ಕಾರ್ "ರೋವರ್" (ರೋವರ್ ಕಂಪನಿ): ಶ್ರೇಣಿಯ

ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಾರ್ ಗಳು. ಪ್ರತಿ ಯಂತ್ರ "ರೋವರ್" - ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿ. ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಐಷಾರಾಮಿ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಬಂದಂತೆ ತಕ್ಷಣ, ಈ ಕಾರುಗಳು ಹೆಸರು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳ ಒಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಅವಲೋಕನ ಮತ್ತು ಅವರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಮಾಡಿ.

ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ರಕ್ಷಕ 110

ಈ ಕಾರಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಲೆಜೆಂಡರಿ ಎಸ್ಯುವಿ! ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಅವರು ಜಾಲರಿಗೆ ನಂತರ ಆಯಿತು. ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅದ್ಭುತ, ಇದು Restyling ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ನೇರ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತ 2.4 ಲೀಟರ್ 122 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಪಡೆದರು. ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು, ಆರಾಮದಾಯಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ - ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಂದಿದೆ. ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, 260 ಒಂದು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ (!) ಎಂಎಂ ಮೂಲಕ.

ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ರನ್ನಿಂಗ್ 6 ಬ್ಯಾಂಡ್ "ಯಂತ್ರ" ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಮೂಲಕ, ಈ ಕಾರ್ "ರೋವರ್" ವಿಭಿನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿದೆ. ವಸಂತ ಅಮಾನತು ಚಕ್ರದ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶಾಲ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಕಾರು ಧನ್ಯವಾದಗಳು ದೃಢವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಮಾದರಿ ಎಬಿಎಸ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಳೆಯುವ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಇದೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, 5 ಅಥವಾ 7 ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದು. ಚೇರ್ಸ್ ಹಿಂದಿನ ಸಾಲು ಸುಲಭ ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ, ಪದರ ಗೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ. ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ಅವರು ಅನೇಕ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರು.

ಒಂದು ಸಾಧಾರಣ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಹೆಸರುಮಾಡಿರುವ ಎಸ್ಯುವಿ

ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ರಕ್ಷಕ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಶುಲ್ಕ ನಮ್ಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಧ್ಯ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ರೋವರ್ ಕಂಪನಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಕಾರುಗಳು ಅಗ್ಗದ ಅಲ್ಲ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಮಾದರಿ ಈಗ ಏನು ಮಾಡಬಹುದು 800 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು 2008 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಒಂದು ಕಾರು ಬೌ / ವೈ, ಎಂದು, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೌದು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ ಮೈಲೇಜ್ ಹೆಚ್ಚು 100 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಸಾಧಾರಣ ಬೆಲೆಗೆ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಬಹಳಷ್ಟು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ.

2.4-ಲೀಟರ್ 124-HP ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 100 km ಗೆ 9-12 ಲೀಟರ್ ಸೇವಿಸುವುದನ್ನು ಎಡಬ್ಲುಡಿ ಎಸ್ಯುವಿ. ಪ್ಲಸ್ - ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಉಪಕರಣಗಳ! ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳದ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಜೊತೆ ಅಲಾರ್ಮ್ ಮುಟ್ಟಿ ಗಾಜಿನ ಬಿಸಿ. ಮೂಲಕ, ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಬಂದಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ, ವಾಹನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಸ್ಕವರಿ: ಕಥೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ

ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರು "ರೋವರ್", ಇದು ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು 1989 ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯ ಇತಿಹಾಸ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ 3 ಬಾಗಿಲಿನ ಆವೃತ್ತಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಕೆಲವು ಸಮಯದ ನಂತರ (ಒಂದು ವರ್ಷ) ಮತ್ತು ಒಂದು 5-ಬಾಗಿಲು ಇತ್ತು. 2540 ಮಿಮೀ - ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಆ ಎರಡನೇ ಅದೇ ಆಗಿದೆ.

