ಪೋಷಕ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವ 250: ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು, ಚಿತ್ರಗಳು, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ

ಸೈಕಲ್ ಪ್ಯಾಟ್ರನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವ 250 ಮೋಸಗೊಳಿಸುವ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ, ಇದು "ಜಪಾನೀಸ್" ಸಾಕಷ್ಟು ಹಳೆಯ ಮಾದರಿ. ಆದರೆ ವೃತ್ತಿಪರರು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ತಕ್ಷಣ ಈ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನನ್ಯ ಮಾದರಿ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಟಕರ್" ಹಳೆಯ "ಜಪಾನೀಸ್" ಇನ್ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ವಿಷಯ - ಕಂಪನಿ (Yingang) ಲಾಂಛನ ಒಂದು ಸ್ಟಿಕರ್. ಪೋಷಕ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವ ಸುಮಾರು 250 ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಕಾಣಬಹುದು. ನಿಕಟವಾಗಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಕು ನೋಡೋಣ.

ಏನು ಪ್ಯಾಟ್ರನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವ 250

ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬೈಕು ಪ್ರತಿರೂಪ sportbikes ಮಾಡಲು. ದ್ವಿಚಕ್ರ ಏಕತಾನತೆಯ ಬಣ್ಣದ ಒಟ್ಟಾಗಿ ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿಜವಾಗಿಯೂ "ಸ್ಪಾರ್ಟಾದ" ಎಂದು. ಸುಗಮೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಕೊರತೆ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಅಧಿಕಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಚಿತ್ರ ದ್ವಿಚಕ್ರ, ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಕಾರ್ 80 ವರ್ಷಗಳ ನೋಟ ನೀಡುವ ಪೂರಕವಾಗಿ. ಒಂದು ಸ್ನಾಯು ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಬೈಕುಗಳ ಒಂದು ಕಲ್ಪನೆ ಅಥವಾ ಇದು ಕಾಣುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾರು "ಟಕರ್," ಅಲ್ಲ ಕಷ್ಟ. ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ - ಮೇಲಿನಿಂದ ಈ ಬೈಕ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿಸಿದೆ ಮಾತ್ರ ವಿಷಯ. ಪೋಷಕ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವ 250, ಇದು ಒಂದು ಫೋಟೋ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಕ್ಲೋನ್ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ?

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಪಕ ನೇರ ಅನಲಾಗ್ ನೋಡಲು, ಕಳೆದ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ನಡುವಿನ ವೇಳೆ "ಟಕರ್ ತೋಟಾ 250" ಸೈಕಲ್ ಮಾದರಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಕೇವಲ ಎಂದು ಕಾಣಬಹುದು. ಮಾತ್ರ ಸುಜುಕಿ ಜಿಎಸ್ 500, 1988 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ, ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಅವನಂತೆ ಕಡಿಮೆ. ಕರ್ಣ ಅಂಶ ಚೌಕಟ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣ, ಚಕ್ರ ರಿಮ್ಸ್ ಮೂರು ಕಡ್ಡಿಗಳು, ಬೇಸ್ (1400 mm) ತಡಿ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳು ಗಾತ್ರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅದೇ ಒಂದು ರೂಪಕ್ಕೆ "ಟಕರ್." ಆದರೆ ಎರಡು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ತಲೆಕೆಳಗು ಸಲಾಕೆಗಳ ಸೈಕಲ್ ಮೂಲ ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಮಾದರಿ.

ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಪ್ಯಾಟ್ರನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವ 250. ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ:

• ಸ್ಟೀಲ್ ಫ್ರೇಮ್ ವೆಲ್ಡ್ ಒಂದು ಫ್ರೇಮ್;
• ಆಯತಾಕಾರದ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಲೋಲಕದ;
• ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ;
• muffler ಸರಿಪಡಿಸಲು ಆವರಣ.

