ಕಾರುಗಳುಕಾರುಗಳು

ನಾನು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಜೊತೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬಹುದು? ಆ ಫಿಲ್ - ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಥವಾ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ? ಹೇಗೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ರಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ

ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸಹ ನಿರೂಪಣೆಗಳು ಎಂಬುದನ್ನು ದ್ರವ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ತಂಪನ್ನು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದು ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು. ಈ ತಿಳಿಯಲು ಕೇವಲ, ಆದರೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಅಗತ್ಯ. ಅನನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕೂಡ ಇದನ್ನು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಜೊತೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮಿಶ್ರಣ ಸಾಧ್ಯ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ ಇವೆ. ಈ ಮತ್ತು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಂತರ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯಾಕೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವಿರೋಧಿ ಫ್ರೀಜ್ ಅಗತ್ಯ

ಈ ದ್ರವ ತಡೆಯಲು ಆಧುನಿಕ ಯಂತ್ರಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ, ಹಾಗೂ ಅದರ ಕರಗುವ ಬಿಂದುವಿನ. ವಿವಿಧ ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಬೃಹತ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ರೀತಿಯ. ನೀವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಬಯಸುವ ಇದು ಒಂದು, ಅದರ ಡಾಟಾಶೀಟ್ ಹೇಳಿಕೆ. ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಈ ದ್ರವ ಕಲುಷಿತ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಕೆಲವು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಜೊತೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮಿಶ್ರಣ? ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪರಿಭಾಷೆ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣವನ್ನು.

ಒಂದು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ, ಮತ್ತು ಏನು ಎಂಬುದನ್ನು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ?

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆ: "ನಾನು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಜೊತೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಬಹುದು?" - ಅನೇಕ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ, ಆರಂಭಿಕ ತುಂಬಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಪುಟ್. ವಿಷಯ ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಎಂಬುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪದ "ಘನೀಕರಣರೋಧಕ" - ಈ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಹಳೆಯ ಹೆಸರು, ಸೋವಿಯತ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. "ಘನೀಕರಣರೋಧಕ" ಮತ್ತು ಇಂದು ಮಾತ್ರ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರದರ್ಶನ ರಷ್ಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ದ್ರಾವಕ ಆಮದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕೀಳು. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಪ್ರಮುಖ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳ ತುಕ್ಕು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ದುರಾಕ್ರಮಣವನ್ನು ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಮೃದುವಾದ ಒಂದು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಆಮದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬೆರೆಸುವ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ. ದೇಶೀಯ ಆಮದು ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಅಂತಿಮ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ತುಂಬಿಸಲ್ಪಟ್ಟರೆ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಅನಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಇರಬಹುದು. ಏಕೆ - ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ - ಎಲ್ಲಾ "nezamerzayku" ಅನ್ವಯಿಸುವಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪದ. .. ಆಲ್ಕೊಹಾಲ್, ಸಲೈನ್ ಗ್ಲಿಸೆರಾಲ್ ಇತ್ಯಾದಿ ಅದೇ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ - ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ಆಧಾರಿತ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ,: ಇದು ಅನೇಕ ಪ್ರಭೇದಗಳಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಆಮದಾದ ದ್ರವಗಳ ಮಿಶ್ರಣ - ಪರಿಹಾರ ಅಲ್ಲ ಉತ್ತಮ.

ಸ್ವಲ್ಪ ಇತಿಹಾಸ

ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಏನು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ, ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ, ನೀವು ಕೂಲಂಟ್ ಗಳನ್ನು ಇತಿಹಾಸ ತಿಳಿಯಬೇಕಿದೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನಗಳ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಅನೇಕ ವಿವರಗಳು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಸರಳ ನೀರು ತುಂಬಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ಘನೀಕರಿಸುವ ತಡೆಯಲು ಚಳಿಗಾಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಶೀತಕ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ನೀರು ಅಕ್ಷರಶಃ ತುಕ್ಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮೋಟಾರುಗಳ ಹೊಸ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು corroded ಎಂಬುದು.

ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮಿಶ್ರಣ ಅಗತ್ಯ ಎಂಬುದು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮಿಶ್ರಣ ಸಾಧ್ಯ? ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ಇದು ತಜ್ಞರು ಮಾಹಿತಿ ಹಾಳೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಇದು ಎಂಜಿನ್ ರೀತಿಯ ಶೀತಕ ಆಫ್, ಒಳಗೆ ಸುರಿಯುವುದೇ ಸಲಹೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಇದು ಕೊಳಕು ವೇಳೆ, ಇದು ತಜ್ಞರು ಈ ಒಂದು ಕೆಲಸ ವಹಿಸಿಕೊಟ್ಟರು ಮೂಲಕ ವಿಶೇಷ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ರಸ್ತೆ ನೇರವಾಗಿ ಒಂದು ದ್ರವ ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಕಾರಣಕ್ಕೆ, ಇದು ಶುದ್ಧ ಅಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಡಿಸ್ಟಿಲ್ಡ್ ವಾಟರ್. ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ನಂತರ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಘನೀಕರಿಸುವ ತಾಪಮಾನ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕೆಂಪು / ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರು / ನೀಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇದು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮತ್ತೊಂದು ಜಾತಿಯ ಸಾಧ್ಯ ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅದೇ ಬಣ್ಣದ ಗುಂಪಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಇದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾಡುವ ಕೇವಲ ಅತ್ಯಂತ ಪರಮಾವಧಿಯ ನಿದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ.

ಕೆಲವು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮಿಶ್ರಣ ಸಹ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಇಂತಹ ಮಿಶ್ರಣ ಇಂಜಿನ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಶೀತಕ ದ್ರವವನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ಒಂದು ಅವಕ್ಷೇಪವನ್ನು, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಳಾದ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಇನ್ನೂ ಇದು ಸಮ ಮಾಡಲು.

ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಹೊಸ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ತುಂಬಿಕೊಳ್ಳಲು ಆರಂಭಿಸುವ ಮುನ್ನ ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಸರಳ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸುವುದು. ನಾವು ಹಳೆಯ ದ್ರವದ ಸ್ವಲ್ಪ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಒಂದು ಹೊಸ ಅದನ್ನು ಬೆರೆಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವಕ್ಷೇಪ ಗೋಚರಿಸಿದರೆ, ಇದು ಸಾಧನವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಧ್ಯ.

ಯಾವ ಉತ್ತಮ ಬಳಕೆ - ದೇಶೀಯ ಅಥವಾ ಆಮದು ಶೀತಕ?

ಆಮದು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ, ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಎಂಜಿನ್ ಜೆಂಟ್ಲರ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಇನ್ನೂ ಬಳಸುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೇಶೀಯ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮತ್ತು ರಶಿಯನ್ ಕಾರ್ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಜೀವಿಯಲ್ಲೂ, ತಮ್ಮನ್ನು ದೂರದ ಕೆಟ್ಟ ಕೈಯಿಂದ ಪ್ರಕಟವಾದರೂ. ಜೊತೆಗೆ, ದ್ರವ ಆಮದಾದ ವಾದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೆಚ್ಚ ತಗಲುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರವಾಹ - ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ರಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ - ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಸ್ವತಃ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಚಿತ್ರ ನಿರ್ಧಾರ - ಸಹಜವಾಗಿ, doroguschy ವಿದೇಶಿ ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸಲು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಬಳಸಲು. ಆದರೆ ಹಳೆಯ VAZ-2107 ಸಾಕಷ್ಟು, ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಎಂದು.

ಆಮದು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಖರೀದಿ ಮಾಡಿದಾಗ ತಯಾರಕ ಗಮನ ಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂಬ. ಇದು ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಜೊತೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಕಂಪನಿ ಖರೀದಿಸಲು ಉತ್ತಮ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇರುವಂತಿಲ್ಲ ಖರೀದಿ. ಎಂಜಿನ್ ನಂತರ - ಕಾರಿನ ಹೃದಯ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಎಲ್ಲವೂ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ.

ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯ

ನಂತರ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಕಾಲಾವಧಿಯನ್ನು ಬದಲಿ ಶೀತಕ, ವಾಹನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಲೀಕರು ಬೇರೆ ರೀತಿಯ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಟೈಮಿಂಗ್ ಬಹಳ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ತೋರಬೇಕು. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮಾತ್ರ ಮಿಶ್ರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚದುರಿಸುವಿಕೆಗೆಂದು ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನ್ ದ್ರವ ತುಂಬುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಇನ್ನೂ.

ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಂಯೋಜನೆ ಬದಲಿಗೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಕೊಳಕು ವೇಳೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜಪಾನಿಯರ ಕಾರ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ -30 ಸಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಕೆಂಪು ಸ್ಥಬ್ಧ ಸುರಿದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ರಷ್ಯಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಇದೇ ಶೀತಕ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಹೇಗೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಲು?

ಬೆತ್, ಆಮದು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಜೊತೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬೆರೆಸುವ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೊದಲ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಶೀತಕ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಉತ್ತಮ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸರಿಯಾಗಿ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು. ಬದಲಿಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ, ಹಳೆಯ ದ್ರವ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಉಲ್ಬಣವು ಟ್ಯಾಂಕ್, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್. ಪೂರ್ಣ ಅದನ್ನು ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಸಲುವಾಗಿ, ಕಾರು ಕೆಳಗೆ ಪುನರ್ವಸತಿ ಕಲ್ಪಿಸು ಚರಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಕ್ರಮಗಳಿಂದ ಈ ಹಂತದ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ರಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಒಂದು ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚದುರಿಸುವಿಕೆಗೆಂದು ಮತ್ತು ತುಂಬಲು ನೀರಿನ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು swirled. ನಂತರ, ಕಾರು ಆರಂಭಿಸಿ ಒಲೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸೇರಿವೆ. ಮೋಟಾರ್ ನಲ್ಲಿ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು ಐಡಲ್. ನಂತರ ನೀರಿನ ವ್ಯಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲ್ಪಡುವ ಮಾಡಬೇಕು.

ಹೇಗೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿಯುವುದೇ?

ಸಾರೀಕೃತ ಡಿಸ್ಟಿಲ್ಡ್ ವಾಟರ್ 1 ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮಾಡಲಾಯಿತು: 1. ಈ ದ್ರವ ಈ ಅನುಪಾತ -40 ಸಿ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಹೊಸ ಕಾರು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ತುಂಬಲು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಕು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಪೊಟ್ಟಣಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಗತ್ಯ. ಒಮ್ಮೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಎಲ್ಲಾ ತುಂಬಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಮುಕ್ತ ಬಿಟ್ಟು, ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಹೀಗೆ ವಾಯು ಉಳಿದ ಒಳಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಾಧ್ಯ. ನಂತರ ನೀವು ಅವಶೇಷಗಳು ರಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ಎಲ್ಲಾ ಏನನ್ನು ರಿಂದ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ

ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಜೊತೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮಿಶ್ರಣ ಮತ್ತೊಂದು ಜಾತಿಯ ಗೆ, ನಾವು ಕೇಳಿದರು. ಇದು ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ವೇಳೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಒಂದು ಸ್ಕ್ರೀನಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲು ಖಚಿತ. ಉತ್ತಮ ಇನ್ನೂ, ಕೇವಲ ಡಿಸ್ಟಿಲ್ಡ್ ವಾಟರ್ ಹಳೆಯ ದ್ರವ ತೆಳುಗೊಳಿಸಲು. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹಳೆಯ ದ್ರವ ಬರಿದಾಗಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಗಲ್ಫ್ ಹೊಸ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಆಫ್ ಚದುರಿಸುವಿಕೆಗೆಂದು ಉತ್ತಮ. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಇದು ತಜ್ಞ ಸಮಾಲೋಚಿಸಲು ಉತ್ತಮ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಅನುಭವ ತಾವೇ ಸ್ವತಃ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಅಥವಾ ಬೆಟ್ಟದ ಹುಡುಕಲು ಉತ್ತಮವೆನಿಸುತ್ತದೆ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kn.unansea.com. Theme powered by WordPress.