ದೇಹದ ಒಂದು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಫ್ರೇಮ್ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಮಾನತು ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ (ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ) ಇವೆ. ಮತ್ತು, ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, 80 ಐಇಎಸ್ ಒಂದು ಅಪರೂಪದ ಎಂದು.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 3.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿ 8 ಸೆಟ್. ನಂತರ 3.9 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 182 ಎಚ್ಪಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಬಂದರು ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಈ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರು 11 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳು ಮಿತವ್ಯಯಕರವಾಗಿಲ್ಲ ಇದ್ದರು. 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇದು ಇಂಧನದ 20-25 ಲೀಟರ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಒಂದು 2.5-ಲೀಟರ್, 107 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ - ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಘಟಕದ ಬಂದಿತು. ಇದು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ 13-14 ಲೀಟರ್ ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು

ಒಟ್ಟು ರೋವರ್ ಕಂಪನಿ ನಾಲ್ಕು ತಲೆಮಾರಿನ ಬಿಡುಗಡೆ "ಡಿಸ್ಕವರಿ" ಮಾಡಿದೆ. ಮೇಲೆ ಈ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಸರಾಗಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಯಂತ್ರ, ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಏನು?

ಮಾದರಿಯ ನೋಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರವಾಯಿತು, ಅದು ಆಂತರಿಕ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಸಲಕರಣೆ, ಆಸನಗಳು, ಆಂತರಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು - ಇನ್ಸೈಡ್, ಎಲ್ಲವೂ ಹೊಸದಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು soundproofing ಅಭಿವೃದ್ಧಿಕಾರರು ಹಣ ಇದೆ. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ವಿಚಿತ್ರ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ವಂಚಿತ. ಈಗ, ಬದಲಿಗೆ ಈ ಒಂದು ಬಣ್ಣ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮಾನಿಟರ್ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಂಕಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಪ್ ಹೊಂದಿರುವವರು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಬಿಸಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮನರಂಜನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೀಗೆ .. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಗತ್ಯ ಮಾತ್ರವಿರುತ್ತದೆ ಇವೆ.

ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮಾದರಿ - ಎಂಜಿನ್. ಉಳಿದರು ಡೀಸೆಲ್ 2.7 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್, ಆದರೆ 245 ಎಚ್ಪಿ ಒಂದು ಅವಳಿ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ನೂರಾರು ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಅಪ್ 9.6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ 4.4-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ 375 ಎಚ್ಪಿ ಪಡೆಯಿತು ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ 6 ಬ್ಯಾಂಡ್ "ಯಂತ್ರ" ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ ಅಮಾನತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬರುತ್ತದೆ.

3-ಲೀಟರ್ 249 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ 2016 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ "ಡಿಸ್ಕವರಿ" ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು 4.33 ಮಿಲಿಯನ್ ಪು (ಇದು ಕಡಿಮೆ).

ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್

ಈ ಕಾರು ಇತಿಹಾಸ 1997 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. "ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್" - ಈ 80 ಮತ್ತೆ ಆರಂಭವಾದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒಂದು ಆಕರ್ಷಕ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಸ್ಯುವಿ, ಆಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಐದು ಬಾಗಿಲಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1999 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ 3 ಬಾಗಿಲು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಕಂಡಿತು. ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಆವೃತ್ತಿ ಅಲ್ಲ. ಇಚ್ಛೆಯಿದ್ದಲ್ಲಿ ಛಾವಣಿಯ ಅರ್ಧ ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು, ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಆಗಿತ್ತು.

ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 90 ವಿವಿಧ ಸ್ವಯಂ ಆಸರೆಯ ದೇಹ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್. ಎಂಜಿನ್ ಆದಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿತ್ತು - ಇತ್ಯಾದಿ, ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲಾಕಿಂಗ್ ಭೇದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಆದರೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಿಗ್ಗು ... ಈಗಾಗಲೇ ಮೂಲ ಸಾಧನ ಚಕ್ರಗಳ ಐಡಲ್ ನುಗ್ಗಿತು ಇದು ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಳೆತ, ಆಗಿತ್ತು.

