ಕಾರಣ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ: - VAZ-2114 ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ VAZ-2114

ಇಂಧನ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅದರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಭವಿಸುವುದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಚಂಡ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ. ತಾಪಮಾನ 2000 ಪದವಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಲೋಹದ, ಅವರು ಘನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು ಯಾವುದೇ, ಇರಬಹುದು ಬದುಕಲು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಇಂತಹ ಲೋಡ್. ಇದು ಉಷ್ಣ ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತಾಪಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತಾರಗೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಗ್ರೀಸ್, ಕುದಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಬರೆಯುವ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ವಿನಾಶಕಾರಿ ವೈಫಲ್ಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಪರಿಣಾಮದ ತಡೆಯಲು, ಕಾರಣಗಳ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಅವುಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ತೀವ್ರೋದ್ರೇಕದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ಅದರ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಗೌರವ ಮೀರಿದಾಗ ಹೇಗೆ ಸ್ಧಾವರದ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ VAZ-2114 ಪರಿಗಣಿಸಿ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರಿನ ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸರಳತೆಯನ್ನು ಹೊರತು, ಇತರ ಯಂತ್ರಗಳ ಎಂದು ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. "ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ" ಮೋಟಾರ್ overheats ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಕೆಳಗಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಲು ನೀಡುತ್ತದೆ:

• ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಕೆಂಪು ವಲಯಕ್ಕೆ ದೂರದ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಬಾಣದ;
• ತಂಪಾಗಿಸುವ ಫ್ಯಾನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ;
• ಒಳ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ (ಶೀತಕ) ಗುಳ್ಳೆಗಳೇಳುವಿಕೆಯ ವಿಚಿತ್ರ ವಾಸನೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
• ಶೀತಕ ಕುದಿಯುವ ಸಾಕ್ಷಿ - ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದಪ್ಪ ಚೂಪಾದ ವಾಸನೆಯ ಉಗಿ ಒಂದು ಮೋಡದ ಇಲ್ಲ.

ಏನು ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ

ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಮೂಲಕ, ನಿಮ್ಮ VAZ-2114 ಎಂಜಿನ್ ಗೌರವ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ,, ಈ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ:

• ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ತಕ್ಷಣ ಬದಲಾಯಿಸಲು;
• ಮತ್ತೆ ರಸ್ತೆ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರ ಕಾರ್ ರೋಲ್ (ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ಇಂತಹ);
• ಇಗ್ನಿಷನ್ ಆನ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ;
• ಹುಡ್ ಎತ್ತುವ, ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸ್ಥಾನ ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
• ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ (ಶೀತಕ) ಮೊತ್ತವನ್ನು ಗಮನ ಪೇ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಬಿಸಿ ರವರೆಗೆ ಇದು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ;
• ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಾರಣ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಸ್ಥಳ (ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ) ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ ಮೂಲಕ ತಲುಪಿಸಲು, ಆದರೆ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 1-2 ಕಿಮೀ ಗಿಂತ ದೂರದ ಇದೆ ವೇಳೆ, ಒಂದು ಚಿಟಿಕೆ, ನೀವು ಅಪಾಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ತಮ್ಮ ಹೋಗಬಹುದು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸೆನ್ಸರ್ ಸೂಜಿ 90 ಡಿಗ್ರಿ ಅನುಮತಿಸುವುದರ.

ಏಕೆ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ VAZ-2114 ಫಾರ್

ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ "ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ" ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೆಲಸ ಸ್ಥಿತಿ ತರಲು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಹುಶಃ ಆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲ, ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡೋಣ. ಅವು ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ:

• ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ;
• ದೋಷಯುಕ್ತ ದ್ರವ ಪಂಪ್ (ಪಂಪ್);
• ದೋಷಪೂರಿತ ಸೆನ್ಸರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಭಿಮಾನಿ;
• ಅಭಿಮಾನಿ ಒಂದು ಫ್ಯೂಸ್ ಹೊಡೆತಗಳ;
• ಮುರಿದ ಅಭಿಮಾನಿ ಸ್ವತಃ;
• ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಹಲಗೆಗಳ;
• ದೋಷಪೂರಿತ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ;
• ದೋಷಪೂರಿತ ಉಲ್ಬಣವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪ್.

ಹೆಚ್ಚು ವಿವರ ಈ ಅಂಶಗಳು.

ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಶೀತಕ

ನಿಮ್ಮ VAZ-2114 ರಲ್ಲಿ ನೆನ್ನೆ ಶೀತಕ ಮಟ್ಟದ ರೂಢಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇಂದು ನೆನಪು ಖಚಿತವೇ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ? ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮುರಿಯಿತು ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಮತ್ತು, ಮಾತ್ರ ಮೋಟಾರ್ ಹೊರಗಿನ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯ - ಬರ್ನ್ ಔಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್. ಈ ತಪ್ಪು ತಂಪುಕಾರಕ ಕವಚ ದ್ರವ ಚಾನಲ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಹಾಗೂ ತೈಲ ವಾಹಿನಿಗಳು ಒಳಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ದ್ರೋಹದ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, VAZ-2114 ದಿನಗಳಂದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಕಾರು ಮಳಿಗೆಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನೀಲಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ಇದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತೊಳೆಯುವುದು ಅಗತ್ಯ. ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನು ರಿಪೇರಿ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೀತಕ ನಳಿಕೆಗಳು (ಶೈತ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿ ಸ್ಟೌವ್ಗಳು), ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ, ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಎಂಜಿನ್ ಕೀಲುಗಳು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮೂಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲೆಗಳು. VAZ-2114 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರಿಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಸೋರಿಕೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ! ನಾವು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಎಳೆಯುವ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಮೇಲೇರಿ ಮೂಲಕ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು.

