡ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವಾದ. ಈ ನಿಯತಾಂಕ - ಎಂಜಿನ್ K20A K20A6 ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ GDC ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರ ಪಾತ್ರ ಇದೆ. ಮುಖ್ಯ ಘಟಕದ ಬಿಗಿತ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಬೊಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಬ್ಲಾಕ್ 24 ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕೆಳಭಾಗದ ಮುಚ್ಚಳದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ತಂಪಾಗಿಸಲು ದ್ರವ ಹರಿವಿನ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ವಿಶೇಷ ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್. ಪಿಸ್ಟನ್, ವಂಕದಂಡವು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳು ಜಾರುವಂತಾಗಿಸು, ಹಾಗೂ ತೈಲ ಜೆಟ್ಗಳು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಸಲುವಾಗಿ, ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಅಡ್ಡ ವಾಹಿನಿಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ಘಟಕದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ತೈಲ ಅರ್ಜಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಸಲುವಾಗಿ ಒಂದು ಲಂಬ ಚಾನಲ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಒಂದು ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರ ಪಾತ್ರ ಇದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್ ಎರಡು ಕ್ಯಾಮ್ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳು (ಡಿಒಹೆಚ್ಸಿ) ಆಧರಿಸಿ. ಕ್ಯಾಮ್ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳು ಚಲನೆಯನ್ನು ವಂಕದಂಡವು ಸಂಪರ್ಕ ಸರಣಿ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಕ್ಯಾಮ್ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳು ಫಾರ್ ಹಾಸಿಗೆಯ ಹೊಂದಿದೆ. VTEC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಅವಳು ರಾಕರ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಅಶ್ವಾರೋಹಿ. ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಹೀಗೆ ವಸಂತ ತೂಕ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿತ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು ಕಡಿಮೆ ಸುಧಾರಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ವಂಕದಂಡವು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳು

ವಂಕದಂಡವು ಸ್ಟೀಲಿನ ಮತ್ತು pyatiopornym ಆಗಿದೆ. ವಂಕದಂಡವು ಎಂಟು counterweights ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಒದಗಿಸಿದ ಬಳಕೆಯ ಘಟಕದ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಶಾಫ್ಟ್. ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಘಟಕದ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು counterweights ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಮುಖ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ವಿಶೇಷ ಚಾನೆಲ್ ಮೂಲಕ ವಂಕದಂಡವು ತಲುಪಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಾಲ್ಚೀಲದ ಎಂಜಿನ್ ವಕ್ರೋಕ್ತಿ ಮಾರ್ಗವು ವಿಲೇವಾರಿ ಗೇರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಮಯದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಚಾಲನೆ.

ಪ್ರತಿ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅದರ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಒಂದು ಸೇವನೆ ಕವಾಟಗಳು, ಇತರ ಕಾರ್ಯ - ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್. ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಡ್ರೈವ್ ಎಂಜಿನ್ K20A ಅಂತರವನ್ನು ವಿಶೇಷ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಐದು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಮಾಡಲು, ಇದು ಮೊದಲ ರಾಕರ್ ತೋಳಿನ ಘಟಕದ VTEC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ, ನಂತರ ಎರಡನೇ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಉಲ್ಲೇಖ ಗರ್ಭಕಂಠದ ಒಂದು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ ವಿಸರ್ಜಿಸಬೇಕು ವಿಶೇಷ ತೈಲ ಹಾದಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇವನೆ ಕವಾಟದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು VTC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನರ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಸರಣಿ

ವಾಲ್ವ್ ಗೇರ್ ಎಂಜಿನ್ ಈ ರೀತಿಯ ಸರಣಿ ಸಂವಹನ ಮೂಲಕ ದೊರಕುತ್ತದೆ. ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ವಿಶೇಷ ಟೆನ್ಷನರ್, ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರಪಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಗತ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಸಿಲೇಷನ್ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಅಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಟಾಪ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಅದರ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು, ಅವು. ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಸರ್ಕೀಟ್ ಜಾರಿಗೆ ಹಂತದ ಇಳಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲು.

