ಮಜ್ದಾ 121: ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಕಾರಿನ ಮೂರು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಮಜ್ದಾ 121 ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾಳಜಿಯ ಫೋರ್ಡ್ನ ತಜ್ಞರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಕರವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು.

ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ

ಸಬ್ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಜ್ದಾ 121 ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ಫೋಟೋವನ್ನು ನೋಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು ಮಾದರಿಯು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಲಾಯಿತು.

ಕಾರಿನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಬೆಳೆಯಿತು, ಹಾಗಾಗಿ ಕಳವಳದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಕೆಐಎ ಜಪಾನಿಯರ ಕಂಪೆನಿಯಿಂದ ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಯಿಂದ ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು - ಅವರು ತೆಳ್ಳಗಿನ ಲೋಹದಿಂದ ದೇಹವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಓಡುವ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ನಂತರ ಮಾದರಿ ಕಿಯಾ ಪ್ರೈಡ್ ಬಂದರು.

ಆದರೆ ನಾವು ಮಜ್ದಾದ ಚರ್ಚೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಬೇಕು. ಯಂತ್ರವನ್ನು ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಪರಸ್ಪರ ಒಂದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು 1.4-ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಬೇರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವುಳ್ಳದ್ದಾಗಿತ್ತು. ಒಂದೊಂದಾಗ ಅವರು 55 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಗಟ್ಟಿದರು. ., ಮತ್ತು ಇತರ - 60 ಲೀಟರ್. ವಿತ್. 1.1 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಗಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರನೇ ಎಂಜಿನ್, 55 "ಕುದುರೆಗಳು" ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು.

ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ

ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆ 1991 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಜ್ದಾ 121 ರ ಮುಖ್ಯ ಹೆಸರಿಗೆ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯ DB ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಫೋರ್ಡ್ ತಜ್ಞರ ಸಹಕಾರವಿಲ್ಲದೆ, ಜಪಾನಿನ ಕಾಳಜಿಯ ಸ್ವಂತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ.

90 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ನವೀನತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ದೃಶ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಎಲ್ಲಾ ಕೋನಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರು "ಮೊಟ್ಟೆ" ಎಂಬ ಉಪನಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮಜ್ದಾ 121 ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 533 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. ವಿತ್. 1.3 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ. ಅವರು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾದರು. ಅಂತಹ ಮೋಟಾರುಗಳೊಂದಿಗಿನ "ನೂರು" ಕಾರಿಗೆ 13,7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳವರೆಗೆ ಚದುರಿಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವು 150 km / h ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಸೇವನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಮೋಟಾರ್ ಬಳಕೆ 7.2 ಮತ್ತು 5.2 ಲೀಟರ್ ಕ್ರಮವಾಗಿ (ನಗರ / ಹೆದ್ದಾರಿ).

ಎರಡನೇ ಘಟಕ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿತ್ತು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಅವರು 72 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರು. ವಿತ್. ಇದನ್ನು 5MKPP ಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿತ್ತು - ಇದು 11.4 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಗರಿಷ್ಠ 155 ಕಿಮೀ / ಗಂ ತಲುಪಿದೆ. ಮತ್ತು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕ್ರಮವಾಗಿ 7.4 ಮತ್ತು 5.3 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು.

ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ

ಇತ್ತೀಚಿನ ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮಜ್ದಾ 121 JASM / JBSM ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹೆಸರುಗಳು ಮೂರು ವಿಧದ ಮತ್ತು ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳ ದೇಹವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ಫೋರ್ಡ್ನ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪರಿಣಿತರ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು 1996 ರಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಸ್ಟಾ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಆಧುನೀಕರಣಗೊಳಿಸಿತು.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಮಜ್ದಾ 121 ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಸಣ್ಣ-ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮೋಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಬೇರೆ ಗಾತ್ರದ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 1.8-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಅವು ಈಗಲೂ 5MKPP ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿವೆ. ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 60 ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ವಿತ್.

ಈ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿಲ್ಲ. 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಅವರು 17.4 ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಗರಿಷ್ಟ 155 ಕಿ.ಮೀ / ಗಂಗೆ ಇನ್ನೂ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅವರ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿತ್ತು. 100 "ನಗರ" ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೇವಲ 6.4 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇವಿಸಿತು.

ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದ್ದರಿಂದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ 2003 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಫ್ಯಾಷನ್ ಹೆಚ್ಚು ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು "ಮಜ್ದಾ" ಅನ್ನು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಸ್ಮರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.