ಕಾರುಗಳುಕಾರುಗಳು

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಗ್ಲೋರಿಯಾ: ಫೋಟೋಗಳು, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ವಿಶೇಷಣಗಳು

ನಿಸ್ಸಾನ್ ಗ್ಲೋರಿಯಾ - 1959 ರ ಆರಂಭವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಜಪಾನಿನ ಕಾರು. ಈ ಯಂತ್ರ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿ, ಇಂತಹ ಕಳವಳ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಿಡುಗಡೆ ಆರಂಭಿಸಿತು, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸೆಡ್ರಿಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು - ಕೇವಲ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸರಿ, ಈ ಮಾದರಿ, ಶ್ರೀಮಂತ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಅತ್ಯಂತ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು ಹೇಳಲು.

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ

1959 - ಬೆಳಕು ಅತ್ಯಂತ ಹೋಗಿ ಆರಂಭಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಎಂದು ಮೊದಲ ಕಾರ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಗ್ಲೋರಿಯಾ. ಕಾರ್ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸ್ಕೈಲೈನ್ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು (ಕೇವಲ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮೂಲ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಇನ್ಲೈನ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ 80 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಇದರ ಪರಿಮಾಣ ಎಂಜಿನ್, 1.9 ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಘಟಕ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ 4-ಬ್ಯಾಂಡ್ "ಯಂತ್ರ" ಇದೆ. ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ 1959 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮಾದರಿಗಳು ಒಂದು, ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಯುವರಾಜ ಅಕಿಹಿಟೊ ನೀಡಿದ - ಜಪಾನೀ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯು ಭವಿಷ್ಯದ!

ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಸ್ಕೈಲೈನ್ ಕಾರು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಈ ಯಂತ್ರ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು 1959 ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು - ಈಗ ಟೋಕ್ಯೋ ವಾಹನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಎಂಬ ಪ್ರದರ್ಶನ, ನಲ್ಲಿ.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

ಈ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಾಹನಗಳು S40, S44 ಮತ್ತು W40. ಅವರು 60 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಈ ಮಾದರಿಗಳು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಗ್ಲೋರಿಯಾ ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ ಅಮೇರಿಕಾದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗಿತ್ತು. ವಿನ್ಯಾಸ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕಾರ್ವೇರ್ನ ಹೋಲಿಕೆಗೆ ಭಾವಿಸಿದರು. ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಕಾರು ಸುಧಾರಿತ. ಅವರ ಶಕ್ತಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ 1.9-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್, 94 "ಕುದುರೆ", ಮತ್ತು ನಂತರ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಲಿನ ಎಂಜಿನ್ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮಾದರಿಯಾಯಿತು. ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿಯೇ ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್. 106 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 2.5-ಲೀಟರ್ ಜಿ 7 ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ. ಈ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಸೆಡಾನ್ ದೇಹದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಹಂತ (ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಹ) 1964 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗೆಲ್ಲಲು ತರಲಾಯಿತು.

ಇದು ಕಾರಿನ ಎರಡನೇ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದರು ಪವರ್ ವಿಂಡೋಸ್ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು 1962 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಈ ಮಾದರಿಗೆ G11 ನೇ ಎಂಜಿನ್ ಒದಗಿಸಿದ.

ಎಂಡ್ 80

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ '50 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿ, ಗ್ರೂಪ್ ಹಲವಾರು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಮನ ನಾನು ಮಾದರಿಗಳು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 80 ರಲ್ಲಿ ಬಂದ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಗ್ಲೋರಿಯಾ, ಬಗ್ಗೆ ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲ, ಸುಂದರ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಕಾರುಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಮತ್ತು, ತುಂಬಾ, ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿಯುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.

1987 ರಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶಕರ ಗಮನವನ್ನು ಮೂಲಕ ಗಟ್ಟಿಛಾವಣಿಯ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಮಾದರಿಯ 4-ಬಾಗಿಲು ಆವೃತ್ತಿ, ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಡಿಒಹೆಚ್ಸಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು - VG20DET. ಮತ್ತು ಇದು 4 ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಏಕಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಸರಣ ಆ ವೇಗವು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ, ಮೂಲಕ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಸರಿಸಲು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಇತರ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ - ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಬಹು ಲಿಂಕ್.

ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೊಸ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಗ್ಲೋರಿಯಾ ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಂತಿಮ ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿಐಪಿ, ಗ್ರಾನ್ Tourismo, ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ, ಸೂಪರ್ ಕಸ್ಟಮ್ - ಸಮರ್ಥ ಖರೀದಿದಾರರು ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಿವಿಧತೆ ಹೆಚ್ಚು ಖರೀದಿದಾರರು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟ್ಯುರಿಸ್ಮೊ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಯುವ ಜನರು ಧ್ಯೇಯವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಒಂದು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ತಕ್ಕೊಂಡು ಯುವ ಜನರು ಲಂಚ.

