ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸ್ವ ಬದಲಿ

ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನದ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ದ್ರಾವಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕಾಲ್ ಗ್ಲಿಸೆರಾಲ್ ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹಾಗೂ ವರ್ಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಪದಾರ್ಥಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತರ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಒಂದು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಶೀತಕ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ರೀತಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಬೋಕ್ಸಿಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕೇಟ್ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಬೋಕ್ಸಿಲೇಟ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ತುಕ್ಕು ನಿವಾರಕಗಳನ್ನು, ಸಾವಯವ ಆಮ್ಲಗಳು ಆಧಾರಿಸಿದೆ. ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕಗಳನ್ನು ಅವರು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರಗಳನ್ನುಂಟು ಅಲ್ಲಿ ಮೂಲದ ಪಾಯಿಂಟ್, ಕೇವಲ ಹೀರಿದ. ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕೇಟ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದು ಒಂದು ತೆಳು ಪ್ರಮಾಣದ ಪದರ, ತನ್ನ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕಾರುಗಳ ತೊಂದರೆ ಮುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸಕಾಲಿಕ ಬದಲಿ. ಬದಲಿ ನೇಮಕಾತಿಗಳಿಗೆ ಅವಧಿಯ ನಡುವೆ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸಂಯೋಜನೆ anticorrosive ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು, ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ. ವಸ್ತುವಿನ ಡೇಟಾ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯ ಇವೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ರಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲಿಟಿಕ್ ಸವಕಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಿ ಕಾರ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಲು ಇದು ವಿಷಕಾರಿ ಎಂದು, ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭದ್ರತೆ ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಣೆಯಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಅಗತ್ಯ: ಆಯ್ಕೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗಾಳಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ನೀರಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು (ನೀರಿನ ಸೇವನೆಯು ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಬಾವಿಗಳು, ಕಾಲಮ್ಗಳು) ಸುಮಾರು ಔಟ್ ಖಾಲಿಯಾದ ಇದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರ್ಯವನ್ನು ತಣ್ಣನೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದ್ರವ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದ ಬೆಟ್ಟದ ಅಥವಾ ಹಾದುಹೋಗು ಕೆಳಗೆ ವಾಹನ ಎದುರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಸಿಂಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಚರಂಡಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ. ಇದು ನಂತರ ತೆರೆಯಬಹುದು; ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ unscrews ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್. ಬರಿದಾಗುವ ಹಳೆಯ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ವಿಲೀನ ಕಳೆದರು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಪರಿಶೀಲನೆ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಂತರ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಛಿದ್ರಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು, ಅವರು ದೋಷಗಳು ಪತ್ತೆ ಮೇಲೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಂತರ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಂದ rinsed ಇದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಈ ತಿರುಚಿದ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಫಾರ್. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತುಂಬಿದೆ ಡಿಸ್ಟಿಲ್ಡ್ ವಾಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕುತ್ತಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಹರಿಸುವುದರಿಂದ ದ್ರವ. ತಿರುವುಗಳೊ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ನಂತರ, ಕಾರು ಆರಂಭಿಸಲು ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಒಲೆ ಆನ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ಣ ಬಿಸಿಯಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಬಿಟ್ಟರೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ನಂತರ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಗಿತ ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು, ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಹರಿಸುವುದರಿಂದ ದ್ರವ ಸೂಕ್ತ ಧಾರಕ ಹರಿಯಬಿಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ತೊಳೆಯುವ ನಂತರ ತೊಳೆಯುವ ದ್ರವ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಪದೇಪದೇ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರು ಮಾದರಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಹಿತಿ ಹೊಸ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ತುಂಬಿದೆ ನಂತರ. ಯಂತ್ರ ತಪ್ಪಿಸಲು ಬೆಟ್ಟದ ಅಥವಾ ಫ್ಲೈಓವರ್, ಅಪ್ ಎದುರಿಸುತ್ತಾನೆ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಪೊಟ್ಟಣಗಳನ್ನು. ಸುರಿದ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಎಂಜಿನ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತೆರೆಯಲು, ಮತ್ತು ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಸ್ವಿಚ್, ಪೂರ್ಣ ಅಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಉಳಿದರು ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು, ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತವೆ. ನಂತರ ರೂಪಿಸಿದ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬಯಸುವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ತಿರುಚಿದಂತಿದೆ. ಆದರೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಈ ಬದಲಿ ಪೂರೈಸಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ ಗೆ ಅನೇಕ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ನಂತರ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕ ಮಟ್ಟ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಬಯಸುವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯಬಿದ್ದಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಕೊಳ್ಳಲು.