ಅತ್ಯಂತ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಪಾಯಿಂಟ್ - ಬ್ರಾಕೆಟ್. ನೀವು ಹತ್ತಿರದ ನೋಟ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಅದು ಈ ರೆಕಾರ್ಡ್ ರೀತಿಯ, ಶಾಲೆಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲು ಶಿಕ್ಷಕ ಅಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಬದಲಿಗೆ ಅಸಹ್ಯವಾದ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಪುಟ್ ವೀಕ್ಷಿಸಿ ಹಾಳು.

ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್

ಎಂಜಿನ್ - ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಗಮನ ಪಾವತಿ ಮಾಡಬೇಕು. 250 ಸೆಂ ³ ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಘಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟಿಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಚೀನೀ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಘನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಪರೂಪ:

• ದ್ರವ ಕೂಲಿಂಗ್.
• ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್ ನಾಲ್ಕು ಕವಾಟ ತಲೆ.
• ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶಾಫ್ಟ್.
• ಆರು ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್.

ನಾವು ಪ್ಯಾಟ್ರನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವ ಎಂಜಿನ್ 250 ಹಳೆಯ NX250 ಒಂದು ಅನಲಾಗ್ ಹೊಂದಿದೆ (ಅವರು ಮಧ್ಯ 80-ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು). ನೀವು ಎಎಕ್ಸ್ 1 (NX250) 8500 ಆರ್ಪಿಎಮ್ನಲ್ಲಿ 29 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂದು ತಿಳಿಯಬೇಕಿದೆ. ಚೀನೀ ತಯಾರಕರು ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, 9000. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಸಮನಾದ ಎಂಜಿನ್ 26 "ಕುದುರೆಗಳು" ಸೆಳೆದಿವೆ:

• 70 ಎಂಎಂ ಪಿಸ್ಟನ್ (ಆ NX250 ಅದೇ);
• ಸ್ಟ್ರೋಕ್ - 65 ಎಂಎಂ;
• ಎಂಜಿನ್ ಗಾತ್ರ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು 250 ಘನ ಮೀಟರ್. ಸೆಂ.

ಆಕ್ಟೇನ್ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ "ಚೀನೀ" ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 90 ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕಾರದ ಸ್ವಲ್ಪ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.

ಅದರ ಕವರ್ ಮೂಲಕ ಪುಸ್ತಕ ನಿರ್ಣಯ ಇಲ್ಲ

ಒಂದು ಹಿತಕರವಾದ ಅಚ್ಚರಿ ತನ್ನ ಪುರಾತನ ನೋಟ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬೈಕ್ "ತೋಟಾ ಟಕರ್ 250" ಯಾವುದೇ ಕಿಕ್ ಪ್ರಾರಂಬಿಕ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು "ಕಾಲು" ಆರಂಭವಾಗಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ, ಕಳೆದ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕ ಆಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಜಪಾನೀ "ಬಳಸಿದ" ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಅಸಮಾಧಾನ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ "ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆಗಳು" ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ದಯವಿಟ್ಟು. ನೀವು ಚೀನೀ ಈ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು dolgosluzhaschee ತಮ್ಮನ್ನು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಸೈಕಲ್ ಮೀರಿಸಿತು ತಿಳಿಯಬೇಕಿದೆ.

ಆರಾಮದಾಯಕ ಟ್ರಿಪ್

ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಅದ್ಭುತ ಆರಾಮ ಭಾವನೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆಗಲೂ, ಮಂಡಿಗಳು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ bulges ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಈ ಸೂಕ್ತ ಹೊಂದಿಕೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ತನಗಿಂತ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಜನರ ಕಡಿಮೆ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮೇಲೆ ಈ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕೇವಲ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚೀನೀ ವಾಹನೋದ್ಯಮದ ಸೈಕಲ್ ಮುಂದಿನ ಸರಣಿಯ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ದೋಷವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿವರ್ತಿತ ರೂಪ 500-600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಇದು ಇಂಧನ, ತುಂಬಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ಆ ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬಳಕೆ ಕೇವಲ 2.5 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು.

