ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಕಾರು

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ - ಇದು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಟ್ರಕ್, ಅವಶ್ಯಕ ಸಾಧನ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದೋಷಯುಕ್ತ ವೇಳೆ, ಚಕ್ರದ ಯಾವುದೇ ತಿರುವು ಕಡಿಮೆ ಶ್ರಮ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೇ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಚಾಲಕ ಕೆಲಸ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, ಹಾಗೂ ಇದು ಏನು, ಮತ್ತು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು.

GUR: ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ - ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನ :

• ಸ್ಥಿರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ;
• ಚಕ್ರಗಳು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಚಾಲಕ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ,;
• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ನಡುವಿನ ಸ್ಥಿರ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ.

GUR ಈ ಸಿಸ್ಟಂ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ವಿತರಕ ಧಾರಕಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಣೆ;
• ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಇದು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಸಹಕಾರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ,
• ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ದ್ರವ ಚಲನೆಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಪಂಪ್,;
• ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದ್ರವ;
• ಸಂಯುಕ್ತ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮಿಶ್ರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಭಾಗಗಳು;
• ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವೈಫಲ್ಯ

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, ನಾವು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿ, ಆದರೆ ಈಗ Gru ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲವು ವಿಶಿಷ್ಟ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ:

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಯಂತ್ರ ಅಸ್ಥಿರ ಚಳುವಳಿ 1. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಳುವಳಿಗಳು ಕೆಳಕಂಡ ಕಾರು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ನಿಯತಕಾಲದಲ್ಲಿ.

ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು:

• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮುಕ್ತ ಪ್ರಯಾಣ ಲಭ್ಯತೆ - ಇದು ಒಂದು ಮಿತಿ ಮೀರಿದೆ, ಆಗ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಧನದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ airend ಉಡುಗೆ ಇರದಿದ್ದರೆ, ತಿರುಪು ಜೋಡಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

2. ಫಿಲ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಅಥವಾ ಗಲೀಜು ಮಾಡುವಿಕೆಗೆ ಡ್ಯಾಮೇಜ್: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅಂತರ್ವ್ಯಾಪಿಸುವಂತೆ, ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮೋಡ ತೈಲ ಮತ್ತು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಫೋಮ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ನೀವು ತೊಳೆದು ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ನಂತರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು.

GUR KAMAZ ನೇ ರಕ್ತಸ್ರಾವ

KAMAZ ನೇ ನಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಬಗ್ಗೆ ಲೇಖನದ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ವಿಮಾನ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸರಿಯಾದ ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

• ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಒಂದು ಜ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು;
• ಇದೆ ಇದು ಕವಾಟದ ಭತ್ಯೆ, ಕಳಚುವುದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ;
• ಎಡಕ್ಕೆ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿ;
• ಹೊಸ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಪಂಪ್ ತುಂಬಲು;
• ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಕೊಳಾಯಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ರವರೆಗೆ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಲು;
• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಧನ ಕವಾಟದ ಭದ್ರತೆಗೆ pripusknoy;
• ಬಲ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಹಿಂದಿರುಗಿ pripusknoy ಕವಾಟದ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು - ವಿಮಾನ ಔಟ್ಲೆಟ್, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸ್ಕ್ರೂ;
• ಕವಾಟದ ಕ್ಲೀನ್ ತೈಲ ಹೊರಬಂದಾಗ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕ್ಷಣದ ತನಕ ಕಳೆದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು.

"ಗಸೆಲ್" ಗೆ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, ನಾವು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದ್ರವ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ದ್ರವದ ಬದಲಾಯಿಸಿ

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಗಣಕದ ಬಳಕೆಯ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕಲುಷಿತವಾದಲ್ಲಿ ಹಾಗೂ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೇಗೆ ಈ ಸರಳ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ?

1. ಮೊದಲ ಹಂತದ ಇದು ಮಹತ್ವದ ಅಡಿಕೆ ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಉಪಕರಣ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಒತ್ತಡ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕಳಚುವುದು ಮಾಡುವುದು.
2. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸದೆ, ದ್ರವ ದಯೆತೋರು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಆಫ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಬಲ ಬಿಟ್ಟು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಪ್ ವಿಸರ್ಜನೆ ಮೆದುಗೊಳವೆ ದ್ರವ ರವರೆಗೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ ಮಾಡಿ. ನಂತರ ಪಂಪ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತೆ ಲಗತ್ತಿಸಿ.
3. ತಾಜಾ ದ್ರವ ತುಂಬುವಿಕೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
4. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ಹೋಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಹಂಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮಟ್ಟದ ಅದೇ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮಾಡಿದಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತನಕ ದ್ರವ ಭರ್ತಿ.
5. ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಯೆತೋರು.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ದ್ರವ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಒಂದು ಪಿಎಸ್ಎಫ್ ರೀತಿಯ ಎಣ್ಣೆ ಆಗಿದೆ.

ದ್ರವ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ಕೆಳಗಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿರಬೇಕು:

• ಎಣ್ಣೆ ತಾಪಮಾನ ಕೆಲಸ: 110 ಡಿಗ್ರಿ C;
• ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು;
• ವಿವಿಧ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು;
• ಯಾವುದೇ ಫೋಮ್;
• ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು.

"ಗಸೆಲ್" ಗೆ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿ

ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ GUR ಕಾರ್ "ಗಸೆಲ್" ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

• ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗಾಳಿಯ ನುಗ್ಗುವ;
• ಇದು depressurization ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಡೆಯಿತು ದುರಸ್ತಿ, ನಂತರ.

ಗಾಳಿಯಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೊಡೆದುಹಾಕಿದ್ದೇವೆ ವಿಧಾನ:

1. ದ್ರವೀಯಗಳು ಜೊತೆ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭರ್ತಿ.
2. ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕು, ಯಂತ್ರ ಬ್ರೇಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಇಡಲಾಯಿತು ಸಂರಕ್ಷಿಸಿ. ಗಣಕದ ಮುಂದೆ ಎತ್ತಿ.
3. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
4. ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮಾಡಲು. ಯಾವುದೇ ಗಾಳಿ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಗುಳ್ಳೆಗಳು.
5. ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎಡಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಉಳಿಕೆ ವಿಮಾನ ಮುಚ್ಚಲು.
6. ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಜಲಾಶಯದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಮತ್ತೆ. ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ನಂತರ ಗರಿಷ್ಠ ಮಾರ್ಕ್ ಗೆ ದ್ರವದ ಸೇರಿಸಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಜಟಿಲಗೊಂಡಿರದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ದೀರ್ಘಾಯಸ್ಸಿಗೆ ಮತ್ತು ನೀವು ದೀರ್ಘ ಚಾಲನೆ ಆರಾಮ ಅನುಭವಿಸುವಿರಿ.