ಶೈತ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿ ನುಣುಪಾದ ಪದರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ

K20A ಎಂಜಿನ್ ಮುಚ್ಚಿದ ರೀತಿಯ ಒಂದು ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ದ್ರವ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೀಲು ಘಟಕಗಳು actuating ಫಾರ್ ಸೇವೆಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಕೂಡ ಶೀತಕ ಪಂಪ್ಅನ್ನೂ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಒಂದು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ, ಗರಿಷ್ಟ ಕೂಲಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೂಲಂಟ್ಗಾಗಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ನಾಳ ಇದೆ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತಂಪು ದ್ರವ ಅವಕಾಶ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ತೈಲ, ಎಂಜಿನ್ ಜಾರುವಂತಾಗಿಸು ಗೆ ಸೇವೆ ಪೂರ್ಣ ಹರಿವು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಉಪಚರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉಪಯೋಗಿಸಿದ ತೈಲ ಪಂಪ್ trochoid ರೀತಿಯ. ಧಣಿ ಮತ್ತು ಗುಲಾಮರ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ - - ಆಂತರಿಕ ಈ ಪಂಪ್ ಒಳಗೆ ಎರಡು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವಂಕದಂಡವು ಒಂದು ಸರಣಿ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಒಂದು ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವೆ ಇರುವ ತೈಲ ತಂಪಾದ, ಎಂಜಿನ್ ಲ್ಯೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ತೈಲ, ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ K20A ಒಳಗೆ: ಸಾಧನ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು

ಅನುಕ್ರಮದ ಮಲ್ಟಿಪಾಯಿಂಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನುಮತಿಸುವ, - ಅರ್ಜೆಂಟೀನ (ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ಡ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಥವಾ PGI -) ಒಂದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಎಂಜಿನ್, ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು PGM ಆಗಿದೆ.

ಸ್ಥಿರ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸಾಧ್ಯ ಇದು ಪಂಪ್ನಿಂದ ಇಂಧನ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವಿಶೇಷ ಶೋಧಕದ ಮೂಲಕ ಉಣಿಸಿದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. , ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಇಂಧನ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಶುದ್ಧೀಕರಣ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ವಸತಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಇಂಧನ ಮಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸೆನ್ಸರ್ ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ.

ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು, ಮಿಶ್ರಣದ ಸಂಯೋಜನೆ, ಮತ್ತು ದಹನ ಸಮಯ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸೆನ್ಸರ್ನ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿರುವ ಸೆನ್ಸರ್ನ ಮಿಶ್ರಣದ ಸಂಯೋಜನೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ವಿವಿಧ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು K20A ಕೆಲಸದ ಪೂರ್ಣಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸರಬರಾಜು ಇಂಧನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ ಅದು ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ:

1. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಗೋಯಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯ.
2. ಇದು ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಿಸುವ ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಲೆಕ್ಕ ಸ್ಥಾನ, ಇದರಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಆಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ದರ ವಂಕದಂಡವು ಓದುವ ಸೆನ್ಸರ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಸುತ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ.
3. ವಂಕದಂಡವು ಸುತ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಜೊತೆ ಆವರ್ತನೆಯ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಲೆಕ್ಕ, ಮತ್ತು ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ನಿರಪೇಕ್ಷ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೆನ್ಸರ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಸೂಚನೆಗಳೂ ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಈ ಉತ್ತಮ ಇಂಧನ ಮಿತವ್ಯಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಯಾವಾಗ.
4. ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶ, ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ, ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಸಾಧನ, ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮಟ್ಟವನ್ನು, ಮಿಶ್ರಣದ ಸಂಯೋಜನೆ ಪುನರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ electropneumatic ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ: ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಮತ್ತೆ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸರಬರಾಜು ಇವು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಓದುತ್ತದೆ. ಈ ಸೂಚನೆಗಳೂ ಆಧರಿಸಿ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಹಿಂದೆ ಲ ಇಂಧನ ಪ್ರಮಾಣ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
5. ಕ್ರಮ ಮುಕ್ತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ - ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಹೇಗೆ ಒಂದು ಸಂಕೇತವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತಮಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, 8-9 ಕುಳಿಗಳು ಇದೆ ಇದು ಉತ್ತಮ ಇದು ಸಿಂಪಡಿಸದಂತೆ ಬಳಸಿದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ನಳಿಕೆಗಳು, ಸಂಪೂರ್ಣ ದಹನ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹರಿವು, ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕೊಂಚ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಇದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಂಕದಂಡವು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಓದುತ್ತದೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಅನಗತ್ಯ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನುಮತಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ಮೀರಿಸುವಂತಹ ದರದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಡ್ರಾಪ್ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ.