2000 ರಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು "ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್" ಎಂದು "ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್" ಇತರ ಮೋಟಾರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಏಕೆಂದರೆ 1.8- ಮತ್ತು 2.5-ಲೀಟರ್ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೂ. ಒಂದು - 117, ಮತ್ತು ಬೇರೆ - 177 "ಕುದುರೆಗಳು". ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ (2 ಲೀಟರ್, 112 ಎಚ್ಪಿ) ಜೊತೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಡೀಸಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇತ್ತು. ಮತ್ತು 5-ವೇಗ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" 5-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಯಂತ್ರ ಜೊತೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಹೇಗೆ.

restyling 2010

"ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್", ಅದನ್ನು ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಹೊಸ "ರೋವರ್" ನೋಟವನ್ನು ಅದನ್ನೇ. ಮಾತ್ರ 9.5 ಸೆಂ ಅಗಲ, ಮತ್ತು ದೇಹದ ಬಣ್ಣ ಬಣ್ಣ ಉಕ್ಕಿನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಂತರಿಕ, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿ ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಉಳಿದಿದೆ.

ಆದರೆ ಹೊಸದನ್ನು ಇತ್ತು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಾದರಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಒಂದು 190 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಮತ್ತೊಂದು ಎಂಜಿನ್ 150 ಎಚ್ಪಿ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು ಇದು ಬಿಡುಗಡೆ TD4 ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಮೂಲಕ, ಹಿಂದಿನ ಡೀಸೆಲ್ 5 ರಷ್ಟು ಜೈವಿಕ ಡೀಸೆಲ್ ಅಂಶಗಳ ಇಂಧನ ಕೆಲಸ, ಇದು ಈಗ ಸಾಧ್ಯ 10% ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.

"ರೋವರ್ TD4" ಆವೃತ್ತಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೃಪ್ತಿ. ಕಾರ್ "ಆರಂಭದ ಸ್ಟಾಪ್" ಸುಧಾರಿತ 6 ಬ್ಯಾಂಡ್ "ಯಂತ್ರ" ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಯುರೊ 5 ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮಾಡಿಲ್ಲ - 233 ಎಚ್ಪಿ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ ಏನು? ಬೆಲೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು 2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ 150 ಎಚ್ಪಿ ಮೋಟಾರ್, 2013 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ 1.5 ದಶಲಕ್ಷ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಕಾರು ಬೌ / ವೈ, ನಗರದೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ.

ಒಂದು ದಂತಕಥೆ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮಾದರಿ,

ಸಹಜವಾಗಿ, ಈಗ ಇಂತಹ ಗಣಕದಲ್ಲಿ, ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ನಡುವೆ ದಂತಕಥೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ಹಿಂದೆಯೇ 1966 ಎಂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು! ಟ್ರೂ ಆತನ ಪ್ರಥಮ 1970 ರಲ್ಲಿ. ಯಂತ್ರ ಸಹ ಬಾಕಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಂದು ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಲೌವ್ರೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ್ದರಂತೆ. ಮತ್ತು ಈ ಯಂತ್ರ "ರೋವರ್" ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಶೇಷ. ಬ್ಯಾಕ್ 70 ರ ಅಭಿವರ್ಧಕರ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ಸಂಪತ್ತಿನ ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ - ಏಕೆಂದರೆ ಬೇಸ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ 1973rd ಅದನ್ನು ಚರ್ಮದ ಸಜ್ಜು, 1979 ಆಗಿತ್ತು.

ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ 25 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಜೋಡಣೆ ಬೆಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಾದರಿಯ ಬೆಳಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ 1994 ರಿಂದ 1996 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ. ಅವರು ಸಹಜವಾಗಿ, ವಿವಿಧ. "ರೇಂಜ್ ರೋವರ್" ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಇದು ಬೆಲೆ, ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮತ್ತು ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಾರುಗಳು, ಎಂದು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ನಂತರ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು.

2000

"ವ್ಯಾಪ್ತಿ" ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿಶೇಷ ಕೇವಲ ಸ್ವಯಂ ಆಸರೆಯ ಮಂಡಳಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರುಗಳು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳು ಸೆಟ್. ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ - ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಣಗಳ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ.

ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ - ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ. ಆದರೆ ಹೊಸದನ್ನು ತುಂಬಾ, ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, metallized ಬದಿಯ "ಕಿವಿರುಗಳ" ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ. 2000 ರ ಮತ್ತೊಂದು ನವೀನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ ಬೆಳೆಯಿತು. ಗಮನ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಮುಂದಿನ ನಾವೀನ್ಯತೆ - ತೆರವು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಅಮಾನತು.

ಸಲೂನ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ರೂಪಾಂತರವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸಾಗರಗಾಮಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿತಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದೆ. ಈ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು ಫಾರ್, ಅಂತಿಮ ಭಾರೀ ಮರದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಧನೆ. HOOD ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಆ ವರ್ಷಗಳ "ವ್ಯಾಪ್ತಿ" ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ 5 ಹಂತದ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ 4.4-ಲೀಟರ್ 282 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ, ವಿ 8 ಎಂಜಿನ್ ಇತ್ತು. ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯ ಅಭಿನಯ. ಏನು ಇಂತಹ ಕಾರ್ "ರೇಂಜ್ ರೋವರ್" ಬೆಲೆ ನಲ್ಲಿ? ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ 2003 ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಫಾರ್ ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್

ಮಾದರಿ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ Evoque ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣ 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 150 ಮತ್ತು 190 ಎರಡೂ ಎಚ್ಪಿ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾದರಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಪರಿಚಿತ ಮತ್ತು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಘಟಕದ ಆಗಲು. ವಾಲ್ಯೂಮ್ 2 ಲೀಟರ್, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ - 240 "ಕುದುರೆಗಳು". ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 6 ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ (ಅಥವಾ "ಯಂತ್ರ" ಅಥವಾ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ") ಚಲಾಯಿಸುತ್ತಿರುವ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, 2014 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 9-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ತೊಡುತ್ತಾನೆ. ಇನ್ನೊಂದು - ಅಮಾನತು ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಎರಡೂ "ಮ್ಯಾಕ್".

2016 ರಲ್ಲಿ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಜಗತ್ತಿನ ಪರಿಷ್ಕೃತ Evoque ಆಗಿತ್ತು. ಸುಧಾರಿತ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ, ಆಧುನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಮುಂದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೊಸತನದ ಮನರಂಜನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ incontrol ಟಚ್ ಪ್ರೊ. ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ 2017 ರಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, ನೀವು dorestaylingovoy ಆವೃತ್ತಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಸಂಪೂರ್ಣ 2.0 ಸಿ ಎಟಿ ಎಸ್ಇ ಡೈನಾಮಿಕ್ 5dr (240 ಎಚ್ಪಿ) ಮಾದರಿ 4 ದಶಲಕ್ಷ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು.

ಕ್ರೀಡೆ

ಸಣ್ಣ ಪದ, ಆದರೆ ತಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಯ "ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್" ವಾಹನಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದಾಗ ಇದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು, ತಕ್ಷಣ ಸ್ಪಷ್ಟ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯಲಿದೆ ಏನು ಆಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಕಾರ್. ಮತ್ತು ತನ್ನ ಹೆಸರು - "ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್". ಕುಖ್ಯಾತ ಡಿಸ್ಕವರಿ 3. ಮೇಲೆ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮೊದಲು 2008 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಒದಗಿಸಿತು. ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ನ ಜೊತೆ ವಿ ಆಕಾರದ 8 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಮಾಣ - 5 ಲೀಟರ್, ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ 510 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಆಗಿದೆ (!).

ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ವಿ 8 HSE TDV6 ಎಸ್ಇ ಜೊತೆ - ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು - 375 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ, 5 ಲೀಟರ್, ಕಾರು ಈ ಎಂಜಿನ್ ನೂರು 7.6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆ 100 "ನಾಗರೀಕ" ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬದಲಿಗೆ ದೊಡ್ಡ - 19.8 ಲೀಟರ್.

ಎಂಜಿನ್ TDV6 ಎಸ್ಇ 249 ಎಚ್ಪಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ 3 ಲೀಟರ್ ಕೆಲಸ ಪರಿಮಾಣ. 9.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಎಂಜಿನ್ ನೂರು ಕಾರು ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. 12 ಲೀಟರ್ ಕಡಿಮೆ - "ಸಿಟಿ" ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹಿಂದಿನ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.

ಸರಿ, ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ ಏಕೆ "ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಅಂದರೆ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿರುವ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂಲಕ, 2016 ಬಿಡುಗಡೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರು 510 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ 8.5 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು.