ಸ್ಕೂಟರ್ ಮೂರು ಚಕ್ರ, ಎರಡು ಚಕ್ರದ ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ, ಎರಡು ಹಿಂದಿನ

ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ರಸ್ತೆಯ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಕೂಟರ್ ಸುತ್ತವೇ. ಸ್ಕೂಟರ್ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ನಿಜವಾದ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು, ಹಿಂದೆ ಇದೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದಿನಂತೆ, ಆದರೆ ಮುಂದೆ. ಮೊದಲು ಯಾರು ನನ್ನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕುಸಿತ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಭಾವನೆಗಳು ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಪೈಕಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಸಾಹ ಉಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ಹೊಸ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಮೋಟಾರ್ ನೋಡಲು, ಆದರೆ. ಇತರ ಮಾದರಿಗಳ ಮತ್ತು ಸಲುವಾಗಿ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ.

ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಕೂಟರ್

ಹೇಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳು ಆಯ್ಕೆ, ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು, ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ಯಾವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಸರಾಸರಿ ಚಾಲಕ ಫಾರ್ ದ್ವಿಚಕ್ರದ ಸ್ಕೂಟರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಕೂಲಕರ: ಇದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಜಯಿಸಲು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಡೆಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಸುಲಭ.

ಆದರೆ ಯಾರಿಗೆ ಇದು ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಕೂಟರ್ ಒಂದು ಅತಿ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಎಂದರೆ, ಎಂದು ಅನುಕೂಲಕರ ಜನರ ಒಂದು ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ. ವಯಸ್ಸಾದವರಲ್ಲಿ, ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ, ಹಳ್ಳಿಗರು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರರು, ಬೇಟೆಗಾರರು ಮತ್ತು ತೋಟಗಾರರು.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಮೊದಲ ವಾಹನದ ವಿಕಲಾಂಗರಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಎರಡು ಹಿಂಬದಿಯ ಮತ್ತು ಒಂದು ಮುಂಚಕ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಆದರೂ, ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಸಾರಿಗೆ ತನ್ನ ATVs ಮತ್ತು Minibike ಆದ್ಯತೆ, ಗಮನ ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ತಳಿ ದಾಟಿ ಇದೆ. ಈ ವಿಚಿತ್ರ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ರಂಜಕವಲ್ಲದ ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ನಲ್ಲಿ:

• ಎಂಜಿನ್ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅದು ಅಡಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ;
• ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಹಾಗೂ ಕೊಳಕು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ
• ಎರಡು ಮೂರು ಚಕ್ರ ಸ್ಥಿರತೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಸ್ಕೂಟರ್ ಚಕ್ರಗಳ ವಾಕಿಂಗ್, ಕ್ರೀಡೆ ಅಥವಾ ಸಂಚಾರ ಮಾಡಬಹುದು. ಮೊದಲ ಬಳಕೆ, 150 ಘನ ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನಿಶ್ಯಕ್ತ ಮೋಟರ್.

ಕಾರ್ಗೋ ಸ್ಕೂಟರ್ ದೊಡ್ಡ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಚೀಲಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದಾದ ಒಂದು ಕಾಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಾರಿಗೆ ವಿರಳವಾಗಿ ಇನ್ನೂರು ವರೆಗೆ ಒಂದು ನೂರ ಐವತ್ತು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಮುಖ್ಯ ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು.

ಮನರಂಜನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾದರಿಗಳು ಕಾರಿನ ಗಾಜು wipers ಒಂದು ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಗಾಜಿನ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಮೂಲತಃ, ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಕೂಟರ್ ಎಂದು, ಪೆಟ್ರೋಲಿಗೆ ಸವಾರಿ. ಆದರೆ ತಯಾರಕರು ಸಹ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ವೇಗದ ಗಂಟೆಗೆ ಅರವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾರಿಗೆ.

ಕ್ರೀಡೆ ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಬಲ ಯಂತ್ರಗಳಾಗಿವೆ. 250 ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಮತ್ತು 580. ವರೆಗೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ದ್ರವ ತಂಪುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ನಾಲ್ಕು ಸಮೂಹಗಳು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಛಾವಣಿಗಳ, ಸಹಜವಾಗಿ, ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಒದಗಿಸಬಹುದು.

ವಾಹನದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಡಿಸ್ಕುಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಕೂಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ.

ಚಿಕ್ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆ?

ಗೇಟೆಡ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಗೋದಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಲು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ನಡುವೆ ಅಡ್ಡ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ನೀವು ಬೆಲೆ ಸೂಚಕಗಳು ನೋಡಲು ಆದರೆ, ಈ ಸಾರಿಗೆ ಐಷಾರಾಮಿ ನೋಡಲು ಆರಂಭಿಸಿದೆ:

• ಒಂದು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಪ್ಲೇಜರ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಐದು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ಇವೆ;
• ಟ್ರಕ್ಗಳು - ಏಳು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್;
• ಕ್ರೀಡಾ - ಹತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಸಾವಿರ.

