ಕಾರುಗಳುಕಾರುಗಳು

ಕಾರಿನ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಪಾಕೆಟ್

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಒಂದು ಏರ್ ಪಾಕೆಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯುವಿರಿ ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಆಫ್. ಆದರೆ ಮೊದಲ, ನೀವು ಅದರ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಏನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆದರೂ, ಡೀಸೆಲ್ ಆದರೂ, ಬಿಸಿ. ಆಯಿಲ್ ತಾಪಮಾನ ಏರುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಶಾಖ ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ಒಂದು ಸ್ಫೋಟದ ದಹನದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ರಿಂದ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್, ಅತ್ಯಂತ ದ್ರವ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಕೂಲಿಂಗ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಭಾಗವಾಗಿ ಗಾಳಿ ಹರಿಯುವಂತೆ, ಅಥವಾ ರಚಿಸಿರುವುದಲ್ಲ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಭಿಮಾನಿ ಪ್ರಚೋದಕ.

ಕೂಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯ

ನಿಖರವಾಗಿ ಬಳಸಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಹನದ ಆಂತರಿಕ ಬಿಸಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರಣ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಣ್ಣೆ ತಾಪಮಾನ ಇಳಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2110 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಪಾಕೆಟ್ ಇದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸ ಮುರಿದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ತಾಪಮಾನ ಕುಸಿತದ ದಹನದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಹ ಚಿಕ್ಕ ವಿವರಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳ ನಡುವೆ ಹೈಲೈಟ್, ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಇನ್ನೂ ಕಾರು ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿರುವ ಕೂಲಿಂಗ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಒಂದು ಪ್ರತಿ-ಹರಿವು ಸಿಕ್ಕಿತು. ಇದನ್ನು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಹರಡುವ ದ್ರವ ತಾಪಮಾನ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಡಿತ ಇಲ್ಲ.

ರಾಚನಿಕ ಅಂಶಗಳ

ಕಾರಣ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಚುರುಕುಗೊಳಿಸಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಭಿಮಾನಿ, ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ, ಆದರೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ತಾಪಮಾನ ಮೀರಿದ ವಿಪರೀತ ಮಟ್ಟಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಪಾಕೆಟ್ ಇದ್ದರೆ. "Kalina" ಅತ್ಯಂತ ಮುಂಭಾಗದ VAZ ಹಾಗೆ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲವು ಗಣಕಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂದೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಪಿನ್ ಒಂದು ಪ್ರಚೋದಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, VAZ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಸರಣಿಯು ಸಾಧನಗಳು ಆರೋಹಿತವಾದ. ಅವರು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ರೋಟರ್ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಬಲವಂತದ ಪರಿಚಲನೆ ಇಲ್ಲದೆ ಬಹಳ ಕೆಟ್ಟ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಪಂಪ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಯಸಿದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಪಂಪ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಎರಡು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಾಹನದ ಒಳಗೆ ಒಂದು ಸೆಟ್, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಸಾಕು. ಎರಡನೇ, ಮುಖ್ಯ ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ - ಯಂತ್ರ ಮುಂದೆ.

ಕೂಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಮೌಂಟೆಡ್ ಉಲ್ಬಣವು ಟ್ಯಾಂಕ್. ಇದು ಶೀತಕ ಪರಿಮಾಣ ಪರಿಹಾರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಈ ನಿಯತಾಂಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬುವ ದ್ರವ ವಿಸ್ತರಣೆ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ನಡೆಸಿತು ಮಾಡಬೇಕು. ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದ ತುಂಬುವ ವೇಳೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2109 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಪಾಕೆಟ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎರಡು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಪೈಪ್ಗಳು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ವಸ್ತುಗಳ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇದೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶಕಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮೇಲೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಗಾಳಿ ತಂಪು ಅಭಿಮಾನಿ ಅಥವಾ ಸರಬರಾಜು ದಶಮಾಂಶ ಸೇರಿದಂತೆ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸಂವೇದಕಗಳು ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೂಲಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವರ್ತಿಸುವುದು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಏನು ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ?

ಅತ್ಯಂತ ಅಹಿತಕರ ದೋಷಗಳು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ವಾಹನದ ಬಹಳ finicky ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ತೊಂದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಗಾಳಿ ಪೊಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ. ಯಾವುದೇ, ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಅದಕ್ಷ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ವಸ್ತುತಃ ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ದ್ರವ ಸರಬರಾಜು. ಅಲ್ಲದೆ ಎಂಜಿನ್ ವಿಪರೀತ ಬಿಸಿ ಇಲ್ಲ, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ವಿಪರೀತ ಶಾಖ ತನ್ನ ಜೀವನದ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ, ಮತ್ತು. ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಇದ್ದರೆ, ಸಂವೇದಕಗಳು ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಲು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದ್ರವೀಕೃತ ಕಾರಣ ಆರಂಭಿಕ, ಆದರೆ ಗಾಳಿ ಗುಳ್ಳೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗೂ ವಾಯು ಪಾಕೆಟ್ ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಅದನ್ನು ಅಳಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು.