ಸಲಕರಣೆ ಕೇವಲ ಬೈಕ್ ಉಳಿದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಟಾದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ. ಸಾಧನೆ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಈ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಅನುಕೂಲಕರ ಮಾಡಲು.

ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಮಾತ್ರ ವಿಷಯ - ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಂಪು ಗುಂಡಿಗಳು ಮೋಟಾರ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ - ಕನಿಷ್ಠ ಸಂಗ್ರಹ ಉದಾಹರಣೆ. ಆದರೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್, ವೇಗಮಾಪಕ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ದೂರಮಾಪಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಿಂದ ಗೇರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು. ಯಾವುದೇ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಅಲಂಕಾರಗಳಿಲ್ಲದ - ಎಲ್ಲಾ "ಕ್ಲಾಸಿಕ್" ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪೋಷಕ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವ 250. ಮಿತಿ ಏನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ?

ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 145 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಈ ಪ್ಯಾಟ್ರನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವ 250 ಆಗಿದೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ. ಆದರೆ ಯಾವ ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಸುಗಮೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ನೇರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸವಾರ ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ ಸತ್ಯ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. "ನೂರಾರು" ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಆರಾಮವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ಎದುರಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಕೆ ಮೇಲಿನ ವೇಗ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಮುಖದ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ನಡೆಸಿತು ಇಲ್ಲ (midges, ಎಲೆಗಳು ಹೀಗೆ. ಎನ್). ನೀವು ಕೆಳಗೆ ಬಾಗಿ ಆದರೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹಿಡಿದಿಡಲು ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾಗಿದೆ (ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ತುಂಬಾ ವಿಶಾಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಟ್ ಆಗಿದೆ). , ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಚೀನೀ ಏಕೆ ತಿರುವುಗಳೊ ಇತ್ತೀಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಅಳವಡಿಸುವ ಸೈಕಲ್ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ - ಅಂತೆಯೇ, ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ?

ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸು ಅಥವಾ ಘರ್ಜನೆ ಒದ್ದಾಟ?

ಸಂವೇದನೆಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಆಹ್ಲಾದಕರ - ಮೋಟಾರ್ ನಿಷ್ಕಾಸದ ಧ್ವನಿ ಕೇಳಲು. ಘನ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸು ಚಾಪರ್ ಪಟಾಲಂ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಶ್ರವ್ಯ ಚಿಟಿಚಿಟಿ "ಎರಡು ನೂರನೇ" (ಚೀನೀ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಉತ್ಪನ್ನ), ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ಭಾವೋದ್ರೇಕದ ಅರಚು sportbike ಹ್ಯಾಂಡಿಕ್ಯಾಪ್ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸೈಕಲ್

ಸೈಕಲ್ ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ನೀವು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಕೆಳಗೆ ಪ್ಯಾಟ್ರನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವ 250 ವಿಶೇಷಣಗಳು ಪರಿಚಯಿಸುವ.

• ಪ್ರಸರಣ ಸಮವಾಗಿ ಇಡೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ. ಎಕ್ಸೆಪ್ಶನ್ ಆರನೆಯದು.. ಇದು ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳದಿರುವ ಸಾಧ್ಯ. ಸರಿ, ಇಂಧನ ಉಳಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ ದೂರದ ಚಾಲನೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.
• ಕೆಂಡಾ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಟೈರ್. ಇದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತೈವಾನ್ ಉತ್ಪಾದಕರ ಹೆಚ್ಚು, ಹೆಚ್ಚು.
• ಲೋಡ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಮತ್ತು ವೇಗ - 66n. 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಲ್ಲಿದೆ.
• ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್ ಅಗಲ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸೈಕಲ್ ಗುರುತು ಜಿಎಸ್ ಹೆಚ್ಚು (ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಮಾಣ -. 500 ಸಿಸಿ).
• ಸ್ವತಃ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಅಮಾನತು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಹ ವಸಂತ ಒತ್ತಡ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
• ವಿಶೇಷ ಲಿವರ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
• ಹಿಂದಿನ monoshock ಸಹ ರಷ್ಯಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಯವಾದ ಸವಾರಿಯ.

