"ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು E21" - ಜರ್ಮನ್ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ದಂತಕಥೆ

"ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು E21" - ನಿಜವಾದ ದಂತಕಥೆ. Bavarian, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರತಿ ಅಭಿಮಾನಿ ಕಾರ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಇತಿಹಾಸ ಮಾದರಿಯ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವಿರಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು, ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದುದು ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಓದಿ.

ಹೇಗೆ "E21" ಮಾಡಿದರು?

ಈ ಮಾದರಿಯು 1962 ರಿಂದ 1975 ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಾದರಿ ನ್ಯೂಯೆ ಕ್ಲಾಸ್ಸೆ "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು", ನೇರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರೀಡಾ ಮೂರು-ಬಾಗಿಲು ಕೂಪ್ ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಾಲ್ಕು ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡನ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿವಿಧ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಾಹನ. 1975 ರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು, ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಮತ್ತು ಬವೇರಿಯನ್ ಮಾರಿತು ಕಾರುಗಳು ಸಾವಿರಾರು ಬದಲಾವಣೆ ನಂತರ ಕಾರು ಅಪ್ಡೇಟ್ ಮತ್ತು ತಂಡವು ಒಂದು ಹೊಸ ವರ್ಗೀಕರಣ ತೆರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾಳೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮಧ್ಯ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ 1975 ರಲ್ಲಿ, "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು E21" ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನೀಡಲಾಯಿತು. 3 ಸರಣಿ "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" - ಕಾರನ್ನು ಒಂದು ಹೊಸ ಆರಂಭವನ್ನು. ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ವಯಂ ದೇಹದ ಒಂದು ಮಧ್ಯಮ ಅಳತೆಯ ಮೂರು-ಬಾಗಿಲು ಕೂಪ್ ಹೊಂದಿದೆ.

ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಜೊತೆಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳು, ಕಾರ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಕಾಶಿತ ಬಂತು. BMW ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವಿಕೆ 300 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಓಟದ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಕಾರ್ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ತಂಡದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ, ಕಾರು BMW ತಂಡವನ್ನು ಸವಾರರ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯ ಬದಲಿಸಿದೆ.

ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ ಕೂಪ್ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆವೃತ್ತಿ ಜೊತೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹಾಜರುಪಡಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಆನೇಕ ಸೀಮಿತ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನ ಸಮುದಾಯ ಗುರುತಿಸಿ ಸ್ವೀಕರಿಸದ. 1983 ರಲ್ಲಿ, ಕೂಪ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಜೋಡಣೆ ಖರ್ಚು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು 8 ಎಂಜಿನ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪಡೆದಿದೆ.

ಇಂಡೆಕ್ಸಿಂಗ್ BMW ಸರಣಿ 3

ಕೂಪ್ ಪರಿಚಯ 1975 ರಲ್ಲಿ, "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" ತಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸೂಚ್ಯಂಕದೊಡನೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ಇಂದಿನಿಂದ ಸರಣಿ ವಿತರಣೆ ಎಲ್ಲಾ ಗಣಕಗಳಲ್ಲಿ. ಪೂರ್ಣ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಮೂರು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. (ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ "3") ಸರಣಿ ಸೇರಿದ ಮೊದಲ ಅಂಕಿಯ ಸಾಧನವಾಗಿ. ನಂತರದ ಅಂಕಿ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಮಾಣ ಅರ್ಥ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಾದರಿ 320 - ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮೂರನೇ ಸರಣಿ ಕೂಪ್.

ಗೋಚರತೆ ಶ್ರೇಷ್ಠ

ದೇಹದಾಕಾರ ತುಂಬಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಬಾರಿ ನ್ಯೂಯೆ ಕ್ಲಾಸೆ ಬದಲಾವಣೆಗೊಂಡಿದೆ ಇಲ್ಲ. ವಿವರಗಳು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಉಳಿಯಲು, ಆದರೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಿವರ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಮುಂದೆ ಪರೀಕ್ಷೆ ಆರಂಭಿಸೋಣ.

"ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು E21" ಆನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುತ್ತಿನ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉಳಿದಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಬದಲಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ಟರ್ನಿಂಗ್: ಈಗ, ಲಂಬವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ. ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಲ್. ಈಗ Chrome ಫ್ರೇಮ್ ಕೇವಲ ಎರಡು ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗಗಳು ಹಂಚಿಕೆ. ಹಿಂದಿನ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ರೌಂಡ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಆಯತಾಕಾರದ ಬದಲಾಗಿತ್ತು. ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು moldings ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಸಲೂನ್

ಒಳಗೆ, "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು E21" ಎಲ್ಲವೂ ಬಹಳ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಆಗಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ನವೀನ ಹೋದರು ಇದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ರಿಂದ 1981 ರವರೆಗೆ, "ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು" ಮಾದರಿ ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಾಕಾರ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. 1981 ಮತ್ತು ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಹೊಸ 6 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಿದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಹೊಸ ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ.

"ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು E21": ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಕಾರು-ಎಲ್ಲಾ, ಹೆಚ್ಚು 8 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟವಾದವು. ಮೊದಲ ಮಾದರಿ 1.6-ಲೀಟರ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು HOOD ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 75 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 315 ಸರಣಿ. ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 316 "troika" ನ ಬಿಡುಗಡೆ, ಇದು 90 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಏರಿದವು.

1981 ರಲ್ಲಿ ಅದು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. 1.8 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 105 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 318i ಆಫ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು ಪಡೆದರು. BMW ಸರಣಿ 3 ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿ 125 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು 2.3-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್. ಈ ಕಾರು 100 ಕಿಮೀ ಕೇವಲ 9.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ / ಗಂ, ಇದು 1980 ರಲ್ಲಿ ಸಮೂಹ ನಗರ ಕೂಪ್ ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ವ್ಯಕ್ತಿ ಗೆ ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ 9-10 ಲೀಟರ್ ಒ ಇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಕಾರು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಆಗಿದೆ.

ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು

ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗದ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕೂಪೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇತರ ಜರ್ಮನ್ ತಯಾರಕರು ನಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಆಗಿತ್ತು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವ "ಒಪೆಲ್ Ascona", "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಜೆಟ್ಟಾ" ಮತ್ತು "ಒಪೆಲ್ ಮಾನ್ತಾ" ಮಾಹಿತಿ ಕಾರುಗಳು ಹೋರಾಡಿದರು. ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಯಾವಗಲು ಭಾವಿಸುತ್ತಿದ್ದರು "ಆಡಿ 80" ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

"ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು E21" ಶ್ರುತಿ ಇದು AUTOMOTIVE ಶ್ರೇಷ್ಠ ಅಭಿಜ್ಞರು ನಡುವೆ ಈಗಲೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಹಾಗೂ ಆ ಕಾಲದ ನಿಜವಾದ ಲಾಂಛನದಂತಾಗಿದೆ. 1985 ರಲ್ಲಿ, 21 ನೇ ದೇಹದ ಬಂದಿತು ಮಾದರಿ "E30 ಗೆಲುವು" ಬದಲಿಗೆ. ಕನ್ವೇಯರ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 300 ಸಾವಿರ ಪ್ರತಿಗಳು ವಂಶಸ್ಥರು.