ಮುಂದೆ, ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರು ಕೇವಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಔಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹರಿವು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು, ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಥವಾ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸಿಡಿ. ಇಂಥದ್ದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬದಲಿಸಿ ಪರಿಹಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ದ್ರವ ಪಂಪ್ ಮುರಿಯುವಂತೆ

ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು - ಒಂದು ಒತ್ತಡ ಮೂಲಕ ರಿಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ ರಚಿಸುವುದು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಅದರ ನಿರ್ಗಮನ ಕೆಲಸದ ಟೈಮಿಂಗ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ VAZ-2114 ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಕಾರಣ, ಆದರೆ ಆಗಬಹುದು. ದ್ರವ ಪಂಪು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಗೇರ್ ಮೂಲಕವೇ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ಅದು ತಕ್ಷಣ ಇಡೀ ಡ್ರೈವ್ ದಕ್ಷತೆ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯ.

ಅಭಿಮಾನಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಳತೆಗೋಲು ಅಸಮರ್ಪಕ

ಸಂವೇದಕದ ಅಭಿಮಾನಿ ಸರದಿ ವೈಫಲ್ಯ ನೀವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ವೇಳೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒತ್ತಾಯದ ಗಾಳಿ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅರ್ಥಾತ್, ಅಭಿಮಾನಿ ಕೇವಲ ಆನ್ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ದ್ರವ ತಂಪುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಲ್ಲ. ಸೆನ್ಸಾರ್ ಸುಲಭ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು "ಹದಿನಾಲ್ಕನೇ" ಫಾರ್ ದಹನ ತಿರುಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಿಲೇವಾರಿ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲು. ಅಭಿಮಾನಿ ಕೆಲಸ, ನೀವು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿ VAZ-2114 (8 ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕವಾಟಗಳು) ಇದ್ದರೆ, ದಹನ ಕೇವಲ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ತೆಗೆಯಲು ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ತುರ್ತು ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಎಂಜಿನ್ ಆದೇಶ ನೀಡುವ ಜೊತೆಗೆ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು.

ಫ್ಯೂಸ್ - ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಹೋದ ಅಭಿಮಾನಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಆನ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. HOOD ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಧಾನಸಭೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಎಫ್ 4 ಅಥವಾ F8 ಮತ್ತು ಹೇಗೆ. ಒಂದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ - ಇದು ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸಾಕೆಟ್ ಇದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ - ಬದಲಿಗೆ.

ಫ್ಯಾನ್ ವೈಫಲ್ಯ

ಸರಿ, ಅಭಿಮಾನಿ ಇದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಇರಬಹುದು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಸರಳವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನೇರವಾಗಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಸಂಪರ್ಕ. ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಲಸ - ಮತ್ತೊಂದು ತೊಂದರೆ ನೋಡಿ. ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ - ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಅಥವಾ ಬದಲಾವಣೆಗೆ.

ದೋಷಪೂರಿತ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ VAZ-2114 - ಶೀತಕ ಹರಿವು ವಿತರಣೆ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಮಾಡಿದಾಗ ಅದರ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು. ಇದು ಒಂದು ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕಿಂತ ತಲುಪಿದಾಗ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಮೂಲತತ್ವ ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತ ಸಣ್ಣ ಶೀತಕ ಹರಿವು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಇದೆ. ಅವರು ಕ್ರೇಜಿ ಹೋಗಿ ಶುರುಮಾಡಿದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ ಎರಡೂ ಬಹಳ ಚುರುಕಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಗೆ ಬಹಳ ಸಮಯ, ಅಥವಾ ಬೇರೆ.

VAZ-2114 ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನವಾಗಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 90-95 ಡಿಗ್ರಿ ತಾಪದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ದಹನ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಕಡಿಮೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ. ಇದು (ಬಿಸಿ) ಬೆಚ್ಚಗಿನ ವೇಳೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಸಲುವಾಗಿ ಎಂದು ಅರ್ಥ: ಶೀತಕ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತ ಪರಿಚಲನಗೊಂಡು ಕಾರಣ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ ಶೀತ ಇದ್ದರೆ, ಬದಲಾಗಿ ತಯಾರು.

ಕೂರಿಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್

ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಟ್ಯೂಬ್ ಉಲ್ಬಣವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಇದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡ, ರಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ. ಈ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಥವಾ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ನೀರಿನ, 100 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಕುದಿ ಇಲ್ಲ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಪ್ಲಗ್ ದೋಷಪೂರಿತ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಒತ್ತಡವು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ವೇಳೆ, ಶೀತಕ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕುದಿ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ವಿಶೇಷ ಮೋಟಾರ್ ಫಲವಾಗಿ ಉಂಟು, ಆದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ.

ಕೂಲಿಂಗ್ ತಡೆ

ನೀವು ಕೇಳಬಹುದು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿಮಾನಿ ಜೊತೆಗೆ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಾರ್ಯ, ಆದರೆ VAZ-2114 ಎಂಜಿನ್, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಸಹ ಗಾಳಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ಕಾರಣ? ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಹಲಗೆಗಳ - ಒಂದೇ ಕಾರಣವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಇರಬಹುದು. ಕಸ, ಧೂಳು, ಎಲೆಗಳು, ಕೊಂಬೆಗಳನ್ನು, ಕೀಟಗಳು - ದಿನದ ನಂತರ ಈ ದಿನ, ಪದರಗಳು ವಿಮಾನ ಬೀಸುತ್ತಿದೆ ಹಲಗೆಗಳ ಅವಕಾಶ ನೀಡದೆ ಠೇವಣಿ.

ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನೀರು ಜೆಟ್ ಜೊತೆ, ಮಾಲಿನ್ಯ ತೆಗೆದು ತೊಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.