ಬೆಲೆ ಮಾದರಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಉದಾತ್ತ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೌಲ್ಯ ಯಾವುದೇ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒಂದು ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಜೋಡಣೆ ಡಬಲ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅಥವಾ ಒಂದೇ ಆತ್ಮ. ಈ ಮಾರಾಟ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು. ಒಂದು ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತ ಬೈಕು ಹುಡುಕಲು, ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯತ್ನ ಹೊಂದಿದೆ - ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಈ ಸ್ಕೂಟರ್ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಚಳುವಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ರೂಪ. ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಬೇಟೆಯಾಡುವುದು ಒಂದು ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಕೂಟರ್, ಮತ್ತು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸ್ಕೂಟರ್ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ವಿಚಿತ್ರ ವಾಹನಗಳು ಯುರೋಪ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್, Piaggio ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕ ಹಲವಾರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಆರಂಭವಾಯಿತು: Gilera Fuoco 500, , Piaggio ಎಂಪಿ 3 400, 250 ಮತ್ತು 125.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರ ದ್ವಿಚಕ್ರದ, ಎಲ್ಲಾ ಖಚಿತವಾಗಿ ಎಂದು. ಸ್ಕೂಟರ್ ಈ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಭಾವನೆ ಬೇಸರವನ್ನು ಅಥವಾ ಪರಿಭ್ರಮಿಸುವ, ಹಾಗೂ ಅಗಲ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡ್ರೈವ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಎನ್ನುವ ಸರಳ ಕಾರಣದಿಂದ ಬೆಚ್ಚನೆಯ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಕೂಟರ್ 'ಹೋಂಡಾ ಗೈರೋ "

ಜಪಾನಿನ ಸ್ಕೂಟರ್ ಚಕ್ರಗಳು ಹಿಂಜ್ ಜೋಡಿಸುವ ಪರಸ್ಪರ ನಿಕಟ ಸ್ಕೂಟರ್ ದೇಹದ ಗೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಅಂದರೆ ಮಾನವ ಅಸಮ್ಮತಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಚಾಲಕ ತಿರುಗುತ್ತಾ, ಸಾರಿಗೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಬದಲಾದ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಏಕೆಂದರೆ ತನ್ನ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಕೂಟರ್ "ಹೋಂಡಾ" ಅನೇಕ ಜನರ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ. ಆದರೆ ನಂತರ ಸ್ಥಿರತೆ ಉತ್ತಮ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಅವರ ಜೊತೆ ಸಂಪರ್ಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲೆ ಸ್ವತಃ ಯಾವುದೇ ಜಾಡಿನ ಬಿಟ್ಟು.

ಬ್ರೇಕ್ಥ್ರೂ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯದ ಮತ್ತೆ?

ದ್ವಿಚಕ್ರಸವಾರರಿಗೆ ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು skuteristy ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಂಚಕ್ರ ಮೇಲೆ ಜಾರು ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ತಿಳಿದಿರಲಿ. ಇದು ಡ್ರಾಪ್ ಹಿಂದೆ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಬ್ರೇಕ್ ಬಿಡಿಬಿಡಿಯಾಗಿಸಿ ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಆದರೆ ಮುಂಚಕ್ರ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೂರನೇ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿರುಗಿದರೆ. ವೇಳೆ, ಬದಲಾಗಿ, ಮುಂದೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಆದರೆ, ಇದು ಪ್ರತಿರೋಧ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಈ ಮುಂಬರುವ ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ. ಮತ್ತು, Piaggio ಕಂಪೆನಿಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೆಳಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಅವರು ಕ್ರಾಂತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಹೊಸ ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಕೂಟರ್ ಬಿಡುಗಡೆ. ಉಳಿದ ಬಗ್ಗೆ ಇದುವರೆಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು. ಟೈಮ್ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತವೆ.

ಮುಂದೆ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡು ಬೇಸರವನ್ನು ಚಕ್ರಗಳು ಇವೆ. ಸಾಧನ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಬೇಸರವನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪ್ರತಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಚೆಂಡನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ತೋಳುಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ಕೇಂದ್ರ ಟ್ಯೂಬ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಿರ ನಾಲ್ಕು ಅಕ್ಷಗಳು ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ. ಬಾರ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿದಾಗ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಓರೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ಒಂದು ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಇತರ ಚಕ್ರ ಅಮಾನತ್ತಿನಲ್ಲಿಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಹೊಂದಿವೆ. ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಏಜೆಂಟ್ ಕಾರ್ಯ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಆದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ trehkolesniki ಮೋಟಾರ್ ಗಂಟೆಗೆ 150 ಕಿ.ಮೀ. ವೇಗ, 400 ಮತ್ತು 500 ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ಗಳು. ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಕೆಲಸದ ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಈ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಈಗ 7300 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್, Piaggio ಎಂಪಿ 3 250 ಖರೀದಿಸಬಹುದು.