ಕಾರಣಗಳು

ಮತ್ತು ಈಗ ಏಕೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2114 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಪಾಕೆಟ್, ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು ಬಗ್ಗೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಗಾಳಿ, ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಳಪೆ ಬಿಗಿ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್. ಮತ್ತು ಬಲವಾಗಿ ತಣ್ಣನೆಯ ಕಾಲಘಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಯಾವಾಗ ತಾಪಮಾನ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ, ಸಂಪೀಡನ, ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಬಿಗಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಪ್ಲಗ್ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಕಾರ್ VAZ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೇಲೆ ಇದೆ ಇದು ಕವರ್, ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕವಾಟಗಳು, ಮೂಲಕ ಇದು ಅಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಇವೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ಪಂಪ್ ಕೆಳಗೆ, ಇದು ಮುರಿದ ಸೀಲು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಒಲೆ ಅಥವಾ ತಂಪು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೇಲೆ ಬಿರುಕುಗಳು ಇವೆ, ಅಥವಾ ಒಂದು ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.

ಉತ್ತಮ ಕಾರಣವನ್ನು

ಮಾಹಿತಿ ವಾಯುಬಂಧಗಳಿಂದ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ನಾಶ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅಥವಾ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಡಚಣೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪಂಪ್ ಪ್ರಚೋದಕ ಉಂಟಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಜವಾದ ಕಾರಣ ಗುರುತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೊದಲು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ರೋಗನಿರ್ಣಯ, ತಡೆಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು. ಇದು ತೊಳೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳ ಬದಲಿ ಇದರಲ್ಲಿ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಮುಗಿದಿದೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ಅವರು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿ ಹೊಂದಿದೆ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ವೇಳೆ, ಇದು ಒಂದು ಹೊಸ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಮತ್ತು ಶೀತಕ ಶೇಖರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ತೊಡೆದುಹಾಕಿದ್ದೇವೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತನ್ನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತ. "ಲಾಡಾ Kalina" ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಪಾಕೆಟ್ ಓಡಿಸುತ್ತಾನೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮಾಡಬೇಕು ಸಹಜ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆ.

ಹೇಗೆ ವಿಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಧಿಸಲು?

ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮುಂಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಉಳಿದವರೆಲ್ಲಾ, ಏರ್ ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಂಚಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಎತ್ತರವಾಗಿರುವುದು - ಒಂದು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟ, ಇದು ಸಂಪರ್ಕ ಇದೆ ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಟ್ಯೂಬ್. VAZ-2114 ಮತ್ತು ಹಾಗೆ ಮೇಲೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ವಿಧಾನಸಭೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದರ ಪೈಪ್ನ ಅಗತ್ಯ. ತದನಂತರ ನೀವು ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು. ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಶೀತಕ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊಳವೆ ವಿಧಾನಸಭೆ ಸಾಗಿದೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗಲು. ಆದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಸ್ತರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಪ್ಲಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ ಸಾಧ್ಯ ವಾಹನ ಪಂಪ್. ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ಕಾರಣ, ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ extruding ದ್ರವ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ಸಾಧನಕ್ಕೆ ಬರುವ ಪೈಪ್ ಮೇಲಿನ ಅಂಚು ಏರುತ್ತದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಈ ರೀತಿ ಪೈಪ್ ಔಟ್ ಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಒಳ್ಳೆಯದು ನಂತರ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ ಗೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2106 ಮತ್ತು ಹಾಗೆ ಹೇಗೆ ಪಾಲನೆ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಬಗ್ಗೆ, ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿದ ನಡೆಯಲಿದೆ.

ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ನೀವು ಗಾಳಿ ಪೊಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ, ಅಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು, ಇದು ಇಂಜಿನ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬರ್ನ್ಸ್ ತಪ್ಪಿಸಲು ದೀರ್ಘ ಕೈಗವಸುಗಳು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಆದರೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ, ಇದು ಕೇವಲ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದರ ಮುಂದೆ ಭಾಗವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಹೆಚ್ಚಿಗೆ ಇತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶೀತಕ ತುಂಬಿದೆ. ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಇದು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅಗತ್ಯ. ಕಾಲದಿಂದ "3500" ನಿರ್ಣಯಗಳಿಗೆ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಇದು ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಹಿಂಡುವ ಅಗತ್ಯ ಸಮಯ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಿಮಾನ ಬಿಟ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಯಾವಾಗ. ಈ ಪಂಪ್ ರಲ್ಲಿ ಮುಗಿದ.

VAZ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸರಣಿಯ

ಕಾರುಗಳ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸರಣಿಯ ಹಾಗೆ, ಅನೇಕ ಗಾಳಿ ಪೊಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮಾಡಬೇಕು ಇವೆ. ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ, ಮುಂಬಾಗವು ವಾಹನ ಸೆಟ್ ಹಿಂದಿನ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ. ಕೇವಲ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ VAZ-2107 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಪಾಕೆಟ್ ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ. ಈ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಲೆ ತುಂಬಲು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿದ್ದಾಗ ದಯವಿಟ್ಟು ಕ್ರೇನ್ ಗಮನಿಸಿ. ದ್ರವ ಉಲ್ಬಣವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಹರಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಅಪ್ ವಹಿವಾಟು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು, ಹಿಂದಿನ ಕಾರಣವಾಯಿತು ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ಎಂಜಿನ್, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಮಾತ್ರ ಪಂಪ್ ದ್ರವ ಟ್ಯೂಬ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ವಿಧಾನಸಭೆ ಹೋಗುವ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯ. ಅಲ್ಲದೆ, ಒಂದು ಕೈಗವಸು ಧರಿಸಿ ಉದ್ದ ಪೈಪ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಹೋಗುವ ತಳ್ಳಲು. ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಏರ್ ಔಟ್ ಹಿಂಡು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kn.unansea.com. Theme powered by WordPress.