ತಾವೇ ಪತನದ ಕಲೆಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಟೋ ಪತನದ ಕೇವಲ

ಇದು ಮೊದಲ ಗ್ಲಾನ್ಸ್ ತೋರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಾವೇ ಒಂದೆಡೆ ಪತನದ ರನ್ ಎಂದು ಕಷ್ಟ ಅಲ್ಲ. ನ ಅಗತ್ಯ ಸಲಹೆ ಅನನುಭವಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ನೀಡಲು ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುವುದು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಲೆಟ್.

ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸ್ಥಿರತೆ ಬಾಧಿಸುವ ಅತಿ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ, ಮುನ್ನಡೆಸಿದೆ ಚಕ್ರಗಳು ಜೋಡಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಆಗಿದೆ. ಅವರು ಕಾಲುವೆಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಚಾರ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ, ತದನಂತರ ಆ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಮಾಡಿ ಅರ್ಥ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಕಾರಣ ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮುನ್ನಡೆಸಿದೆ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಥಿರೀಕರಣವನ್ನು ಅವಶ್ಯಕತೆ, unstabilized ಚಕ್ರದ ರಸ್ತೆ ಬಿರುಸು ನಿಂದ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ನೀಡಿ, ಬದಿಗೆ ಹೋಗಿ ಚಾಲಕ ಸರಳರೇಖಾಕೃತಿಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮರಳಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ ಇದರಿಂದ ಚಾಲಕ ಅಲಂಕಾರದ ಇದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ತೀವ್ರ ಉಡುಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಂಪರ್ಕ, ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಳುವಳಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಮುನ್ನಡೆಸಿದೆ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಥಿರತಾ ತಮ್ಮ ತೊಲೆ ಅಥವಾ ಟೋ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ತೊಲೆ ಮೂಲದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷ ಸೇವೆಗಳು ನಡೆಸುವುದು, ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅನುಸಂಧಾನ ಮತ್ತು ತಾವೇ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕುಸಿತದ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯ.

ನೀವು ತೊಲೆ ಮೂಲದ ಒಂದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಬೇಕು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಹಜವಾಗಿ ಒಂದು ನಿರಂತರ ವಿಚಲನ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ವಾಹನ. ಇದು ತಂತ್ರ ಮಾಡಿದಾಗ ಪರೋಕ್ಷ ಸೈನ್ ಅಸಮ ಟೈರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಥವಾ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಇರಬಹುದು ಸಹ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೆಲವು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಹೋಲಿಕೆ ಕುಸಿತದ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು.

ಹೇಗೆ ಕುಸಿತದ ಒಂದು ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮಾಡಲು.

ತಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಭೆ ಕುಸಿತದ ಹೊಂದಿಸಿ. ನಾವು ಮಾಡಬೇಕಾದ್ದು ಮೊದಲ ವಿಷಯ - ಹಳ್ಳ ಅಥವಾ ಒಂದು ಚಪ್ಪಟೆ ಪ್ರದೇಶದ ಹುಡುಕುವುದು ಕಾರುಗಳು ಲಿಫ್ಟ್. ಮೂಲದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪತನದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ. ನೀವು ಕಾರು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಸರಳರೇಖಾಕೃತಿಯ ಚಳುವಳಿ ನೇರ, ಮತ್ತು ಬಲದಿಂದ ಎಡಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಭ್ರಮಣವನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆ ಒಂದೇ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮಾಡಬೇಕು. ವಾಹನವು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಂತರ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ (ಅದೇ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡ) ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಜೋಡಿಸುವ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ.

ಚಕ್ರದ ಜೋಡಣೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಹಿಂದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಅಕ್ಷದ ಮುಂದೆ ಚಕ್ರದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ. ಈ ದೂರವನ್ನು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸರಣಿ tensioning ಸಾಧನ ಅಥವಾ ರಾಜ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದರೊಳಗೊಂದು ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು, ಸರಪಳಿಗಳು ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇದೆ.

ಚಕ್ರಗಳ ಮಧ್ಯೆ ಹೊಂದಿಸುವ ಟೋ ಇನ್ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಅಳತೆ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಸಲಹೆಗಳು ಟೈರ್ ರೀತ್ಯಾ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮುಟ್ಟುವ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಅಪ್ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಶೂನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬಾಣದ ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಕಾರು ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್ ಚಕ್ರಗಳು ರೇಖಾಗಣಿತ ಅಕ್ಷದ ಆಗಿದೆ ಮುಂದೆ ರೋಲಿಂಗ್ ಇದೆ. ಬಾಣ ಈ ಒಂದೆಡೆ ಮೌಲ್ಯವು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗುಣಮಟ್ಟ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸರಿಯಾಗಿದೆ.

ಶಿಫಾರಸು ಗೌರವ ಟೋ ಸಾಧಿಸಲು, ನೀವು ತಿರುಗಿಸಲು ಮಾಡಬಹುದು ಕೀಲುಗಳು ಪಾರ್ಶ್ವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಂತರ ಲಾಕ್ ನಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ.

ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ತೊಲೆ, ಬೋಲೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆದಾಗ್ಯೂ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅದು ಸ್ವಯಂ ಹಿಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಕಾರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ಟೈರುಗಳು ನೆಲದ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಟೈರ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀಟ್ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಲೆಕ್ಕ. ಈ ಸೀಮೆಸುಣ್ಣ ಮತ್ತು ಕೈ ಘನ ಲಾಕ್ ಬಳಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಚಾಕ್ ಬ್ರಿಂಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಭರವಸೆ, ಅಡ್ಡ ವಿರುದ್ಧ ಭಾಷಿಕರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವು ಲಂಬವಾದ ಎಂದು ಆದ್ದರಿಂದ ಚಕ್ರ ನಂತರ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಚಕ್ರ ಲೋಡ್ ಮುಂದಿನ ಆಗಿದ್ದಾರೆ ಅಥವಾ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಯಾತ ಇದೆ. ಥ್ರೆಡ್ ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಆಯಾತ ಮತ್ತು ರಿಮ್ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ನಡುವಿನ ಅಂತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತೊಲೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು 1 ರಿಂದ 5 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು. ಅಲ್ಲ, ಕುಸಿತ ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಬಾರ್ ಅಕ್ಷದ ಶಿಮ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ. ರನ್ ಸಭೆ ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳ ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನಡೆಸುವ ಶಿಫಾರಸು, ಹಣವನ್ನು ಯೋಗ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಳಿಸಲು ತಾವೇ ಪತನದ ಅರ್ಥ.