ಒಂಬತ್ತು ಮತ್ತು ಹತ್ತನೆಯ ಪೀಳಿಗೆಯ

ಈ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಗ್ಲೋರಿಯಾ, ತೊಂಬತ್ತರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಫೋಟೋ, 1991 ರಿಂದ ಹೋಗಿ ಆಯಿತು. ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರು ಅಸಾಧಾರಣ ಸೆಡಾನ್ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಯಂತ್ರ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನೋಟವನ್ನು frameless ಅಡ್ಡ ವಿಂಡೋ ಪಿಲ್ಲರ್ ಹಿಂದೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ನೀಡಿದ್ದರಿಂದ. ಒಂದು ಕಾರು ಎಂಜಿನ್ ವಿ.ಜಿ. ಪ್ಯಾಕ್, 5-ವೇಗ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ನಿಯಂತ್ರಿತ. 4-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಡೀಸೆಲ್ RD28 ಪರ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, "ಯಂತ್ರ" ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಪ್ರಬಲ ಕೊಳ್ಳುಗರ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೂರು ಕ್ರೀಡಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಟಾಪ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ, ಮತ್ತು - ಎರಡು ನಾಗರಿಕರ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ಹತ್ತನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕೂಡ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಸಕ್ತಿ. ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಎಷ್ಟು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಘಟಕಗಳ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಹಿಂದಿನ ಸರಣಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಗ್ಲೋರಿಯಾ ಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ರನ್ನಿಂಗ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ಆಗಲು. ಮೂಲಕ, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಸಕ್ರಿಯ ಮಾರ್ಪಾಡು ಉಕ್ಕಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅಮಾನತು, ಕ್ರೀಡಾ. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ - ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ಮತ್ತು ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಂತರ ವಿಶೇಷ ಎಂಜಿನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಿಸ್ಸಾನ್ ಗ್ಲೋರಿಯಾ ಸಂಪೂರ್ಣ 187-ಬಲವಾದ ಘಟಕ VQ25DE ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು VQ30DE 220 ಲೀಟರ್. ಒಂದು. ಟರ್ಬೊಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯೂ ಸಹ ಅಲ್ಲಿ - VQ30DET. ಈ ಘಟಕ 280 "ಕುದುರೆಗಳು" ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ! ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತೊಂಬತ್ತನೇ ಒಳ್ಳೆಯ ಬಿಡುಗಡೆ "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಮಾಡಲಾಯಿತು.

Y34: ಇತ್ತೀಚಿನ ಬಿಡುಗಡೆ

ಈಗ ಕಳೆದ ಪೀಳಿಗೆಯ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಗ್ಲೋರಿಯಾ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಪದಗಳು. ಈ ಯಂತ್ರದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಹರು - ಈ ಮಾದರಿ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾಸಕ್ತಿ ರ ನಿಜವಾದ ಆರಾಧಕರು ಯಾರು ಜನರಿಗೆ ಆದರ್ಶ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕಾರ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರೀಡೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಗಲು. ಮಾಡಿರುವುದಿಲ್ಲ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು - ಚಿತ್ರ. ದೇಹ Y34 - ಒಂದು ಸೆಡಾನ್ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾದರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಬದಲಾಗುವ ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನ 3 ಅಥವಾ 2.5 ಲೀಟರ್ ವಿ ಆಕಾರದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್. ನೀವು gidrotransformatornym "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಮಾದರಿಗಳು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್, ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳು

ಒಂದು, ಉತ್ತಮ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ "ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ" - ವಾಹನ ನಡೆಸುವ, ಅನೇಕ ಜನರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ ಯಾರು "ನಿಸ್ಸಾನ್" ಮಾಲೀಕರು ಆಗಲು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಎಂದು ಆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಇವೆ. ಕಳೆದ ಪೀಳಿಗೆಯ "ಗ್ಲೋರಿಯಾ" - ಸರಿ, ರಷ್ಯಾ ಇಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ Y34 ಖರೀದಿ. ಎಷ್ಟು ಈಗ ಮಾಲಿಕ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಈ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಜಪಾನಿನ ಸೆಡಾನ್ ಮಾಡಬಹುದು? ಆದ್ದರಿಂದ, 210 ಎಚ್ಪಿ ಒಂದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ 2.5-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ 2001 ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 300 000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, MAF ಸೆನ್ಸಾರ್, ಪಟ್ಟಿಗಳು, ಉತ್ತಮ ಸಂಗೀತ, 19 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು - ಎಲ್ಲಾ ಈ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ! ಸಹಜವಾಗಿ, ಮೈಲೇಜ್, ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಜನರು ಒಂದು ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಹಿಂದುಮುಂದು ನೋಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ವಿಷಾದ ಇಲ್ಲ. ಚಾಯ್ಸ್ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೂ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಳ್ಳೆಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kn.unansea.com. Theme powered by WordPress.