ರೋಗನಿದಾನ

ಗಮನಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರೋಗನಿದಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಂಜಿನ್ K20A ಯಾವ ಮಾಡಬೇಕು. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮುಂದಿನ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ECU) ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಸಂವೇದಕಗಳ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಸಮಗ್ರ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾದ್ಯ ಫಲಕ ಮೇಲೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ ಸೂಚಕ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕ ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾದ ದಾಖಲೆ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಕೋಡ್ ಐಎಸ್ಒ 15031-6 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕರ ಸಂಕೇತಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮೆಮೊರಿಗೆ ಇಲ್ಲ.
2. ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಸಂಕೇತಗಳು ಓದುವ ಮಾಡಲು, ನೀವು DLC ಕನೆಕ್ಟರ್ ವಿಶೇಷ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕೇತಗಳು ತೆಗೆದು ಒಂದು ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಓದಲು ಫ್ರೇಮ್ ಅಕ್ಷಾಂಶ ಫ್ರೀಜ್ ಅವಕಾಶವಿರುತ್ತದೆ. ಎಸ್ಎಇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾಡಿದ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಕನೆಕ್ಟರ್, ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ № 7 ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ISO ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಮಾಹಿತಿಯ ವಿನಿಮಯ ಕೆ ರೇಖೆಯ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
3. ಬಹುತೇಕ ಭಾಗ ಸಂಕೇತಗಳು ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಬರೆದ ಅದರ ಕೋಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಮೊದಲ ಸೈನ್ ನಲ್ಲಿ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯ ಸೈಕಲ್, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಳಕಿನ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. № ಪರೀಕ್ಷೆ 2 ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ನಡೆಸಿದ ಚಾಲಕ, ಆದರೆ ಇದು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಡುವೆ ದಹನ ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.
4. ಒಂದು ತಪ್ಪು ಇಲ್ಲ, ನಂತರ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮೆಮೊರಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಇದು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, (ಫ್ರೇಮ್ ಫ್ರೀಜ್).

ಏರ್ ಸೇವನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ವಾಯು ಪೂರೈಕೆ

ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ K20A ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮುಂದೆ ಇದೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ನಡುವೆ. ಪದವಿ - ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಬೆನ್ನಿನ, ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಗದ್ದುಗೆ ಮುಂದಿನ ಮೇಲೆ.

ನಳಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಾಳಿಯ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತಯಾರು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ದಕ್ಷ ಆವಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಇಂಧನ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಸರಬರಾಜು ವಿಮಾನ ಬೆರೆಸುವ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಸಮಾನಾದ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನೇರ ಸಹ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ರಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ತಂಪಾದ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭ ಅನುಕೂಲ ಮಾಡುವುದು. ಕೂಲಿಂಗ್ ಪೈಪ್ ವಿಮಾನ ಸರಬರಾಜು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಒಂದು ಕವಾಟವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಮಟ್ಟ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಡಲು ಸೇವೆ ದ್ರವದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಮೇಣ, ಪರಿಮಾಣ ಬದಲಾವಣೆ ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಸೇವನೆಯ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲ ಬಹುದ್ವಾರಿಗಳ, ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ಕವಲುನಳಿಕೆಯ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೇಖಾಗಣಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮಾಡಬಹುದು. ನಿಷ್ಕಾಸ ತನ್ನ ತೂಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಉಕ್ಕು, ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಕಾರಿನ ಕ್ರೀಡಾ ಆವೃತ್ತಿ, "ಹೋಂಡಾ" muffler ಅಳವಡಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧ ವ್ಯತಿರೇಕವು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟದ ವಂಕದಂಡವು ವೇಗದ ಆವರ್ತದ ಮೂಲಕ ಅಧಿಕ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿರೋಧ ಇಲ್ಲದೇ muffler ಬಿಡಿ.