ಫಾರ್ ರಸ್ತೆ ದ್ವಿಚಕ್ರ , ಈ ಎಲ್ಲಾ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಬಹುದು ಕ್ವಾರ್ಟೆಟ್ (ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ) ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ತಮ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಅವರು ಬಂದು ಒಂದು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ "ಕುದುರೆ" ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು.

ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಭಾವನೆ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್. ಈ ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು% ಇಂಚಿನ shaga- ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕೇವಲ ಋಣಾತ್ಮಕ - ಮೇಲಾಗಿ, ಸಹ ಉಂಗುರಗಳು ಇಲ್ಲದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪ್ಲೇಟ್. "ಅಲರ್ಜಿ ಬಗ್ಗೆ" ಅಥವಾ ಬಾರಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಲ್ಲಿ "ಜಾವಾ", ಆದರೆ ಈ ಬೈಕ್ ಸರಿಹೊಂದದ ಫಾರ್. ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ದಿನ ಸರಣಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ ಅಗತ್ಯ ಎಂಬುದು. ವೃತ್ತಿಪರರು ಮತ್ತೊಂದು ಸರಪಳಿ ಹೊಂದಬಹುದಾಗಿದ್ದು ತಕ್ಷಣವೇ ಮನೆ ಬದಲಿಗೆ, "ಟಕರ್ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ 250" ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿ ತಕ್ಷಣ ಶಿಫಾರಸು ಏಕೆ ಎಂದು. ಉಳಿದ 250 ಪ್ಯಾಟ್ರನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವವ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಪುರಾತನ ಜಾತಿಗಳ hesitating ಅಲ್ಲ, ಸವಾರಿ ಅವಕಾಶ. "ರೈಡರ್" - ಹೆಸರಿನ ಅಕ್ಷರಶಃ ಅನುವಾದ.

ಸ್ವಲ್ಪ ಇತಿಹಾಸ

ನೀವು ನಿಕಟವಾಗಿ ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎರಡು ಹೆಸರುಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿದರೆ - ಪೋಷಕನಾಗಿ ಮತ್ತು Yingang. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ರಷ್ಯಾದ ಮೋಟಾರ್-ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಈ ಎರಡು ಹೆಸರುಗಳು ಹೇಳಲು. ಸ್ಪಷ್ಟ ಎಂದು, ನಾವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸತ್ಯ ಒಳಗೆ ಬಲುಜೋರಿನ ಧುಮುಕುವುದು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

Izhevsk ಮಾರಾಟ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವ ಕೀಪಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಉರಲ್ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಶಿಯಾ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಚೀನಾ ನಿಂದ Izhevsk ಸೈಕಲ್ ಆಮದು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ ದಿಕ್ಕು ಬದಲಾಯಿತು. ಈಗ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಬಲ "ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆಗಳು" ಬದಲಿಗೆ logonkih ಸ್ಕೂಟರ್. "Dzhingang" ಏನು? ಬಹುಶಃ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಚೀನೀ ಸಂಸ್ಥೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೈಕಲ್ ರಂದು ಕಂಪನಿಯು Yingang, ನಿಂತುಕೊಂಡು ಅಥವಾ ತದ್ರೂಪುಗಳ Izhevsk ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ 200 ಘನ ಮೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ nizhevalnye hondovskie ಬಿಡುಗಡೆ. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಸೈಕಲ್ ಕೆಲವೇ ಡಜನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ.

"ಟಕರ್" "ಉತ್ತಮ" ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಈ ಇಡೀ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ರತ್ನ. ಮೂಲಕ, ಮೂಲ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಧ್ವನಿ: YC250NF ಟ್ರೇಸರ್ 250. ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ವಿಷಯ Izhevsk ತುಂಬಾ ದಿನಗಳಿಂದ ತಯಾರಕರು "ಟಕರ್" ವ್ಯಾಪಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತನ್ನ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಲು ಎಂಬುದು.