ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು: ಅವಲೋಕನ, ವಿಧಗಳು, ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ವಾಹನದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿವೆ ಎಂದು ಯಾರಾದರೂ ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಬೈಸಿಕಲ್. ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಇದೆ. ಅವರು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮಾನವ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಕೂಡಾ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ಅದು ಅವರ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅನನುಭವಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಅವರು ಅಂಗಡಿಗೆ ಬಂದಾಗ ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲಿಗೆ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಹೇಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ವಿಧಗಳು

ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು, ಪರಿಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವು ವಿವರಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದವು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂದು ನಾವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ನಮ್ಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಇಂತಹ ರೀತಿಯವುಗಳಾಗಿವೆ:

1. ಡ್ರಮ್.
2. ರಿಮ್ (ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್, ಟಿಕ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಬ್ರೇಕ್).
3. ಡಿಸ್ಕ್ (ಇವೆ: ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್).

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲ ವಿಧವನ್ನು ಪೆಡಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವು - ಕೈಯಿಂದ. ಈಗ ನಾವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಜಾತಿಯನ್ನೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್

ಈ ರೀತಿಯ ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಪೌರಾಣಿಕ ಬೈಕು "ಉಕ್ರೇನ್" ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲದೇ ಮಕ್ಕಳ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಾದ "ಈಗ್ಲೆಟ್", "ಸ್ವಾಲೋ" ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆನ್ನು ಅಥವಾ ಪೆಡಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಜ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಕೇಂದ್ರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಇದೆ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯ ಸರದಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಡ್ರಮ್ ಒಳಗಡೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಬಲದಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಇದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಈ ಜಾತಿಗಳನ್ನು ಮಕ್ಕಳ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಯಸ್ಕ ನಗರ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ಬಜೆಟ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:

1. ಬಾಳಿಕೆ . ತೇವಾಂಶ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ವಿಧದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡಿರುತ್ತದೆ.
2. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
3. ಸರಳತೆ . ಅಂತಹ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
4. ಚಕ್ರದ ಬಾಗುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಯೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ , ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:

1. ದೊಡ್ಡ ತೂಕ.
2. ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು, ನೀವು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
3. ಬಹು-ವೇಗ ಬೈಕು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ.
4. ಸತ್ತ ವಲಯ ಇರುವಿಕೆ. ಜೋಡಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳ ಲಂಬ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
5. ಸರಪಳಿಯು ಹಲ್ಲು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ವೇಳೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
6. ಡ್ರೈಮ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ಎರಡನೇ ಎಣಿಕೆಗಳು, ಅದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸರಳ ವಾಕಿಂಗ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ . ಸರಪಳಿ ಕೆಳಗೆ ಹೋದರೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿವ್ವಳಕ್ಕಾಗಿ, ಅನೇಕ ಜನರು ಮುಂಚಕ್ರವನ್ನು ಬೇರೆ ರೀತಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ.

ಬಿಸಿಯಾದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಕ್ರಮೇಣ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನಗಳು ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಇಂದಿನ ರಿಮ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಡ್ರಮ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಡಿಸ್ಕ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಒಂದು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಲೀವರ್ಗಳಿಗೆ ಬಲವನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುವ ಒಂದು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿ. ಇಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೆ ಘರ್ಷಣೆ ಬಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈಗ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಕಾರದ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ.

ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು

ಈ ವಿಧಾನವು ಎರಡು ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಫೋರ್ಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿವೋಟ್ಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ರಾಡ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕೇಬಲ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಸನ್ನೆಕೋಲನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಧನವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಆಧುನಿಕ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇತರ ವಿಧಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ಅದನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಕ್ಲಚ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು

ಈ ರೀತಿಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ ಬೈಕು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಹೆಸರು ನಿಖರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ: ಬಾಗಿದ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ರಿಮ್ಗೆ ಒತ್ತುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಉಣ್ಣಿಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಾಂಪ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಟಿಲೀವರ್ಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು

ಹಿಂದಿನ ಎರಡು ವಿಧಗಳಂತೆ, ಅಂತಹ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಯಾವುದೇ ತಿರುಗುವ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಇಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಬಾರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನಲ್ಲಿ, ದ್ರವದೊಂದಿಗಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಿದಾಗ, ಪ್ಲಗ್ ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ರಿಮ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಲಂಬವಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರೀ ತೂಕ, ನಿರ್ವಹಣೆ ತೊಂದರೆಗಳು, ಕಳಪೆ ಸಮನ್ವಯತೆ (ಒಂದು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಬಲವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ) ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಬಿಲಿಟಿ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಇತರ ವಿಧದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ವಿ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು

ಅಭ್ಯಾಸ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳಂತೆ, ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ. ಕೆಲಸದ ತತ್ವದಿಂದ, ಅವರು ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಬಹಳ ಸ್ಮರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ಹಗ್ಗವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಬದಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಶೂಗಳ ಸಮಾನಾಂತರ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಕಾರಣ, ಬ್ರೇಕ್ ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸರಳವಾದ ಷಡ್ಭುಜದ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕಾರಣ, ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳ ಕುರಿತು ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ವಾಸಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನುಕೂಲಗಳು:

1. ಸರಳ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿನ್ಯಾಸ, ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಡ್ರಮ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ.
3. ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ.
4. ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಬಾಳಿಕೆ.

ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ ಸಹ ಇದ್ದವು:

1. ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಮಣ್ಣು ರಿಮ್ನಲ್ಲಿ ಇರುವಾಗ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
2. ಕಶ್ಮಲೀಕರಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಿಮ್ನ ವೇಗವರ್ಧನೆ.
3. ವಿಶಾಲವಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ.
4. ಚಕ್ರದ ಅಸಮವಾಗಿದ್ದರೆ ("ಎಂಟು" ಹೊಂದಿದೆ), ಈ ರೀತಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.

ಡಿಸ್ಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ಸ್

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ತೋರಿಸುವಂತೆ, ಈ ಜಾತಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿವೆ. ಡ್ರೈವ್ ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ಗೆ ಕೇಬಲ್ ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಮೂಲಕ ತುಂಬಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ. ಬ್ರೇಕ್ಗಳೆರಡರ ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ, ಬಲವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಬಶಿಂಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ರೋಟರ್ (ಡಿಸ್ಕ್) ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ (ಬ್ರೇಕ್ ಯಂತ್ರ) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ರೋಟಾರ್ಗಳು 140 ರಿಂದ 220 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. ಈ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಹೆಚ್ಚಿನದು, ಲಿವರ್ ಆರ್ಮ್ನ ದೊಡ್ಡದು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅಥವಾ ಬಶಿಂಗ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರೊಳಗೆ ವಿಶೇಷ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಗೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಜೈವಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಲೋಹದ ಮರದ ಪುಡಿಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯು ಮೃದುವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬೇಗನೆ ಉಜ್ಜಿದಾಗ, ಎರಡನೆಯದು ದೀರ್ಘವಾಗಿ ಉಜ್ಜಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ

ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಅಂತಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ:

1. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿ, ಬದಲಿಗೆ ರಿಮ್ಸ್ ಮಾಡಿ.
2. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಿ.
3. ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ. ಧೂಳು, ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.
4. ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಬೇಡಿ.
5. ವ್ಯಾಪಕ ಟೈರ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಬೇಡಿ.
6. ಬಾಗಿದ ರಿಮ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ.
7. ಉದ್ದ ಸೇವೆ.
8. ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
9. ರೋಟರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
10. ಹೈಡ್ರೊಲೈಸೈನ್ಗಳಂತೆ ಕೇಬಲ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸಹ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ:

1. ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣವಿಲ್ಲದೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
2. ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯ ಕಾರಣ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಹುಡುಕಾಟ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟ.
3. ಬೇರ್ಪಡಿಸದ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಸಾಗಣೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣಾಮದ ರೋಟರ್ನ ವಕ್ರತೆಯ ಸಂಭವನೀಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೈಕ್ ವಾಹಕದ ಲಗತ್ತನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು.
5. ರಿಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅವುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
6. ರಿಮ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್

ಡಿಸ್ಕ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು:

1. ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ.
2. ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ ನಿಯಂತ್ರಣ.
3. ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ.
4. ಸುಲಭ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಗುಬ್ಬಿ.

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:

1. ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ.
2. ರೋಟರ್ನ ವಕ್ರತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.
3. ಇತರ ಜಾತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅತ್ಯಧಿಕ ಬೆಲೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪದಾರ್ಥಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆ

ನಿಯಮದಂತೆ, ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಅವರ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಒಗಟುಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳಿಂದ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರರು ಅವರಿಗೆ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಬೈಸಿಕಲ್ ತಯಾರಕರು ಅದರ ಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಇತರ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹಲವಾರು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮವಾದ ಅಂಶಗಳಲ್ಲ. ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ರೀತಿಯ ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ . ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಗ್ಗದ ರಸ್ತೆಯ ದ್ವಿಚಕ್ರದಲ್ಲಿ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಡ್ರಮ್ ಮಾಡಿ. ಅದೇ ರೀತಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ-ಬೆಲೆಯ ಪರ್ವತ ಬೈಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು W- ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ದುಬಾರಿ ಪದಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಾಗಿರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಿಶಾಲ ಬೆಲೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಷಿಮಾನೋ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ, ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಕ್ಸ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.