ತೈಲ ಆಯ್ಕೆಯ

ತೈಲ ಬದಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಆಸಕ್ತಿ ಬಹುಶಃ ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು. ಇದು ತೈಲ ತುಂಬಲು? K20A ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಮನೆ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ "ಹಿಂದಕ್ಕೆ".

ಕುಟುಂಬದ ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ vysokooborotisty ಮೌಲ್ಯದ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ತೈಲಗಳ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್ ಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಕಾರಣ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ತಯಾರಕ, "ಹೋಂಡಾ" ತನ್ನದೇ ಆದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸುರಿದು ತೈಲ ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ತೈಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ Mitasu ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಥವಾ Zeppro Idemitsu ಶಿಫಾರಸು.

ಎಂಜಿನ್ ಕುಳಿ K20A ಮೇಲೆ ನಾಕ್ ಇರಲಿಲ್ಲ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ವೇಳೆ, ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರ ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದ ಸಮರ್ಥ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವೊಂದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯಬೇಡಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಕೇವಲ ತೈಲ ತಪ್ಪು ಆಯ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ.

ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ

ಕಾರಣ ಬ್ರಾಂಡ್ "ಹೋಂಡಾ" ಎಂಜಿನ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧನೆ ಖ್ಯಾತಿ ಪಡೆದಿರುವ ಗೆ, ಕಾರುಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ವಿವಿಧ ವಯೋವರ್ಗದ ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಭಾಗಗಳು ನಡುವೆ ತೀವ್ರ ಜನಪ್ರಿಯತೆ.

ಒಂದು ಬಳಕೆದಾರ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ "ಹೋಂಡಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್" ಖರೀದಿಸಬಹುದು. , ಅತ್ಯಂತ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಇದು K20A ಎಂಜಿನ್, ಕೇವಲ ಕಾರಿನ "ಹೃದಯ" ಆಗಿದೆ. ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಕುಟುಂಬ ಕಾರುಗಳು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವರು ಪಿಕ್ನಿಕ್ ಕುಟುಂಬ ಯಾತ್ರೆಗಳು, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣ ಭೇಟಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕುಟುಂಬದ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾರು - "ಹೋಂಡಾ Stepvagon". K20A ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಸಹ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತು ವಿರೋಧಿಗಳು ತಲೆ ಆರಂಭ ನೀಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ವೇಳೆ - ಯುವ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಅಥವಾ ಕೇವಲ ವೇಗದ ಆದ್ಯತೆ ಮತ್ತು ನೀರಸ ಸವಾರಿ ಚಾಲನೆ, ನಂತರ ಇದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಟೈಪ್ ಆರ್ ಈ ವಾಹನಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ದೇಹದ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಟ ದೃಢತೆಯನ್ನು "ಹೋಂಡಾ ಇಂಟಿಗ್ರಾ" ಅಥವಾ "ಹೊಂಡಾ ಸಿವಿಕ್" ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಸುಲಭ. 220-ಪ್ರಬಲ K20A ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಉಂಟಾಗುವ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಏರಿಕೆಯ.

ಒಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸಹಿ ಯುರೋ-R "ಹೋಂಡಾ ಅಕಾರ್ಡ್" - ಪ್ರಬಲ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಂಜಿನ್ ಆರಾಮದಾಯಕ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ ವಾಹನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಎಂಟು ಕಡಿಮೆ ಸೆಕೆಂಡುಗಳ "ನೂರಾರು" ಗೆಲ್ಲಲು ವೇಗವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು!

ಇದು ಯಾವುದೇ ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅವಕಾಶ ಇಲ್ಲಿದೆ - ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ "ಹೋಂಡಾ" K20A ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅವರು ಕಾರುಗಳು VAZ ಹತ್ತನೇ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಒಂದು ನೆಚ್ಚಿನ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಒಂದು ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಖರೀದಿ ಒಪ್ಪಂದ K20A ಎಂಜಿನ್ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು.